VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Transat AG2R 2012. Clase Figaro

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

    A ver si te aclaran eso, Salat!
    También hay fotos en que aparece un foque además del spi, otras en que izan el spi solo... Esta mañana Erwan decía que ellos ahora no lo tenían izado porque el foque desventaba el spi cuando surfeaban las olas...

    Bonita foto de Anna y del GAES!
    Gracias de nuevo, Alexis Courcoux!


    sigpic

    Comentario


    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

      IsladeMalta: FELIZ CUMPLE morita !!! (bonita también ... )


      Lo bueno del seguimiento del Océan Alchimist, es que nos deja ver esas cosas que antes solo imaginábamos ...

      Antes dedicábamos horas a ver como se modificaban u mejoraban las maniobras y los aparejos ... en puerto
      Ahora podemos verlos navegando ... y como nos dicen de que día son ... hasta podemos asociar las imágenes de viento y ola, a los partes que hemos estado viendo en el ordenador ...

      El angulo que hace el tangón con la botavara ... debe ser ... HABRÁ QUE PROBAR ...
      Yo de momento la próxima salida en mi barco, pondré las escotas del spy por dentro a ver que tal ...
      Esta claro que no podré ir a popa redonda ... pero esta claro que estos NUNCA van a popa redonda ... a no ser que tengan que quitarle aparente a la vela ...
      Que si el tangón mas arriba o mas abajo ... a seguir probando ...

      Que lujazo esta edición con estas imágenes, y las crónicas de Carol


      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

      Comentario


      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

        Clasificación de las 19h00...
        GAES, nº5, a 64 millas del primero!!!!
        Como casi todos, Anna y Gerard han decidido poner rumbo oeste para no perder demasiada ventaja en su posicionamiento con referencia a los primeros... Les ha salido perfecta la jugada!
        Otros pocos, sin embargo han decidido seguir hacia el sur: Sepalumic, Artemis, Clowns à l'Hôpital y Hôtel Emeraude.
        Sin embargo, hasta Banque Populaire que ayer fue de los primeros en apuntar francamente hacia el sur, se dirige ahora al W...
        Una estrategia inspirada por la meteo? O una voluntad de seguir todos juntos? A ver cómo les sale el tema a los 4 que sí siguen bajando... porque durante los próximos 4 días, él que también seguirá bajando es el anticiclón, mientras que la presión del viento aumentará para los de abajo...
        No habrá que perder de vista el barómetro!

        Editado por última vez por IsladeMalta; 01/05/2012, 23:22:27.
        sigpic

        Comentario


        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
          IsladeMalta: FELIZ CUMPLE morita !!! (bonita también ... )




          Yo de momento la próxima salida en mi barco, pondré las escotas del spy por dentro a ver que tal ...


          Que lujazo esta edición con estas imágenes, y las crónicas de Carol


          Fíjate lo adelantados que llevan los barbers a la altura de los obenques...

          Ya podiamos tener un barco que siguiera a los open60
          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



          Comentario


          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

            BRAVO !!! por el GAES 5º, pero es fruto de que los demás van al sur ...
            Yo creo que ir al W como ellos es lo que toca ...
            Fundamentalmente porque Cercle Vert va en ese bordo !!!
            Y todo lo que sea ganar angulo para después bajar hasta los 18º N

            Gerard ya Ganó una manga de la regata a Azores ... jugándosela a una opción táctica

            QUE BIEN !!!


            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

              Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
              Fíjate lo adelantados que llevan los barbers a la altura de los obenques...

              Ya podiamos tener un barco que siguiera a los open60
              Tengo en El X unos arraigos muy adelantados ... para poner dos poleas y los barbers mas a proa ... lo voy a probar también ...

              Un seguimiento a los IMOCA 60 aunque sea en una TRANSAT sería una verdadera PASADA !!!


              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

              Comentario


              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                No se si me llegaré a enterar bien, ni si llegaré a entender al menos la mitad... pero en la proxima Solitaire du Figaro voy a tener que hacer muchas preguntas

                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                  Imágenes rodadas por los Figaristas... Salen casi todos, con diferentes condiciones meteo, lo mejor y lo peor, diferentes configuraciones de velas... Sol, lluvia, calamares y delfines... de todo!!! Igual que si estuviéramos allí... Increíble!!!!



                  sigpic

                  Comentario


                  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                    Tengo en El X unos arraigos muy adelantados ... para poner dos poleas y los barbers mas a proa ... lo voy a probar también ...

                    Un seguimiento a los IMOCA 60 aunque sea en una TRANSAT sería una verdadera PASADA !!!


                    Buenas noches!
                    Y teneis idea de por que tan adelantados los barber??
                    Yo siempre los he llevado justo en la base del candelero de mas a popa de los obenques, y no se me ocurre por que tan adelantados.
                    Haber si me iluminais!!

                    Ah y mil gracias a IsladeMalta por sus cronicas!!!
                    enriaero@gmail.com

                    Comentario


                    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                      Originalmente publicado por ENRIAERO Ver Mensaje
                      Buenas noches!
                      Y teneis idea de por que tan adelantados los barber??
                      Yo siempre los he llevado justo en la base del candelero de mas a popa de los obenques, y no se me ocurre por que tan adelantados.
                      Haber si me iluminais!!

