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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Para los que buscan acero y aluminio.......

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  • Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

    Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
    A mi no me gusta la hélice ahí en los puertos te quedas sin maniobra




    Desde luego, al estar tan cerca del punto de giro del barco, la caída a una banda que provoca la diferencia de profundidad entre la pala alta y la baja afecta mucho menos, y eso cambia las reacciones del barco en puerto...pero por otra parte, el que la caída sea menor es bueno la mayor parte del tiempo, hay muchos barcos que llevan el eje desviado precisamente por eso..

    Para caer a una banda yendo atrás, el barco necesitará algo de arrancada para que el timón actúe, pero por otro lado según a que banda tengas que caer esa fuerza lateral también es un estorbo....

    Seguramente yo soy un primitivo y ya hacer una maniobra a motor en puerto ya me parece un lujo asiático, me pierdo un poco en ciertas exquisiteces..

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

      Como veis este trireme? http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...051494568.html
      Algún cofrade lo conoce?

      Comentario


      • Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

        Yo me refería mas bien en avante a la reacción que se consigue metiendo pala a babor o a estribor y dando un acelerón, la reacción es instantánea, cosa que no ocurre generalmente con los sail drive que suelen estar a dos o tres metros de la pala y que le ocurrirá al de la foto
        Lo de la caída no suele ser un problema, es como el viento en la proa, tienes que utilizarlo a favor, de hecho sin caída por efecto de la hélice no podrías hacer un ciaboga a motor.

        Comentario


        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

          Por favor que alguien se anime a compralo que me esta quitando el sueño,
          Llevo dos semanas sin pegar ojo!

          Lo unico que me produce duda es si esa pala de timon en la parte trasera funciona bien o no.



          Alguien me podria comentar que resultado da esa pala?
          Ya he visto mas de un velero con este sistema y no se, me tira un poco patras porque lo veo endeble, aunque quizas no lo sea.
          Me podria decir algo sobre sto alguien?

          Comentario


          • Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

            Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
            Yo me refería mas bien en avante a la reacción que se consigue metiendo pala a babor o a estribor y dando un acelerón, la reacción es instantánea, cosa que no ocurre generalmente con los sail drive que suelen estar a dos o tres metros de la pala y que le ocurrirá al de la foto
            Lo de la caída no suele ser un problema, es como el viento en la proa, tienes que utilizarlo a favor, de hecho sin caída por efecto de la hélice no podrías hacer un ciaboga a motor.

            Yo creo que sí que puedes girar sobre ti mismo a motor, pero en más espacio. Al hacer menos efecto la caída de la hélice (y al no desviar directamente el flujo de la hélice el timón), el barco debe coger algo de arrancada para que el timón actúe.

            Como ventajas, la hélice está bastante más protegida y el peso del motor más centrado.

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

              Originalmente publicado por bizargorri2 Ver Mensaje
              Por favor que alguien se anime a compralo que me esta quitando el sueño,
              Llevo dos semanas sin pegar ojo!

              Lo unico que me produce duda es si esa pala de timon en la parte trasera funciona bien o no.



              Alguien me podria comentar que resultado da esa pala?
              Ya he visto mas de un velero con este sistema y no se, me tira un poco patras porque lo veo endeble, aunque quizas no lo sea.
              Me podria decir algo sobre sto alguien?

              Ese barco lo rescatamos de un varadero en Palamos, hace muchísimos años ¿Quizas 20?



              Pregunta lo que quieras, lo de la pala no es ningún problema, aunque no se a que te refieres exactamente

              Comentario


              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                Hola Simbad,

                Me refiero al sistema de timon que llevan algunos barcos que es como toda la pala colgada a popa. Como los optimist pero en grande. me explico con imagen:


                Creo que este lleva ese sistema. He visto veleros de acero que lo llevan de esta mandera y me parece un poco débil. No se, puede que este equivocado.

                Comentario


                • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                  Originalmente publicado por bizargorri2 Ver Mensaje
                  Hola Simbad,

                  Me refiero al sistema de timon que llevan algunos barcos que es como toda la pala colgada a popa. Como los optimist pero en grande. me explico con imagen:


                  Creo que este lleva ese sistema. He visto veleros de acero que lo llevan de esta mandera y me parece un poco débil. No se, puede que este equivocado.
                  De hecho tiene muchas ventajas (tenía) para los constructores amateurs que se iban a dar la vuelta al mundo con pocos medios.

                  La mecha no atraviesa el casco y, por tanto, no puede provocar tantas inquietudes.
                  Todo el conjunto es fácilmente extraíble y reparable con el barco a flote.
                  La inspección visual es tan fácil... que no se deja para mañana.
                  El interior del barco puede quedar como un todo, facilitando el aprovechamiento de interiores.
                  La caña de respeto es fácil de diseñar y, en caso de llevar rueda, el sector puede ir bajo un falso suelo de la bañera y ser muy accesible.

