VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Transat AG2R 2012. Clase Figaro

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  • #91
    Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

    Originalmente publicado por morgan Ver Mensaje


    Totalmente de acuerdo



    Como ella misma ha dicho, sois varios los que manteneis el hilo interesantísimo con vuestras aportaciones, que otros muchos seguimos con atención...
    pero lo de IsladeMalta tiene mérito



    Propongo otorgar a IsladeMalta el derecho a usar el título honorífico de Marquesa de Figaro



    Aquí otro lector silencioso que agradece el trabajo de IsladeMalta....
    Gracias por esas traducciones, con mi -pobre- frances, no podría disfrutar ni la mitad de las hazañas de estor marinos.

    Saludos!
    La peor decisión es la que no se toma...

    Comentario


    • #92
      Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

      Originalmente publicado por morgan Ver Mensaje
      Propongo otorgar a IsladeMalta el derecho a usar el título honorífico de Marquesa de Figaro
      Apoyo la propuesta !!!
      Ademas, mañana 1 de mayo puede ser el día ideal ... !!! (es su cumple ... !!!)
      Habrá que hablar con el tabernero ... a ver si es posible que lo haga efectivo lo antes posible ...


      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

      Comentario


      • #93
        Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

        Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
        Apoyo la propuesta !!!
        Ademas, mañana 1 de mayo puede ser el día ideal ... !!! (es su cumple ... !!!)
        Habrá que hablar con el tabernero ... a ver si es posible que lo haga efectivo lo antes posible ...


        Si puede servir de algo mi voto, yo estoy con vosotros, nadie mejor para llevar ese titulo!!
        Buen regalo de cumple Señor Tabernero!!
        Que corra el ron!!
        enriaero@gmail.com

        Comentario


        • #94
          Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
          Apoyo la propuesta !!!
          Ademas, mañana 1 de mayo puede ser el día ideal ... !!! (es su cumple ... !!!)
          Habrá que hablar con el tabernero ... a ver si es posible que lo haga efectivo lo antes posible ...




          Se lo merece



          sigpic

          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



          Comentario


          • #95
            Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

            Yo también me había quedado en un rinconcito escuchando, en silencio, las historias que iba contando IsladeMalta desde la barra sobre esta admirable regata.

            Para mi, esta y la BWR son los formatos que más me gustan.
            A 2, largas y apañándotelas como puedas para seguir si tienes un imprevisto (bueno esto último en la BWR debe potenciarse)

            Que me voy!

            Un fuertísimo abrazo y felicidades por tu cumpleaños!

            Comentario


            • #96
              Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

              idem, felicidades y muchas gracias y muchos más.

              Comentario


              • #97
                Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                Originalmente publicado por Salat Ver Mensaje
                Yo también me había quedado en un rinconcito escuchando, en silencio, las historias que iba contando IsladeMalta desde la barra sobre esta admirable regata.

                Para mi, esta y la BWR son los formatos que más me gustan.
                A 2, largas y apañándotelas como puedas para seguir si tienes un imprevisto (bueno esto último en la BWR debe potenciarse)

                Que me voy!

                Un fuertísimo abrazo y felicidades por tu cumpleaños!

                Pues en una transat o una vuelta al mundo en solitario, no te digo como se las tienen que apañar ante los imprevistos...

                por ejemplo Roland Jourdain reparando la botavara rota en una Ruta del Ron


                o hay que ver como le las apañó Desjoyeaux para reparar todo lo que reparó del barco en la pasada Vendee Globe, o como se las compuso un minista (Adrien Hardy ) para quitar y poner el solo el palo del mini en mitad del atlántico.
                A dos es la leche, solo hay cuatro manos a bordo. En solo es la hostia... hay la mitad de manos.

                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • #98
                  Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                  Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                  Apoyo la propuesta !!!
                  Ademas, mañana 1 de mayo puede ser el día ideal ... !!! (es su cumple ... !!!)
                  Habrá que hablar con el tabernero ... a ver si es posible que lo haga efectivo lo antes posible ...



