VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Volvo 2008-09

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Volvo 2008-09

    Originalmente publicado por Calandria Ver Mensaje
    Uno de los problemas no será que rompe "sin avisar"
    Y una varilla de inox. cuando rompe, también rompe sin avisar
    Saludos,
    ______/)_______/)_____
    _/)_______/)______/)___

    Comentario


    • Re: Volvo 2008-09

      De momento, no sabemos si con Mc Guiver o sin él... seguimos primeros, el Puma se ha ido a 31 millas, el E4 sigue a 45, el Dragon se ha acercado un poquito, a 99.. y el E3 a 186.

      Todo el mundo, excepto el E3 que va a NE, está navegando hacia el ENE alrededor de 14 ó 15 nudos, menos el TAzul que sigue a 11'5 y está todavía en vientos más flojos que el resto.

      Estoy intrigado por leer algún mail más del TAzul a ver qué nos cuentan, en el último, de Simon Fisher, explica lo que ocurrió y dice que, a pesar de ser un mal día, podía haber sido mucho peor, ya que salvaron el aparejo y siguen en regata, y eso además del "problemilla" del agujero en la mayor

      A ver ahora qué pasa con los vientos y estrategias, porque parece que al E3 le falta muy poco para estar en una posición que le permita empezar a irse al E o SE con vientso portanes y corriendo como una bala. Y a ver si el Tazul puede seguir más o menos bien, porque parece que no está en mala posición estratégicamente hablando... habrá que ver lo que su aparejo puede soportar...

      salud!!!!

      Comentario


      • Re: Volvo 2008-09

        Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
        Y una varilla de inox. cuando rompe, también rompe sin avisar
        Si es que hay una cosa clara, si el material no es elástico, y es que eso es lo que se busca, resistencia sin elasticidad ni peso, pues cuando rompe no avisa, ya que apenas tiene deformación elástica o plástica. Pero bueno el tema de los materiales daría para un hilo propio.

        De todas formas en un barco normal desde que subes el spi el stay no sufre nada. Por lo que en teoría el Tazul solo lo debería pasar mal en ceñida. Claro que ahora mismo tienen mil millas ciñendo y tras hornos otro tramo. Todo esto en teoría, por que estar ciñiendo con vientos medos en plenos 40 rugientes tiene narices.
        “Jamás aceptaría pertenecer a un club que me admitiera como socio” (Groucho Marx)

        Comentario


        • Re: Volvo 2008-09

          Originalmente publicado por niniel Ver Mensaje
          Es un material que se utiliza en jarcias y cabuyería desde hace varios años. Es más resistente que el acero, mucho más ligero, con las consiguientes ventajas por ese ahorro de peso, aunque también tiene inconvenientes. Se utiliza en barcos desde los mini 650, hasta barcos de + de 100', aunque en esta edición de la VOR, algunos equipos han elegido otro material, que no me acuerdo del nombre, que resiste mejor los rayos solares.

          Muchisimas gracias.

          Javier (disminuyendo mi ignorancia.)
          Una velada donde todos estan de acuerdo, es una velada perdida.


          Albert Einstein.

          Comentario


          • Re: Volvo 2008-09

            Pues de momento el TAzul sigue consolidando su liderato y tiene al Puma a 45 millas, el E4 a 48, el Dragon a 97 (se acerca un poco) y el E3 a 190.

            El Tazul ya está en una zona de más presión, y aparentemente, según las flechitas y rumbos (R. 052) TWA de unos 55 grados y haciendo 11,8 KN, supongo que se nota y mucho lo del estay, pero no estoy seguro.

            Los demás van a rumbos similares y ángulos de viento algo más cerrados y hacen el que más 12.8 (el Dragon con un TWA de aprox 45 grados, y 15 Kn de viento), así que es lógico pensar que como el TAzul tenga que ceñir las va a pasar canutas... creo....

            Por cierto, el E3 ya vuelve a ir amurado a babor y me da que pronto empezará a bajar hacia el SE... y como una flecha diría yo, así que es de esperar que empiece a recuperar distancias.

            En fin, a ver cómo sigue la cosa.

            De momento sólo queda decir ¡OLÉ VUESTROS CO***ES TAZUL!!!!

            salud!!!

            Comentario


            • Re: Volvo 2008-09

              De todas formas yo pienso que más tarde o más temprano tendrán que parar a arreglar el "desaguisado". No me quiero imaginar el barco tal como está con 40-50 nudos y olas de 6-7 metros. Salvo que tengan una solución más o menos fiable.
              Saludos,
              ______/)_______/)_____
              _/)_______/)______/)___

              Comentario


              • Re: Volvo 2008-09

                Doblar el cabo de hornos con el stay roto? si van en portantes vale, pero al empezar a subir hacia rio será imposible no? Pararan en Usuahia?

                Comentario


                • Re: Volvo 2008-09

                  De momento, parece que seguimos primeros, el E3 ya ha virado a SE (R135) y baja descosido a 18 Kn, pero nominalmente está a 162 millas del TAzul que también ha virado y baja al 106 mucho menos descosido, a 10.3 Kn y ciñendo a rabiar por lo que parece.

