Velux 5 Oceans

[Trotamar]

Re: Velux 5 Oceans

¿Aún se sigue pensando que Mr Robín está de crucero de vacaciones?

[iruñaberri]

Velux 5 Oceans EL SOFÁ ES TAN BUENO

Hola:
De la página de Mike Golding.
Mike Golding y Alex Thomson llegaron a Inglaterra la noche pasada, como se han ido dndo cuenta los seguidores del Ecover en Gran Bretaña hoy. Su historia has siendo pedido en TV y radio.

Después de haberse reunido con su esposa Andrea y su hijo Soren la noche pasada, Mike ha tenido que comenzar temprano a contar su última aventura con Alex en la BBC radio, seguido enseguida por Nicky Campbell radio 5, después en la BBC TV. Sky TV y noticias BBC TV 13:00.......
Mike estará por fin en su propia cama esta noche.
"Nos sentimos un poco sacudidos por el momento, ha sido un poco agitado".
Ha comentado Mike " No esperaba estar haciendo esto, y mucho menos antes de Navidades.Es una historia muy diferente que contamos, pero así es la vida. Hemos encontrado muy buenas personas y parece que comprenden muy bien lo que es estar allá abajo y todo el mundo está muy interesado en la historia, pero nosotro solo podemos contar un poco más lo diferente que es el Oceano Sur y como las condiciones crearon la situación con una gran presión. Ha sido muy bueno hoy, todo el mundo amigable y muy interesado.

Ha sido muy bonito ver a Andrea y Soren. Soren es encantador y ha estado levantado hasta..."

"Me figuro que todos medio esperaban que nos ibamos a retirar, pero creo que hemos hecho las cosas en el orden correcto y ha sido importante estar en tierra. Por supuesto que estoy desilusionado pero fue una decisión correcta.Es un proyecto que pide buena orgnización y aunque hubiera sido posible continuar con la regata , está clato que no podiamos ser competitivos y nuestra seguridad estaría en riesgo.
"Es dificil decir como continuará la regata sin nosotros. Obviamente ahora es una regata de dos y tres, pero estoy seguro que estará bien después de que se reagrupen en Fremantle y después será mejor.

Llegada a Londres Mike y Alex/Mike con su hijo de 3 años Soren

[cantante]

Re: Velux 5 Oceans

IMPRESIONANTE el viejo.

[esquitx]

08:30utc 6/12/06 Waiting For Yukoh

08:30 UTC 06/12/2006 ESPERANDO A YUKOH



Los seguidores de la regata en Fremantle están esperando con mucha anticipación la llegada del segundo clasificado de la VELUX 5 OCEANS. La meteorologia mientras uno se acerca por el oesta a Australia está típicamente dominada por una alta presión obligando un lento avance, pero para Kojiro Shiraishi de Japón en el Spirit of Yukoh, es cualquier cosa menos esto al ver como loes vientos del noroeste causados por una baja a su suroestes le propulsan el suyo hacia la línea de meta a buena velocidad.

Koji envió anoche: "el viento ha ido aumentando aunque nuestro rumbo nos aleja de la baja que hay debajo nuestro. Son condiciones excelentes para correr, el viento casi a la cuadra. Desafortunadamente tenemos las olas en contra nuestro que barren constantemente la cubierta. El barco va zumbando entre ellas y pinchándolas.

"Ayer Bernard alcanzó con seguridad el final. Otra maravillosa navegada de hecho. Leí que el barco también ha tenido su ración de daños a lo largo de la ruta, así que él ha alcanzado un gran resultado que llavando el barco a casa tan rápidamente. Bien hecho Bernard, mis felicitaciones.

"El mismo día oí que Mike y el Ecover se han retirado de la regata. Estoy muy apesadumbrado de oír eso: es una pérdida grande para esta regata. Pero Mike ha demostrado ser un héroe verdadero y rescatando a Alex él ha contribuiod en gran medida a que esta regata sea recordada largamente después de los resultados de la regata en sí mismo. Espero poder competir otra vez contra Mike en el futuro.

Tal como va Yukoh .boom?boom?.. Actualmente preveemos la ETA el 7 de diciembre. Daremos lo mejor de nosotros. Con tanto movimiento es todo lo que puedo tecler hoy."

