VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Re: Velux 5 Oceans

    Originalmente publicado por chemamoreno Ver Mensaje
    Pues si quieres animarle y que te entienda será mejor que editas el mensaje quisetx.

    IGUALEEESS !!! PARA HOY !!!!

    YA ME QUEDAN POCOOOSSS !!



    A ver chema lo que pasa es que lo he escrito es euskera

    Comentario


    • Re: Velux 5 Oceans

      Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
      ...

      ¿Sabéis cuál es la página del proyecto de Unai? Yo la tenia guardada en otro orde, y ahora no la encuentro en San Gugel
      ¿ésta?:

      Comentario


      • Re: Velux 5 Oceans

        Sacado de masmar.es
        ************************************************** ***
        EL PAKEA ESTÁ A 2.044 MILLAS DE FREMANTLE Y HA AVANZADO 284 MILLAS EN LAS ULTIMAS 24 HORAS
        Unai Basurko: "me queda una botella de vino para Nochebuena"


        'Unai Basurko continúa en la VELUX 5-OCEANS a poco más de 2.000 millas de la llegada. Gracias a la parada que Graham Dalton tuvo que realizar en las islas Kerguelen, Unai ha podido acercarse mucho a su rival, aunque tal y como el propio Unai explica en la entrevista, no está para perseguir a nadie: “me conformo con que lleguemos juntos” dijo.
        “Tengo mucho viento, estoy metido en una zona con 35 nudos y algo más, ahora tengo 30 pero bastante feo con lluvia y ola. Que esté lloviendo es buena señal, así que aquí voy con tres rizos en la mayor y un génova pequeño y bastante rápido. El barco está todo bien, y los timones van aguantando, aunque tengo una pequeña rotura en la baluma de la mayor a la altura del tercer rizo, de un metro o así, que tendré que reparar con adhesivo cuando baje un poco el viento, y la funda de la driza de la mayor también tiene un corte, así que tendré que arriar la mayor cuando haga buen tiempo para arreglar esas cositas. Calculo que el tiempo mejorará en un par de días, se irá la borrasca, así que podré empezar a arreglar cosas. Pero de momento no me preocupa mucho ya que el barco está andando bastante bien, ya habrá tiempo de hacer esas cosas.”

        “Voy un poco más rápido de lo que me gustaría, las condiciones son buenas para correr; al final es difícil encontrar una velocidad de seguridad y a la vez competitiva ya que si pones muy poca vela te quedas flotando como un colchón y si pones mucha vas muy rápido para las circunstancias en las que estoy, así que intento buscar el límite y a veces se me va la mano.”

        “Estoy cerca de Dalton pero no estoy para perseguir a nadie, el barco no está al 100 por 100 ni mucho menos, pero vamos a andar cerca… él hace alguna milla menos, y yo tengo este problema que tengo que arreglar… pero bueno yo me conformaría con que llegáramos juntos; ya que salimos juntos de Bilbao sería bonito llegar juntos.”

        “Para Nochebuena tengo poco preparado:he reservado una botella de vino de las 4 que llevaba y la iba a abrir cuando he pasado las Kerguelen pero las condiciones no están como para ello, así que la abriré el día de Navidad. Me queda también un sobre o dos de jamón serrano… pero ya los víveres empiezan a escasear, y no quedan cosas ricas, bueno sólo tengo alubias y lentejas que entran bastante bien con este tiempo.”

        “Lo que más echo de menos es flotar, bañarme en el mar, que es una contradicción estando aquí, pero sentirme flotando, nadar… y andar en bici me apetece muchísimo, ver a los amigos y tomarme una cerveza bien fría.”

        “Lo primero que haré, en cuanto hayamos atracado y visto a la gente… pues tomarme una cerveza con ellos y luego otro tipo de cosas, necesito un buen masaje y andar en bicicleta, que aquí las piernas se quedan un poco flacas. A veces te obligas a hacer estiramientos y a andar un poco, pero nada comparable a cuando estás en tierra… por eso sí es importante en esos 15 días en tierra recuperar la forma.”