                  También un par de inconvenientes: muy expuesto en puerto si pretendes amarrar al muelle por popa.
                  Requiere de un cuidadoso diseño de todo lo que quieras llevar en el espejo de popa para que no interfiera con la pala (por ejemplo, la escala)
                  Al quedar demasiado cerca el fletner de un posible piloto de viento, es interferido por las líneas de corriente saliente de las pala del timón y puede impedir el funcionamiento.

                  -----------------------------------------------
                  ...¿y por qué no?...
                  -----------------------------------------------

                  Comentario


                  • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                    Este me da que lleva muchossssssssss años en construcción, tengo el nombre en la punta de la lengua y no hay manera bueno, se ve que se canso

                    Comentario


                    • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                      Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                      De hecho tiene muchas ventajas (tenía) para los constructores amateurs que se iban a dar la vuelta al mundo con pocos medios.

                      La mecha no atraviesa el casco y, por tanto, no puede provocar tantas inquietudes.
                      Todo el conjunto es fácilmente extraíble y reparable con el barco a flote.
                      La inspección visual es tan fácil... que no se deja para mañana.
                      El interior del barco puede quedar como un todo, facilitando el aprovechamiento de interiores.
                      La caña de respeto es fácil de diseñar y, en caso de llevar rueda, el sector puede ir bajo un falso suelo de la bañera y ser muy accesible.

                      También un par de inconvenientes: muy expuesto en puerto si pretendes amarrar al muelle por popa.
                      Requiere de un cuidadoso diseño de todo lo que quieras llevar en el espejo de popa para que no interfiera con la pala (por ejemplo, la escala)
                      Al quedar demasiado cerca el fletner de un posible piloto de viento, es interferido por las líneas de corriente saliente de las pala del timón y puede impedir el funcionamiento.

                      Pues ya me has dejado poco que añadir

                      Solo que en este barco en concreto ni siquiera tiene el peligro de que se de un golpe marcha atrás, el lanzamiento de popa la protege perfectamente

                      Veo que aun lleva el radar que le instale yo, el eólico me parece que es otro.

                      Lo mas importante en ese barco es ver si han solucionado los golpes que daba la deriva cuando navegabas con ella levantada, no supone ningún problema pero parecía que ibas dentro de un bidón y alguien dando martillazos por fuera de hecho nosotros la llevábamos siempre bajada y apuntalada con un puntal de obra, para que no se subiera.

                      Comentario


                      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                        Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                        De hecho tiene muchas ventajas (tenía) para los constructores amateurs que se iban a dar la vuelta al mundo con pocos medios.

                        La mecha no atraviesa el casco y, por tanto, no puede provocar tantas inquietudes.
                        Todo el conjunto es fácilmente extraíble y reparable con el barco a flote.
                        La inspección visual es tan fácil... que no se deja para mañana.
                        El interior del barco puede quedar como un todo, facilitando el aprovechamiento de interiores.
                        La caña de respeto es fácil de diseñar y, en caso de llevar rueda, el sector puede ir bajo un falso suelo de la bañera y ser muy accesible.

                        También un par de inconvenientes: muy expuesto en puerto si pretendes amarrar al muelle por popa.
                        Requiere de un cuidadoso diseño de todo lo que quieras llevar en el espejo de popa para que no interfiera con la pala (por ejemplo, la escala)
                        Al quedar demasiado cerca el fletner de un posible piloto de viento, es interferido por las líneas de corriente saliente de las pala del timón y puede impedir el funcionamiento.

                        y cuando te pegan las olas por la popa? no le puede lelvar el agua?
                        si le veo las ventajas de tenerlo muy accesible para reparaciones y revisiones, pero es que para el resto lo veo muy desprotegido.

                        Comentario


                        • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                          Originalmente publicado por Atlanticus Ver Mensaje
                          Como veis este trireme? http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...051494568.html
                          Algún cofrade lo conoce?
                          Alguien de Barcelona ya dijo hace tiempo que estaba muy dejado y que no tenia buen aspecto, además basta con ver las fotos

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                            Originalmente publicado por bizargorri2 Ver Mensaje
                            y cuando te pegan las olas por la popa? no le puede lelvar el agua?
                            si le veo las ventajas de tenerlo muy accesible para reparaciones y revisiones, pero es que para el resto lo veo muy desprotegido.
                            Bizagorri2, no se si me has entendido ESTA PROTEGIDO

                            Y si una ola se lo he de llevar que el señor te pille confesado, hace falta una grua para moverlo, no es como los de plástico que lo coges entre dos y lo metes por su limera

                            Comentario


                            • Re: Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                              Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                              Bizagorri2, no se si me has entendido ESTA PROTEGIDO

                              Y si una ola se lo he de llevar que el señor te pille confesado, hace falta una grua para moverlo, no es como los de plástico que lo coges entre dos y lo metes por su limera

                              me referia a otros barcos con el mismo sistema, no esastamente este barco!

                              Pero entiendo lo comentado y ta veo que no es ningun problema y por ello, no descartaré ningun barco por tener este tipo de timon.

                              Pero por Favor que alguien se lleve ese barco que sigo sin dormir!!!!

                              Comentario


                              • Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......



                                85.000€









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