                      Ah y mil gracias a IsladeMalta por sus cronicas!!!
                      Se me ocurre en primer lugar que más a proa hay menos manga, por lo tanto de esa forma pueden llevar las escotas del spi por dentro de los candeleros.
                      ...o no? ...o si? ...o yo que sé!

                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                      Comentario


                      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                        Puede ser que al haber menos manga quieran esconder el spi detras de la mayor y hacerlo mas estrecho abajo cuando sube mucho el viento y se ponen en popa, digo esto por que en algunas fotos he visto que llevan la mayor completamente abierta y el tangon pegado al stay, sera por esconder el spi digo yo!!
                        enriaero@gmail.com

                        Comentario


                        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                          Hola

                          Por fin noticias de Anna y Gerard, que por culpa de unos problemas de teléfono, no pueden comunicar con tierra tanto como todos quisiéramos!

                          Su mensaje de esta mañana a las 5h00, hora nuestra (traducido del inglés):

                          Hola y perdón por esta poca comunicación. Tenemos problemas con los auriculares, por la tanto la próxima vez intentaremos hablar sin ellos (pero con la cabeza pegada a la pared, menos mal que el mar está tranquilo!). Todo bien a bordo, sobretodo después de haber visto en el último posicionamiento que íbamos los quintos! Sabemos que eso no es del todo cierto porque los barcos que están al oeste salen mejor en la clasificación, pero es bueno ver nuestros nombres entre los 5 primeros.
                          Por supuesto trataremos de defender esta posición, luchamos duro y al mismo tiempo aprendemos a llevar este barco en estas condiciones y con el resto de la flota. Ambos venimos de la vela ligera, por lo tanto estamos acostumbrados a navegar con la flota tan cerca, y es increíble seguir navegando así después de 10 días de mar!
                          La vida a bordo es fácil en comparación con la primera semana, mucho más fácil. Lo único que nos inquieta es si tenemos suficiente comida para toda la regata, no parece que vaya a ser muy rápida de momento. Pero nos organizaremos. Tenemos escondida nuestra arma secreta (muy buen jamón) que comeremos cuando necesitemos una energía especial y mucha fuerza.
                          Gracias por todo y hasta pronto!!!! Anna and Gerard


                          Ayyyyy, cuidado Nacarat y Cercle Vert !!!

                          Nada, que es esta mañana la clasificación no les es tan favorable, pero me quedo mucho más tranquila al saber lo del arma secreta que tienen escondida allá abajo.
                          De momento no hay nada en las reglas de clase del figaro que prohiba expresamente que se embarque jamón ibérico, pero.... si Anna y Gerard pegan una gran remontada al final, seguro que la FFV regulará este punto para la edición 2014
                          sigpic

                          Comentario


                          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                            Originalmente publicado por Salat Ver Mensaje
                            Que pensáis de la posición del tangon en las dos primeras fotos de Nick?
                            Normalmente botavara y tangon van bastante alineados... No totalmente pero si bastante.
                            En esta foto van unos 40 grados desplazados

                            Otro por estos reportes!
                            A mi entender cuanto menos viento se suele subir el tangon para embolsar más el spi acompañado de un desplazamiento más hacia el estay para que no pierda su forma sobre todo en angulos de 150 grados. Para rumbos más cerrados se busca la alineación o en mi caso hasta lo tengo puesto más bajo para que la relinga quede casi plana.

                            Es mi entender.

                            Comentario


                            • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                              Originalmente publicado por landeiras Ver Mensaje
                              A mi entender cuanto menos viento se suele subir el tangon para embolsar más el spi acompañado de un desplazamiento más hacia el estay para que no pierda su forma sobre todo en angulos de 150 grados. Para rumbos más cerrados se busca la alineación o en mi caso hasta lo tengo puesto más bajo para que la relinga quede casi plana.

                              Es mi entender.
                              Subir el el tagón y desplazarlo hacia el stay, se hace cuando sube el viento
                              Lo primero para exponer menos superficie al viento, y lo segundo, para esconderlo tras la mayor
                              Segun mi entender
                              "Cria cuervos y.......................tendras más"

                              Anónimo.

                              Comentario


                              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                No nos olvidemos que estos barcos pesan casi 2.000 kg menos que cualquier otro 35 pies, y llevan mas vela que un 38 pies ...!!!
                                Ademas están esos 1.000 kg de lastre de agua ...
                                Y que están pensados para este tipo de regatas largas ... donde hay que mimar mucho al piloto, y todo lo que sea acortar la S que hay que hacer para perseguir el aparente "estable" en la vela entre arrancada y arrancada de las olas ...

                                Muchas cosas de estas que vemos ... no las podremos aplicar a nuestros barcos ... !!! pero ... algo se hará ...

                                El día de ayer ha sido el de las diferencias ...

                                Anna y Gerard vuelven a "su" 12º puesto, pero ceden 35 millas con los lideres ... y si ayer antes de ponerse quintos amanecieron a solo 10 millas del 5º, hoy están a 85 millas del 1º y a 34 millas del 5º

                                Todos van haciendo las mismas velocidades, y tienen las mismas condiciones de viento, pero esta claro que la VMG no es la misma, y hay quien a base de anticipar y apurar con la caña en la mano se acerca mucho mas de prisa a la meta ...!!!



                                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X