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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo 2008-09

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  • Re: Volvo 2008-09

    erre, que erre, el cofrade kaia con sus modestos medios nos ha dado más información meteo en un sólo mensaje que el ¿dotado? website de la Volvo en lo que va de regata

    En relación a las opciones de diseño, se supone que los rusos podrían ahora recortar algo , pero ya sabemos que la tripulación tiene más peso en el conjunto que el barco

    Editado por última vez por Pons Minei; 30/10/2008, 14:47:43.

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    • Re: Volvo 2008-09

      relato de lo sucedido:

      Fuente info VOR

      UNA NOCHE DURA EN EL TELEFONICA NEGRO

      La flota de la Volvo Ocean Race continúa navegando con fuertes vientos del Oeste y un mar que sobrepasa los 6 metros de altura de las olas. Navgando a 25 nudos, el Telefónica Negro del olímpico Fernando Echavarri pinchó en una ola y perdió momentáneamente el control de su embarcación.
      Como resultado uno de sus timones quedó destrozado, mientras que le botalón y una de las orzas de deriva desaparecieron con el impacto. Ningún miembro de la tripulación a sufrido danos y la situación quedó bajo control al poco tiempo.
      La tripulación del Telefónica Negro montó un timón de emergencia y continúan rumbo a Ciudad del Cabo, aunque a baja velocidad.
      Pedro Campos comentaba que la seguridad de la tripulación fue la primera prioridad, asegurando que todos estaban bien y nadie había sufrido daños. Así mismo el Director del Equipo hizo hincapie en que no se habían producido daños estructurales,que la tripulación se encuentra muy apesadumbrada, aunque también alaba el profesionalismo con el que la tripulación ha afrontado los hechos.

      El relato de lo sucedido por Mikel Pasabant

      Hola a todos. Así es la vida. Allá se van las esperanzas de hacer un buen papel en esta etapa. Una ola nos barrió desplazando el barco y acto seguido, con la pérdida de control se fue el timón.
      Además el botalón se fue detrás, que con la carga del A5 no aguantó y al salirse, por la pérdida de control de la ola, arrastró y golpeó la orza . Menuda imagen ver volar todo por sotavento. Momentos de stress hasta asegurar que está fuera del "lock" y cortar, escotas y drizas, pues la amura ya no tenía problema.
      No hay mayor daño pero las opciones de cualquier cosa que no sea llegar cuanto antes para empezar a reparar se han esfumado. Por suerte estamos todos bien, no ha habido ningún daño personal, lo que es estupendo.
      Ahora armarse de paciencia y a controlar la comida, pues no sabemos lo que puede llegar a suceder. Es la más impopular de las medidas, peroes lo razonable. Aunque no guste.
      De momento vamos a12-13 nudos, la mitad que los demás. Pero en forma. Pues nada. Mañana más.
      el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

      Comentario


      • Re: Volvo 2008-09

        Vale, los telefónicos negros han roto el timon, pero ...¿los azules?. No tiran mucho y como se descuiden los pasan fijo
        Sí no puedes cambiar el viento,
        ajusta las velas.

        Comentario


        • Re: Volvo 2008-09

          Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
          Pues lo siento, pero no es una página, es de cosecha propia, una composición de Ugrib sobre Maxea, en la que he pintado la posición de los barcos, así de sencillo.
          Saludos
          Te nombramos proveedor exclusivo de información en la VOR. Cuando puedas cuelga información, aunque ya se que tiene su trabajillo. Es justo lo que falta para interpretar que es lo que pasa y porqué y supongo que es algo parecido a lo que ellos tienen al segundo. Felicidades por la iniciativa. A este paso, los que quieran saber de la VOR van a tener que conectarse obligatoriamente a la Taberna.

          Comentario


          • Re: Volvo 2008-09

            La "desfeita" en el TNegro



            Este tubo que vuela con la vela es el botalón y la orza de deriva de estrbor hecha unos zorros. ¿Se engancharía con la vela por debajo del barco?

            La leche debió ser morrocotuda, hay uno en calzones y con el arnés, a ese lo debió pillar en el coy.

            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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            • Re: Volvo 2008-09

              Gracias Reira ...

              Ahora bien, viendo estas imagenes, no puedo dejar de pensar que estos barcos no están lo suficientemente bien diseñados para afrontar estos mares ...



              Con todos mis respetos, hay que aligerar peso, aerodinámica, hidrodinámica ...
              pero yendo donde van, si lo de los rociones es así, si la peña esta así de EXPUESTA !!!
              La "Caja" de la que parten los diseños esta mal definida.
              Cuanto mas HUMANOS son los IMOCA

              Salud
              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

              Comentario


              • Re: Volvo 2008-09

                Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
                Este tubo que vuela con la vela es el botalón y la orza de deriva de estrbor hecha unos zorros. ¿Se engancharía con la vela por debajo del barco?
                Hagamos un poco de navegación de salón ...

                Después de la leche, todo ese material debajo del barco es peor que un ofni ...
                No se tendrían que haber aproado, utilizando la vela de ancla flotante, recuperando el botalón, y sin perder la driza, la braza y el enrollador ... ¿?
                Cuanto tiempo hubieran perdido ¿?
                Además del peligro de aquello volando ... y los pollos de la driza que se alcanza a ver cuando la sueltan ...
                Impresionante el sacudón que pega el barco cuando se libera del peso muerto (peso volante ...)