Con 353 millas restantes a las 05:32 UTC, Yukoh ha estado haciendo un promedio de 13,73 nudos desde el parte anterior, y a esta velocidad su ETA en Fremantle está alrededor de 07:00 UTC de mañana (el 7 de diciembre).

Mientras tanto Graham Dalton en A Southern Man - AFD y Sir Robin Knox-Johnston en el SAGA Insurance están al sur de Ciudad del Cabo, prácticemente compitiendo codo con codo, pero con Dalton manteniendo todavía el tercer lugar y a unas 200 millas al sur de Robin. Al tiempo que Koji está llegando a Fremantle, tienen ante ellos la anchura de la sección índica del Océano Antártico delante de ellos, con todavía más de 4.300 millas para Dalton hasta la meta.

Esta mañana ha encontrado a Sir Robin volviendo de nuevo a la competición después de que su desagradable chapuzón en los mares helados del Océano Antártico mmedio hace dos días. Su velocidad es de nuevo comparable a la de Dalton. Como Dalton está navegando en su Open 50, el SAGA Insurance es 10 pies más largo, en teoría debe ser una cuestión de tiempo que Sir Robin recupere el tercer puesto. No obstante ambos barcos están navegando con vientos fuertes del oeste causado por una depresión que les queda lejos al sur y, más lejos del centro de la baja que Dalton, Sir Robin navega en menos viento. El pronóstico a continuación para sir Robin y Dalton muestra que gozarn de vientos frescos del oeste durante por lo menos las 48 horas próximas y éste les debe permitir empezar a comerse las millas que es quedan.

[iruñaberri]

Velux 5 Oceans LA LUCHA POR EL TERCERO

Hola: Mientras a media mañana las posiciones de la regata emplazaban a Kojiro, navegando a 13,48 nudos hacia la meta de Fremantle a 288 millas, una lucha por el tercer puesto hay entre Sir Robin y Graham Dalton.
Actualmente Dalton está a el sur de Sir Robin y más cercano al punto marcado de la ruta del Gran Circulo-The Kerguelen Islands.
Es un camino largo que nos falta en esta etapa y puedo haber ganado "el round", pero no se gana toda la pelea ganando "un round", Todos los barcos tienen problemas ahora y se apañan como pueden". Tengo que ir a Kerguelen como Robin. Mi alternador se ha ido, por lo que cualquier ventaja que pudiera haber ganado se me esfuma.
La razón por la que Dalton y Sir Robin están considerando el parar en este remoto puesto francés en el medio del Oceano Sur es que los dos están faltos de fuel por lo interminable de esta etapa que les está resultando..
"Tenemos suficiente fuel para llegar justo a Kerguelen" dijo Dalton." No es un buen sitio para ir pero es endiabladamente bueno cuando no tienes otro sitio donde ir. Por lo que los franceses han sido advertidos y están preparando fuel. Kerguelen es una isla en el medio de nada ,por lo que consigo suficiente fuel o tendré que pilotar manualmente a Fremantle- Tendremos que verlo, Pero Bueno ese es uno de los retos y algo que tu tienes que solucionar tu mismo sobre la marcha.
Kerguelen está a 2.000 millas de Dalton a unos 8 ó 9 días de navegación. Tiene 20 nudos de viento NW, pero un mar cruzado saltarín entorpeciendo su velocidad. "Navegar cuidadosamente?" No. No. Fuerte o a casa. Sangrar por la velocidad. El dolor es temporal. navego de la misma forma, lo más fuerte que puedo. Ha sido muy dificil aquí abajo los últimos días, se ha apaciguado un poco. A pesar de todo tiene una buena marcha con puntas de 22-23 nudos de velocidad. Y porque no puedo ir más rapido. Tengo la mayor completa, genova y cerca de 20 nudos de viento, voy lo más rápido que puedo.

Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) DTF DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 10:20 31° 59.68 S 115° 41.76 E 130 7.2 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 10:20 35° 00.80 S 111° 11.56 E 43 14 288 289 13.48 51 13.27 318
3 A Southern Man-AGD 2 10:20 48° 02.96 S 018° 23.64 E 89 9.1 4299 4280 6.7 113 8.72 209
4 SAGA Insurance 44 10:20 45° 02.84 S 018° 13.16 E 139 8.4 4375 4371 8.37 133 8.78 210
5 PAKEA 26 10:20 34° 22.88 S 008° 23.96 E 106 8.3 5096 5095 7.73 115 7.5 179

[iruñaberri]

Velux 5 Oceans Cheminés poujoulat puesta a punto

Hola:
De la página de Bernad Stamm.
Apenas había amarrado el barco en el pontón de Fremantle Sailing Club, la lista de trabajos para las reparaciones y puesta a punto por el equipo técnico. Jeff, preparador permanente y apoyado por Philippe Péché, un francés expatriado en Australia y especialista en veleria, que trabajará para el barco toda la duración de la escala y ayudará al equipo gracias a sus muchos contactos en el lugar.
Péché ha trabajado para el equipo de Alain Gautier (Foncia) y fue parte del equipo de Bruno Peyron en la Orange II durante el trofeo Julio Verne en el 2004.Después de haber vaciado completamente el barco, Jeff y PPéché han sacado las velas con el fin de secarlas y ver su estado deneral para cuantificar el trabajo a realizar desde hoy hasta el 14 de Enero, fecha de partida de la segunda etapa. Su conclusión ¡¡¡ Il y a du boulot!!!

[iruñaberri]

Velux 5 Oceans Unai Basurko

Hola:
6 Diciembre 2006.
Copio lo de ayer y dejo el enlace para que lo visiteis en MARCA
05.12.2006 - 14:04h.

UNAI ESTÁ A 5.274 MILLAS DE TERMINAR LA ETAPA

Unai Basurko sale del pozo sin viento en la 'Velux-5 Océanos'
Mientras el suizo Bernard Stamm (Cheminees Poujoulat) celebraba su victoria en la primera etapa de la 'Velux 5 Oceans', al llegar a Fremantle, el resto de la flota continúa su travesía, con Kojiro Shiraishi ('Spirit of Yukoh') a 604 millas de la meta de la ciudad australiana, adonde espera llegar este jueves.

Pero la gran novedad la ha protagonizado Graham Dalton ('A Southern Man-AGD'), quien ha pasado a la tercera posición y está a 4.500 millas del final de la etapa, registrando una velocidad media de 10 nudos, tras adelantar a Sir Robin Knox-Johnston ('Saga Insurance'), que está a 4.586 millas de Fremantle, con una velocidad media de 2,63 nudos.

Mientras, Unai Basurko ('Pakea') se encuentra a 5.274 millas de terminar la etapa. En las últimas horas, su barco va encontrando mejores vientos, que podrían subir hasta los 20 nudos según el parte meteorológico para las próximas horas, lo que supone un gran respiro para el navegante de Portugalete, que ha estado en los últimos días metido en un pozo sin viento

http://www.marca.com/edicion/marca/vela/es/index.html.

[Tumbao]

Re: Velux 5 Oceans

Os imaginais una sola semana en esas condiciones?
A todos nos gusta navegar, pero si ahora en vez de estar en casa calentitos frente al ordenador, nos llevaran alli, que pasaria? sinceramente...ufff !!

24 horas al dia con sensacion de humedad,
24 horas al dia con frio,
el barco dando bandazos sin parar,
sin poder comer ni masticar cosas ricas y calentitas...

poneos en situacion...24 horas sin dejar de trasegar velas arrriba y abajo(sin genova enrollable), sin poder hablar con nadie (bueno por telefono con el equipo de tierra)...

siempre atentos a la navegacion de guardia permanente, durmiendo con un ojo abierto...

sin poder darte un baño calentito, apestando a pies y picandote la cabeza de la grasilla de no ducharte...con el salitre enganchao durante todo el tiempo...

con sensacion de frio, solitud y luchando sin descanso contra los elementos,
y el barco...venga menearse, subir, bajar de un lado al otro, y venga y venga y dale y dale...preguntandote en plena borrasca, que coño hago yo aquí, con lo bien que estaria en casa miroteando la taberna?

y encima tirate al oceano glaciar a liberar el barco de unas redes...jooooder...

a todos nos gusta navegar, incluso algunos de nosotros (con el entrenamiento apropiado) podría emprender una aventura de estas, pero que duro, durisimo y encima de forma voluntaria.
24 horas así, durante meses...a quien le apetece? son gente, como dice Rom, hechos de otra pasta...

Yo puedo decir, de hecho lo hago, que me encantaria emprender una aventura así, pero realmente seria capaz?

J*der, es que es mucha tela...






y venga y dale...y sube...y baja....







escotilla arriba, escotilla abajo


la leche oiga!!

