VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Transat AG2R 2012. Clase Figaro

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  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

    Una pregunta, si alguien sabe... ¿que modo de generacion de energia llevan a bordo durante la regata? me he fijado que ningún barco parece llevar paneles solares, ni higrogeneradores ni por supuesto aerogenenradores.
    Tan solo se sirven del motor del barco para generar energia? porque aunque piloto no usen mucho si que llevan bastante consumo en el barco: comunicaciones, ordenador...

    sigpic

    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



    Comentario


    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

      Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
      Una pregunta, si alguien sabe... ¿que modo de generacion de energia llevan a bordo durante la regata? me he fijado que ningún barco parece llevar paneles solares, ni higrogeneradores ni por supuesto aerogenenradores.
      Tan solo se sirven del motor del barco para generar energia? porque aunque piloto no usen mucho si que llevan bastante consumo en el barco: comunicaciones, ordenador...

      ... Y toda la electrónica! En alguna que otra entrevista por radio, decían en efecto que encendían el motor de vez en cuando para recargar sus baterías. Tampoco creo que tengan ningún método alternativo para producir amperios en sus barcos.

      sigpic

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      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

        Esos bidones rojos que se suelen ver en cubierta, son con gasolina para los grupos generadores ...
        El esfuerzo lo hacen en las baterías ... mas potentes y con mayor poder de acumulación.
        Nunca he navegado en un Figaro, pero en un Class 40 con 4 horitas diarias de motor, nos alcanzaba para cargar baterías para todo el día y sin apurar ... (8 litros x 15 días = 120 litros que es mas o menos el tanque mas dos bidones) el resto con un poco de pila de metanol o grupo.


        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

        Comentario


        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
          Esos bidones rojos que se suelen ver en cubierta, son con gasolina para los grupos generadores ...
          El esfuerzo lo hacen en las baterías ... mas potentes y con mayor poder de acumulación.
          Nunca he navegado en un Figaro, pero en un Class 40 con 4 horitas diarias de motor, nos alcanzaba para cargar baterías para todo el día y sin apurar ... (8 litros x 15 días = 120 litros que es mas o menos el tanque mas dos bidones) el resto con un poco de pila de metanol o grupo.


          ¿Usan generadores de gasolina? No es mejor usar el motor. Eso de la gasolina en el barco da un poco de respeto.

          Comentario


          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

            Originalmente publicado por Pardillo Ver Mensaje
            ¿Usan generadores de gasolina? No es mejor usar el motor. Eso de la gasolina en el barco da un poco de respeto.
            Si te fijas, Anna y Gerard, llevan un bidón en popa ...
            Yo lo llevaba también así en el MINI, pero para el fuera de borda
            Cuando los presupuestos son escasos ... lo del generador es una solución económica.
            Las pilas de metanol son caras, y frágiles (para el meneo que les pegan estos a estos barcos ... )



            De todas formas, a ver si para cuando estos dos estén de vuelta los INTERROGAMOS !!!

            Estos llevan uno mas pequeño ... lo mismo es de metanol



            más ...



            otro ... y que no puede ser metanol por el color ... (a no ser que en Francia se comercialice en amarillo ... tampoco podría ser gasolina en ese tipo de bidón ...¿? LOS PRESUPUESTOS ... ¿?)



            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



              Desde ayer por la tarde, la flota se reorganiza un poco a lo largo de un frente que aún seguía un rumbo de WSW, con Nacarat y Cercle Vert en cabeza, luego a la otra punta y atacando desde el sur, Sepalumic, Banque Populaire y Artemis... y en el centro Gedimat, Bretagne Credit Mutuel y Skipper Macif.
              Y detrás, claro, los demás que siguen luchando... o sea que de todo puede pasar... lo cual es fantástico para mantener en vilo la atención del público!

              A la 7 de la mañana hoy, día 11 de la regata, por fín vuelven a disfrutar de un viento regular en dirección y fuerza (NE, 18-25º). La estrategia general consiste a rodear el anticiclón que les bloquea el paso hasta Saint-Barth, para eso hay que bajar algo más al sur.