                Seis metros de ola ... 25 nudos de viento ...
                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                Comentario


                • Re: Volvo 2008-09

                  ¿El Puma hundido? Algo grave ha pasado y en el Delta LLoyd también tienen problemas. A esos ritmos ya veremos cuantos llegan al final, si en la primera rasca ya hay tres fuera de combate, cuando llegue el Indico y el Pacífico, veremos
                  Salud
                  ______________

                  Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                  Instagram bahialasislas

                  Comentario


                  • Re: Volvo 2008-09

                    Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                    ¿El Puma hundido? Algo grave ha pasado y en el Delta LLoyd también tienen problemas. A esos ritmos ya veremos cuantos llegan al final, si en la primera rasca ya hay tres fuera de combate, cuando llegue el Indico y el Pacífico, veremos
                    Salud
                    Lo que ha pasado es que el Puma a activado el modo "Stealth" o "Fantasma", en el que su posición pasa a ser solamente conocida por la organización de la VOR y no llega ni al público ni a los otros competidores. El Green dragon ya lo hizo al pasar canarias. No creo que le sirva de mucho, aunque entre Ciudad del Cabo y donde están ahora haya una zona de alta presión, me parece que intenta defender la posición ante los que vienen detrás más que atacar al E4.

                    El Delta Lloyd ya tenía una cruceta fastidiada estos días atrás, igual tiene algo que ver, el que ahora esté yendo "lento" a 13,5 nudos.

                    http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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                    • Re: Volvo 2008-09

                      Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                      Gracias Reira ...

                      Con todos mis respetos, hay que aligerar peso, aerodinámica, hidrodinámica ...
                      pero yendo donde van, si lo de los rociones es así, si la peña esta así de EXPUESTA !!!
                      La "Caja" de la que parten los diseños esta mal definida.
                      Cuanto mas HUMANOS son los IMOCA

                      Salud
                      Sabias palabras Ventarrón , yo tampoco entiendo esas cubiertas de Copa América en una embarcación oceánica que va por encima de 20 nudos, y menos luego de ver algún vídeo en los que parece que alguien con una monstruosa krarcher está limpiando la cubierta. Los molinillos no están ahí para darle fuerza a los winches ¡están para tener algo a lo que agarrarse! ¿tanto pesaría alguna protección en la bañera?

                      Por lo que se vé el tema del diseño también es una apuesta, y a los Farr no parece que les haya salido bien... por lo de ahora. Pero tampoco hay que olvidar que el diseñador considera lo que le dice el que se lo encarga . Dicen que regatas también se ganan en tierra y en el agua antes de la salida; los Ericsson llevan mucho tiempo entrenando en Canarias, bastante más que los Telefónica y sabemos que también hay que saber conservar el material, ¿porqué unos rompen forzando y otros no? ¿sólo cuestión de diseño? ¿las manos del caña?. Quizás tengan otras etapas más favorables

                      Comentario


                      • Re: Volvo 2008-09

                        Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                        Hagamos un poco de navegación de salón ...

                        Después de la leche, todo ese material debajo del barco es peor que un ofni ...
                        No se tendrían que haber aproado, utilizando la vela de ancla flotante, recuperando el botalón, y sin perder la driza, la braza y el enrollador ... ¿?
                        Cuanto tiempo hubieran perdido ¿?
                        Además del peligro de aquello volando ... y los pollos de la driza que se alcanza a ver cuando la sueltan ...
                        Impresionante el sacudón que pega el barco cuando se libera del peso muerto (peso volante ...)

                        Seis metros de ola ... 25 nudos de viento ...
                        En mi opinión la maniobra es correcta, emproarse con 25 nudos, la mayor y el foque hubieran sufrido mucho con unos gualdrapazos brutales, y aun arriando ambas velas, la deriva sería tan importante que recuperar el material sería complicado.
                        Cuando lleguen a Ciudad del Cabo ya tendrán un botalón de repuesto, y en cuanto al enrollador y drizas escotas, etc. seguro que llevan de repuesto

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                        • Re: Volvo 2008-09



                          Impresionante el ruido.

                          El Pepe Ribes tiene una cara de pocos amigos justo antes de salir al ruedo que no veas. Por lo que cuenta no lo está pasando bien.



                          http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                          sigpic

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                          • Re: Volvo 2008-09

                            ...pues al hilo de lo que contais, recuerdo que hablé con Torben Grael sobre la fragilidad de los barcos y la lotería que suponía unas roturas u otras.

                            Recuerdo que me comentó que estructuralmente son barcos poderosos y que son las partes móviles, con mas fátiga, las que rompen; hablamos de lo timones. El me dijo que estaba claro que era la parte mas reforzada y con menos posibilidades de entrar en roturas..si no era por colisión.



                            Temía mas todo lo referente a pasadores, uniones, articulaciones de jarcia, velas....etc.

                            Mi pregunta es.....: porque rompe el Telefónica el timón en Almería????

                            MAL DISEÑO. Sin duda.No hay mas explicaciones.

                            Es que.....todavía no llevan casi ni el 20% de lo que les espera....!

                            En fins.....

                            Saludos

                            Comentario


                            • Re: Volvo 2008-09

                              Originalmente publicado por ONE Ver Mensaje
                              Mi pregunta es.....: porque rompe el Telefónica el timón en Almería????
                              Al parecer no fue error de diseño sino error de laminación de una pieza de carbono del sistema de las palas. No rompieron el timón, se quedaron sin transmisión desde las ruedas a las palas por culpa de la piecilla esa.

                              el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

                              Comentario


                              • Re: Volvo 2008-09

                                Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
                                Lo que ha pasado es que el Puma a activado el modo "Stealth" o "Fantasma", en el que su posición pasa a ser solamente conocida por la organización de la VOR y no llega ni al público ni a los otros competidores. El Green dragon ya lo hizo al pasar Canarias. ...
                                Pues o se han quedado todos a "oscuras" o se les ha mojado a todos la electrónica o se ha caido el servidor o... han optado todos por no dar más datos...

                                "NO DATA" en 6 barcos.


                                Comentario

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