                  Mil gracias a todos y a ti, Ale, por acordarte!
                  Mañana escucharé la rueda de llamadas preparando mi tarta (que habrá que hacer bien grande para tantas velas, ya!! ).
                  Sois encantadores

                  Ojalá este hilo contribuya un poco a fomentar la afición por este tipo de regatas... A mi me encanta la cercanía de la AG2R y el buen rollo que se desprende de ella... cosa que, muy modestamente, intento trasmitir.

                  sigpic

                  Comentario


                  • #99
                    La cercania a la AG2R nos la estas dando tu, Marquesa de Figaro, lo cual te agradezco de todo corazon.
                    Espero tengas un buen dia de aniversario 🎂
                    "Cria cuervos y.......................tendras más"

                    Anónimo.

                    Comentario


                    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                      Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje

                      Pues en una transat o una vuelta al mundo en solitario, no te digo como se las tienen que apañar ante los imprevistos...

                      A dos es la leche, solo hay cuatro manos a bordo. En solo es la hostia... hay la mitad de manos.

                      Si, pero yo hablaba de los formatos que mas me gustan (y acostumbra a gustar lo que te gustaría hacer).
                      En solitario lo veo demasiado duro ya... a nivel físico también, pero sobretodo....

                      Comentario


                      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                        Originalmente publicado por Salat Ver Mensaje
                        Si, pero yo hablaba de los formatos que mas me gustan (y acostumbra a gustar lo que te gustaría hacer).
                        En solitario lo veo demasiado duro ya... a nivel físico también, pero sobretodo....

                        Pues no se que te diga, desde luego a nivel psicologico creo que es mucho mas duro en solitario, aunque hoy, como transcribia Isla de Malta mas arriba, con las comunicaciones satélite, la sensacion de soledad se ha mitigado unos cuantos enteros.
                        A nivel fisico, en una solitaria, das hasta donde puedes, o no... total estas tu solo y no tienes que dar explicaciones a nadie; es mas facil dejarse llevar, caer en el conformismo "aqui voy bien". En una doble al ser dos a currar se exprimen mas las condiciones, las situaciones y el material:
                        que voy yo solo y el viento arrcecia... un rizo; que amaina... quito el rizo; arrecia lo vuelvo a poner y queledenpordondeserompenloscestosquestoyhastaelcul odelquitaypon

                        Ahora voy contigo... seguro que nos pasamos el dia quitando y poniendo rizos, porque somos dos y podemos asumir un mayor nivel de exigencia y de esa forma exprimir mas el barco. Además si el viento cambia durante mi guardia no tengo ganas de ser yo el responsable de haberla cagao por no avisarte para hacer maniobra. Así que sube p'arriba haragán


                        Salud!!
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                        las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                          Bueno mientras nuestra cumpleañosa escucha atentamente las conexiones de radio con los barcos comento:

                          De las últimas fotos que han colgado en la web de la regata hay una cuantas bastante interesantes en cuanto a lo que montaje uso y disfrute el spi se refiere.
                          Las cuelgo por aquí y a ver si el cofrade Ventarrón , que para esto tiene ojo clínico, se anima a comentar alguna particularidad.









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                          las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                            Hola a todos!!

                            Pues uno de los temas de los que se han tocado hoy en el programa de radio era justamente el tema de cómo se vive este tipo de regatas y, en particular, si es un equipo de 2 personas que lleva el barco, o un relevo continuo de 2 solitarios.
                            Damien Guillou de Solidarité Mutualiste lo explicaba así: la noche sí que se suceden las guardias de 2 horas en las que los tripulantes se cruzan simplemente e intercambian de la manera más resumida posible las infos sobre rumbo, viento, presión, etc. Lo importante son dos cosas: hacer que avance el barco lo más rápido posible (eso siempre, claro), pero también conseguir 6 horas de sueño.

                            Durante la mañana, siguen con las guardias y, aparte de los momentos en qué la presencia de ambos es necesaria para las maniobras, mientras uno lleva la caña el otro estudia todos los parametros que le llegan por ordenador y que les serán necesarios a ambos para tomar ciertas decisiones... además de otear el horizonte y ver qué hace el vecino directo, claro .

                            Por la tarde, sigue el ritmo de guardias, pero el que está abajo se dedica más bien a asegurar el orden del barco (importante), a organizar la comida, etc... además de aislarse un poco para tener un poco de relax, que tampoco no todo es sufrir allí dentro.... aunque recordaban en el programa que el Figaro no tiene nada de un crucero de lujo. En un cascarón de lo más esparciata que se pueda concebir, no hay espacio alguno para el lujo.

