VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Velux 5 Oceans

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  • Re: Velux 5 Oceans

    ME HE QUEDADO ADMIRADO DE LA FUERZA DE VOLUNTAD DE ESTE CHICO.
    Por encima de los conocimientos tecnicos y de la habilidad alcanzada en el manejo de un barco y de su entorno marino, esa es la cualidad que estimo mas necesaria para pertenecer de pleno derecho a ese selectisimo grupo de navegantes de altura y con lo que hay que tener, que en el fondo se puede resumir en humildad para seguir aprendiendo siempre y en la autoconfianza en que algo se puede hacer siempre con los problemas que surjan
    Toda una leccion de teson y determinacion absoluta la de este Unai
    (no...si cuando para pasar el rato levantan piedras de 80 kilos..algo debe subyacer... )
    M.
    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


    Comentario


    • Re: Velux 5 Oceans

      Originalmente publicado por malamar Ver Mensaje
      ME HE QUEDADO ADMIRADO DE LA FUERZA DE VOLUNTAD DE ESTE CHICO.
      Por encima de los conocimientos tecnicos y de la habilidad alcanzada en el manejo de un barco y de su entorno marino, esa es la cualidad que estimo mas necesaria para pertenecer de pleno derecho a ese selectisimo grupo de navegantes de altura y con lo que hay que tener, que en el fondo se puede resumir en humildad para seguir aprendiendo siempre y en la autoconfianza en que algo se puede hacer siempre con los problemas que surjan
      Toda una leccion de teson y determinacion absoluta la de este Unai
      (no...si cuando para pasar el rato levantan piedras de 80 kilos..algo debe subyacer... )
      M.

      80 ?
      Creo que el record esta ahora en 327 kg !!!

      No lo tengo yo, eh!
      Un amigo. Yo solo le llevo y le traigo las piedras

      Algo tienen esos, algo tienen, para aguantar la presión, el esfuerzo,...que se aguantan mucho peor en soledad

      Comentario


      • Kojiro recompensado por su ayuda a Alex Thomson

        Hola:
        Lunes 8 Enero 2007
        Si recordais kojiro intentó acercarse al Hugo Boss cuando se estaba hundiendo, pero estaba muy lejos y llegó cuando estaba todo hecho.

        Kojiro recibe recompensa de tiempo.
        El segundo de la Velux 5 Oceans, el patrón japonés, compensado por el incidente del Hugo Boss.

        El jurado internacional de la Velux 5 Oceans ha confirmado hoy que el patrón japonés Kojiro Shiraishi, navegando en su velero Spirit of Yukoh ha sido premiado con una reducción del tiempo empleado en la primera etapa de 7.5 horas. El tiempo oficial empleado por Kojiro en la primera etapa es oficialmente de 45 días, 18 horas y 30 minutos. Lo que le coloca a 67 horas y doce minutos detrás del lider Bernad Stamm
        Editado por última vez por iruñaberri; 08/01/2007, 23:45:33.

        Comentario


        • Re: Velux 5 Oceans

          Me alegro que se apremie el juego limpio, esto se pone un poquito mas interesante

          Saludos

          Comentario


          • Re: Velux 5 Oceans

            En la entrevista que colgó El vigía, dice Unai:
            “-He pasado horas y horas viendo el mar.”


            Yo siempre he afirmado que si conocía el significado de la palabra “envidia” (la mas obtusa envidia ...) era gracias a los músicos ...
            Ahora tendré que decir que es gracias a los músicos y a Unai ...

            Salud
            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

            Comentario


            • Re: Velux 5 Oceans

              Si senor, magnifica entrevista en la que todos aprendemos un poco mas
              !!!ANIMO UNAI!!! para afrontar la etapa reina; todos estamos contigo
              ______________

              Las navegaciones del Bahia de las Islas en el canal Youtube bahialasislas1
              Instagram bahialasislas

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              • Timón babor Pakea

                Hola:
                Martes 9 Enero 2007
                Alguien preguntó por el timón de babor del pakea, que tenía una grietas en el espejo de popa. Esta es la mejor foto que he podido conseguir y yo no veo nada. Esta foto es de la entrada en Fremantle.
                En efecto, cuando Unai llevó el barco de Australia a Bilbao, creo que iba con su amigo Treceño, e intentaban cruzar el Cabo de Hornos, se le rompió el timón, o los timones y desistieron de cruzar el Cabo de Hornos, se quedó solo para repararlo en Valparaiso y cruzó por el Canal de Panamá, pero la rotura creo que fué distinta.
                Una configuración parecida (En cuanto que están pegados a popa) es la del A Southern Man





                Comentario


                • Re: Timón babor Pakea

                  [QUOTE=iruñaberri;30324]Hola:
                  En efecto, cuando Unai llevó el barco de Australia a Bilbao, creo que iba con su amigo Treceño, e intentaban cruzar el Cabo de Hornos, se le rompió el timón, o los timones y desistieron de cruzar el Cabo de Hornos, se quedó solo para repararlo en Valparaiso y cruzó por el Canal de Panamá, pero la rotura creo que fué distinta.
                  Una configuración parecida (En cuanto que están pegados a popa) es la del A Southern ManQUOTE]

                  A unas 800 millas de Hornos empezaron a fallar los pernos que sujetan las cajeras de las palas al espejo de popa. Intentaron arreglarlo uno colgado de la popa y otro desde dentro del casco. Una reparacion de "fortuna" con viento y olas.
                  Mas fotos en Flickr

                  Seccion de Joyeria

                  Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                  Comentario


                  • El Pakea ya está en el agua, después de unos días en dique seco

                    Hola:
                    Miercoles 10 Enero 2007:

                    Después de haber estado unos días en dique seco y haber reparado el timón y unos desconchones en la quilla, entre otras cosas, el Pakea ya está en el agua.


