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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Para los que buscan acero y aluminio.......

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  • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......


    Lo que no me cuadra a la vista, aunque no tenga importancia salvo desde el punto de vista estético, son los acabados interiores; puede que estén perfectamente ejecutados, pero no me pegan con el estilo de embarcación; son tableros rechapados en sapelly, más propios de una embarcación de corte moderno, y no clásico, como es el caso.En mi humilde opinión, eh?
    sigpic[

    Comentario


    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

      Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje

      Lo que no me cuadra a la vista, aunque no tenga importancia salvo desde el punto de vista estético, son los acabados interiores; puede que estén perfectamente ejecutados, pero no me pegan con el estilo de embarcación; son tableros rechapados en sapelly, más propios de una embarcación de corte moderno, y no clásico, como es el caso.En mi humilde opinión, eh?
      Bueno, no tanto, en el 81 tenia yo un Doufour 31 chapado en Sapelly el mismo año del Colin Archer



      Por otra parte el Sapelly ya lo he visto al menos desde al 75 ¡que vertigo! hablar de esos años

      Comentario


      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

        Originalmente publicado por Manu_WR Ver Mensaje
        Buenas, y unas

        Sólo por curiosidad, ¿qué opinión os merecen los Colvic? Había leído por ahí que eran la versión barata, tirando a cutre, de un Oyster...

        Lo cierto es que hay algunos a buen precio!

        Originalmente publicado por Camaron dos Ver Mensaje
        eso mismo iba yo a preguntar.
        le he estado echando un vistazo al cilvic victor 40 ketch.
        lo veo un poco "mamotreto" pero si tiene un navegar decente, puede ser un buen barco para perderse. (En fibra, no metal, claro)
        Los Colvic son barcos muy sólidos y cómodos para el crucero, típico barco ingles, creo que ya no se construyen, a mi no me importaría tener uno, de no tener el Simbad, claro esta



        Nada que ver con los Oyster mucho mas modernos y en principio buenos, menos al que se le cayo la orza



        En cualquier caso todos tienen un defecto y es que son de plastico

        Comentario


        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......



          Solo soy capaz de insertar esta foto




          Voyager 49 de 2003 por 55.000 euros.

          Comentario


          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

            Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje


            Solo soy capaz de insertar esta foto




            Voyager 49 de 2003 por 55.000 euros.
            Ponte encima de la foto, boton derecho y copia "copiar direccion de imagen" luego abres la "montañita" en fondo amarillo y pegas la direccion que habias copiado

            Creo que te lo he explicado como unas 10 veces

            Tampoco hay mucho que ver, fijate donde lleva el cuadro



            Hace algún tiempo le dije a un amigo que tengo por allá que lo mirase, pero creo que paso de mi

            Comentario


            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

              gracias por la paciencia

              es verdad que me lo has explicado muchísimas veces, pero en algunos casos - debe ser porque uso una tableta - algunas fotos no me dan la opción de copiar y me mandan abrir y cuando lo hago, vuelta a empezar.
              lo raro es que la primera foto- la que puse- debe estar en otro formato, que si me dejo copiarla.

              volviendo sobre el barco. debe de estar muy mal porque por ese precio no se paga el casco y motor y el acastillaje - en teoría todo del 2.003 . aunque fuera necesario levantar todo el interior y la instalación seria un chollo, pero en ese plano no compite con el finlandés que solo sirve para los que asuman una eslora que ronda los 50 pieses.

              Comentario


              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                Sobre el Colin Archer... (y solo por incordiar)

                La popa noruega está muy bien. Es estupenda para aguantar el mal tiempo y su aspecto clásico mola un montón .

                Normalmente muchos la descartan por sus limitaciones ovbias, pues no admite una plataforma de baño competente y es complicado (mucho) instalar y manipular un timón de viento.

                Pero si eres un navegante del norte, que no te vas a bañar desde el barco, que vas a ir con piloto eléctrico y puedes tener que esperar muchas horas a la marea para regresar a puerto con mal tiempo creciente... pues va muy bien.