              Como Nacarat trasluchó antes que Cercle Vert ayer (sobre las 20h30 hora nuestra) para ganar sur, Cercle Vert que apuró más su bordo, amurado a estribor y en dirección más oeste, le quitó del primer puesto de la calificación y los dos barcos por fin se separaron. Gildas Morvan (Cercle vert) decía que eso era como los amigos de Facebook. Que un día eres amigo, y al día siguiente, ya no.... Pero seguro que vuelven a verse... A todos nos gustaría verlos peleando en las últimas millas, bordo con bordo...

              De momento, la tendencia general es ir bajando, Gildas Morvan decía esta mañana que bajarían hasta el 11º (están ahora sobre el 20º), una pasada ya que es la latitud de Trinidad y Tobago, o sea el extremo sur del arco de las Antillas (Saint-Barthélémy está al norte de este arco).

              Como siempre el dilema es saber, como dicen ellos mismos, cuando habrá que poner el intermitente a la derecha... Demasiado pronto: corren el riesgo de empantanarse; demasiado tarde: él de perder demasiado terreno....


              La nota divertida de hoy, de momento, la ha dado Guillaume Farsy de One Network Energies que cuenta como a su compañero Yannig, que decidió tomarse una ducha en cubierta (la única en tres semanas....) se le cayó encima un pez volador justo cuando se le acabó el agua, dejándole un tufillo a pescado y echando por tierra (o mar en este caso) todos sus esfuerzos de higiene.... Estas son las cosas que pasan en medio del Atlántico y sobre las cuales no siempre te informa el manual... que no todo es surfear con el alisio, no os vayáis a pensar!:

              Ayyyy que dura es la vida del marino.

              sigpic

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              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                Hola a todos,

                Como suele ser habitual, la rueda de llamadas ha empezado por un repaso de la situación meteo... y una sorpresa ya que, a pesar de la posición actual del anticiclón, los softwares de navegación apuestan por una ruta "norte", muy diferente de la que siguen hoy los figaristas, lanzados hacia el sur. La versión norte (o "oeste", mejor dicho), supondría menos viento, menos velocidad... pero también menos millas. Actualmente en la latitud de St Barth, la flota al dirigirse al SW se prepara una ruta mucho más larga... pero según lo que dicen los que se han puesto hoy al teléfono... no hay otra opción posible, diga lo que diga la máquina...

                Para Charlie Darlin, por ejemplo, ni hablar. Feliz depués de una noche de surfeo en un tren de olas perfectamente ordenadas, bajo la luz de una luna enorme y una temperatura de lo más agradable, el tripu del Cercle Vert confirmaba la opinión que Gildas expresaba esta misma mañana, a saber que mantendrían la ruta sur durante un par de días más como mínimo.

                Lo mismo piensa Erwan Tabarly de Nacarat. Pero.... aunque convencido de que la opción oeste no es razonablemente factible, no le quita el ojo al resto de la flota... por si las moscas. Y el tema es un poco éste... ¿qué pasaría en caso de que uno lo intentara? Claro, la apuesta es enorme y el riesgo también. Pero las apuestas así a veces salen bien....

                ... Y sino que se lo pregunten a Bruno Jourdren. A pesar de una primera experiencia dura del AG2R en 1996 (lo fue para todos, claro, pero para él algo más, seguro, ya que Bruno perdió en uso de su brazo derecho después de un trágico accidente de moto), decidió repetir en 1998. En aquella época, todavía la flota paraba en Madeira. Durante la segunda etapa, de Madeira, pues, hasta Saint Barth, mientras toda la flota iba a un descuartelar por una ruta norte, él decidió tirar de la caña e jugarselo todo al sur. Le fue tan bien la jugada que ganó.... pero no siempre la diosa de la victoria, caprichosa donde las haya, premia al más atrevido. Hay días en que le caen mejor los prudentes y aunque Paul Meilhat de Skipper Macif expresaba su sorpresa hoy al ver que nadie tirara al oeste.... todos apuestan hoy, en la estela del Cercle Vert, por la opción más razonable.

