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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Gracias
, pero ya me lo papé, quiero más 
... el 2 de 5, 3 de 5,... 
Gracias
, pero ya me lo papé, quiero más ... el 2 de 5, 3 de 5,...
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Lamento "pisar" la intervención de Nautic, pero me parece más cómodo verla del tirón, y la ANS ya ha colgado el video en su web. Aquí teneis el enlace del vídeo de la conferencia de Albert Barges sobre Navegación con Mal tiempo enterito.
Editado por última vez por jan; 17/12/2010, 01:55:55.
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Estrella Damm.
Diseño de Farr y construido por Sourthen Ocean Marine (Nueva Zelanda) fue botado en febrero del 2007 con el nombre de Paprec-Virbac-2.
Sus medidas actuales son:
Calado: 4,5 m
Desplazamiento: 9.200 kg
Orzas: 2 rectas asimétricas
Material de la vela de la quilla: acero control numérico
Material del bulbo: plomo
Altura del palo: 28,5 m
Tipo de aparejo: semi-ala giratorio con crucetas articuladas
Superficie vélica en ceñida: 300 m2
Superficie vélica con portantes: 570 m2
Número de velas a bordo: 10
Timonería: caña
Palas de timón: 2 elevables
Número de pilotos automáticos a bordo: 2
Fuente de energía a bordo: hidrogenerador, generador del motor (200 lt de gasoil), baterías de litio.
Este barco es el mismo que ganó la pasada edición de la BWR con Jean-Pierre Dick y Damian Foxall como Skippers y que después participara en la Vendee Globe con menos fortuna ya que rompió un timón y tuvo que retirarse. En el 2009 también participo en la Istambul Europa Race, regata por etapas y con tripulación, Jean-Pierre Dick hizo de patrón pero entre su tripulación estaban Alex Pella y Pepe Ribes que supongo que ya debían de saber que iba a ser su barco para esta edición de la BWR ya que por aquellas fechas la escudera de la Fundación para la Navegación Oceánica de Barcelona se hizo con ese barco y el Gitana Eighty. Consiguieron hacer dos cuartos puestos y un tercero cosa que hizo que al final quedaran en cuarto lugar.
Desde que el barco es traído a Barcelona es sometido a varias intervenciones de mejora y optimización para dejarlo a punto para esta edición de la BWR. No sé exactamente en que momento pero el equipo pasa a estar bajo la tutela de Jan Santana.
A partir de entonces pasa a denominarse W Hotels y particippa en la Transat Jacques Vabre con Alex y Pepe a la caña donde consiguen un meritorio quinto lugar.
Su participación en la NY-Barcelona es cuanto menos peculiar, ya que para esta regata se intercambian los skippers y el W Hoteles pasa a ser patroneado por Pachi Ribero, Antonio Piris y Peter Becker (USA), esta regata trata de establecer un record de navegación entre las dos ciudades, y no consiguen llevarse el gato al agua.
Nada mas llegar a Barcelona se realiza un nuevo cambio de tripulación Alex y Pepe vuelven a subirse a este barco pero se traen debajo del brazo al patrocinador , a si que desde ese momento pasa a vestir los colores del Estrella Damm, diseño de Custo Barcelona que dice rinde homenaje a la biodiversidad, un arca de Noe, es como definió el diseño del barco Custo Dalmau.
Este verano pasado participa en La Vuelta a España a Vela consiguiendo dos primeros puesto y el tercero en la general.
Alex Pella.
Transats:
Transat Jacques Vabre 2009 (5º), con Pepe Ribes, con el W Hotels (IMOCA Open 60) a dos.
NY-BCN Transoceanic Sailing Record: récord entre Nueva York y Barcelona establecido en 12 días, 6 horas, 3 minutos y 48 segundos, con Pepe Ribes y Stan Schreyer, con el Estrella Damm (IMOCA Open 60)
Transat 650 (Mini-Transat) 2003 (3º) en solitario (Clase Mini)
Transat 650 (Mini-Transat) 2005 (2º) en solitario (Clase Mini)
Transat 650 (Mini-Transat) (retirado por avería en el palo)
Otras regatas de altura:
Istanbul Europa Race 2009 (5º), con Jean Pierre-Dick, con el Paprec-Virbac 2 (IMOCA Open 60) a cinco.
Triangle du Soleil 2004 (1º), a dos (Clase Mini)
Mini Solo 2004 (1º), en solitario (Clase Mini)
Mini-Med (2º), a dos (Clase Mini)
Mini Solo 2005 (1º), en solitario (Clase Mini)
Otras regatas:
Vuelta a España a Vela 2010 (3º), con el Estrella Damm (IMOCA Open 60) a cinco.
