VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Velux 5 Oceans

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  • Re: Dalton Caught In Christmas Eve Hurricane Force Conditions

    Me uno a la felicitacion de KAIA hacia los reporteros y propongo que hoy cuando estemos delante de una maravillosa cena al calor del hogar nos acordemos de la gente que esta en la mar, por los tres que faltan por llegar a Australia y en especial por UNAI.

    ¡¡¡AUPA UNAI!!!
    Mas fotos en Flickr

    Seccion de Joyeria

    Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

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    • Velux 5 Oceanos Posiciones

      Hola:
      Domingo 24 Diciembre 2006 Posiciones

      Unai sigue a un ritmo estupendo

      Pongo entre paréntesis (millas a la meta DTF).

      Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) (DTF) DTL Avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
      1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
      2 Spirit of Yukoh 11 15:08 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0
      3 SAGA Insurance 44 15:08 36° 46.24 S 106° 06.68 E 19 6.3 (553) 553 6.76 33 6.66 159
      4 A Southern Man-AGD 2 15:08 45° 38.32 S 095° 09.00 E 35 9.1 (1256) 1256 10.83 58 8.52 204
      5 PAKEA 26 15:08 41° 09.44 S 089° 17.76 E 106 8.4 (1380) 1380 7.91 81 7.26 174

      Comentario


      • Re: Velux 5 Oceans

        Feliz Navidad en este magnífico hilo.


        Comentario


        • Re: Velux 5 Oceans

          ¡¡¡¡¡MUCHAS FELICIDADES!!!!!!

          A los patrones, a los reporteros que tan bien se lo curran, a los foreros y por último, y tal vez debería ser el primero, a Unai (no estas solo, ni en Navidad).

          Brindo por él y por el resto.
          FAVENTIBUS VENTIS

          Hazte socio de ANAVRE

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          • Les Voeux Des Sponsors

            de la web oficial de Bernard Stamm http://www.bernard-stamm.com/

            LES VOEUX DES SPONSORS

            LOS DESEOS DE LOS PATROCINADORES



            Después de haber estado en videoconferencia con los dirigentes de CHEMMINEES POUJOLAT, Frédéric Coirier y André Prunier, en particular, así como llamada telefónica de Pierre Landolt y su familia, Bernard recibió este bonito mensaje de Parmigiani Fleurier:

            ¡Buenos días Bernard!

            Una calurosa enhorabuena por los momentos excepcionales que has compartido con nosotros en esta primera etapa.

            Esta regata, sembrado de obstáculos, fue para nosotros una extraordinaria aventura que nos tuvo muy preocupados, pero nos ha hecho profundamente alegres.

            Nuestras felicitaciones van dirigidas también a toda tu familia así como a este bonito equipo que los asiste y los sostiene sin compromiso dedicándose enteramente a esta bonita pasión que lo anima, a la vez tan arriesgada pero tanto fascinante.. ¡!

            ¡Antes de volver a la pista, todo el equipo de Fleurier os desea a todos feliz Navidad y os envía sus mejores deseos para este año 2007 que se anuncia palpitante y divertido!

            Con nuestros mejores pensamientos,

            Josiane Favre, Parmigiani Fleurier

            Comentario


            • Travaux d'étanchéité

              de la web oficial de Bernard Stamm http://www.bernard-stamm.com/

              Travaux d'étanchéité

              Trabajos de estanqueidad



              Desde la vuelta al agua del barco, el equipo del CHEMINEES POUJOLAT trabaja en los problemas de estanqueidad. Por el momento se trata de la ventanilla babor y de algunos candeleros que presentaban fugas en la primera etapa.

              El equipo es ayudado por dos estudiantes franceses instalados en Perth, Vincent (fotografía) y Stéphane que propuso echar una mano en su tiempo libre; su ayuda es muy preciosa y permite avanzar más rápidamente en la lista trabajos que deben efectuarse en el barco.

              Comentario


              • Pas de répit pour l’équipe de CHEMINÉES POUJOLATOceans

                de la web oficial de Bernard Stamm http://www.bernard-stamm.com/

                Pas de répit pour l’équipe de CHEMINÉES POUJOLAT

                No hay respiro para el equipo de CHEMINÉES POUJOLAT



                En Fremantle, es verano y la ciudad es acogedora y agradable, no obstante, Bernard Stamm y su equipo no están en paro. El barco se volverá a poner al agua miércoles y de aquí a la salida, el 14 de enero, Bernard ha previsot un programa técnico cargado.