                Pero.... se alarga la ruta y el super cae lejos... o sea que empieza a plantearse el problema de la comida a bordo. Para no cargar con demasiado peso, muchos han previsto víveres para 21 días. Hoy las previsiones más optimistas ya hablan de 23. Para la mayoría de los figaristas, no habrá problema verdadero, ya que no son pocos, como vimos en su día, los que se marearon en la primera parte. Poco habrán comido. Pero otros que o bien comieron normalmente como los de Cercle Vert, o bien tiraron de golosinas sin reparar demasiado en gastos como lo confesaban hoy desde Cornouailles ou Sépalumic, están algo más inquietos... sobretodo porque ven también como menguan sus reservas de combustible.

                Habrá que pescar, pues??? Dorados no faltan en medio del Atlantico y (doy fe de ello) son excelentes. Las ruedas de llamadas también sirven para que los figaristas compartan con nosotros las maravillas que ven... puestas de sol, luna llena, animales... peces voladores que perdieron el rumbo , delfines, ballenas, tortugas... y hasta esta cosa extraña de la hablaba Jean-Charles Monnet de Cornouailles Port de Pêche hoy... que parece una bolsa de plástico rosa que sobresale de la superficie del agua.... más te vale no tocarlo!!! Sin duda debe tratarse de una carabela portuguesa... una medusa de lo más venenosa que hay....
                Keep out, Jean-Charles.

                A ver si la conexión satélite les permite enviar fotos.
                Es que tengo curiosidad.
                Después de tantos días de mar... se habla de un concurso -nada oficial- del bigote más original al llegar a la meta. Y es que fuera de los que se atreven a gastar algo de agua en afeitarse, cada día que pasa acerca a nuestros chicos a la imagen que nos hacemos de Robinson Crusoe.
                Entre tanto troglodismo, espero que las féminas sepan mantener el tipo.

                Editado por última vez por IsladeMalta; 03/05/2012, 14:02:30. Razón: mil faltas que me voy dejando... bueno... me las perdonaréis :-)))
                sigpic

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                • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                  Sacadas de la página FB de la regata, algunas fotos tomadas por los figaristas.

                  Interesantes porque sus miradas llegan adonde no llega la cámara del Océan Alchimist y porque así nos permite contestar a la apremiante pregunta....

                  ¿Y cómo es por dentro un Figaro???

                  Elementos de respuesta (almas sensibles, por favor abstenerse, algunas imágenes pueden resultar chocantes )


                  Sí, sí. Allí dentro hay una persona. Gérald Véniart de Banque Populaire...

                  -----


                  Bretagne Crédit Mutuel. La mesa de cartas, algo de cocina y el... bueno... el... ¿cómo llamarlo eso?... el salón, si, supongo

                  --------------


                  Shhhhh....
                  hablo bajito para no despertarlo... es Paul Meilhat de Skipper Macif.... descansando entre dos guardias....

                  sigpic

                  Comentario


                  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                    curioso!!! Meilhat con la cabeza hacia proa!!!

                    emi _/) *

                    Comentario


                    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



                      En la clasi de las 11.00 Anna y Gerard suben un puesto. Ahora octavos.

                      sigpic

                      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                      Comentario


                      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                        Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje


                        En la clasi de las 11.00 Anna y Gerard suben un puesto. Ahora octavos.

                        Y ganaron ellos el Trophée de la Performance ayer: 187,8 millas en 24h.
                        sigpic

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                        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                          Hola de nuevo

                          Día 13 de la regata y seguimos con la misma situación meteo que los días anteriores y, por lo tanto, las mismas preguntas:
                          ¿Qué pasará con el grupo del sur? Podrían tener algo más de viento... pero ¿bastaría este "algo más de viento" para llegar a compensar la distancia que les separa de los demás?
                          ¿Qué pasará con el grupo del "norte"? Podrán mantenerse así mucho tiempo aún, en el límite de la dorsal anticiclónica sin que una repentina subida de presión les deje sin viento?