        “Es un problema ahora dormir en estas circunstancias, ya que el ruido aquí es ensordecedor, quedan olas aún de través, del viento de hace dos días, cuando viene una ola rompe en la banda y sube por encima de la cubierta y parece que te vas a hundir. Ahora ha bajado un poco el viento, y ya en el momento en que baja te quedas dormido y en el momento que sube te despiertas, te pones el traje de agua y sales, ves que está todo bien, o que no, y poco más hay que hacer fuera, con estas olas pasas mucho tiempo dentro, intentas descansar, comes algo caliente, y a esperar a que mejore el tiempo.”

        “Sería bonito llegar antes de fin de año, si el viento se mantiene y no se pone en contra yo calculo que sí llego… pero en la mar es malo a hacer previsiones porque nunca se sabe.”

        El Pakea está a 2.044 millas de Fremantle y ha avanzado 284 millas en las ultimas 24 horas, a una velocidad media de 11,87 nudos, mientras que Sir Robin se encuentra a 1047 de la llegada, habiendo recorrido 227 millas a una velocidad media de 9,47 nudos en las últimas 24 horas. Graham Dalton está a 1.860 millas de la meta, ha recorrido 229 millas en 24 horas a 9,56 nudos.'
        ************************************************** *****
        Saludos
        Auskalo
        Navego luego existo.

        Comentario


        • Dalton Back On Track And Hunting Down Knox-johnston

          de la web de la VELUX 5 OCEANS http://www.velux5oceans.com/page/Home/0,,12345,00.html

          DALTON DE NUEVO EN PISTA Y A LA CAZA DE KNOX-JOHNSTON



          Graham Dalton, el experimentado navegante en su Open 50, A SOUTHERN MAN AGD, ha reanudado la competición en la VELUX 5 OCEANS después de partir de las islas Kerguelen a las 09:30 UTC del 19 de diciembre. El bravo kiwi se vió forzado a hacer un pit-stop en las alejadas islas para repostar combustible y reparar su vela de proa dañada. Habiendo hecho las reparaciones necesarias, Dalton vuelve de nuevo en regata para perseguir a Knox-Johnston y esperando llegar en Fremantle (Australia occidental) antes de fin de año. Dalton se detuvo por más de 48 horas, así que ha cumplido la penalización obligatoria por recibir ayuda exterior. Su escala duró 56 horas en total, después de que él parara a las 01:00 UTC del domingo 17 de diciembre.

          En el último informe de posición, al A SOUTHERN MAN AGD todavía le quedaban 2.087 millas hasta el final de la primera etapa. Graham se encontrará con su esposa Robbie en los muelles. Hace 12 meses que Tony, el hijo de Graham y de Robbie, moría tristemente de un cáncer incurable. Graham prometió a Tony que él terminaría la VELUX 5 OCEANS y ahora navega en su memoria, nombrando el barco en su honor y llevando una imagen de su hijo en proa. Hay pocos navegantes solitarios oceánicos que compitan con tanta determinación para completar la circumnavegación que Graham Dalton y los otros capitanes esperan darle la bienvenida en Fremantle.

          Mientras tanto, sir Robin Knox-Johnston, ahora en tercera posición, está a solamente 1.259 millas del final en Australia occidental. Las 24 horas pasadas han visto a la leyenda navegante tomar alguna brisa y obtener velocidades más altas, completando unas 250 millas por día mientras se acerca a su objetivo. Sin embargo, un gran sistema de alta presión yace en su ruta lo que hará perder el paso al experimentado marinero. Aunque sus velocidades actuales predicen la llegada de Sir Robin para Navidad o San Esteban, puede ser arriesgado apostara por ello. Pero el abuelo por partida doble está determinado a hacer todo lo posible, espoleado por una llamada de su familia en el Reino Unido ayer, deseándole una Feliz Navidad.