                "Desde que llegué, no tuve tiempo de hacer turismo." Hay a pesar de todo mucho trabajo que hacer sobre CHEMINÉES POUJOLAT, con la segunda etapa prometiendo ser tan difícil como la primera y sobre todo más
                larga. Es necesario que todo esté a punto. Cada etapa de la preparación del barco, del patrón y de la navegación es importante. A bordo de uno Open 60, no hay casi nada que no se use. Es importante que todo quede lo más funcional posible a lo largo del trayecto para estar en condiciones de disponer del mayor porcentaje posible del potencial del barco y del patrón hasta la meta. Si hay uno o dos factores más importantes que otros, son en
                primer lugar: la motivación, la preparación técnica y a continuación la preparación de la navegación en función del
                tiempo. Si preparamos bien mi itinerario y con el equipo llegamos a preparar el barco para que pueda utilizarlo como un coche, volver a la pista y que funcione sin que me plantee la cuestión si va a funcionar, entonces nosotros habremos dado un paso importante hacia una victoria potencial."

                Fremantle, ciudad portuaria de carácter

                ¿Fundada por los colonos británicos en el siglo XIX, Fremantle es una importante ciudad portuaria de Australia occidental. Situada en la desembocadura del río Swan, está vinculada a la ciudad de Perth, capital del Estado. Más localmente conocida bajo el nombre de "Freo", Fremantle cuenta con hoy cerca de 30.000 habitantes.

                Fremantle salvaguardó su patrimonio cultural. El barrio de West End abunda en edificios de estilo colonial. Uno se encuentra la Round House construida al principio del XIX. Es el edificio más antiguo de Australia Occidental. Se construyó inicialmente para servir de prisión, y es la famosa prisión de Fremantle, construida en 1850, que tomará el relevo hasta su cierre definitivo en 1991. Los primeros edificios de la ciudad tienen una particularidad común: fueron construidos por presidiarios que, durante el período colonial venían de Inglaterra para purgar su condena.

                En el centro de Fremantle, sobre South Terrace, a veces llamada Capuccino Strip debido al gran número de cafés presentes en la calle, se descubre el impresionante mercado cubierto, construido en 1897. Alberga una diversidad considerable de mercancías.

                El puerto deportivo de Fremantle, muy conocido para haber acogido la Copa América 1987 y la Whitbread (hoy
                rebautizada Volvo Ocean RACE), es muy apreciado por los usuarios náuticos por la modernidad de sus infraestructuras. El Museo Marítimo de Australia Occidental, idealmente colocado sobre el puerto de comercio, describe la historia de la región desde 1891, fecha en la cual Fremantle se pone a acoger numerosos buques comerciales. La ciudad es el principal puerto hoy comercial del Estado. El Fishing Boat Harbour (puerto pesquero) es un lugar inevitable en Fremantle. Numerosos restaurantes, muy conocidos por su marisco y pescado fresco y con una vista maravillosa sobre el Océano Índico.

                Ciudad portuaria por excelencia, Fremantle supo conservar su encanto original. Su situación privilegiada y su historia hacen una ciudad muy apreciada por sus habitantes que mencionan siempre el "Fremantle feeling" como un único sentimiento.

                Véronique guillou el Bivic (Rivacom)

                Comentario


                • Velux 5 Oceanos Posiciones

                  Hola:
                  Lunes 25 Diciembre 2005 Posiciones

                  Todos siguen bien y aunque no llegarán todos para el fin de año. Llegarán.
                  Para Unai (el más novatillo, él estrenándose, el barco estrenándose) y para Sir Robin ( el mayor de edad) me parece I M P R E S I O N A N T E.

                  Pongo la distancia a meta entre paréntesis (DTF)
                  Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) (DTF) DTL Avg speed last pos Dist last pos Avg speed 24 hrs Dist 24hrs
                  1 Cheminees Poujoulat 7 10:20 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
                  2 Spirit of Yukoh 11 10:20 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0
                  3 SAGA Insurance 44 10:20 34° 46.92 S 107° 34.40 E 51 7.4 (439) 439 7.36 53 7.15 171
                  4 A Southern Man-AGD 2 10:20 44° 16.92 S 097° 45.60 E 65 8 (1118) 1118 7.18 69 7.9 189
                  5 PAKEA 26 10:20 41° 03.72 S 091° 36.24 E 30 2 (1278) 1278 3.49 40 5.93 142

                  Comentario


                  • Velux 5 Oceanos Se acabó lo bueno - Por ahora-

                    Hola:
                    Lunes 25 Diciembre 2006.

                    Parece ser que los buenos vientos se han acabado para Unai, por ahora, a judgar por su lentitud.

                    Sir Robin:
                    Acercándose a Fremantle, Sir Robin trata de poner el ambiente navideño.

                    La comida de hoy será Pollo Tikki Massala cocido en su bolsa, seguido por un mini pudding Navideño. Los brindis serán con zumo de naranja. No porque me guste. La música es una colección de música clásica porque tiene unos coros con el Aleluya que los asocio con las Navidades. Hubiera traido un disco de villancicos del King College si hubiera sospechado que iba a esta por Navidades en el mar, pero también hubiera traido más whisky. Bueno da igual, el punto interesante es que nadie tiene que aguantar mis cánticos.