                          Tanto en Cercle Vert como en Nacarat, no parecen agobiados por el estrés. El moral está a tope aunque se note que ambos, como todo el resto de la flota sin duda, ya tienen ganas de "girar a la derecha" de una vez por todas. Pero de momento, la ruta sigue cortada, así que no hay más remedio que continuar SW. Dentro de un par de días, tal vez....

                          Pero aunque esta situación general de espera dé la sensación que la gente a bordo se aburre, nada más lejos de la verdad. Hay que estar siempre atentos a la caña. El viento, muy inestable en velocidad y dirección, con roles de cerca de 30º cada dos por tres, obliga a una concentración permanente para no ceder un ápice de terreno a los demás. Eso contaba hoy Gildas Morvan y lo mismo, al otro lado de esta linea de frente, explicaba Jeanne Grégoire de Banque Populaire. Siempre comprobando el estado de su material, siempre probando cosas diferentes, en el trimado, la colocación de pesos... Todos comparten la misma obsesión por ganar, el mismo empeño en esforzarse...

                          Y es que, ya lo sabemos desde el principio, la victoria se juega en nada. Las diferencias entre los figaristas son mínimas o inexistentes y es todo cuestión de temple, aguante y microtáctica. Hoy Karine Fauconnier hablaba de la regata del 2000, que ganó justo delante de Gildas Morvan, después de flotar días en medio de una calma chicha (decían hoy que el mar estaba tan liso que las estrellas fugaces se reflejaban en él: magnífico, sin duda, pero desesperante), gracias a una trasluchada nocturna que les dio finalmente una ventaja decisiva... Extraña regata la del 2000: más movida aún que ésta durante la travesía del Golfo de Vizcaya, y luego, después de Madeira, sin viento... A Karin, le costó 27 días llegar a Saint-Barthélémy!

                          Los primeros de este año llegarán probablemente alrededor del 13 o del 14 de mayo. Como se comentó ayer, algo más tarde de lo previsto y siguen planteandose a diario los problemas de comida y de agua para los imprudentes que no cargaron suficiente o se deshicieron de ella demasiado pronto. Además de usarse para beber, el agua a bordo también se utiliza para rehidratar los liofilizados. Y no hay que caer en la tentación de verter menos agua en el cazo, sería contraproducente, ya que una vez en el cuerpo, esta comida utilizaría el agua del propio organismo para rehidratarse.

                          No momento, que no cunda el pánico, que hay algunas reservas. Los chicos de Clowns à l'Hôpital por ejemplo tienen el barco repleto de deliciosas conservas de su patrocinador (Pere Loustic, especializado en productos típicos bretones, suculentos...) y se han ofrecido muy amablemente en repartir las valiosas latas entre sus competidores... a condición claro que estos últimos tengan el detalle de parar un poco para esperarles....

                          Y es que.... para ganar, cada cual con su método

                          sigpic

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                          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                            Bonitas imágenes del Gedimat, tomadas durante la puesta de sol y enviadas ayer por Océan Alchimist... donde celebraron a lo grande los 20 años de la regata.
                            Ya veréis. Bueno, "a lo grande" teniendo en cuenta que hay que medir con cuentagotas las reservas de comida. Así que una tarta de cumple a la altura de las circunstancias, claro...

                            Bon Anniversaire!!



                            sigpic

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                            • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                              Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
                              curioso!!! Meilhat con la cabeza hacia proa!!!

                              emi _/) *
                              Es la forma mas fácil de entrar ... y de salir de la litera ...
                              Yo duermo así también ....

                              Tu como lo haces ... ???


                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
                                Y ganaron ellos el Trophée de la Performance ayer: 187,8 millas en 24h.



                                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                                Comentario

                                Trabajando...
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