          Aunque su familia no puede estar en Australia occidental, Sir Robin tiene un montón de regalos de todos ellos a bordo y lo celebrará con su último zumo de naranja. Knox-Johnston será recibido por un gran equipo en tierra en Fremantle, listo para poner a punto el SAGA INSURANCE para las 14.000 millas desafiantes, Océano Antártico doblar el Cabo de Hornos hacia Norfolk, Virginia (E.E.U.U.). Antes de ponerse manos a la obra de nuevo , el icono de la navegación espera compartir unas gotas whisky con su equipo y amigos en tierra.

          Bernard Stamm y su equipo en tierra devolvieron al Cheminées Poujoulat con éxito a su lugar legítimo en el agua. Después de examinar el casco por algunos días, el equipo estaba contento de volver el casco al agua. El campeón vigente todavía está examinando el mástil y otras áreas de trabajo, pero se tomará un día el viernes para experimentar la magia de Australia occidental, como visitar las dunas de arena famosas de Lancelin, al norte de Perth. Bernard, junto con su familia y todo su equipo, pillará un quad, tracción a las 4 ruedas y llanos de arena entre las dunas hermosas, a la vez que se relajará en las playas blancas cristalinas y goza de un almuerzo especial en el mesón.

          Comentario


          • Velux 5 Oceans Posiciones

            Hola:

            Viernes 22 Diciembre 2006 Posiciones

            Unai sigue siendo el más rápido.
            Siguen todos rapiditos, pero Unai que antes iba con miedo, ahora está teniendo mucha confianza en el barco (parece)

            Date: 2006-12-22
            Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) (DTF) DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs (Dist 24hrs)
            1 Cheminees Poujoulat 7 05:32 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
            2 Spirit of Yukoh 11 05:32 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0
            3 SAGA Insurance 44 05:32 41° 20.20 S 102° 19.92 E 48 11.3 (851) 851 10.01 64 10.34 (248)
            4 A Southern Man-AGD 2 05:32 46° 36.48 S 083° 22.92 E 93 11.1 (1722) 1722 10.88 87 7 (167)
            5 PAKEA 26 05:32 42° 10.04 S 079° 29.40 E 87 11.4 (1823) 1823 12.14 98 11.59 (278)

            Editado por última vez por iruñaberri; 22/12/2006, 11:34:02. Razón: Se me había olvidado pegar el mapa

            Comentario


            • Re: Velux 5 Oceans

              ¡BIEN UNAI!
              [CENTER]cid5:

              le sigue comiendo millas a Dalton. Esperamos todos que la meteo siga favorable y el timón aguante como hasta ahora.

              FAVENTIBUS VENTIS

              Hazte socio de ANAVRE

              Comentario


              • Supplies Run Low On Saga Insurance

                de la web de la VELUX 5 OCEANS http://www.velux5oceans.com/page/Home/0,,12345,00.html

                LAS PROVISIONES SE ACABAN EN EL SAGA INSURANCE



                Saga Insurance.
                Jueves 21 de diciembre del 2006
                Latitud 43º 02’ Sur Longitud 097º 56’ Este
                Millas a Fremantle: 1.098
                Millas recorridas en 24 horas: 208.9
                Velocidad media sobre 24 horas: 8.7 nudos


                Sir Robin refleja:


                “Fremantle un poco más cerca. Pero hay esta alta justo al oeste y al norte que debe moverse entre nosotros y Fremantle y nos retrasará, así que podemos esperar que los buenos vientos del oeste que tenemos ahora se transformen de nuevo a vientos ligeros donde la carencia de la mayor será realmente una lástima.


                El servicio meteorológico australiana da una previsión y l Maxsea otra. Los australianos dan un fuerte flujo de aire del noroeste desarrollándose a nuestro sur, que podría afectar las cosas un poco en nuestro favor. Cualquier progreso en nuestro camino hacia la meta parece que será lento al supeditar la elección del rumbo a tener que llegar a un punto específico. Estoy comenzando a sentirme como el Holandés Errante, condenado a navegar los océanos para siempre.


