VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vendée-Globe 2012-2013...

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  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

    Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje

    Según V&V, con la formación de una depresión en el norte de Madeira en la noche del martes, la configuración meteo se vuelve compleja para bajar hacia el ecuador, particularmente para el pelotón y los que van detrás, que tendrán que verselas con un flujo de vientos contrarios de componente S. Poco viento cerca de Canarias, y un alisio perturbado a la altura de Cabo Verde. Hay que alejarse hacia el W, aunque haya que cruzar para ello un frente que se anuncia fuerte.
    Yo también apuesto por ganar Oeste y dejar Madeira al Este. Pasar el martes la zona de encalmada como se pueda y el miércoles a ganar Sur. Vicent Riou,PRB, parece que se tiró por esa opción...a ver que tal le sale.

    (soy novato,pero con ganas de meter algo de baza en estas lides )

    Comentario


    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

      Saludos cofrades.Menudo inicio de regata, creo que con el Safran se ha perdido tambien parte del expectaculo pero bueno, hay que seguir.Esta claro que la sorpresa la esta dando Gabart el mas joven de la regata, aunque en mi opinion no lo es tanto sabiendo de quien es discipulo y despues de haber navegado unas cuantas millas en la ultima BWR. Se pone interesante y habra que ver si aguanta el ritmo de los veteranos, sea V. Riou, J-P. Dick, B.Stam, etc.Y en cuanto al desastre de Kito, lo primero una gran pena y joe, mala suerte para este patron que en las dos ultimas Vendees no ha navegado mas de 3 dias en total.En mi opinion, el abordaje es culpa de los dos. Como en todos los casos de abordajes maritimos, y de hecho asi esta legislado, cuando se produce un abordaje es porque los implicados no han hecho todo lo posible para evitarlo, tal y como lo exige el reglamento.El pesquero, por supuesto que incumple el reglamento, primero porque es incapaz de avistar el velero de Kito, tanto de forma visual como con la ayuda de los equipos de ayuda a la navegacion como son el ARPA y el AIS pero a su vez, Kito incumple las mismas reglas. El caso del pesquero es mas grave ya que se trata de un barco con mas tripulacion y con un sistema de guardias en el que en todo momento deberia haber una persona en el puente de mando. Para mi esta claro que Kito estaba descansando y no entiendo, como en esas circunstancias y en esa zona de navegacion no utiliza todas las ayudas posibles. Tal y como habeis comentado, se estara lamentando pero de su propio error.Esperemos que no se produzcan mas abandonos por estas circunstancias porque son muy desagradables y generan mucha polemica.

      Comentario


      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...



        Del Vendée-Blog de V&V: Sin duda el joven François Gabart impone su marca en esta primera parte del Vendée Globe! Primero, con un magnífica maniobra en la salida cuando, al darse cuenta que había pasado la línea demasiado pronto, se colaba en seguida en medio del pelotón sin molestar a nadie; luego decalándose poco a poco a barlovento antes de precipitarse sobre el grupo de cabeza.

        Poniendo de entrada muy alto el listón en la furiosa carrera del Golfo de Viscaya. Trasluchando ya en el Cabo Finisterre para colocarse a sotavento del eje de sus perseguidores. Limitando el número de maniobras durante del rápido descenso a lo largo de la costa de Portugal mientras los demás multiplicaban los reajustes. Manteniendo su táctica a pesar de las primeras opciones de sus cazadores, para quedarse al sur de la flota.

        Porque, con el cambio de régimen que llega desde el NW, los intentos comenzaron desde Porto. Primero con Arnaud Boissières (Akena), luego con Jérémie Beyou (Maître Coq), finalmente con Vincent Riou (PRB) el cual, ya a media tarde del lunes apostaba francamente por la nueva ruta del W.

        Arrastraba tras él a J-P Dick (Vibrac), mientras François Gabart seguía en el sur, al igual que Armel le Cléac'h (Banque Pop) y Bernard Stamm (Poujoulat). Este último aprovechaba para remontar la clasificación y disputar el puesto de segundo.

        Pero.. ¿qué van a buscar al W?