                    Comentario


                    • Velux 5 Oceanos Posiciones

                      Hola:
                      Martes 26 Diciembre 2006 Posiciones.

                      Graham Dalton ha pasado la linea de los 100º E y Menos de 1000 millas a meta.Pero parece que le ocurre algo, porque en el último parte, rumbo y velocidad ,da 0. Aunque iba bien hasta el medio día nuestro.

                      Unai lento pero sin pausa.

                      Sir Robin la meta a tiro de piedra.

                      Distancia a meta entre paréntesis

                      Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course (deg) Speed (knots) DTF DTL Avg speed last pos Dist last pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
                      1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
                      2 Spirit of Yukoh 11 15:08 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0
                      3 SAGA Insurance 44 15:08 32° 25.80 S 110° 32.60 E 46 6 (262) 262 6.79 54 7.17 172
                      4 A Southern Man-AGD 2 15:08 43° 10.44 S 100° 34.04 E (981) 981 0 0 4.61 110
                      5 PAKEA 26 15:08 39° 37.00 S 093° 13.28 E 42 7 (1182) 1182 6.44 50 4.16 99

                      Comentario


                      • Re: Velux 5 Oceans


                        Alex Thomson podria acabar su carrera de navegante oceanico


                        despues de su experiencia terrible en los mares del sur, en la velux 5 oceans, Alex ha reflexionado sobre su porvenir de navegante oceanico
                        segun the times,
                        curioso que un marino con una determinación tan clara , ya no tenga mas deseos de competir por los oceanos, parece que ha vuelto muy cambiado, y el hundimiento de su barco le ha afectado de forma irreversible


                        a Isabel Autissier le paso algo parecido despues de naufragar en la vendee

                        debe ser una sensacion muy dificil de superar,y suele ser una suma de sustos lo que provoca que abandonen este tipo de regatas

                        una profunda admiracion por un marino tan grande
                        y una buena foto del barco perdido

                        Comentario


                        • Re: Velux 5 Oceans

                          Va por Alex. Lo ha tenido que pasar muy chungo para tomar esa decisión. De todas maneras.... es que estan locos estos romanos.

                          Comentario


                          • A Solitary Christmas On Saga Insurance

                            de la web de la VELUX 5 OCEANS http://www.velux5oceans.com/page/Home/0,,12345,00.html

                            NAVIDAD A SOLAS EN EL SAGA INSURANCE

                            SAGA INSURANCE
                            Dia de Navidad del 2006
                            Sólo 500 millas hasta Fremantle
                            Hora estimada de llegada actualmente: 28-29 diciembre del 2006

                            FELIZ NAVIDAD A TODOS



                            "El almuerzo consistirá en pollo Tikki Masala cocido en su bolsa seguido por un mini pudín de Navidad. Las tostadas serán con zumo de naranja, no porque me guste. La música es una colección clásica pues tiene el estribillo del Aleluya que asocio a Navidad. ¡Habría traído un CD de villancicos del King College si hubiera pensado que iba a estar en el mar para Navidad, pero también habría traído más whisky y vino! No importa, la parte buena es que nadie tendrá que compartir mis cánticos.

                            Un encantador regalo de Navidad de la familia, * "Does anything eat wasps?" Me convertirá en un rompecabezas por supuesto pero de momento es algo nuevo que leer.

                            El viento sigue siendo del estenoreste así que no puedo dirigirme directo hacia Fremantle con lo que la distancia hacia Freo no disminuye muy rápidamente. Solamente puedo dirigirma al norte de Fremantle de momento y los vientos que nos perimitirán navegar directos a la ciudad deberían entrar la tarde del dia de San Esteban, así que hacemos unos 7-9 duros nudos de ceñida con el Solent y 2 rizos en la mayor. Llevaba el foque izado pero atravesar las olas a 12 nudos era demasiado agresivo y ahora no deseo romper nada.

                            Un agridulce regalo de Navidad de la informática. El programa de la meteo no va así que ahora no puedo descargar
                            ninguna previsión. La otra cara de esto es, por supuesto, que el pronóstico que me daba no era muy bueno de todos modos, o sea que quizás iré mejor sin él. El viento debería haber rolado, cosa que no ha hecho, con lo que de esta manera conseguiré suficiente norte para llegar a Freo en el otro bordo.

