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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda, Como Monto El Manometro ?

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  • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

    Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
    De la llave de contacto + a la bombilla testigo y de ahi al terminal df del regulador no a masa.

    Cointra, el terminal faston no lo habia visto. Dime la referencia si la tienes del alternador a ver si averiguamos que es. Puede ser desde la toma w hasta un terminal donde conectar un condensador antiparasitario.

    Va en el culo del alternador y en la foto casi se ve AL......
    Empezaban por ALS ALN ALP.....

    cuidado la letra w es para el cuenta revoluciones normalmente de la bombilla a de ir al exitador del alternador suele ser las siglas EX Y LA BOMBILLA NO ES CUALQUIERA TIENE QUE SER COMO MAXIMO 3 WATIOS ss no cargara demasiado

    Comentario


    • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

      Hola Mecanico, me intentas decir que el esquema es incorrecto, yo no tengo el simbolo w en el alternador, hemos llegado a la conclusion en el foro que la conexion C del alternador es la w.
      Por otro lado la bmbilla que yo le pongo esta entre la llave de contacto y el regulador.
      No entiendo bien lo que me dices piensa que soy un aprendiz en esto.Mientrastanto para aclarar la vista

      Comentario


      • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

        Originalmente publicado por TAMAMOANA Ver Mensaje
        En estos dos esquemas,no sacados por modelo de alternador se puede ver lo que decia del terminal C

        [ATTACH]16084[/ATTACH]

        [ATTACH]16085[/ATTACH]


        Tu regulador debe ser este

        [ATTACH]16086[/ATTACH]



        Buenos y

        Al no saber exactamente la referencia del alternador no podemos afirmar que "C" es "W"
        La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

        Comentario


        • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

          Efectivamente, no podemos afirmar con seguridad absoluta, si no desmonto el alternador, que C es w. Sin embargo no parece que pueda ser otra cosa teniendo en cuenta que cuando compre el llaut de segunda mano la conexion fanton marcada como C estaba sin utilizar y el cuenta vueltas estaba conectado al sensor Jaeger.Que otra cosa puede ser. Prefiero arriesgarme y ver si funciona a desmontar el alternador para comprobarlo, no os parece ?.

          Comentario


          • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

            Ademas Anlago aporta una documentacion que practicamente da por seguro que C es W.

            Comentario


            • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

              Por probar no se pierde nada, ya que o es salida W o es salida común de bobinado .

              Ya nos contarás


              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

              Comentario


              • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

                Hola a todos, cofrade bricol este fin de semana saque tiempo y pude darle un vistazo a tus esquemas electricos, ya que tenia curiosidad tras tus charlas con el cofrade TAMAMOANA.

                Veo en ellos alguna cosa que me genera dudas:

                1º- La excitación del alternador a traves de un LED creo que no funcionara correctamente.

                2º- El valor del fusible que protege toda la instalación lo veo bajo con 30amps.

                3º- La posición del fusible "general" no es correcta.

                Constructivamente y en base a mi propia experiencia te pongo un esquema del montaje de un amperimetro (de los que no llevan Shunt) como el que creo que tienes, lo he modificado para insertarle el fusible donde yo lo pondria.

                Te pongo un esquema Zole para que veas un ejemplo de instalación, observa el valor del fusible, y eso sin llevar conectado un cuadro de maniobra ni un piloto automatico como en tu caso.
                Espero que te sea de utilidad, un saludo y unas
                Editado por última vez por porcorosso; 01/03/2011, 15:23:55.

                Comentario


                • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

                  Buenos y

                  Porcorosso, gracias por el aporte. Como no sabemos que alternador es, cabe la posibilidad que sea un alternador excitado por el propio regulador y la luz sea alimentada únicamente para control de carga.

                  Yo veo el fusible que protege toda la instalación, por lo que no entiendo en el esquema del cofrade, donde lo pondrías.

                  La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                  Comentario


                  • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

                    Hola a todos, cofrade TAMAMOANA la linea que une la bateria con el alternador no puede estar interrumpida con un fusible de 30amps, y menos si a partir del amperimetro este fusible se hace cargo de un cuadro de maniobra de un consumo estimado de 21amps, del piloto automatico y tal vez de algun otro consumo si tiene alguna base de mechero.
                    En el archivo adjunto que le puse, coloque el fusible protegiendo la entrada del 30 en la llave de contacto, lo que siendo una mejora tampoco es correcto ya que el cuadro de maniobra deberia ser alimentado desde la bateria o si me apuras desde el terminal 30 del motor de arranque.

