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Re: LaMediterráneo -Holanda,Agosto-Oct. 2011
Bueno, pues hoy un poquito más de travesía.
Es precioso todo eso desde allí arriba, pero prepárate para un día de curro.
Los canales llegan a una altura de unos 400 metros ( y has empezado desde 0) y el último gran esfuerzo para llegar a esta altura son 27 esclusas en un tramo de solo 7 kilómetros.
Es precioso todo eso desde allí arriba, pero prepárate para un día de curro.
Las esclusas empiezan a funcionar desde las 8 de la mañana y puedes contar que sobre las 15.00 de la tarde uno llega al primer pueblo para poder descansar, después de solo haber avanzado estos 7 kilómetros.
Increíble, poder sacar fotos de los valles allí abajo, desde la cubierta de tu barco.
Al lado de cada esclusa hay una casa construido, todas son de la misma estructura, y con mucho terreno, en sitios apartados y muy relajantes y en general con vistas a un paisaje maravilloso.
Pues, una de las cosas que me ha sorprendido bastante es, que en la gran mayoría de estas casas ya no suele vivir nadie.
Las casas estén en muchos casos abandonados y tapiados.
Prácticamente todas tienen frutales por su alrededor, en general, perales y manzanos, y a ratos encontré hasta prunas.
Van cayéndose al suelo y me han dado de comer durante cientos de kilómetros.
También han plantado miles y miles de árboles de nueces.( Buena idea, ¿verdad?)
Donde viven gente cerca, o por donde pasa un camino o una carretera, es lógico que la gente lleva todas las nueces que pueden, ( iban a 8 € el kilo) pero cuando vas navegando por largos tramos donde no vive nadie, y los árboles de nueces sobresalen del canal lo tienes muy cómodo.
Apuntaba con la proa a las ramas del árbol, dejando que el barco poco a poco se quedaba entre medio de estas ramas hasta que se quedaba parada
Y a sacudir a las ramas que tenias al alcance y entonces empezaba “a llover nueces”.
Toda la cubierta a tope llena de nueces.
Parecía uno de esos milagros de lo que nos cuenten en los libros religiosos.
Pues este milagro he provocado tantas veces que al final ya no-tenia donde guardar a la cosecha.
( hasta mi cubo del “ritual diario” quedo repleto de nueces)( estaba limpio)
De toda la travesía, quizás el canal de LAS ARDENAS, es el canal que más paz causa.
Todavía navegues por unos pasillos preciosos de árboles, pero ahora los árboles muchas veces estén a bastante altura.
Es como navegar continuamente por un valle estrecho, y tu barco allí abajo.
No os voy a agobiar más con “lo bonito de que es todo”, porque ya se ha podido comprobar.
A partir de ahora, solamente “bajamos “ en las esclusas ( mientras que “subimos hacia el norte), cosa que es muy comodo, y ya no hace falta de ensuciarse con las escaleras
A partir de ahora la cubierta quedara bastante más limpia
Conviene de practicar como se tiene que soltar a los amarres desde lejos, una vez que las puertas de la esclusa se abren, si-no, aun tendrías que subir a la escalera para soltarlas.
Por aquí había unos tramos donde se estaba quedando con poca profundidad y a veces tenias entre tu y tu rumbo a una barcaza con una escavadora encima que estaba dragando el fondo del canal.
A veces te pedían de esperar un poco, pero casi siempre, enseguida se apartaron hacia un lado para dejarte paso.
Como al principio de nuestra travesía, cuando navegamos por el canal du Midi, teníamos una esclusa con 3 puertas, (¿ te acuerdas todavía?)También llegamos a tener una cosa curiosa durante el seguimiento por aquí en el norte.
Al final de un tramo del canal no hay solo una puerta de una esclusa, si-no, habrá que escoger entre una puerta al lado izquierda y una puerta al lado derecha.
Mira bien a tu libro piloto y a los carteles que ponen, para poder continuar por el rumbo planeado.
De vez en cuando sigues pasando por túneles.
Ya no son tán grandes como los de antes, pero no menos espectaculares.
Hasta que se llega al rió MAAS, O MOSELLE, pues pondré algunas imágenes y luego, pues a continuar otra vez por el tramo más espectacular de este rió que nos llevara a la frontera Bélgica, y que nos va acompañar hasta Holanda.
Pero eso quedara para el próximo relato.
saludos
Bueno, pues hoy un poquito más de travesía.
