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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

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  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    No entiendo la pregunta.
    Gracias Markuay, pues eso, que le hace al motor al accionar el "arranque en frío", le entra más gasoil, menos??

    Este miércoles fue mi hijo al barco y arrancó a la primera, pero paró, y ya no arrancó. Al cabo de un rato, lo volvió a intentar y si que arrancó.
    Hizo los trabajos que tenía previstos, y antes de irse lo volvió a intentar, y arrancó bien.
    Saludos de EIEN

    Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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    • Fallo motor RC8

      Hola a tod@s y sírvanse unas cervezas

      Bueno, de nuevo a pedir opiniones sobre el fallo que tiene el motor Renault RC8D de nuestro Sangría.

      Después de la tercera desmontada del motor intraborda, llevado al varadero, cambiados los grifos de fondo, limpieza, nuevo prensaestopas húmedo, montamos el motor, y arranca a la primera en frio, pero si está un rato en marcha y lo paras, e intentas arrancar seguidamente, ya NO LO HACE.

      Esta mañana hemos ido a montar y ASEGURAR el nuevo fueraborda de 9.9CV de 38kg (que nos cayó al mar, pero no al fondo, el tubo de la gasolina lo mantuvo colgando después de romper un candado de seguridad que había puesto)...

      Bueno, el RC8D, ha arrancado a la primera, y estado en marcha unos 10 o 15m después lo hemos parado, y al cabo de unos 10 segundos, intentado volver a arrancar y lo ha hecho a la de 3.

      Comentándolo con un mecánico de tractores, decía que cuando ocurre ese síntoma podría ser falta de compresión, y hasta que no enfría un poco no la recupera.
      ¿Qué opináis?

      Otra anomalía es que se calienta algo más que antes, llegando a calentar la polea del eje y tacos de sujeción. El agua sale bien por el escape, luego se supone buena refrigeración por agua.

      Lo único que hemos observado es que el aceite que se puso nuevo está muy negro. En cuanto volvamos al barco, queríamos cambiarlo, porque en ese momento la bomba manual que tenemos no ha funcionado. De nivel está bien, hasta marcar el nivel MAX.

      El fueraborda, después de drenar el carburador, cambiado 3 veces el aceite del cárter, quitado las bujías, hacer girar el motor...arrancó!! y parece funcionar bien. Esta mañana lo hemos probado en punto muerto y en avance/retroceso, acelerado, etc. y nos parece que va bien.

      Gracias de antemano.
      Editado por última vez por Eien; 01/09/2021, 15:17:13.
      Saludos de EIEN

      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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      • Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

        ÁNIMO Eien, a ver si dais con qué problema tiene ese motor...

        Por cierto, hoy navegando por el mediterráneo a la altura de la manga, encontré un Aquila, con folio de Valencia y nombre Harmattan, ¿es de alguno de por aquí?

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        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

          Harmattan_Murcia? es del colega Joaquín, que tiene la base en el mar menor, joder hace tiempo que no sabía nada de él.

          En este mismo hilo hay mucho intercambio de mensajes con el en los mensajes n° 200 y pico, páginas 10 y posteriores, lleva un YSM12 también.
          Editado por última vez por markuay; 31/08/2021, 01:43:01.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

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          • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

            A ver Eien, no soy capaz de saber cuándo hablas del FB y cuando del Renault.

            El que no arranca en caliente cual es?

            El del aceite negro?

            El de poca compresión?

            Hay algún motivo para haber puesto prensa húmeda?

            Y por cierto, si falta compresión, cuesta arrancar en frío, en caliente arranca mejor porque tiene más compresión debido a la dilatación del metal que provoca la temperatura.
            .
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

              Todo lo que dices Markuay, es del Renault RC8D.

              El prensa fué ese porque el eje es de 22mm y no podia ser otro con tan poco tiempo varado.

              Perdonad por no haberlo expresado bien, pero como lo redacté dede el móvil, no tengo la visión completa del texto. Faltaba un "punto y a parte". Ahora creo que está mejor.
              Editado por última vez por Eien; 01/09/2021, 15:20:41.
              Saludos de EIEN

              Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                Metele un compresimetro y sabrás la compresión que tienes.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  Metele un compresimetro y sabrás la compresión que tienes.
                  ¿Eso se puede hacer con el motor en el barco?
                  En caso de exceso/defecto de compresión, ¿Hay soluciones sin quitar el motor?
                  Saludos de EIEN

                  Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                  • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                    Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
                    ¿Eso se puede hacer con el motor en el barco?
                    En caso de exceso/defecto de compresión, ¿Hay soluciones sin quitar el motor?
                    El compresimetro se acopla donde va el inyector, se le da al arranque varias veces mientras el reloj va subiendo hasta que se queda estable, esa es la compresion real, segun modelos suele estar entre 20 y 24;1.



                    En el libro de taller tendras los valores correctos y las tolerancias admitidas.


                    Mas compresion de la que debe no creo.

                    Si es menos hay que averiguar por donde la pierde, si es por la culata, (valvulas, fisuras, etc.) es suficiente con desmontarla in situ. Si pierde por los segmentos ya depende de la configuracion del motor, algunos permiten sacar cilindro y piston sin tocar el motor. Otros motores requieren levantarlo.

                    Pero ahora mismo, ni siquiera sabes si es un problema de compresion.

                    El aceite se pone negro muy rapidamente en los diesel de este tipo, sobre todo si tienen años, eso no parece preocupante.

                    Que el nivel de aceite del carter no baje esta bien siempre y cuando no aumente, eso seria sintoma de que esta pasando gasoil al aceite.

                    salut.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

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                    • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                      Gracias de nuevo por tu ayuda. El valor de compresión es de 19 en este motor. Veré si me lo puede dejar un conocido, y nosotros somos capaces de montarlo.
                      Saludos de EIEN

                      Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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                      • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                        un valor 19:1 me parece muy bajo en un motor de inyeccion mecanica. es lo que suelen marcar los diesel common rail de inyeccion electronica.

                        Pero como comenté, no conozco ese motor., aunque en el libro de taller si que dice 19:1



                        Por poner un ejemplo, mi Yanmar YSM12R ya es un motor de los considerados de "compresion baja" y tiene 21:1. la mayoria (yanmar, Solé, Vetus, etc) llevan 23;1.

                        Si no consigues que te dejen un compresimetro, puedes comprarlo por internet, bien en amazon, Aliexpress, etc. No son caros, eso si, asegurate de que sea para motores diesel.
                        Editado por última vez por markuay; 02/09/2021, 10:52:41.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

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                        • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                          19:1 es el valor que indica el manual del motor.
                          Cuando lo midamos lo narraré aquí.
                          Saludos de EIEN

                          Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Harmattan_Murcia? es del colega Joaquín, que tiene la base en el mar menor, joder hace tiempo que no sabía nada de él.

                            En este mismo hilo hay mucho intercambio de mensajes con el en los mensajes n° 200 y pico, páginas 10 y posteriores, lleva un YSM12 también.
                            Correcto, luego busqué si había usuario con ese nombre y vi todos los mensajes sobre su barco. Nos volvió a dar señales de vida Tiene el barco muy tuneado y muy cuidado...

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                            • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                              Interesante grupo de articulos sobre silentblocks:

                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?

                                Yo soy partidario de suprementa todo lo que haga falta para que apoye lo máximo el motor sobre la chapa del silenblock en vez de que quede en el aire con la varilla, por que la palanca que le ejerce el motor a la varilla hace peligrar la rotura de la varilla aparte de que pienso que de esa manera no absorben bien la vibración

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