                ....

                La quilla corrida le quita mucha maniobrabilidad. Si ya es difícil amarrar en según que condiciones sin armar un zipostio, pues con quilla corrida... peor.

                Pero por el mismo motivo la estabilidad de rumbo que proporciona es brutal. Tanto que, antes de los pilotos automáticos todos los transmundistas los querían así, pues había barcos que permitían con el timón amarrado, incluso ir a proa y cambiar de génova sin llegar perder el rumbo.
                Además, muchas veces no era un apéndice sino parte y prolongación del casco, lo que le daba mucha mas solidez y mas altura interior. Así los tanques y el motor se podían colocar bajo el suelo y bajar el centro de gravedad.
                Como el centro de flotación también bajaba debido al aumento del volumen sumergido, el movimiento del barco es cómodo y agradable, difícil de explicar si no se ha experimentado.



                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                Colin Archer 11.20



                -----------------------------------------------
                ...¿y por qué no?...
                -----------------------------------------------

                Comentario


                • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                  Originalmente publicado por iperkeno Ver Mensaje
                  Sobre el Colin Archer... (y solo por incordiar)

                  La popa noruega está muy bien. Es estupenda para aguantar el mal tiempo y su aspecto clásico mola un montón .

                  Normalmente muchos la descartan por sus limitaciones ovbias, pues no admite una plataforma de baño competente y es complicado (mucho) instalar y manipular un timón de viento.

                  Pero si eres un navegante del norte, que no te vas a bañar desde el barco, que vas a ir con piloto eléctrico y puedes tener que esperar muchas horas a la marea para regresar a puerto con mal tiempo creciente... pues va muy bien.

                  ....

                  La quilla corrida le quita mucha maniobrabilidad. Si ya es difícil amarrar en según que condiciones sin armar un zipostio, pues con quilla corrida... peor.

                  Pero por el mismo motivo la estabilidad de rumbo que proporciona es brutal. Tanto que, antes de los pilotos automáticos todos los transmundistas los querían así, pues había barcos que permitían con el timón amarrado, incluso ir a proa y cambiar de génova sin llegar perder el rumbo.
                  Además, muchas veces no era un apéndice sino parte y prolongación del casco, lo que le daba mucha mas solidez y mas altura interior. Así los tanques y el motor se podían colocar bajo el suelo y bajar el centro de gravedad.
                  Como el centro de flotación también bajaba debido al aumento del volumen sumergido, el movimiento del barco es cómodo y agradable, difícil de explicar si no se ha experimentado.
                  Estoy totalmente de acuerdo con tus razonamientos, mi experiencia con los quilla corrida se reduce al Endurance 35, allá por los 80 a falta de uno tuve dos, en gestión ehhhhh, que valían una pasta y eso era un mata personas, el balanceo lateral era terrible, navegaba mas por debajo del agua que por la superficie, con poco viento y mar de proa cogía como una sincronia de movimientos ora mirando al cielo, ora mirando a las profundidades y así prácticamente sin avanzar, de las maniobras en puerto ni hablamos, estos últimos años salgo bastante con uno que se ha pillado un amigo, profesional del charter, y ademas de confirmar el recuerdo que me quedo de ese barco el paso de los años y la evolución en el diseño ha sido demoledora, hay veces que salimos con el Simbad y al día siguiente con el Endurance o al revés ... mi amigo aun lo tiene mas claro, el lo tiene para vivir y para eso es una joya, esa cabina no tiene precio y encima el suyo tiene una reforma que convierte el camarote de literas en una cama doble como la de casa creo que al igual que pasa en muchos otros barcos mas eslora mejoraría esos defectos, pero esto ya es una opinion sin ninguna base

                  Comentario


                  • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                    Transmundistas en Port de la Selva
                    Archivos Adjuntos
                    Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                    Comentario


                    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                      Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje









                      Este hombre va a acabar regalándolo -después de bajarlo varias veces lo tiene en 19.000 euros pero se ve que nadie quiere ir a buscarlo a Venezuela.
                      Ese barco lo observé hace unos años, cuando su precio era del orden de
                      los 70.000.-€. Entonces el bolívar estaba 300 por un euro. Ahora está sobre
                      3000 a 1. El armador ha ido subiendo el precio en bolívares del barco, pero
                      en euros ha ido bajando.