                El tiempo mejoró anoche e izé más velamen, pero la mayor sólo hasta el segundo rizo ya que hay otro sable enganchado que necesito sacar y reparar. De alguna manera conseguí torcer mi muñeca izquierda izando la vela. En la medianoche el viento ha rolado y hemos trasluchado. El viento ha caido y rodábamos repugnantemente, las velas estaban flácidas. Era más fácil con el nuevo rumbo, que era de nordeste. El cielo estaba absolutamente claro en aquel momento, pero había un resplandor en el este que anunciaba otro día, que significa que esta noche debería ajustar de nuevo mis relojes otra hora y dejarlos 7 horas más del GMT.


                Trabajo en el sable inferior hoy. ¡No creo que la gente tenga una idea de qué sucede cuando un sable se rompe y sale del centro de una vela -enganchándose en la jarcia! Si se traba hacia adentro no puedes arriar la vela, y si se traba hacia fuera no puedes izar. A veces ocurre ambas cosas a la vez y es como lanzar 5 ases pues no puedes izar ni arriar. ¡Me han lanzado 5 ases en este momento!


                El café se ha acabado hoy, la mantequilla escasea y aunque tengo un montón de té pronto me quedaré sin azúcar. Pensé que acabaría antes del 10 de diciembre como mucho así que esta escasez no es inesperada. Tengo bastantes comidas básicas todavía así que no voy a morir de hambre, sólo que la carencia de variedad provoca un poco de aburrimiento. Pensar en un gran y jugoso filete es, bien, un sueño encantador. RKJ "

                WWW.teamsagainsurance.co.Reino Unido
                WWW.saga.co.Reino Unido

                Comentario


                • Re: Velux 5 Oceans


                  Para ellos mis mejores auguris, por ser tan especiales.
                  Y a los reporteros también.
                  Avrei voglia di correre all’infinito

                  e vedermi arrivare sempre prima di me
                  e

                  Avrei tanta voglia di te

                  B. Costa

                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans

                    Ayer estuve viendo maxsea con un entendido, y observamos que Unai tiene el tiempo algo mas favorable que Dalton. Esperemos que se acabe comiendo un kiwi.

                    Comentario


                    • Velux 5 Oceans Sir Robin desea a su tia Aileen feliz 100 cumpleaños

                      Hola:
                      Viernes 22 Diciembre 2006

                      Sir Robin felicita a su tia Aileen por su centenario

                      " Hoy es muy especial porque mi tia Aileen Fraser-Tytler celebra su cumpleaños, ¡Pero su 100 cumpleaños!".

                      Si vivo tanto y puedo estar la mitad de despierto com ella está ahora, estaré más que satisfecho. Es una de esas rareza que terminó una carrera en los 1920 un MA (Magister Artium- Master of Arts)en concreto. La última vez que navegué en solitario alrededor del mundo me hizo una excelente tarta de frutas que la comí en Cabo de Hornos. Esta vez ha decidido que ya es una tradición, por lo que supervisó a su hija pequeña Maureen ( una muy activa de 83 años) para hacer otra. Solo espero que las autoridades Australianas me permitan guardarla o ponerla a buen recaudo mientras estamos en Fremantle. Así podré comerla en el Cabo de Hornos otra vez.

