VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo 2008-09

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  • Re: Volvo 2008-09

    Parece que a los telefonicos les va mejor esta borrasca sin tanta ola que la de la primera etapa, me sorprende que se están defendiendo bien, podrían darnos una sopresa si consiguen aguantar la cabeza y llegar a la zona de vientos ligeros con los primeros. Creo que la opción Norte va a ser la buena, al menos para ellos, ya que los Ericsson se defienden muy bien con vientos de 40 nudos.
    Yo estoy enganchado con cada parte, en cinco minutos me voy a ver el nuevo parte.
    Animo a los telefonicos y a Bermudez
    sigpic

    Comentario


    • Re: Volvo 2008-09

      Creo que la maniobra de los erikson es desesperada porque saben que con un regimen de vientos moderados los telefonica se los comen. Y eso es lo que va a pasar segun las previsiones en 24-30 horas. Apuesto unas a que al pasar por ¿Madagascar? estan los nuestros por delante. Otra cosa es lo que haga Puma que desde el principio me parecen los mas audaces y casi siempre acertados. Ojo a los Americanos en esta Volvo.

      Comentario


      • Re: Volvo 2008-09

        Originalmente publicado por pigafeta Ver Mensaje
        Creo que la maniobra de los erikson es desesperada porque saben que con un regimen de vientos moderados los telefonica se los comen. Y eso es lo que va a pasar segun las previsiones en 24-30 horas. Apuesto unas a que al pasar por ¿Madagascar? estan los nuestros por delante. Otra cosa es lo que haga Puma que desde el principio me parecen los mas audaces y casi siempre acertados. Ojo a los Americanos en esta Volvo.
        Creo que eres demasiado positivo, más bien diría yo lo contrario, que los telefónicos tienen que intentar algo diferente ya que detras de los Ericsson tienen pocas opciones y con vientos moderados (12-25 nudos) más bien ninguna, creo que sólo pueden defenderse o estar por delante con viendos flojos o ligeros y que bastante están haciendo con mantenerse donde están, a mi me da tranquilidad que el Puma haya optado por la opción Norte ya que estos si van bien con vientos fuertes, también con medios o flojos, yo les veo favoritos en esta etapa.
        sigpic

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        • Re: Volvo 2008-09

          Bueno bueno ya veremos. Yo creo que todo lo que no sean borrascas no beneficia a ericsson. A partir de 20 nudos pueden estar en ventaja, con 12 no lo creo. Pero saldremos de dudas pronto. Dicho eso los ericson no sólo me caen bien, sino que tuve la oportunidad de regatear en la proam de alicante con ellos, con el E 3 Y fue una experiencia increible. Un por Lewander, gran tipo. Como Magnus ,watch captain, que es el veterano de toda la flota. lleva creo que 5 volvos a sus espaldas y siempre sin perder la sonrisa.
          Son gente cojonuda, pero al final los nuestros tiran del corazoncito.

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          • Re: Volvo 2008-09

            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
            Eso es porque estás siguiendo la meteo graficamente pero si miras los datos (Data tables) verás que aunque parezca que unos tienen más viento que los otros, no es así
            Esperemos que puedan continuar en esa buena zona y no les baje el viento.

            Yo utilizo el método gráfico para hacerme una idea pero luego cotejo los datos con las tablas...

            Dan un montón de información para cada actualización.

            Ron, es que para los que nos falta "formación meteo" la información gráfica es la mejor manera de entender los frios números , eso también nos dá más libertad para "desbarrar"

            Yo sigo viendo buena opción ir subiendo poco a poco, pero parece como si el único deseo de los Ericsson y del Green Dragon sea correr lo más perpendiculares a la línea imaginaria de la meta volante para cruzarla primeros, valdrán la pena los puntos

            De todas formas, viendo esa misma línea de llegada imaginaria de la meta volante marcada en el mapa, no sé como hará el Jury para ver la boya desde el barco, ni como harán para controlar los pasos, vamos, ni con unos prismáticos

            Comentario


            • Re: Volvo 2008-09

              mucho se aprende leyendo:
              (de http://www.volvooceanrace.es/news/ar...fer/index.aspx)


              "...

              El Telefonica Negro se mantiene en el grupo de cabeza después de tres días de competición de esta segunda etapa. El barco español comparte estrategia con su gemelo en la decisión de navegar al Norte de la flota en su avance hacia la meta volante de Islas Mauricio. El campeón olímpico Fernando Echávarri, patrón del Telefónica Negro, explica el por qué de esta apuesta.

              ¿Cómo están siendo las condiciones en este comienzo de etapa?
              Estamos navegando con viento duro y olas bastante grandes. Viento del Suroeste sobre 30-35 nudos, en este momento. Vamos bastante rápido, ganando un poquito de Norte con respecto al resto de la flota y manteniéndonos al Norte del grupo para tener un poquito menos de viento.

              ¿Por qué preferís menos viento?
              Nuestro barco tiene un poquito menos de velocidad con vientos de más de 30-35 nudos que los Ericsson, el PUMA y el Green Dragon, y por eso no podemos meternos mucho dentro de la borrasca, porque encontraríamos más intensidad de la que nos hace rendir mejor. Ahora mismo, navegando con 30 nudos, estamos ya hasta un poco pasados.

              ¿Cuál es vuestra perspectiva de cara a la meta volante?
              Intentamos pensar más de cara al resultado final de la etapa. El PUMA parece que viene un poco a ganar Norte, igual cree que nuestra estategia es la correcta. Demasiado pronto para pensar en los puntos; hay que concentrarse en llevar el barco rápido, no tirarse demasiado al Sur y sobre todo no romper. Los barcos que están más metidos en la borrasca tendrán más posibilidades de sufrir alguna rotura.