                    Editado por última vez por iruñaberri; 10/01/2007, 13:04:37.

                    Comentario


                    • El día de los patrones en la Velux 5 Oceans

                      Hola:
                      Miercoles 10 Enero 2007.

                      Parecía que no iban a llegar y ya toca salir. Como más de uno sabreis mejor que yo, en la agenda de la regata hay unos días para las relaciones públicas, Un día dejar subir a la prensa a los barcos a dar una vueltita. Otro de firmas de autógrafos y escuchar a los sabios de tierra, sonreir.
                      Este es el día de los patrones.Bueno, de todo un poco.
                      Al Pakea se ve que no le han quitado el mástil. El que se ve revisando es el del Pakea.






                      Comentario


                      • Re: El día de los patrones en la Velux 5 Oceans

                        Originalmente publicado por iruñaberri Ver Mensaje





                        Una vez vistas estas fotos me llaman la atención varias cosas de estos barcos. Para algunos será una pregunta de perogrullo, pero....

                        1.- ¿Porqué llevan el pinzote de la botavara casi en cubierta?¿Hay alguna razón de seguridad o navegación o es porque sí?

                        2.- ¿Esa especie de tangones que lleva en ambas bandas son tensores de la jarcia, al estilo de unas crucetas a lo bestia?¿Son fijos o de quita y pon según rumbo, velocidad,...?

                        Gracias por vuestras respuestas.
                        Un saludo. Javier
                        Una velada donde todos estan de acuerdo, es una velada perdida.


                        Albert Einstein.

                        Comentario


                        • Velux 5 Oceans

                          Hola:
                          Miércoles 10 Enero 2007

                          Comienzo de la Segunda Etapa el domingo.
                          Quedan cinco barcos en competición de la Velux 5 Oceans. Cuatro 60 pies y uno 50 pies. Al fin de la primera etapa las diferencias entre los regatistas son muy grandes : 30 días entre el primero, Cheminées Poujoulat y el último, el Vasco Pakea. En esta vuelta al mundo con escalas, valorando el tiempo, dos patrones pueden razonablemente disputarse la victoria, Bernard Stamm y Kojiro Shiraishi.

                          "Kojiro ha navegado muy bien en la primera etapa" dijo Bernard STamm, " Después del abandono de Mike Golding y de Alex Thomson, solo queda un contrincante importante con el que me tendré que medir. Tengo un segundo contrincante, que soy yo mismo. El riesgo más importante de una regata son las roturas, como lo hemos visto con Alex y Mike y tendré que dosificar justamente entre ir rápido y no romper nada. Hay tres días de diferencia en Kojiro y yo, si tengo que parar para reparar, me penalizan con 48 horas y esa diferencia desaparece. Una regata se gana cuando se cruza la meta.

                          El programa de la etapa entre Fremantle y Norfolk en los EEUU, 14248 millas, 21.000Km entre otras dificultades con el paso del Cabo de Hornos. Es la etapa más larga de la Velux 5 Oceans. Es la etapa más larga hecha por Bernard Stamm en regata y en solitario. Ha previsto almacenar 55 días de alimentos

                          Comentario


                          • Re: El día de los patrones en la Velux 5 Oceans

                            Originalmente publicado por Javidientes Ver Mensaje
                            Una vez vistas estas fotos me llaman la atención varias cosas de estos barcos. Para algunos será una pregunta de perogrullo, pero....

                            1.- ¿Porqué llevan el pinzote de la botavara casi en cubierta?¿Hay alguna razón de seguridad o navegación o es porque sí?

                            2.- ¿Esa especie de tangones que lleva en ambas bandas son tensores de la jarcia, al estilo de unas crucetas a lo bestia?¿Son fijos o de quita y pon según rumbo, velocidad,...?

                            Gracias por vuestras respuestas.
                            Un saludo. Javier
                            Alguien escribió en una de las 27 páginas de este post que el pinzote en la base del palo reduce los esfuerzos sobre el palo y por tanto la sección. En cuanto al Saga Insurance, el barco de Sir Robin tiene palo giratorio sin crucetas por lo que los "tangones" que dices permiten que el éste gire con la mayor para tener un mejor ataque al viento.

                            http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                            sigpic

                            Comentario


                            • Re: Velux 5 Oceans

                              Imagino que no daran las imagenes de la salida por television, pero, si alguien se entera de algun sitio donde lo retransmitan, que lo postee


                              Me gustaria ver la salida, a ver si hay buen ambiente, que seguro que asi es
                              -Timonel, sudeste cuarta al sur, derechos al Trinidad, y que Dios reconozca a los suyos.

                              Comentario


                              • Navidades tardías de Sir Robin, con sus regalos

                                Hola:
                                Viernes 12 Enero 2007.

                                Domingo 14 se reinicia la regata, su 2ª etapa, a las 15:00.

                                Sir Robin celebra con su grupo las Navidades, un poco atrasadas, con un buen trago de la botella de whisky, una petaca de licor para las noches frias y otros regalitos.


                                Comentario

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