                      Ayer dediqué el día a los sables y para la tarde ya tenía el último recondicionado pero no pude conseguir que entrara en su lugar. Lo dejé atado toda la noche, porque el viento decreció y necesitaba más empuje.
                      Debiera haber puesto el Spinaker para para cuando acabé se me hizo de noche y le daba a Murphy una oportunidad si intentaba subir el spinaker en la oscuridad. Y además estaba cansado. Trabajando 11 horas en un sable es canso, especialmente cuando no logras reintroducirlo en su lugar. Ocurrió que se me apareció Murphy una vez porque el viento arreció antes de la media noche en rachas, por lo que estabamos haciendo 8 nudos un minuto y 20 el siguiente y el spinaker hubiera sido un gran problema. Asi que tomé el segundo rizo otra vez. Por la mañana se había calmado y puse la mayor completa, enfilando lo más posible al NE si el viento nos lo permite con un sable asomando hacia proa, un riesgo que tenía que tomar si quería seguir moviendome. El centro de la alta presión está pasando al este de nosotros hacia el norte y quiero seguirla y dentro del chorro de aire del este lo más rápido posible. Los Estes no son los ideales, por supuesto, Oestes no darían más velocidad hacia Fremantle, pero tenemos que hacer lo mejor posible con lo que tenemos, o suponemos que vamos a tener.

                      Para los navegantes, la variación está cayendo desde el máximo que tuvimos en 51 grados W hace seis días. Eso comparado con los 4-5 grados W que tenbemos en el Canal Inglés. Ahora estoy 7 horas adelante de UK, así que almuerzo a la hora que ven el telediario. Hoy lata de atún, cebolla cruda y mayonesa. Tengo dos latas de atun y 2 cebollas, así que todos los días hasta que se acabe.
                      Sara me dijo que vendara mi muñeca retorcida y ya lo he hecho y milagrosamente he conseguido mantenerla seca. Mira por donde tomando un rizo ahora mismo mientra arrciaba el viento, me enganché el pie en un cabo y me he caido, con todo el peso en la muñeca, así que no he conseguido mucho en cuanto a recuperación.
                      Bertie Reed cruzó la linea el pasado lunes, cancer por supuesto. Solo tenía 63 años una vida corta pero completa. Un estupendo sudafricano que dió mucho a la vela. Apodado "Billtong"(cecina) por esa carne seca que a los africanos les gusta mascar, y una leyenda en navegación en solitario. Hizo esta regata tres veces y ha sido un amigo desde que nos conocimos en la Cape a Rio en 1971. Gran navegante, gran deportista que su buen carácter y alegre sonrisa nos faltará a los amigos alrededor de todo el mundo.
                      Para los que vais de navidades, os deseo que sean felices, y tal vez para cuando volvais tenga Fremantle a la vista.

                      Comentario


                      • Velux 5 Oceanos Posiciones

                        Hola:
                        Sábado 23 Diciembre 2006

                        Todos tranquilos después de saber que Polen no se ha fugado con la pasta gansa que tiene entre manos (Yo no esperaba menos de esa chica) y encima se mete en el fregao de continuar...Estoy orgulloso de conocerla.

                        Pasamos a lo nuestro, Unai sigue BIEN, de hecho todos siguen bien, como si quisieran llegar juntos. Seguro que el viento tiene algo que ver. Espero que no rompa ninguno nada más de lo que ya tienen roto.

                        Pongo entre paréntesis (velocidad actual) (distancia a la meta) y (distancia en 24 H).

                        Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) (Speed(knots)) (DTF) DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs (Dist 24hrs)
                        1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
                        2 Spirit of Yukoh 11 15:08 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0
                        3 SAGA Insurance 44 15:08 39° 17.12 S 105° 00.84 E 356 (6) (679) 679 7.22 16 3.79 (90)
                        4 A Southern Man-AGD 2 15:08 46° 50.28 S 090° 32.68 E 85 (4.3) (1457) 1457 5.71 76 8.11 (194)
                        5 PAKEA 26 15:08 41° 53.20 S 085° 32.80 E 70 (9.4) (1554) 1554 7.8 65 7.38 (177)

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                        • Velux 5 Oceanos

                          Hola:
                          Sábado 23 Diciembre 2006

                          Sir Robin. Cansado y arrastrándose a ritmo de caracol.