                      Mi amigo Ricardo, venezolano él, tiene también un barco de unos 18 metros,
                      de bandera estadounidense, pero el estado de conservación no es bueno. En
                      Venezuela no hay mucho para poder mantener los barcos (es la pega para
                      poder amarrar el barco allí durante unos meses), por lo que pienso, que
                      tras varios años, es complicado que su puesta apunto sea optima.

                      Y lo peor es que para sacar el barco del país, te lo tienes que llevar navegando,
                      lo que te hace entrar en un circulo vicioso. Porque..... ¿quien se atreve a
                      hacer 200 mn hasta Trinidad o el doble hasta San Martín, para revisar a
                      fondo el barco?.


                      Salud y


                      El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                      http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                      Comentario


                      • Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                        Originalmente publicado por El Temido II Ver Mensaje
                        Ese barco lo observé hace unos años, cuando su precio era del orden de
                        los 70.000.-€. Entonces el bolívar estaba 300 por un euro. Ahora está sobre
                        3000 a 1. El armador ha ido subiendo el precio en bolívares del barco, pero
                        en euros ha ido bajando.

                        Mi amigo Ricardo, venezolano él, tiene también un barco de unos 18 metros,
                        de bandera estadounidense, pero el estado de conservación no es bueno. En
                        Venezuela no hay mucho para poder mantener los barcos (es la pega para
                        poder amarrar el barco allí durante unos meses), por lo que pienso, que
                        tras varios años, es complicado que su puesta apunto sea optima.

                        Y lo peor es que para sacar el barco del país, te lo tienes que llevar navegando,
                        lo que te hace entrar en un circulo vicioso. Porque..... ¿quien se atreve a
                        hacer 200 mn hasta Trinidad o el doble hasta San Martín, para revisar a
                        fondo el barco?.


                        Salud y
                        Lo tiene todo en contra: muy grande, en un país muy complicado, a saber como estará realmente... si el dueño vive en Venezuela le deseo mucha suerte en la venta, por lo que oigo a la gente de allí la cosa está muy malita...

                        Comentario


                        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                          Originalmente publicado por Greisa Ver Mensaje
                          Transmundistas en Port de la Selva
                          Buena pinta tiene el verde, el azul no me suena de nada, lastima no tener mas info en cualquier caso muchas gracias por el aporte.

                          Comentario


                          • Re: Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                            Ed Tabernero: No viene al caso
                            Editado por última vez por Tabernero; 09/08/2017, 17:57:25.


                            El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                            Comentario


                            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                              Para un venezolano residente tener un barco es un valor seguro, sacandolo de tu pais puedes recuperar una inversion, no pasa lo mismo con una casa en caracas.... no flotan.

                              Guerra civil ya debia haber comenzado, muuuuucha paciencia y miedo esta teniendo ese pueblo, si alguien los arma por la puerta de atras, la guerra esta servida.

                              Comentario


                              • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                                Como en esta taberna está prohibido hablar de política, - lo cual comparto y me parece muy bien - sin entrar en regímenes ni en asuntos internos de los paises, los navegantes si que nos interesa la seguridad en las aguas territoriales - las cuales por otra parte siempre fueron un paraíso.

                                Deseo que de la mejor manera posible se arregle el drama de ese país hermano y solo aprovecho para citaros una información sobre la degradación de la costa de Sucre.

                                "Los piratas han aterrorizado el estado costero de Sucre, que alguna vez tuvo una pujante industria pesquera y la cuarta flota atunera más grande del mundo. Como pescar ya no es rentable, usan las lanchas para las industrias que quedan: contrabando de gasolina, tráfico de drogas, y piratería”, expresó el líder de la central de trabajadores."

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