[iruñaberri]

Velux 5 Oceans

Hola:
Aquí estaban todos en Bilbao

[iruñaberri]

Velux 5 Oceans 16:30 UTC 6/12/06 RESTAN 232 MILLAS

Hola:
6 Dic 06 16:30 UTC
A kojiro le quedan 232 millas para la meta.
232 millas, 11,69 nudos: Kojiro avanza hacia Fremantle y su oportunidad de alcanzar el segundo puesto en la primera etapa de la Velux 5 Oceans. Extrapolado de su posición a las 15:08, el japonés se espera que llegue alrededor de las 11:00 UTC mañana por la mañana ( 20:00 hora local).
Estoy excitado y un poco nervioso, porque lo más dificil de la llegada son los barcos pesqueros, redes y bajios, etc. Lo que quiero es llegar a la meta con la luz del día" dijo Koji. Malamente, a no ser que se de prisa, no parece que va a ser posible. "Agradezco todo la ayuda, la regata continua de todos modos. Solo quiero mencionar una cosa: Realmente quiero llegar a Fremantle con los bares abiertos"
Anticipándose a la pregunta crucial que presumiblemente se le va a hacer en el muelle- "Que es lo que esperas después de alcanzar tierra?" Koji dice " Quiero tener calor, arroz fresco y una ducha caliente. El arroz debe esta en un Ohitsu ( Una vasija tradicional japonesa)
Segundo puesto será par Koji un resultado fenomenal. Está en la linea de tener el mejor resultado para un navegante japonés en navegación en solitario alrededor del mundo con paradas desde Yukoh Tada que ganó Class II en el Kodean Okera en la regata 1982-3.
En su lucha por el tercer puesto, Sir Robin ha estado navegando casi al doble que Graham Dalton desde esta mañana y ahora está dentro de las 100 millas de su rival en terminos de distancia a la meta.

[iruñaberri]

Velux 5 Oceans Posiciones

Hola:
Jueves 7 Diciembre 2006 Posiciones
Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed knots) DTF DTLAvg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
1 Cheminees Poujoulat 7 05:32 31° 59.68 S 115° 41.76 E 0 0 0 0 0
2 Spirit of Yukoh 11 05:32 32° 38.52 S 114° 25.84 E 52 9 74 75 13.06 56 11.67 280
3 A Southern Man-AGD 2 05:32 48° 42.96 S 022° 52.20 E 86 8.4 4117 4102 3.73 87 8.91 213
4 SAGA Insurance 44 05:32 46° 04.60 S 020° 17.72 E 4271 4265 0 0 6.08 145
5 PAKEA 26 05:32 35° 07.80 S 011° 26.64 E 98 8.3 4948 4946 8.66 107 8.06 193

[De la Rocha]

Re: Velux 5 Oceans

Seguro que son humanos esta peña? Yo exigiría un control de ADN ...

Y encima con las continuas retiradas del resto de la flota, todavía saldrá quien diga que la competición se está "descafeinando". Pues para mí es casi lo contrario, viendo lo que les está costando llegar a Fremantle los que lo consigan tienen toda mi admiración.

hola rom, en ningún momento niego la valentia de estos tios, ni como tu dices se muy bien si son humanos, pero, me gustaria que estuvieran los ocho en competición, es lo que me gustaria, no me gustaria una regata en la que llegara solo un barco o dos, aunque tal vez esto es lo que tengan estas vueltas al mundo, son tan duras que pienso que muchas veces no estan los barcos realmente preparados para estos esfuerzos, de momento han abandonado los dos barcos mas modernos, los mas rapidos, los mas ¿fragiles??, de todas formas, no quiero que se malentiendan mis palabras, considero que es una regata durisima, que es normal que la gente abandone, pero, me gustaria mas que siguieran todos, no puedes negarme que tendria mas emocion

¿Aún se sigue pensando que Mr Robín está de crucero de vacaciones?

hola trotamar, yo cuestione la participación de Sir Robin, y sigo pensando lo mismo, me parece un navegante como la copa de un pino, una leyenda, tiene todo mi respeto, pero, creo que no necesita demostrar nada, de todas formas, esto ya lo discuti en su día, no creo que el hecho de que existan diferentes puntos de vista sea malo, de todos modos lo que esta haciendo es una verdadera pasada para un hombre de su edad

[esquitx]

08:30 Utc 7/12/06: Koji Expected After 11

08:30 UTC 7/12/06: SE ESPERA A KOJI DESPUÉS DE LAS 11





Con 74 millas restantes a las 05:32 UTC y haciendo 13 nudos, el circumnavegante japonés Kojiro Shiraishi y su Open 60 Spirit of Yukoh deben conseguir la segunda posición de la primera manga de l aVELUX 5 OCEANS algo despúes de las 11:00 UTC de hoy (20:00 local). Si es así habrá cubierto la larga ruta de 12.200 millas hasta Fremantle, Australia occidental, en un tiempo de casi 46 días.