                          Sir Robin nos cuenta:
                          " Después de estar casi toda la noche tratando de que el barco se mueva en poco viento. No es fácil sin instrumentos (Recordad que lleva los medidores de viento del mástil, colgando de los cables), aunque tengo unas tiritas de lana por aquí y por allá que me dan una pista.De todas formas hemos avanzado, pero el coste es que estoy cansado. Por contra el viento ha llegado estable del NE. Es la dirección peor que podiamos esperar, pero es viento.
                          Para aquelllos que les gustan los misterios de la predicciones, mirad lo que viene entre nuestra situación y Fremantle en los próximos 5 días. Nos hará más dificil llegar a Fremantle.
                          Es el antiguo dicho " si hubiera querido llegar allí, no debiera haber comenzado aquí" y eso es verdad. Solo puedo tener 5 días de predicción, y si hubiera tenido predicciones más lejanas y hubiera conocido con más antelación que el tiempo iba a hacer esto, creo que hubiera intentado ir más al este los últimos días y despué enfilar norte, pero ya es muy tarde. Estamos donde estamos, se que dije que me hubiera gustado llegar para el 27 pero ahora lo pongo en duda. La predicción es más prometedora después del 27, pero eso solo beneficia a los barcos rezagados, que acelerarán con vientos favorables los próximos 5 días, mientras yo estoy zigzagueando con estos vientos variables del este.
                          Mientras tanto Dalton tubo una noche "alegre" en el mar, según su hija. Gran mar, fuertes vientos. Con Sir Robin atrapado en calma, Basurko y Dalton tienen la oportunidad de recuperar terreno perdido

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                          • Velux 5 Oceanos Bernard Stamm de fiesta

                            Hola:
                            Sábado 23 Diciembre 2006

                            Bernard Stamm hace una pausa de un día dentro de su preparación para la próxima etapa.

                            Acompañado de su familia y de su equipo, Bernard Stamm (SUI) se ha tomado un día de descanso para visitar uno de los lugares más conocidos de la Australia Occidental. Bernard Stamm, su esposa, sus dos hijas y sus preparadores han ido a Lancelin, a 130 Km al norte de Perh.


                            Después de su victoria en la primera etapa de la Velux 5 Oceans, Bernad y su equipo han trabajado duro para preparar el 60 pies para la próxima etapa a Norfolk (Virginia, EEUU), que llevará a los participantes por el Pacífico Sur y rodeará el Cabo de Hornos antes de entrar en el Atlántico y al Hemisferio Norte.

                            Todo el equipo es merecedor de este descanso de un día y difrutarán visitando la villa de Lancelin, situada en la costa a dos horas al norte de Fremantle y donde les esperan unas cuantas actividades deportivas y familiares. El día comenzará con una excursión a las dunas organizada por Desert Storm Adeventures

                            En un autobús todo terreno con la posibilidad de probar un surf sobre las arenas.
                            Des´pués de una pausa, almuerzo en Lancelin Inn Restaurant y unas horas de descanso en una de la má bellas playas de Australia, el equipo de Bernard ha alquilado para después unas moto-cross para las dunas (www.dirtbikehire.com.au). Bernard que es un apasionado de las carreras, que se distinguió en la prueba amistosa de karting organizada en Bilbao entre los patrones, se ha tomado el tiempo en contar a todos como sacar el mayor partido a estas máquinas



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                            • Dalton Caught In Christmas Eve Hurricane Force Conditions

                              de la web de la VELUX 5 OCEANS http://www.velux5oceans.com/page/Home/0,,12345,00.html

                              DALTON PILLADO EN CONDICIONES HURACANADAS EN LA VÍSPERA DE NAVIDAD



                              Graham Dalton ha tenido una noche dura, experimentando condiciones de huracán con vientos que alcanzaban velocidades superiores a 70 nudos. Según el director de la regata, David Adams, "él cobernó a mano por un rato pues los pilotos no podían con la fuerza del mar. Fue golpeado lanzado contra las líneas de vida. Dalton me comentó que el interior del barco parece la habitación de un adolescente con un poco de agua también. Las olas traidoras han estado rompiendo sobre el barco y han puesto la jarcia bajo cargas increíbles."