                            El sol se esconde; el mar es gris, fuerza 4 y y diría que el viento también. Puedo consolarme con el pensamiento que puedo hacer lo que quiera con el día que me ha proporcionado el barco para cuidarlo por supuesto. Hace 38 años me acercaba al Cabo de Hornos y pillé una indigestión espantosa con un plumcake de mi propia cosecha, pero aquel entonces tenía alcohol para proporcionarme un poco de estímulo adicional. Tened un día de relajo encantador, yo lo intentaré mientras la navegación me lo permita. RKJ "


                            * el libro que le han regalado: http://www.amazon.co.uk/Does-Anythin.../dp/1861979738

                            Comentario


                            • SIR ROBIN ETA 28th DECEMBER 1530 AUS TIME (0630 GMT) FREMANTLE SAILING CLUB, AUSTRALI

                              de la web de la VELUX 5 OCEANS http://www.velux5oceans.com/page/Home/0,,12345,00.html


                              ETA PARA SIR ROBIN 28/12 A LAS 15:30 HORA LOCAL (0630 GMT) CLUB NÁUTICO DE FREMANTLE, AUSTRALIA





                              La legada de Sir Robin Knox Johnston al club náutico de Fremantle está prevista alrededor de las 1530 de mañana según el software del planificación. Esta previsión está obviamente sujeta a cambios pero le mantendremos al día durante las próximas 24 horas.

                              Sir Robin estará esperando una cerveza helada y un pedazo de filete en la barbacoa para cuando llegue. Habiendo pasado actualmente 66 días en el mar y aproximadamente 2 semanas más de lo esperado el caballero de alta mar encontrará la calidez y la hospitalidad de Australia occidental, un cambio agradable después de una etapa tan dura.

                              SAGA INSURANCE
                              0600 martes 26 de diciembre del 2006.
                              Latitud 33º 04’ Sur, Longitud109º 27’ Este
                              322 millas hasta la meta


                              “Estoy aquí sentando con la cabeza más despejada que he tenido en un día de San Esteban desde hace años, y mi hígado se pregunta cuánto más van a durar estas vacaciones. Para los que estáis sufriendo dejadme deciros que esta situación sobria inusual no estaba prevista. No añadiría unas Navidades abstemias a mi lista de deseos para el futuro.

                              Bien, el viento ha disminuido un poco mientras que ha virado del este al sur, pero todavía no puedo navegar directamente a Freo así que la distancia que tengo que navegar está más bién sobre las 420 millas que es por lo menos 2 días con el progresp actual o quizás 3. Perder ese programa de meteo significa que no sé si arrumbar al norte o al sur de Freo desde aquí, pues no tengo ni idea de la previsión. Podría rolar a norte, sur o oeste o quedarse justo donde está así vamos sobre la marcha.

                              Unai está a 1200 millas detrás de mí pero cuenta con acabar en 5 días, lo que indica que cuenta con vientos favorables hasta el final, tál cómo se vaya acercando a mi el teimpo debería mejorar.

                              Un bonito dia que ha cambiado de todas formas, a no ser porque el viento ha virado un poco en nuestro favor. El viento está soplando justo al sur del este y Fremantle está a 320 millas en un rumbo 80º. Pero lo más cercano que puedo navegar al rumbo directo a Freo es 50º. El sol está brillando, el mar se ha vuelto azul, este calentamiento me hará substituir la ropa de abrigo del Antártico por los pantalones cortos y puedo empezar a broncear brazos y piernas preparándome para Freo. Las tareas generalmente se terminan como achicar el pañol de velas, comprobar diariamente el tanque de combustible, comprobar la cubierta y si se presenta la oportunidad tabajar en los sables de nuevo. Tuve un día libre en ese tema ayer porque las condiciones no lo permitieron, y puesto que el viento está aumentandol hoy tampoco será posible, pero necesito esa área adicional de la vela disponible.
                              RKJ "

                              Comentario


                              • Velux 5 Oceanos Posiciones

                                Hola:
                                Miercoles 27 Diciembre 2006 Posiciones.

                                Parece que Graham Dalton ya ha arrancado a un nudo o poco más,

                                Unai ha pegado otra arrancada, el más rápido

                                Y Sir Robin derecho a Fremantle. A 175 millas

                                Distancia a la meta en paréntesis.


                                Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course (deg) Speed (knots) (DTF) DTL Avg speed last pos Dist last pos Avg speed 24 hrs Dist 24hrs
                                1 Cheminees Poujoulat 7 05:32 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
                                2 Spirit of Yukoh 11 05:32 32° 03.96 S 115° 44.84 E 0 0 0 0 0 0 0 0
                                3 SAGA Insurance 44 05:32 33° 05.48 S 112° 27.56 E 104 6.2 (175) 175 5.91 104 6.49 155
                                4 A Southern Man-AGD 2 05:32 42° 57.12 S 101° 59.80 E 319 1.1 (924) 924 0.99 62 3.83 91
                                5 PAKEA 26 05:32 37° 46.84 S 094° 31.16 E 26 9.3 (1096) 1096 9.92 26 7.38 177

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