VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Transat AG2R 2012. Clase Figaro

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #46
    Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro


    jiauka,
    tuve ocasión de navegar con figaro2 con 35 nudos con uno de estos mákinas que han hecho varias veces la figaro solitaire
    con 30 32 nudos reales trasluchan el spi facilmente en solitario
    con el spi pesado (lourd)
    con estos vientos la caña se lleva sin dificultad, aunque usan mucho el piloto automático (NKE) debido a que traza el rumbo de forma perfecta

    son barcos que realmente navegan muy bien en todas las condiciones



    algunas fotos recientes

    cornouaille



    recycleurs bretons

    Editado por última vez por maka; 25/04/2012, 09:08:21.

    Comentario


    • #47
      Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

      Ya pueden ir arranchando y si acaso dejando la cena preparada en el termo...




      Previsto para primeras horas de la proxima madrugada.

      "Hay que pasarlo mal de vez en cuando..."

      sigpic

      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



      Comentario


      • #48
        Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

        Originalmente publicado por maka Ver Mensaje

        cornualle


        Este creo que es más o menos el momento en que el génova se les fue al agua y rompieron el tuff luff (estay hueco).
        Se ve algo en el vídeo que se hizo desde el Océan Alchimist (que es cuando lo explican ellos):

        Aun así y a pesar de los percances, es lo que dices Maka: es increíble como todos confían en sus máquinas, cómo todos dicen lo mucho que aguanta el Figaro. Desde luego, confianza en el material hay que tener para lanzar un spi con rachas a 40 nudos. Te lo juegas todo. Si rompes algo de la maniobra del spi o la vela misma, adiós travesía del Atlántico...

        Ya veremos lo que pasa esta noche con los de Sepalumic. Desde luego y como se lo temían ellos mismos, el parte no les es muy favorable que digamos.
        A preparar estos termos!!!!!!

        Editado por última vez por IsladeMalta; 24/04/2012, 19:58:31.
        sigpic

        Comentario


        • #49
          Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro


          del blog de Anna Corbella (fnob)
          http://www.fnob.org/anna-corbella-y-...el-atlantico-1
          Anna y Gerard han completado un intensivo entrenamiento durante los últimos meses que culminó con un stage de mediados de enero a marzo en el CEM (Centre d'Entraînement Méditerranée - Course au Large) el centro de entrenamiento impulsado y dirigido por Kito de Pavant en La Grande Motte. “Ha sido una magnífica experiencia, muy necesaria para conocer a fondo el barco, sus secretos y perfeccionar la maniobra, algo fundamental para ponerse al nivel de los franceses que es altísimo”, comenta Anna Corbella.

          La Clase Figaro está basada en el monotipo Figaro Bénéteau 2, de 10,10 metros de eslora, tres toneladas de desplazamiento y una superficie vélica de 66 m2 en ceñida y 151 con portantes. El hecho de ser una clase monotipo significa que todos los regatistas compiten con barcos exactamente iguales, lo que hace que sea exclusivamente el factor humano el que marca las diferencias, por lo que las competiciones se desarrollan con una gran presión para los patrones. Anna y Gerard lo han experimentado en las dos regatas que han realizado en su entrenamiento. “La presión es constante - comenta Gerard - sobre todo en los cuerpo a cuerpo, cuando tienes un barco al lado y piensas que tienes que navegar por lo menos a la misma velocidad que él; sencillamente gana el que mejor lo hace. En esta circunstancia, la diferencia la marcan los pequeños detalles y sobre todo el saber responder rápidamente y de la forma adecuada a los cambios en las condiciones meteorológicas. Aquí los franceses aún nos superan, aunque a nivel de velocidad, en estos dos meses de entrenamiento intensivo, hemos logrado igualarles".