                            Sea como sea, esta segunda fase del trayecto, digamos la semana que sigue la marca de la Palma, es sin duda la más agradable. Primero, porque permite compensar las mil incomodidades de la bajada desde Bretaña (y esta edición, la verdad es que ha sido bastante cañera), fuera el traje de aguas, hola camisetas de algodón con las cuales, desde luego, se vive mejor. Se come mejor, también, aunque lo fresco haya terminado. Pero se come caliente, en un cuenco y con cubiertos, como seres humanos de verdad. También hay quien se estira una duchita y se afeita, como Gildas Morvan ayer, muy feliz de sentirse persona otra vez, además de figarista.

                            Precisamente: cuestión de la gestión del agua. Todo un tema. En la salida, las reglas de clase obligan a los figaristas a embarcar un mínimo de 100 litros de agua dulce repartidos en 4 bidones de 25 litros, precintados. Una vez salidos, esta agua se la gestionan como quieran. Después de la Palma, en que puede ser interesante aligerar el barco todo lo posible, pues hay que hacer una evaluación del agua estrictamente necesaria y deshacerse de la que sobra. Tirándola por la borda... o duchándose para juntar, como decimos en Francia, lo útil a lo agradable.

                            Eso harán precisamente en el Nacarat: una buena ducha hoy. Siguen encontrándose más al NW en esta línea de frente que separa casi de 120 millas los figaristas en un eje NW/SE. Al otro lado, Banque Populaire, en busca de más presión y más regularidad del viento que les ahorre tantas trasluchadas.

                            Curtidos ya en trasluchadas, los del Nacarat y Cercle Vert, que navegan en el límite de la dorsal anticiclónica, una posición arriesgada, ya que si les permite acortar distancias a la meta, les sitúa sin embargo en una zona peligrosa a nivel meteo, ya que cualquier formación de frente al norte, obligará el anticiclón a deslizarse unos grados hacia abajo... cosa que podría empantanarlos en una calma chicha... Solución: navegar con un ojo encima del barómetro. Cualquier subida se traduce con un tirón de caña hacia si... aunque eso obligue a pasar la vela del otro lado cada dos por tres. En fin... Que nadie les había prometido vacaciones, ehhh?

                            Y sí, navegar a dos, te obliga a estar siempre pendiente. Si te relajas, el colega vendrá y te recordará que en 1994 Jean Le Cam y Roland Jourdain ganaron la regata por 63 segundos sobre los que les venían detrás... y que 63 segundos es precisamente el tiempo que uno tarda en remolinarse en la litera antes de salir a la cubierta a ayudar a la maniobra... o sea que de día no se duerme... solo de noche. Para no perder 63 segundos...

                            Pero aun así, y a pesar de la preocupación constante por sacarle el mejor partido posible al material, hay que disfrutar la experiencia. Y lo hacen, sobretodo ahora, en esta semana de transición antes de la última que será más complicada por dos cosas: sol implacable (desagradable, eso, porque no hay donde reguardarse), más estrés por la llegada a la meta.


                            Los que sí disfrutan y a lo grande, son los del Océan Alchimist. Al principio, se les veía sufrir como condenados, en un loable esfuerzo de empatía (aunque involuntario a veces, seguro) hacia los figaristas, pero qué caray, hay que reponer fuerzas!!! Y la culpa de todo, la tuvo el cámara italiano, Fluvio...quien preparo unos espaguetis con ajo, aceite de oliva y pimientos que les dejó atónitos a todos los frenchies de a bordo. Hostilidades abiertas, que a nosotros el orgullo culinario no nos lo pisa nadie: cada cena ahora tiene que superar la anterior para ver quién se lleva el título del "Chopin del piano de dos fogones". Salud, señores !!!

                            Mientras, tanto, en los Figaro... un liofilizado de arroz de tres delicias o de tallarines con bacon y parmesano, que en medio del océano, después de tantos esfuerzos vertidos y ante la perspectiva de todos esos esfuerzos aún por llegar... siempre sabe a gloria. Con o sin pimientos.

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                            • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro


                              Preciosa foto, gracias Alexis!!
                              sigpic

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                              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                Que pensáis de la posición del tangon en las dos primeras fotos de Nick?
                                Normalmente botavara y tangon van bastante alineados... No totalmente pero si bastante.
                                En esta foto van unos 40 grados desplazados

                                Otro por estos reportes!

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