Es precioso todo eso desde allí arriba, pero prepárate para un día de curro.
Los canales llegan a una altura de unos 400 metros ( y has empezado desde 0) y el último gran esfuerzo para llegar a esta altura son 27 esclusas en un tramo de solo 7 kilómetros.
Es precioso todo eso desde allí arriba, pero prepárate para un día de curro.
Las esclusas empiezan a funcionar desde las 8 de la mañana y puedes contar que sobre las 15.00 de la tarde uno llega al primer pueblo para poder descansar, después de solo haber avanzado estos 7 kilómetros.
Increíble, poder sacar fotos de los valles allí abajo, desde la cubierta de tu barco.
Al lado de cada esclusa hay una casa construido, todas son de la misma estructura, y con mucho terreno, en sitios apartados y muy relajantes y en general con vistas a un paisaje maravilloso.
Pues, una de las cosas que me ha sorprendido bastante es, que en la gran mayoría de estas casas ya no suele vivir nadie.
Las casas estén en muchos casos abandonados y tapiados.
Prácticamente todas tienen frutales por su alrededor, en general, perales y manzanos, y a ratos encontré hasta prunas.
Van cayéndose al suelo y me han dado de comer durante cientos de kilómetros.
También han plantado miles y miles de árboles de nueces.( Buena idea, ¿verdad?)
Donde viven gente cerca, o por donde pasa un camino o una carretera, es lógico que la gente lleva todas las nueces que pueden, ( iban a 8 € el kilo) pero cuando vas navegando por largos tramos donde no vive nadie, y los árboles de nueces sobresalen del canal lo tienes muy cómodo.
Apuntaba con la proa a las ramas del árbol, dejando que el barco poco a poco se quedaba entre medio de estas ramas hasta que se quedaba parada
Y a sacudir a las ramas que tenias al alcance y entonces empezaba “a llover nueces”.
Toda la cubierta a tope llena de nueces.
Parecía uno de esos milagros de lo que nos cuenten en los libros religiosos.
Pues este milagro he provocado tantas veces que al final ya no-tenia donde guardar a la cosecha.
( hasta mi cubo del “ritual diario” quedo repleto de nueces)( estaba limpio)
De toda la travesía, quizás el canal de LAS ARDENAS, es el canal que más paz causa.
Todavía navegues por unos pasillos preciosos de árboles, pero ahora los árboles muchas veces estén a bastante altura.
Es como navegar continuamente por un valle estrecho, y tu barco allí abajo.
No os voy a agobiar más con “lo bonito de que es todo”, porque ya se ha podido comprobar.
A partir de ahora, solamente “bajamos “ en las esclusas ( mientras que “subimos hacia el norte), cosa que es muy comodo, y ya no hace falta de ensuciarse con las escaleras
A partir de ahora la cubierta quedara bastante más limpia
Conviene de practicar como se tiene que soltar a los amarres desde lejos, una vez que las puertas de la esclusa se abren, si-no, aun tendrías que subir a la escalera para soltarlas.
Por aquí había unos tramos donde se estaba quedando con poca profundidad y a veces tenias entre tu y tu rumbo a una barcaza con una escavadora encima que estaba dragando el fondo del canal.
A veces te pedían de esperar un poco, pero casi siempre, enseguida se apartaron hacia un lado para dejarte paso.
Como al principio de nuestra travesía, cuando navegamos por el canal du Midi, teníamos una esclusa con 3 puertas, (¿ te acuerdas todavía?)También llegamos a tener una cosa curiosa durante el seguimiento por aquí en el norte.
Al final de un tramo del canal no hay solo una puerta de una esclusa, si-no, habrá que escoger entre una puerta al lado izquierda y una puerta al lado derecha.
Mira bien a tu libro piloto y a los carteles que ponen, para poder continuar por el rumbo planeado.
De vez en cuando sigues pasando por túneles.
Ya no son tán grandes como los de antes, pero no menos espectaculares.
Hasta que se llega al rió MAAS, O MOSELLE, pues pondré algunas imágenes y luego, pues a continuar otra vez por el tramo más espectacular de este rió que nos llevara a la frontera Bélgica, y que nos va acompañar hasta Holanda.
Pero eso quedara para el próximo relato.
saludos
. Chapeau por tu viaje. 
( y no creo que sea el único 
) asi que he estado trasteando por san google et voilà
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