                  El Puma (a 64 millas, 13 Kn), E4 (68 millas, 12 Kn) y Dragon (111 millas, 10'8 Kn) siguen a rumbo general NE.

                  Según un mail de Bouwe, van entre 3 y 4 nudos más lentos de lo que debieran y Tom Addis está recalculando las polares del barco... en fin, que están currando como locos, pero van con el tormentín... seguro que acaba pasándoles factura. Bouwe ha dicho literalmente que podía haber sido "game over" pero gracias al timonel y la tripulación pudieron salvar el palo y este "contratiempo" no les va a parar...

                  salud!!!!!!!!

                  Comentario


                  • Re: Volvo 2008-09

                    Desaniman más las caras de la gente que lo de romper el stay.



                    Se oye como se piensan la opción de ir al SW a las islas chatham. Creo que aunque sigan en regata no tendrán muchas opciones ya.

                    http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                    sigpic

                    Comentario


                    • Re: Volvo 2008-09

                      Pues ya tenemos al E3 primero... está bajando a gran velocidad (ahora no marca preo en el parte de las 04:00 eran 16 Kn) al R 127 ... y ha recuperado 129 millas, que es la distancia que le lleva ahora la TAzul, que va a 8'5 Kn y R 106, ciñendo a rabiar y con poco viento. El Puma va segundo, a 11'8 Kn y rumbo 78, y a 79 millas del E3,todavía hacia el NE, igual que el E4 a R 66 e igual velocidad , y a 146 millas, supongo que pronto pasará al TAzul... el Dragon va a 173 millas, 12 Kn y rumbo 56.

                      Desde luego, el táctico del E3 está haciendo historia.... tal vez la cosa sería diferente si el TAzul no hubiese roto el estay, pero seguro que, en ese caso, estaríamos viendo al E3 segundo o tercero a estas alturas.

                      Me parece que la táctica del TAzul ha pasado de ser de competición a mera supervivencia... y los otros cuatro se vana a estar pegando durante un montón de millas hasta Rio... es una pena lo de los telefónicos... pero esto es una regata y todo el mundo va al límite, yo no descartaría roturas en otros barcos... y espero que el TAzul no rompa nada más....

                      Así que, ya veremos....

                      estas van por el TAzul y su decisión de luchar mientras pueda!!!!!!!!!

                      Comentario


                      • Re: Volvo 2008-09


                        Por los azulitos

                        Comentario


                        • Re: Volvo 2008-09

                          Como español voy con los azules , pero dejadme que presuma de haber podido navegar un dia en el E3, y les he cogido cariño. Además les di algunas consignas para esta etapa clave del cabo de hornos.
                          Bravo por los nórdicos de Olsson , porque los del E4 de Torben Grael iban muy creciditos por Alicante.

                          Comentario


                          • Re: Volvo 2008-09

                            Boas tardes
                            La veteranía es un grado, sin duda, pero la creatividad juvenil es admirable y envidiable
                            Aksel Magdahl (navegante del E3), cumpliendo hoy 30 añitos y al gran Magnus Olsson (patrón del E3) por asumir esa decisión
                            Saúdos
                            Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                            El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                            Comentario


                            • Re: Volvo 2008-09

                              Pues el Tazul se está arrastrando a 9'8 nudos al rumbo 150 y a 231 millas del E3, como explica Addis, el problema, que no podrán ni siquiera intentar reparar hasta después de doblar Hornos, es que sólo pueden usar dos de sus velas de proa: el Gennaker para vientos hasta 12 nudos y el tormentín para vientos a partir de 24... así que van totalmente cortos de trapo entre los 12 y los 25 nudos de viento... y eso les hace perder alrededor de 2 a 4 nudos según el ángulo de viento.

                              Por su parte, todos los demás a rumbos entre el 123 de puma y E4 y el 155 del Dragon (que va quinto a 232 millas y nos va a pasar como un misil porque va a 21.3 nudos), los demás entre 16'8 del E3 que va primero y 19 del E4 que va tercero.

                              Les ha salido increíblemente bien la jugada a los chicos del E3... y me alegro... sólo me molesta que el Tazul no esté delante...

                              salud!!!!

                              Comentario


                              • Re: Volvo 2008-09

                                Pues casi 24 horas después... aquí estoy... y las noticias son peores.. es decir. Por fin todo el mundo está zumbando a 20 nudos con vientos portantes y en la dirección correcta... se mantiene la calsificación igual que ayer y no ha habido grandes cambios en cuanto a las distancias. Parece que el Puma está condenado a pasarse la etapa metido en un match race con un Ericsson u otro, ahora tiene al E4 a tan solo 11 millas.

                                Os preguntaréis cuál es la mala noticia.. pues que el TAzul aparece navegando a tan solo 9.5 Kn a pesar de tener vientos de aleta que les permiten teóricamente subir el A0 y empezar a zumbar... ¿qué ocurre entonces? Pues que han encontrado una grieta en el mástil.. eso es lo que pasa, han añadido otro estay de fortuna y a ver qué pasa... y navegan tratando de no estresar en exceso el palo... de aquí un rato, nuevo informe de posición... pero es que vaya etapa ...


                                En fin, seguiremos informando ...

                                salud!!!!!!!

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X