          “El Figaro es un barco muy duro - comenta Anna - Te exige una forma física excepcional, pero también es un barco muy robusto en el que se rompen muy pocas cosas; eso sí la maniobra no perdona y los errores se pagan caro en la clasificación”. En el entrenamiento realizado por los patrones catalanes en el CEM las sesiones de gimnasio eran diarias y duraban dos horas. “Entrábamos en el gimnasio por la mañana a las 8:30. Luego de dos horas de entrenamiento volvíamos a la base y teníamos la reunión con el entrenador que nos explicada el plan del día, comentaba la meteo y nos daba los datos del recorrido para introducir en el ordenador. Luego teníamos una hora para preparar el barco y, hacia el mediodía, salíamos a navegar, hiciera el viento que hiciese. Navegábamos hasta que se iba la luz y luego nos reuníamos en tierra para comparar los trackings de cada uno y sacar conclusiones técnicas. Hemos aprendido muchísimo”, ha explicado Anna.
          ---

          Comentario


          • #50
            Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

            Ya que hablais de maniobras y de la vida a bordo, aunque no es a dúo, ni tiene que ver con la AG2R, os pongo este interesantísimo video de Erwan Tabarly del año pasado en La Solitaire:




            ¡Cómo admiro a esta gente ! ... ¡y cómo me gustan los Figaro!

            Comentario


            • #51
              Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

              Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje

              ¡Cómo admiro a esta gente ! ... ¡y cómo me gustan los Figaro!
              Pues ya sabes donde nos vemos en unos meses
              sigpic

              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



              Comentario


              • #52
                Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                Pues ya sabes donde nos vemos en unos meses
                ¿lo dices por que vienen a Gijón, no?... me temo que no podré ir, gracias a que tuve el privilegio de verlos hace un par de años en A Coruña con un plantel plagado de imoqueros...

                Comentario


                • #53
                  Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                  Hoy en la radio precisamente hablaban de esta regata (Benodet-Martinique 2011) porque echaban de menos el canto de Amaiur Alfaro que, según dicen, se suelta de vez en cuando por la radio para mayor regocijo de toda la flota.
                  A ver si se recupera pronto nuestro amigo vasco y puede regalarnos con su hermosa voz y unas buenas canciones

                  sigpic

                  Comentario


                  • #54
                    Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                    Prestad atención en las velas de proa.

                    Llevan un 100 % (Solent), y un 80 % (trinqueta ?)
                    Las dos velas tienen sables
                    En el 80 % tienen un rizo, con un puño de escota muy alto ...
                    Mirad como llevan una polea en proa, y el puño de amura del rizo, va reenviado al piano ...
                    Lo que no alcanzo a ver es si tienen un cabo para llegar hasta ese puño tan alto, para poder pasar las escotas.


                    ...y en este caso... puede que puedan poner un rizo con un sistema de cremallera (lineas blancas por encima del puño de escota y por encima del primer sable).
                    Algo ya habiamos visto en los Class 40.


                    sigpic

                    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                    Comentario


                    • #55
                      Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                      Según la información de las 11:00 FR El Nacarat y el Sepalunic están empatados !!!
                      Pero ponen al Nacarat 1º y al Sepalunic 2º

                      Por orden alfabético ...???
                      Porque Nacarat esta a barlo ...???
                      Porque Erwan es de la familia del organizador ...???



                      Que buenos que son ... !!!
                      Ver las fotos ... y verlos tan juntos cuatro días después ... !!!

                      Y Anna y Gerard, 10º y a solo 20 millas


                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario


                      • #56
                        Respuesta: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                        In-creible, con lo que han pasado, y hay menos diferencia entre los 10 primeros que algunas regatas de Club de por aquí !!!

                        Me encantan los monotipos

                        Comentario


                        • #57
                          Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                          Allí estaban unos cuantos, atentos a la rueda de llamadas de las 12. Aunque algunos nunca descuelgan su Iridium, como es el caso para Banque Populaire, a otros, me imagino, les hará ilusión poder escuchar esas lejanas voces que, de alguna manera, les conectan a tierra durante un par de minutos al día.