Campeonato de España IMS 2001 con el Zurich.
Campeonato de España IMS 2002-2004, con el Azur de Puig (Farr 53 y Botín 49).
Circuito Breitling MedCup 2006, con el Bribón (TP52).
Pepe Ribes.
Regatas alrededor del mundo
Volvo Ocean Race 2008-2009 Telefonica Azul (3º). Proa y responsable del barco.
Volvo Ocean Race 2005-2006 Movistar (6º). Proa y responsable del barco.
Volvo Ocean Race 2001-2002 Nautor Challenge / Amer Sports One (3º). Proa y encargado de la comunicación.
Transats
Transat Jacques Vabre 2009 (5º), con Alex Pella, con el W Hotels (IMOCA Open 60) a dos.
NY-BCN Transoceanic Sailing Record: récord entre Nueva York y Barcelona establecido en 12 días, 6 horas, 3 minutos y 48 segundos, con Alex Pella y Stan Schreyer, con el Estrella Damm (IMOCA Open 60
Otras regatas de altura:
Istanbul Europa Race 2009 (5º), con Jean Pierre-Dick, con el Paprec-Virbac 2 (IMOCA Open 60) a cinco.
Otras regatas:
Vuelta a España a Vela 2010 (3º), con el Estrella Damm (IMOCA Open 60) a cinco.
Tres participaciones en la America’s Cup: 1999, 2004 y 2007
Circuito Breitling MedCup 2005 y 2006, con el Bribón (TP52)
Campeonato de España IMS
Campeonato Europeo de IMS Punta Ala
Cinco participaciones en la Sardinia Cup: 2000, 2002, 2004, 2005 y 2006
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Para mí, sin dudarlo, es uno de los Imoca más bonitos. No llega a ser tan radical como los última generación, y mucho más " estético" que , por ejemplo, los diseños de Farr. Gracias Pons!!!Originalmente publicado por Pons Minei Ver MensajeEstaría bien que fuesemos pegándole un repasito a los contendientes, y ya que la ciudad Condal protagoniza esta regata, como un mosaico de Gaudí estaría bien que entre todos fuesemos desgranando detallitos que nos ayuden a conocer más sobre máquinas y skipers.
Por poner la primera pieza, os pongo un detalle del ahora Président, antes ECOVER, barco alquilado a Mike Golding con el que participarán Jean Le Cam y Bruno García.
Este barco es un diseño del gabinete Owen Clarke Design http://www.owenclarkedesign.com/ , fabricado en Hakes Marine Construction (Wellington NZ) http://www.hakesmarine.co.nz/ , se botó en agosto del 2007, y de sus moldes también salió el GAES (al Aviva de Dee, con Anna como coeskiper), y también es hermano, no gemelo, del Mirabaud de Wavre y Michèle Paret que nació un año antes (sus cascos son muy, muy parecidos
).
Con el nombre ECOVER http://www.mikegolding.com/, Mike Golding no ha conseguido buenos resultados, aunque es reseñable, ya sin el patrocinio de ECOVER, obtenido en la Transat Jacques Vabre 2009 (3º), a dúo con "Bubi" Sansó, aunque, todo hay que decirlo, no lo iba haciendo nada mal en la pasada VG antes de tenerse que retirar...
Una foto como ECOVER en la Vendée:
Fijaros en esta foto de la mencionada TJV 2009 con distintos colores que los ECOVER:
Ahora como President, como reforma apreciable en cubierta, le han añadido una pestaña a la cabina para proteger la bañera:
Saludos,
______/)_______/)_____
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Pues yo me pido el Mapfre ex-Foncia
Pues el barco que hoy compite con los colores de la aseguradora Mapfre y al mando de Iker y Xavi no es otro que el último ganador de VG, con el gran Michael Desjoyeaux en aquel momento a la caña.
Construido en el 2007 por cdk-technologies , astillero creado en 1984 por Hubert Desjoyeaux (hermano de Michael), Jean Le Cam y Gaëtan Gouerou, y de donde han salido tambien el nuevo PRB (Verdier) de Vincent Riou y el nuevo Foncia (Verdier ici) de Desjoyeaux. Por aquellos dias pre VG este diseño de Bruce Farr presentaba entonces los siguientes datos:
Boat
- Diseño: Bruce Farr Yacht Design
- Astillero : CDK Technologies
- Botadura: May0 2007
- Eslora : 18.28 m (60’)
- Manga : 5.85 m (19’2’’)
- Calado: 4.50m (14’9’’)
- Desplazamiento 8500 Kg
- Derivas: 2
- Altura del palo: 28m (91’9’’)
- Material orza: Acero
- Sup vélica ceñida: 300 m2
- Sup vélica portantes: 600 m2
Como contaba el propio Michel después de ganar la VG el barco ha sido diseñado buscando principalmente la sencillez, además de la facilidad de manejo, recortando en ocasiones potencia al barco y buscando velas lo mas versatiles para evitar los continuos cambios.