Esta mañana Koji informaba de estar navegando con vientos del oeste a 14 nudos. “Hemos superado la barrera de las 100 millas restantes. Espero llegar con luz diurna esta tarde. Tenemos más barcos de pesca y comerciales así que estoy muy atento. La superficie del mar es afortunadamente absolutamente plana ahora. El viento es bueno y a la cuadra y estamos haciendo buen progreso pero esta tarde podemos tener un poco un poco de calma cerca de la costa y nos puede pillar. Por tanto estamos yendo al máximo mientras podemos.

“Nuestro equipo en tierra ha llegado bien a Fremantle y ahora sólo tenemosque acabar con seguridad. ¡Espero llegar antes de que cierren los bares! Agradeceré a cada uno cuando lleguemos seguros. Me disculpo por no hacerlo ahora. Dando lo mejor hasta el final."


En la lucha por la tercera plaza, sir Robin Knox-Johnston en el SAGA Insurance ha estado haciendo un progreso substancialmente mejor y se ha acercado de 110 millas en la medianoche de ayer a 80 millas en la última actualización de posicione a Graham Dalton, su rival kiwi. La velocidad de Dalton de menos de 4 nudos sugiere que pueda tener algunos problemas a bordo, pues el SAGA Insurance ha estado haciendo 15,75 en el mismo período. Si esto continúa el SAGA Insurance recuperará el tercer lugar más aprisa que lo que pensaba su capitán. Aparte de su progreso en la regata, Robin ha estado acercándose lentamente al rumbo de Dalton durante las 24 horas pasadas y ahora está 150 millas al norte de él. Tienen una depresión meridional importante del Océano Antártico al sur de ellos y están gozando actualmente de vientos fuertes del oeste y esperando que role a suroeste en el curso de hoy.


Dalton está actualmente a 1.800 millas de las islas de Kerguelen, una marca obligatoria en el curso de la VELUX 5 OCEANS y también el lugar planeado por Dalton parar repostar combustible.


Manteniendo la última posición, le español Unai Basurko en el Pakea se encuentra esta mañana a 350 millas al oeste de Ciudad del Cabo, todavía sin entrar en el Océano Antártico.

[esquitx]

Ya tenemos a dos en casa!!

...
Koji crossed the Fremantle, Western Australia finish line at 13:00:27 UTC (22:00:27 local time) making his elapsed time for the 12,200 mile opening leg of the VELUX 5 OCEANS 46 days 2 hours 00 minutes 27 seconds
...

Koji ha cruzado la línea de meta en Fremantle, Australia occidental a la 13:00:27 UTC (22:00:27 hora local) marcando un tiempo para la primera etapa de 12.200 millas de la VELUX 5 OCEANS de 46 días 2 horas y 27 segundos.

en cuanto tenga tiempo traduzco el resto de la noticia

por Koji !!

[esquitx]

13:15 Utc 7/21/06 Koji Takes Second

13:15 UTC 07/21/2006 KOJI SE HACE CON EL SEGUNDO PUESTO





Kojiro Shiraishi y su Open 60 Spirit of Yukoh han conseguido el segundo puesto la VELUX 5 OCEANS, el mejor resultado para un navegante japonés en la historia de la regata en solitario alrededor del mundo con paradas desde que Yukoh Tada (que da su nombre al barco de Koji) ganó la clase 2 en la regata 1982-3.


Koji cruzó la línea de llegada en Fremantle, Australia occidental a las 13:00:UTC 27 (22:00:27 hora local) marcando un tiempo para las 12.200 millas de la primera etapa de la VELUX 5 OCEANS de 46 días 2 horas y 27 segundos.