                          Una noche durilla, seguida por otra mañana con sabor a viento y agua salada. Aunque las condiciones no tengan mucho que ver con el temporal del Cabo Finisterre, ese viento de 25-30 nudos con olas picadas de 2-3 metros de frente les pillan todavía más cansados. Todos aprovecharon la encalmada de ayer para secar su ropa y pasar la esponja por el barco. De poco habrá servido: el nuevo frente lo empapó todo de nuevo. Sobretodo, no desanimarse. Este hacer y rehacer las cosas, para tal vez volver a rehacerlo todo de nuevo mañana forma parte de las reglas del juego.

                          De los 7 primeros, 6 navegan a vista los unos de los otros. Todos de ceñida algo abierta hoy, casi un descuartelar, pero poco confortable, con mucho pantocazo y olas que siguen barriendo la cubierta. Y si Christopher Pratt (Gedimat) y Paul Meilhat (Skipper Macif) reconocen que lo encuentran muy estimulante eso de navegar todos pegaditos y en contacto los unos con los otros, a Erwan Tabarly, que lidera el grupo, lo vive como algo muy estresante. No cuesta imaginarlo: con Cercle Vert que le pisa la estela a media milla de la popa, no hay lugar para el descanso. Miradas atentas a cualquier movimiento, cualquier alteración del rumbo, cualquier cambio de velas... Erwan comentaba que eso era lo normal. También forma parte de las reglas del juego. Lo llama "el ambiente figaro".

                          A varias millas de allí al Este, estaban los chicos de Sepalumic, muy felices de ver que su estrategia les había dado tan buen resultado al final (otra vez se llevan el trofeo Performance con 172,7 millas navegadas entre ayer y hoy), ya que podían navegar ellos también a rumbo de ceñida algo abierta. A Fred Duthil, como a todos los demás, se le notaba muy cansado de aguantar estas condiciones de viento, de agarrarse a lo que sea para poder desplazarse por un barco hecho un "shaker" según sus propias palabras y tratar de descansar, que no dormir, ya no en sus literas, sino en las velas que desplegaron en el suelo del barco, justo encima de la orza, para no botar tanto. Ambiente figaro...

                          Sea como sea, eso se acaba. El viento irá disminuyendo y abriéndose. Otra vez podrán sacar sus spis de las bolsas y respirar un poco, cosa que todos esperan como se espera el agua en mayo... aunque, desde un punto de vista estratégico, las cosas se complican. Si hasta ahora el definir la ruta no les había planteado muchos problemas -las condiciones siendo tan francas, las decisiones se imponen solas-, ahora al ser más errática, la meteo a partir de esta noche les va a obligar reflexionar sobre los ángulos de viento a escoger, las velas que sacar y las opciones de ruta... ¿al este o al oeste de Madeira? Aunque según los locutores la ruta E sea la más directa, algunos pueden apostar por la otra alternativa. Estando como están las condiciones meteo -o sea muy poco claras- difícil hacer un pronóstico sobre cuál sería la mejor ruta que seguir. Sea como sea, y como lo recordaba Erwan Tabarly, a Madeira hay que respetarle un radio de unas cuantas millas. Al ser una isla alta, constituye un cono de desviento importante, con lo cual, la saludarán todos desde lejos.

                          A ver qué decide cada cual. Después de las escenas de acción de estos últimos días, es normal que venga ahora una de suspense.

                          Seguimos a la escucha!!

                          sigpic

                          Comentario


                          • #58
                            Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                            Gracias Isla de Malta


                            ...ya te estaba echando de menos...
                            sigpic

                            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                            Comentario


                            • #59
                              Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                              Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
                              Seguimos a la escucha!!


                              GRACIAS !!!
                              Y no te cuento que desde el medio día hasta ahora debo haber pasado por el post una veintena de veces esperando tu crónica ... porque así fue como nos abandonó Coletes ARTITA de todos nosotros ...

                              Por favor ... mañana más ... !!!



                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario


                              • #60
                                Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro


                                Mañana más, lo prometo.
                                ¿Cómo iba a hartarme, siendo el tema tan interesante y la compañía tan grata?
                                Gracias!!
                                sigpic

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X