Las claves de su triunfo en aquella ocasión las analiza el propio Mitch en esta entrevista.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...postcount=2653
De Iker y Xavi pues poco que decir, que son dos campeonazos con buena experiencia en regatas oceanicas, y desde luego una pareja bien consolidada a bordo de un barco.
Iker Martinez y Xavi Fernandez:
RESUMEN PALMARÉS
Vela olímpica: 49er
Medalla de oro. JJ.OO. Atenas 2004.
Medalla de plata. JJ.OO. Pekín 2008.
3 Campeonatos del Mundo. 2002, 2004, 2010.
1 Subcampeonato del Mundo. 2001.
3 Campeonatos de Europa. 2002, 2007, 2008.
1 Subcampeonato de Europa. 2001.
3 Bronces en Campeonatos de Europa. 2000, 2003, 2006.
3 victorias en la Semana Olímpica Francesa. 2002, 2006, 2008.
2 victorias en el Trofeo Princesa Sofía. 2001, 2002.
2 victorias en la Semana Olímpica de Barcelona. 2001, 2002.
2 victorias en la Spa Regatta. 2002, 2004.
1 Kieler Woche, 2008.
3 victorias en la Christmas Race. 2001, 2002, 2006.
Vela oceánica
- 3º clasificado Volvo Ocean Race 2008-2009. “Telefónica azul”.
Dos victorias de etapa - Cuatro victorias inshore - Dos victorias en metas volantes.
- Volvo Ocean Race 2005-2006. “movistar”. Patrón regatas inshore.
Vela de crucero
Copa del Rey. IMS Open. 2006.
Campeonato del Mundo de IMS 600. 2002.
Subcampeonato de IMS 500. 2001.
El barco en la Vuelta a España
Detalle del sistema de compensacion y equilibardo de los timones
...y aqui Mitch cuenta cosas sobre nuevo barco
Editado por última vez por Nick; 19/12/2010, 01:51:20.sigpic
las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Buenas,
Magnifico, gracias a todos por la informacion que estais aportando, yo voy a intentar subir a Barcelona a verlos en vivo.
Saludos,.
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
ya llego el groupe bel y ya hay 14 barcos en el port vell
Tras salir de Port Camargue anoche con vientos muy fuerte, los franceses Kito de Pavant y Sébastien Audigane han llegado a Barcelona un poco después de las tres y media de esta tarde. Con la llegada del Groupe Bel, ya son 14 los barcos participantes en la Barcelona World Race que han llegado al puerto de salida.
El traslado del Groupe Bel ha puesto punto final a un intenso periodo de trabajo del equipo francés, después de que De Pavant tuviera que retirarse de la Ruta del Ron por una avería en la cabeza de la quilla.
A su llegada, Kito de Pavant ha declarado: "Es un descanso haber llegado aquí. Salimos anoche después de las 11 tras cenar en el Grao del Rey. Estábamos a 0 grados y hacía muchísimo viento. Por suerte bajó en el momento de soltar amarras, pero pronto volvió a arreciar. Primero 20, después 30, 40, y así hasta 55 nudos. No paró hasta que llegamos a la altura de Palamós, fue extraordinariamente ventoso. Hicimos la travesía con una vieja trinqueta que teníamos de cuando botamos el barco. Y con ella hacíamos hasta 20 nudos. Pero hacía mucho frío, por lo que agradecimos tener calefacción a bordo."
"Sobre todo, tenemos que probar necesariamente algunas velas, todas las velas planas y un spinaker nuevo, que no hemos podido probar en esta travesía porque hacía demasiado viento. Pero lo haremos en los 15 días que nos quedan hasta la salida."
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Tremendo post con especial agradecimiento a los que subis estos videos tan tremendos, eso si que es navegar a toda vela.
Veo que de info vais sobraos pero si teneis un segundo os recomiendo este blog:
hay ahí un intento de ranking de favoritos bastante peculiar, entre otras cosas.Comentario
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Ahí están todos juntos
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Eso sí que es un piano y no los de cola. Por supuesto que no se debe permitir ningún tripulante daltónico. Ahora entiendo porqué no le hace falta al HB un paso rápido a proa. Tienen reenviados hasta las manetas de los portillos.