              ¿Tenéis previsto bajar más al Sur?
              Hemos llegado hasta el 38º de latitud Sur. Ahora navegamos en el 38º 08’, y no creo que bajemos más de aquí. Las condiciones por debajo de este punto serían mucho más duras de las que tenemos ahora por causa de la borrasca, y ya vamos un poquito al límite. Nos mantendremos probablemente entre el 38 y el 37 y medio durante esta noche y mañana. A partir de entonces veremos cómo se comporta la Baja y sobre todo cómo se está situando el Anticiclón, para más adelante coger ese estrecho canal que separa la Baja del Anticiclón, que ya nos traería los Alisios del Sur, de cara a la India.

              ..."

              Comentario


              • Re: Volvo 2008-09

                Para saber quien va mejor lo que yo hago es ver al final de cada día quien ha hecho la singladura mas larga, estos días los dos telefónicas y el Delta Lloyd son los más lentos.

                Me pregunto que pasará al llegar a la primera meta volante, ¿se irán muy a E para pillar ese vientecito de E, o se quedarán en el W esperando que ese frente de la borrasca "rellene" la zona de viento suave al SE de madagascar?.

                http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                sigpic

                Comentario


                • Re: Volvo 2008-09

                  hola, ciertamente esta vuelta al mundo me parece muy descafeinada

                  soy aficionado a los libros de Tabarly, Blake, etc donde bajaban a las cercanias polares, en busca de vientos de 50 o 60 nudos, y ahora buscan menos de 30

                  esto ya no es lo que era, ni la navegacion

                  Comentario


                  • Re: Volvo 2008-09

                    ¡no nos pegues esos chillidos!

                    Tómate una ronda para ajustar el volumen

                    Hombre, "ciertamente" querria decir que le das la razón a algo que se dice por el hilo, pero creo que todos coincidimos en que está siendo más entretenida que la anterior, yo al menos no creo que sea descafeinada.

                    Y lo vientos de 50 ó 60 nudos no se buscaban... ¡se padecían!

                    Ciertamente la tecnología resta un poco de aventura al asunto, pero yo al menos no veo que la haga desaparecer, es sólo algo diferente.. digo yo


                    acabo de ver que el Green Dragon con vientos de más de 50 nudos ha roto la botavara , sin daños personales ya tienen la cosa bajo control. El Puma se come a los Telefónicos

                    Comentario


                    • Re: Volvo 2008-09

                      El puma también se ha tenido lo suyo, según dicen un "takeoff" (el casco sale completamente del agua) y se han comido también una ola que ha producido grietas en los refuerzos interiores de la proa.

                      El green dragon a estas horas en el visor de regata va a 20 nudos, no sé si son datos ya con la botavara rota ...

                      http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                      sigpic

                      Comentario


                      • Re: Volvo 2008-09

                        No entiendo bien, pero me parece que tienen que pasar entre la Isla Mauricio y el punto 58 E, 20 S



                        [/quote]

                        Comentario


                        • Re: Volvo 2008-09

                          Para los que no conozcan, os envio esta aplicacion sobre Google earth
                          So my Google Earth thing is working for this leg http://www.carrickfergussc.org/VOR2KML/vor.kml

                          Comentario


                          • Re: Volvo 2008-09

                            Será porque se me escapa de la misa la mitad, pero a la vista la ventaja que aparentemente les asegura a los Ericsson cruzar la meta volante en primer lugar, y con lo que interpreto de la meteo , ¿no sería lógico que empezasen sus proas a apuntar un poquito para arriba? , aunque sólo fuese para irle cobrando un poquito al Puma que va como una moto


                            PD: si Botin hace así de buenos los VO70, no sería mala cosa que algún candidato español a los IMOCA tuviese dinero para que le dibujase la montura... por decir algo

                            Comentario


                            • Re: Volvo 2008-09

                              Parece que el señor K le sigue teniendo tomada la medida a esta categoría. Puma tiene problemas estructurales. El Green Dragon ha roto la botavara. Y los Ericson van a toda leche dentro del temporal.

                              Si la meteo se vuelve más benévola, los telefónicos tendrán su oportunidad de demostrar que sus Farr son más rápidos que los K en esas condiciones.

                              Veremos.

                              Comentario


                              • Re: Volvo 2008-09

                                Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                                Será porque se me escapa de la misa la mitad, pero a la vista la ventaja que aparentemente les asegura a los Ericsson cruzar la meta volante en primer lugar, y con lo que interpreto de la meteo , ¿no sería lógico que empezasen sus proas a apuntar un poquito para arriba? , aunque sólo fuese para irle cobrando un poquito al Puma que va como una moto


                                PD: si Botin hace así de buenos los VO70, no sería mala cosa que algún candidato español a los IMOCA tuviese dinero para que le dibujase la montura... por decir algo

                                Bos días
                                Pons, si miras la web en inglés verás que el Puma se ha metido un segundo macanazo esta noche y ha bajado la velocidad a navegación de seguridad 11kn
                                ----> http://www.volvooceanrace.org/news/a...-D5/index.aspx
                                Saúdos
                                Una enorme ola espumosa salió de la bruma; se venía sobre el barco, rugiendo con salvajismo, y en el afán con que se precipitaba parecía tan terrible y escalofriante como un loco blandiendo un hacha.
                                El negro del Narcissus. Joseph Conrad

                                Comentario

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