VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volvo 2008-09

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Volvo 2008-09

    De momento, el Puma y el E4 se han acercado a 21 y 41 millas respectivamente... el Dragon y E3 se han ido a 94 y 128 millas.

    El E3 ha pillado buen viento y va volando a rumbo NE a unos imponentes 19'5 Kn, los demás alrededor de 12, aunque no hay dato de velocidad para el Puma. Lo que me proecupa es que el TAzul está aparcado por ahí, a 6'8 Kn, y lleva desde el anterior informe de posición a esa velocidad... o se han encalmado o saben algo o esperan algo, porque no es normal quedarse ciñendo tan despacio mientras los demás van al doble de velocidad que tú... y alguno al triple.

    Parece que el E3 lo tiene muy bien por arriba para ir en portantes hasta rodear el núcleo de la borrasca y luego intentar bajar hacia las puertas heladas o plantearse qué hacer una vez llegado allí... creo que el TAzul tendría que ir pensando en un bordo a NE para pillar los vientos más fuertes qeu le van a entrar de SE y luego, a medida que role a E cambiar de bordo y largarse abajo a pillar los vientos fuertes... pero eso es mi opnión.

    Así que hablamos por la mañana, que esta noche no me he traído expedientes y voy a ver si duermo... no antes de leerme unas 50 ó 100 páginas del libro de Alexander Kent que me tiene ocupado en estos momentos.

    Que se diviertan Vds. Ilustres Cofrades... hasta mañana y buena guardia si alguien se queda

    salud!!!!!!!

    Comentario


    • Re: Volvo 2008-09

      y no pensais que esa mayor rota del Tazul y su extraño rumbo están muy relacionados? Alguien sabe si la reparación que han hecho puede aguantar hasta Río? Que negra estoy viendo esta etapa
      sigpic

      Comentario


      • Re: Volvo 2008-09

        La mayor no se si aguantará, pero el stay ha dicho basta, parece que han hecho apaño y siguen. Pero esto empieza a pintar mal.
        “Jamás aceptaría pertenecer a un club que me admitiera como socio” (Groucho Marx)

        Comentario


        • Re: Volvo 2008-09

          Buenos días
          Si pinta mal, si.
          De la web oficial: http://www.volvooceanrace.es/news/ar...ELA/index.aspx

          Estábamos haciendo una velocidad envidiable, en 15 nudos de viento, cuando de repente oímos un gran “bang” que venía de la jarcia. Mi primera reacción fue mirar hacia arriba, pero vi como el mástil estaba de una pieza

          Un segundo después nuestra vela de topa de palo cayó al agua. Una de las piezas del stay se había roto. Eran las 06:30 de la mañana y Jono Swain estaba a la caña y su primera reacción fue pegar una arribada para salvar la jarcia.

          Inmediatamente metimos unas drizas en proa para estabilizar la jarcia, ya que aquello se balanceaba como si fuera un spaghetti. No tuvimos ni que despertar a la tripulación que no estaba de guardia, ya que todo estaba controlado.

          Lo primero que hicimos fue sacar del agua toda aquella superficie vélica, con gran esfuerzo ya que estaba llena de cientos de litros de litros de agua. Luego tuvimos que sacarla del carril del stay, que es una pieza de carbono que recubre el stay para poder izar las velas.

          Es mucho más fácil decirlo que hacerlo, como os imaginareis, pero con algo de fuerza bruta finalizamos el trabajo bastante bien. Mientras tanto nos pusimos en popa y nos pusimos a trabajar para establecer una jarcia de respeto.

          Parece que funciona, pero mientras tanto nos pusimos a trabajar con nuestro equipo de tierra al teléfono, sobre las piezas de repuesto que tenemos a bordo.

          Ahora se que el fallo está en el anclaje del stay, una pieza de 30 milímetros de acero que ha roto por la mitad.

          Una opción es volver a Nueva Zelanda, pero Tom –viendo el parte de meteo- no lo considera una opción, así que seguimos hacia delante. Esperemos que el rumbo sea de popa y no tengamos problemas de esa manera, pero sabemos que un posible rumbo de ceñida y través serían lentos. No queremos sacrificar el mástil.

          A bordo estamos tristes, pero seguimos teniendo un espíritu luchador, Hemos empezado tarde y nos hemos puesto primeros: hemos trabajado muy duro durante estos 21 días. No nos daremos por vencidos!

          Bouwe.

          Una galernilla de vez en cuando, nos hace ser mas prudentes.

          Comentario


          • Re: Volvo 2008-09

            Pues ya sabemos por qué iban tan lentos... se les ha roto el soporte del estay de proa y van con uno de fortuna.... Mirando en la web de la VOR, vemos que esa noticia se publica ayer a las 23:30 UTC ... y en el informe de posición de las 04:00 UTC... se les ve haciendo 11'5 Kn y con rumbo NE, estoy esperando la informe de la mañana, pero no acaba de entrar.

            Así sabremos si la reparación está siendo efectiva y qué puede hacer el barco.... Y a ver ahora qué táctica siguen, si es que pueden seguir alguna.

            salud!!!

            Comentario


            • Re: Volvo 2008-09

              Pues acabo de conseguir que me salga el bendito informe de las 07:00 UTC, que en realidad ha salido algo más tarde, a las 07:18 según ellos pero yo no he podido sacarlo hasta ahora

              En fin, que el TAzul sigue primero, navega a 11 Kn y con rumbo 065 ... el Puma está a 21 millas, así que no ha recuperado prácticamente nada desde que el TAzul tuvo el susto... lo mismo vale para el E4 que está a 41 millas... Dragon y E3 se han ido aún más a trás, a 102 y 143 millas respectivamente.