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Esta mañana se emite en directo el programa de Pepa Fernandez NO ES UN DÍA CUALQUIERA desde la Expo de la BWR, para el que quiera acercarse un poquito en audio a esta regata, con entrevistas a los participantes y demás.
Unas
'NAVEGAR NO ES UN LUJO, ES UN DERECHO'
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
a/ las aventuras de Jean LeCam y de Bruno Garcia
en http://www.jeanlecam.fr/fr/multimedia_photos.asp?id=33
b/ en la tv el canal teledeporte algunos dias pasan un "trocito "
de información sobre la bwr, alrededor de las 21h45m, que algun dia
lo han suprimido
debido aque el partido de baloncesto del programa anterior
se prolonga....
hoy Pachi Rivero comentóque en el barco alimentan las baterias
con dos alternadores uno de 150 ah y otro de 60ah
hay tres grupos de baterias, el de motor (baterias de plomo), el dedicado
a mover la quilla (idem) y el de los ordenadores, instrumentos etc que se alimentan de la bateria de litio
el motor es la principal fuente de alimentacion de las baterias,y que para ello necesitan llevar bastante gasoil
para llevar menos peso de gasoil solo hay una opción,que es el
hidrogenerador,dispositivo con hélice en el agua que gira a una determinada velocidad del barco y carga las baterias
en estos barcos lo llevan a popa, dispositivo articulado de modo que lo suben en la viradas para no interferir con los timones
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Hoy he estado mirando las pelis de las Vendee Globe del 2000-2001 y la del 2004-2005 ... y en esta ultima (hace solo seis añitos), el barco de ultima generación era el Ecover de Goldwing (hoy Central Lechera Asturiana)
Es IMPRESIONANTE la evolución de la clase
Hay una foto en la portada de Barcos a Vela, del Paprec Virbac, FUTURISTA !!!
Solo han pasado seis años ... pero cuanto dinero que se ha invertido.
En aquella edición lo mas revolucionario eran los dos Lombard
Después vinieron los Farr y los Verdier ... que ya van por la tercera generación ...
Salud
Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!Comentario
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
Holas cofrades:
ENLACE ENTREVISTA BWR
Con motivo de nuestra visita a Barcelona charlamos con los regatistas Iker Martínez, Xabi Fernández, Anna Corbella y Jaume Mumbrú. Los tres participan en la Barcelona World Race 2010 y nos cuentan la preparación que requiere una navegación a dos sin escalas (18/12/10).
Ya falta menos!Nautic ,
El meu amic el mar
té el coratge d’un déu exaltat,
i quan s’omple d’aire el meu velam
seguim un joc incertComentario
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Re: Barcelona World Race 2010 - 2011
En el apartado "Vela Oceánica" de la web de la BWR hay información de algunos de los actos que se realizaran hasta el día de la partida.
Aquí va el link
Destaco este apartado para los que les gusta la literatura nàutica
Presentaciones de libros La Expo Barcelona World Race, coincidiendo con la Fira del Llibre, tendrá un lugar para dar a conocer las novedades editoriales del mundo de la vela. Entre otros libros se presentarán:
- Barcelona y la Vela tradicional, de Agustí Blanch, Joan Domènech, Mario Zucchitello
- Embarcaciones de la Costa Catalana i las Islas Baleares (siglos XiX i XX), de Vicente García Delgado
- Mar de Amores, de Celio Pineda
- Historias de partir, de Hervé y Marie Nieutin
- El Piloto Azul, de Elías Meana
- Gotas de Mar Salada, de Pepe Ribés
- De Montserrat a los Mares del Sur, de Emma Mora
- Cabo de Hornos por babor, de Isidro Martí y Carles Pich
El día 22 nos toca a nosotros (Emma Mora y Victor Viciana) autores de "De Montserrat a los mares del sur", acompañados de Pepe Ribes, autor de "Gotas de Mar Salada"
Será a las 17.00 horas en la estupenda carpa que han montado en el paseo de Joan de Borbó.
¡Os esperamos!
Editado por última vez por Planeta Agua; 19/12/2010, 19:39:20.HermanA de la Costa
Mi blog sobre cosas del mar https://lamardcosas.blogspot.com/
Página en Facebook sobre el libro de la vuelta al mundo del Vulcano https://www.facebook.com/demontserratalosmaresdelsur/Comentario
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