        Dos cosas: primero el viento del NE, que soplaba todavía a una docena de nudos esta madrugada en la cabeza de la flota a la latitud de Gibraltar, va a amainar despacio para alcanzar 5-7 nudos esta tarde; luego porque los solitarios saben que hay que decarlarse cuanto antes a nivel del 25ºW para alejarse lo suficiente de las islas Canarias y de Cabo Verde: con el regreso del alisio tropical, bastante moderado, de sector NE, les penalizaría mucho el tener que transluchar para evitar el desviento de las islas. Cabe esperar pues algunos vuelcos en la clasificación de aquí al miércoles por la mañana, cuando los navegantes estén bajo la influencia de la depresión que se está formando en su W.

        sigpic

        Comentario


        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

          Bon dia Carol,

          Todo un lujo levantarse y leer tu experta opinión

          Gracias






          KUMI

          Después de una ola siempre viene otra

          Comentario


          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

            Kito ya está en Cascais.



            Mas fotos del desaguisado en


            sigpic

            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



            Comentario


            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

              Completamente deacuerdo pero dos observaciones....

              1.-Según el RIPA un pesquero faenando tiene prioridad sobre un buque de vela

              2.- Con un radar moderno y sabiendolo ajustar, esto implica leerse todo el manual de uso y hacer prácticas, el radar no pita cada 3 minutos, solo cuando detecta un eco digno de pitar.

              Creo que las ansias de correr van por encima de la seguridad y afortunadamente no ha sido un accidente grave....


              quote=IsladeMalta;1396092]Completamente de acuerdo..
              ... sobretodo teniendo en cuenta que según el radio de seguridad que le pongas al radar y lo picado que esté el mar empezará a pitar cada dos por tres y que eso no deja descansar
              ... sobretodo por que confías que los barcos que circulan por allí activan su AIS, como tendrían que hacer
              ... sobretodo por que se supone que a vela tienes preferencia y que los demás se acordarán del Ripa
              ... sobretodo porque confías en que aunque vayas a cerrar los ojos un rato, los otros, caso de haberlos, te verán, cuanto más si llevas pintada una enorme cabeza de vaca en la vela
              ... y que, a sabiendas de que ésta es una regata de solitarios puede que el skipper, AGOTADO, se vaya a dormir de vez en cuando, los demás, debidamente avisados, tendrán cuidado de no embestirle.
              Cosa que obviamente no pasó.
              Una terrible p*t*da.[/quote]

              Comentario


              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                Sí, está claro que van más rápido con el viento entrando por la aleta, pero compensa la mayor distancia recorrida? O dicho de otra manera es mayor la VMG de largo que de popa? Es esta la razón por la que trasluchan, o hay otra? La duda me viene porque en las regatillas la gente baja el bastón a rumbo directo, nadie traslucha.
                Mira por ejemplo la linea roja, a 150º da 20 nudos (aprox) mientras que en popa da 15.

                Si no me equivoco (espero que no ) la VMG a 150º es la real por el cos30º, es decir, 20*0,83=17,3 nudos más o menos, y encima al no ir en popa tines más aparente.

                Es una simplificación pero creo que se ve.

                Edito: Acabo de ver que el cofrade Arpinc ya te ha contado lo mismo más arriba
                Editado por última vez por mario147; 13/11/2012, 11:35:54.

                Mario.

                Comentario


                • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                  Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje

                  Del Vendée-Blog de V&V: ... Golfo de Viscaya....
                  Gracias IsladeMalta por tus aportaciones, no va contigo, pero no sé quien traduce lo de Viscaya en la web.. que yo sepa siempre ha sido Bizkaia o Vizcaya, pero ese mega mix me rechina cada vez que lo veo ¿se llama asi en francés?

                  Mario.

                  Comentario


                  • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                    Lo suyo seria, en Frances, Gascogne. Sera que el traductor automatico se hace un lio
                    Vaea
                    S 13° 51' 49 W 171° 46'

                    Under the wide and starry sky,
                    Dig the grave and let me lie.
                    Glad did I live and gladly die,
                    And I laid me down with a will.
                    This be the verse you grave for me
                    Here he lies where he longed to be;
                    Home is the sailor, home from sea,
                    And the hunter home from the hill.