                    Contestando a tu pregunta, si deja el fusible donde esta (que no es correcto) este deberia ser al menos de 60amps y esto nos obliga a proteger la linea 30 que va hacia la llave con un fusible especifico para ella, asi como proteger la linea del calentador, el cuadro y el piloto ya estan protegidos.
                    En cualquier esquema electrico que mires, veras que nunca se interpone nada entre el alternador y la bateria, con la excepción de un amperimetro. Espero que sea util mi aportación.
                    Un saludo y unas

                    Comentario


                    • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

                      Buenos y

                      Porcorosso, totalmente de acuerdo. Por cierto, que es un esquema Zole porque ese esquema que has puesto parece de Vdo.

                      Editado por última vez por TAMAMOANA; 14/12/2010, 10:20:02.
                      La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                      Comentario


                      • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

                        Hola cofrade TAMAMOANA, el esquema del amperimetro es como bien dices de VDO, el debajo es el de los motores Sole Mini pequeños, no queria poner directamente marcas, pero no pasa nada son grandes motores.
                        Un saludo y unas

                        Comentario


                        • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

                          Hola cofrades Porcorosso y Tamamoana. Me alegra que me corrijais por eso he puesto los esquemas. Ya sabeis que no soy ducho en la materia y por eso recurro a vosotros, por otro lado, solo tengo montado el cuadro de relojes y tubos en el barco para pasar cablado. Asi que estamos a tiempo de modificar, solo son dibujos.
                          Por lo que respecta a la bombilla que no se si es un led o no (la he probado con un tranformador de 12 V y poniendo la polaridad de diferentes maneras siempre se enciende ), mi unica intencion es que sea un control de carga. No se si es necesaria para excitar el alternador, solo se que en la instalacion original creo que habia una conexion entre regulador y llave de contacto con bombilla interalada.
                          Respecto al fusible, me queda claro que despues de la bateria tendremos el desconectador una linea hacia el motor de arranque y otra hacia el alternador interponiendo el amperimetro, sin fusible alguno. Entonces a la salida del amperimetro hacia los difeentes consumos ( no en la linea del alternador ) tendre que poner una caja de fusibles para el calentador, el cuadro de maniobra, el cuadro de relojes ( que ya esta en el cuadro ).

                          Porcorosso no entiendo que digas que el cuadro de maniobra se tenga que alimentar desde la bateria, no tienen que pasar los consumos por el amperimetro
                          Tambien dices que se deberia poner un fusible a la entrada de la llave de contacto, en el esquema del cuadro ya lo esta, es el mismo que el del cuadro de relojes, es posible que 5 A sea insuficiente o que deba poner un fusible especifico para la llave.
                          En fin, darme luz , la cerveza corre de mi cuenta.

                          Comentario


                          • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

                            Otra duda Porcorosso, si la suma de las intensidades, en el caso mas desfavorable y poco provable no llegan a 30A, teniendo en cuenta que el arranque y la bomba de sentina van por otros circuitos, y que los 13A del calentador es imposible que coincidan con los consumos del cuadro de relojes y maniobra (21A+4,3A)por que es insuficiente 30A si cuanto mas cerca el fusible del consumo (yo interpreto) mejor proteccion.

                            Esto es para que no os aburrais, y para alegrar mas

                            Comentario


                            • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

                              Originalmente publicado por bricol Ver Mensaje
                              Otra duda Porcorosso, si la suma de las intensidades, en el caso mas desfavorable y poco provable no llegan a 30A, teniendo en cuenta que el arranque y la bomba de sentina van por otros circuitos, y que los 13A del calentador es imposible que coincidan con los consumos del cuadro de relojes y maniobra (21A+4,3A)por que es insuficiente 30A si cuanto mas cerca el fusible del consumo (yo interpreto) mejor proteccion.

                              Esto es para que no os aburrais, y para alegrar mas
                              Un fusible debe dimensionarse en torno a 1,5 veces la corriente máxima. Ten en cuenta que algunos aparatos tienen un pico de consumo más elevado del normal al encenderse. Si el fusible está muy ajustado puede fundirse con facilidad sin que tengas fallo.

                              Saludos y
                              Y las birras que las pague el de arriba
                              (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


                              Comentario


                              • Re: Ayuda, Como Monto El Manometro ?

                                Hola a todos, cofrade bricol he condensado tus 3 esquemas en uno solo (más o menos) para poder examinarlo con más claridad, revisalo por si he cometido algun error o he entendido algo mal, como verás el fusible lo he cambiado de sitio. Una pregunta ¿tu amperimetro es de los del cero en medio y escalas a ambos lados? Luego si puedo, te contesto a lo que me preguntaste.
                                Un saludo y unas
                                Editado por última vez por porcorosso; 01/03/2011, 15:23:55.

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