              Y si miramos el visor de carrera y los vientos que aparecen en él, vemos que el TAzul está en una zona de menos viento, así que supongo que si va 4 nudos más lento que los demás es por eso y no por la avería... esperemos a que nos cuenten más cosas.

              salud!!!

              Comentario


              • Re: Volvo 2008-09

                Y qué nos dice el informe de las 10:00 UTC? Pues que seguimos primeros, hemos recuperado dos millas al Puma (23) y al E4 (45), que el Dragon sigue a 102 y el E3 se ha ido a 159...

                El barco está andando a 11.3 Kn y tiene menos viento que el resto que se mueve alrederor de 14.5 Kn y sigue a barlovento de la flota.

                Ahora todo depende de lo que haga esa preciosa tormenta subtropical que tienen al NE y cómo rolen los vientos para unos y otros... parece que el E3 puede salir muy beneficiado si su táctico ha acertado y no se le estropean los planes... y me alegraré por ellos siempre que queden entre el TAzul y el E4.

                La falta de estay es un problema porque obliga a reducir superficie vélica en portantes y, sobre todo en ceñidas, pero si el viento sube tal y como está previsto, me parece que veremos muchas mayores con rizos y "pañuelitos" en las proas. Y a ver si los chicos del TAzul se inventan algún brico que les permita andar con más normalidad.

                Si alguien esperaba ver a todo el mundo volando a toda leche y con una cierta comodidad dejándose llevar por vientos portantes en el Océano Antártico (o Sur como le llaman los británicos)... incluido yo mismo.. se ha equivocado de medio a medio... Por cierto, despues de todas las ceñidas que se están tragando en esta VOR apostaría aque van a cambiar algunos criterios de diseño para la próxima

                salud y hasta las próximas notas!!!!

                Comentario


                • Re: Volvo 2008-09

                  Si estubies el manitas pepe ribes, otro cantar cantaria, porque pepe ribes es como mc guiver. pero iker no se queda corto que tambien es otro manitas, ahora vermos como kda todo,

                  un saludo Pakito

                  Comentario


                  • Re: Volvo 2008-09

                    Por eso lo digo Pakito... basta ver el apaño que le hicieron a la mayor... esa no se vuelve a romper por ahí... por otro lado puede , pero por ahí.. como que no

                    salud!!!!

                    Comentario


                    • Re: Volvo 2008-09

                      Me parece que poco arreglo va a tener esto, sobre todo cuando vayan con un rumbo más cerrado
                      Saludos,
                      ______/)_______/)_____
                      _/)_______/)______/)___

                      Comentario


                      • Re: Volvo 2008-09

                        Cierto niniel... pero como la esperanza es lo último que se pierde y viendo las virguerías que son capaces de hacer algunos.. pues eso.. espero que se saquen de la manga algún truco a lo McGuiver... que posible lo es, pero probable, como que más bien poco ...

                        salud!!!

                        Comentario


                        • Re: Volvo 2008-09

                          Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                          Cierto niniel... pero como la esperanza es lo último que se pierde y viendo las virguerías que son capaces de hacer algunos.. pues eso.. espero que se saquen de la manga algún truco a lo McGuiver... que posible lo es, pero probable, como que más bien poco ...

                          salud!!!
                          Lo único que se me ocurre es que tengan algún cabezal de repuesto de PBO y cabo de PBO que actuaría de stay, que sería lo único capaz de aguantar las exageradas cargas que tiene que soportar esa zona del barco.
                          Saludos,
                          ______/)_______/)_____
                          _/)_______/)______/)___

                          Comentario


                          • Re: Volvo 2008-09

                            Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
                            Lo único que se me ocurre es que tengan algún cabezal de repuesto de PBO y cabo de PBO que actuaría de stay, que sería lo único capaz de aguantar las exageradas cargas que tiene que soportar esa zona del barco.

                            Disculpa mi ignorancia Niniel, pero ¿que es PBO?.

                            Un saludo. Javier.
                            Una velada donde todos estan de acuerdo, es una velada perdida.


                            Albert Einstein.

                            Comentario


                            • Re: Volvo 2008-09

                              Originalmente publicado por Javidientes Ver Mensaje
                              Disculpa mi ignorancia Niniel, pero ¿que es PBO?.

                              Un saludo. Javier.
                              Es un material que se utiliza en jarcias y cabuyería desde hace varios años. Es más resistente que el acero, mucho más ligero, con las consiguientes ventajas por ese ahorro de peso, aunque también tiene inconvenientes. Se utiliza en barcos desde los mini 650, hasta barcos de + de 100', aunque en esta edición de la VOR, algunos equipos han elegido otro material, que no me acuerdo del nombre, que resiste mejor los rayos solares.
                              Saludos,
                              ______/)_______/)_____
                              _/)_______/)______/)___

                              Comentario


                              • Re: Volvo 2008-09

                                Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
                                Es un material que se utiliza en jarcias y cabuyería desde hace varios años. Es más resistente que el acero, mucho más ligero, con las consiguientes ventajas por ese ahorro de peso, aunque también tiene inconvenientes. Se utiliza en barcos desde los mini 650, hasta barcos de + de 100', aunque en esta edición de la VOR, algunos equipos han elegido otro material, que no me acuerdo del nombre, que resiste mejor los rayos solares.
                                Uno de los problemas no será que rompe "sin avisar"
                                “Jamás aceptaría pertenecer a un club que me admitiera como socio” (Groucho Marx)

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X