                    Comentario


                    • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                      Comentario de Alex Thompson respecto a la ruta:

                      Pero no han pasado 24 horas desde mi última actualización. Todo el mundo está tratando de averiguar si es mejor para cruzar la cresta de alta presión hacia el norte o hacia el sur para obtener beneficios a largo plazo.
                      La opción del sur significa permanecer en los vientos alisios e ir más y más rápido, pero hay que cruzar antes. Después de la cresta que tenemos que cruzar un frente que a su vez nos dará fuertes vientos del NW. Cuanto más rápido se cruza la parte delantera, más rápido se encuentra la autopista hacia el Sur La flota está completamente dividida en opiniónes y mi sensación es que probablemente se resolverá la misma al final, pero los que cruzan más tarde será siempre más hacia el oeste y, normalmente, se paga en el largo plazo. Crucemos los dedos el cruce no sea demasiado una lotería!

                      En el original:

                      It hasn't quite been 24 hours since my last update. Everyone is trying to work out whether it is best to cross the ridge of high pressure to the north or south for longer term gain.
                      The Southerly option means you stay in the trades winds longer and go faster, but you have to cross earlier. After the ridge we have to cross a front which will then give us strong NW winds. The quicker you cross the front the quicker you are on the motorway south. The fleet is completely divided in opinion and my feeling is it will probably work out the same in the end but those who cross later will always be further to the west and normally that pays in the long term. Fingers crossed the crossing of the ridge is not too much of a lottery!
                      Vaea
                      S 13° 51' 49 W 171° 46'

                      Under the wide and starry sky,
                      Dig the grave and let me lie.
                      Glad did I live and gladly die,
                      And I laid me down with a will.
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                      Here he lies where he longed to be;
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                      Comentario


                      • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                        Bueno pues os aporto mi experiencia que no es que sea mucha pero creo que suficiente.

                        La temporada pasada lleve un Moody 45 Ds, desde Vilamoura a San Sebastian.

                        Estuve todo el tiempo navegando entre el "autopista" que baja de Finisterre a San vicente y la costa.

                        Ibamos 2 personas experimentadas a bordo, con muchas millas y os puedo garantizar que navegar por esa zona sin radar es una autentica temeridad.

                        El trafico de pesqueros y mercantes es brutal.

                        Si llevan radar y no lo ponen en esta zona por ahorrar baterías....cuando lo pondrán?

                        Saludos y rondas pa to el mundo
                        Editado por última vez por Optisail; 13/11/2012, 13:00:04.

                        Comentario


                        • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                          Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                          Kito ya está en Cascais.

                          No ha perdido el palo de milagro !!!
                          Curioso el aparejo de fortuna que ha montado con una driza para reemplazar el outriger (¿?) que se ha desplazado.

                          Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                          Comentario


                          • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                            En unos minutos comienzan las conexiones con los patrones y los barcos. Se pueden seguir en directo desde la web de la regata, a diario de 12.30 a 13.15

                            Por otro lado parece que a 12 horas vista la opcion de muy al W no es tan buena. Ahora, bueno en esas actualizaciones desactualizadas que nos ofrecen a cuentagotas, PRB navega a menos de 3 Kts y con un rumbo... mientras que Gabart, Stamm y Le Cam aun no han bajado de las 2 cifras y con un rumbo bueno, especialmente Gabart. Bavo por el que por el momeno lo está bordando.

                            Primera conexion con Kito de Pavant.
                            sigpic

                            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                            Comentario


                            • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                              ...y mirando la carto... "Guti" el polaco que anda al bonito?
                              Buena zona...
                              sigpic

                              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                              • Re: Vendée-Globe 2012-2013...

                                Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
                                ...y mirando la carto... "Guti" el polaco que anda al bonito?
                                Buena zona...
                                Se ha comprado el MaxSea pero se ha bajado un Grib equivocado
                                Vaea
                                S 13° 51' 49 W 171° 46'

                                Under the wide and starry sky,
                                Dig the grave and let me lie.
                                Glad did I live and gladly die,
                                And I laid me down with a will.
                                This be the verse you grave for me
                                Here he lies where he longed to be;
                                Home is the sailor, home from sea,
                                And the hunter home from the hill.

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