Iguall que el ganador Bernard Stamm, el resultado del Koji en la primera etapa se benefició de un buen comienzo. Éste ya fue una buena hazaña dado que en el plazo de 48 horas de la salida en Bilbao, los regatistas experimentaban vientos huracanados de más de 70 nudos. Koji dirigió sabiamente su open 60 Spirit of Yukoh mar adentro en ese punto, llevándolo hacia el oeste, mientras que todos los otros navegantes en la regata, aparte de Stamm, habían puesto rumbo a puerto para reparar sus barcos dañados.


Después de que el comienzo el 22 de octubre, tres días después el Spirit of Yukoh estaba a la altura del Cabo Finisterre en la esquina noroeste de España y arrumbó al sur. Bernard Stamm en esos momentos ya contaba con 180 millas de ventaja y el resto de barcos dejaban pasar sus 48 horas obligatorias en puerto debido a aceptar ayuda exterior. En el momento en que su mayor amenaza más grande - Mike Golding y Ecover - volviera a zarpar el día siguiente, Koji llevaráa una ventaja de 400 millas sobre el capitán británico altamente experimentado.


Para Koji el paso entre Madeira y las Canarias fue lento al tener que negociar vientos de proa de una depresión situada a su noroeste y ésto permitió a Golding y a Thomson acrecarse a él, desde 480 millas a 300 millas el 30 de octubre cuando el Spirit of Yukoh pasaba las Canarias.


El Koji también tuvo que sufrir por un día lento camino a Cabo Verde, pasó el 3 de noviembre siguiendo al líder Bernard Stamm a 475 millas pero aún a 190 millas delante de Golding. Su ruta más allá del Cabo Verde fue particularmente indirecta debido a un incidente peligroso en verano en que el Spirit of Yukoh fue abordado por piratas en estas aguas durante la calificación de Koji. Afortunadamente nadie resultó herido y tampoco se echó en falta nada, no obstante el incidente fue aterrador.


El 7 de noviembre el Spirit of Yukoh cruzó el ecuador acercándose a 330 millas de Stamm, no obstante el Ecover de Golding se iba viendo cada vez mayor en el retrovisor de Koji - apenas 63 millas por detrás al entrar en el Atlántico sur. Dos días más adelante el Ecover, más nuevo y más rápido, patroneado por Golding, uno de los navegantes de Open 60 más experimentados del mundo, estaba a su lado y adelantaría lentamente al Spirit of Yukoh, con el cuarto clasificado Alex Thomson en el Hugo Boss aún 280 millas por la popa.


En el Atlántico sur cabía la posibilidad táctica de “cortar la esquina” dado que el sistema de alta presión que dominaba esta área estaba fuera de su posición habitual, un poco a su sudoeste. Desafortunadamente, con Koji todavía persiguiendo a Golding por unas 85 millas, su progreso fue más lento de lo previsto y ambos barcos fueron pillados en la alta, lo que permitía a Bernard Stamm una ventaja decisiva de esta primera etapa. Mientras tanto detrás de Koji, Alex Thomson había visto que él no podría seguir la ruta de Golding y de Koji y así que en una decisión arriesgada arrumbó al oeste y navegó alrededor del lado opuesto del sistema de alta presión. Mientras el Ecover y el Spirit of Yukoh se arrastraban en los vientos ligeros interminables de la alta, en un movimiento Thomson podía alcanzar a Koji y Golding el 17 de noviembre, logrando el segundo y relegando a Koji al cuarto.
Una vez en el Océano Antártico Koji optó por una ruta norte más conservadora que Golding y Thomson. Esta táctica se cobró en última instancia el dramático abandono del Hugo Boss, seguido por la rotura del mástil del Ecover, al tiempo que Koji daba un doble salto en el podium. Un semana más tarde el Spirit of Yukoh pasaba al norte de las islas Kerguelen , el último waypoint y haciendo un buen progreso hacia Fremantle.


Ésta es la primera regata de Koji en su Open 60, antes el Temenos de Dominique Wavre, uno de los barcos más potentes de la flota IMOCA. Con Golding y Thomson ahora fuera de la regata le servirá para p`resentar batalla a Bernard Stamm para el resto de la competición. Cuanta más experiencia, más podrá mejorar.


Incluso el líder de la regata está impresionado por el rendimiento de Koji y el de su barco. “Koji está mejorando más y más,” reconoce Bernard Stamm. “Él está haciendo una muy buena regata en esta primera etapa."