                              Hablando con la oficina de regata Dalton señaló que su mayor está tocada pero que todavía podrá llegar a Fremantle. Dalton actualmente está atrapado en una baja muy intensa que comenzó apenas detrás de él y ahora le ha pasado por encima. El viento cambiará la dirección y después será intenso y justamente de la otra dirección. Se anticipa que este período intenso podría durar otras 6 horas. Dalton está navegando actualmente a lo largo de la línea del Ron (la línea más directa al final) y si él mantiene su curso debe poder resistir la situación y salir por la otra cara.

                              Mientras tanto a bordo del Saga Insurance, el arduo progreso frustra a sir Robin.

                              "es víspera de Navidad, lo sé porque todos me preguntan como voy a pasar las Navidades en alta mar. Pero aparte de éso se siente como cualquier otro día en el mar. Deseo gozar de él, pues voy a recordarlo durante mucho tiempo, pero el tiempo está probando mi paciencia. Llamaré a mi hija y nietos una mañana por la noche, lo cual estoy esperando, pero con excepción de éso de nuevo al tajo. Estamos arrubando al norte o noreste, así que de momento Java y esperando que el viento pueda cambiar la dirección o en algún punto tendremos que virar y continuar el zigzag con bordos hasta Fremantle. Podría hacer el movimiento más fácil si lleno un tanque de lastre delantero, pero la última vez que lo hice se inundó el pañol de velas así que prefiero golpear que inundar. Un día gris, un mar gris, viento que varía de fuerza pero que sopla directamente de Fremantle, las olas igual. Sé los meteorólogos asutralianos dicen que tenemos vientos del sureste aquí, pero de hecho son estenoreste de momento.

                              El problema con este constante retraso es que se está comiendo el tiempo que necesito desesperadamente para arreglar cosas en el barco. Habíamos planeado desmontar el mástil el 28, pero con este tiempo no habré llegado para entonces. Puede que no tenemos tiempo para arreglar todas las cosas en las dos semanas restantes antes de volver a salir. Cuant más tiempo me mantenga aquí la meteo, más problemas puedo tener el la próxima etapa.

                              Tuvimos un incidente interesante ayer. El pinzote de la botavara con el mástil tiene tiene dos pasadores en los extremos.
                              Ambos se habían salido y un extremo se habia salido cuando lo noté. No era como el día antes cuando hice mi chequeo de la cubierta. El problema era conseguir hacer girar el pasador par que entrara de nuevo en el agujero, y, por supuesto, la pieza es de fibra de carbono, no puedes ayudarte de un martillo para encajarla de nuevo en su lugar. Llevó un rato y mucho trabajo con cabos y poleas por todas partes, pero está fijo, por el tiempo restante por lo menos.

                              Cruzamos el paralelo 40 hacia el norte a las 0907 GMT de ayer así que supongo que estamos oficialmente fuera de los 40 Rugientes.

                              Lo siento, es todo por hoy. Escribir con esta portátil ahora se ha convertido en algo difícil al saltar por todos lados, no solo el teclado, mueve lo que has escrito y después me hace saltar los programas. Ha requerido 56 minutos teclear esto y se agota mi paciencia." RKJ

                              Claramente, ésta no es la víspera de Navidad que ninguno de estos héroes nevegantes habría considerado. Piense un poco en ellos mientras que usted disfruta de su almuerzo o cena de Navidad.

                              Feliz Navidad a todos del equipo de la VELUX 5 OCEANS.

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                              • Re: Dalton Caught In Christmas Eve Hurricane Force Conditions

                                FELIZ NAVIDAD excelsos reporteros, segimos expectantes vuestras crónicas
                                ______________

                                Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
                                Instagram bahialasislas

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