VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velux 5 Oceans

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  • Re: Velux 5 Oceans

    Originalmente publicado por sinera Ver Mensaje
    Paso un enlace donde cuelgan fotos casi todos los dias.



    Saludos, sinera
    por el enlace sinera, muy interesante.


    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
    ...
    Aunque vengo ya de leer esto en otros sitio, despues de la correspondiente búsqueda de información por la Red
    ...

    ¿que sitios visitas?
    coméntalos porfa, cuanta más info mejor!!

    Y a ti Pons Minei, pues debes incluirte cuando hablas de comentarios que en el fondo es lo más enriquecedor.
    Editado por última vez por esquitx; 23/01/2007, 11:58:40.

    Comentario


    • Bernard a 100 millas de la primera marca de hielo

      Hola:
      Los regatistas del frente de la Velux 5 Oceans están haciendo esta mañana grandes velocidades en su ruta hacia el primer punto marcado de la etapa 2.
      Al sur de New Zealand, la Isla de Campbell estaba a 100 millas en la ruta del lider Bernard, según las posiciones a las 05:32 GMT y desde la última posición (Si se pueden creer los números) ha promediado 17,89 nudos útiles.

      Comentario


      • Re: Velux 5 Oceans

        Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
        por el enlace sinera, muy interesante.





        ¿que sitios visitas?
        coméntalos porfa, cuanta más info mejor!!

        Y a ti Pons Minei, pues debes incluirte cuando hablas de comentarios que en el fondo es lo más enriquecedor.
        Yo poner lo pongo, pero ahora que descubrí que en este foro ya se hace la correspondiente compilación... en una tontería, total pa'qué? ahora bien si lo hay que poner, pues se pone... es más no sé si al igual que en la famosa pregunta de qué fue antes si el huevo o la gallina, alguna crónica quizás aparece aqui antes... Vamos, que ahora voy a empezar a pasarme primero por aqui. No voy a sorprender a nadie y me imagino que serán de común conocer por los taberneros, pero como dice un compañero de trabajo, lo que abunda no sobra.

        Evidentemente http://www.velux5oceans.com

        En castellano: http://www.masmar.com y http://www.navegar.com

        También de primera mano:

        http://www.bernard-stamm.com/ ... los otros wbsite de los participantes o no hace crónica diaria o los que la hacían ya no están, léase Golding y Thomson.

        El website de la imoca: http://www.imoca.org

        ... aunque la mejor fuente de información para la clase IMOCA siempre son los medios franceses... y lamentablemente para ellos la Velux no existe, ¡joder! ojalá le hiceran la misma cobertura que la Ruta del Ron... apenas hay referencias (algún día hablaremos de la razón de ser de una edición tan descaifeinada -siendo suaves-). Por ejemplo a mi me gusta: http://fr.seasailsurf.com/

        , y a la estela los británicos, aunque ahora mismo no encuentro el link del portal en el que a veces entro.

        Pero con lo que se pone por aqui estamos bien servidos .



        Comentario


        • Re: Velux 5 Oceans

          Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje

          (algún día hablaremos de la razón de ser de una edición tan descaifeinada -siendo suaves-). Por ejemplo a mi me gusta: http://fr.seasailsurf.com/
          Hoy me parece un día estupendo....

          ¿Lo dices por el nº de barcos o porque dos favoritos están fuera?

          http://www.laseristatorpe.blogspot.com
          sigpic

          Comentario


          • Re: Velux 5 Oceans

            Os pongo otro enlace en el que colabora un amigo, con fotos y mas cosillas:


            Dale Unai!

            Comentario


            • Re: Velux 5 Oceans

              Originalmente publicado por REIRA Ver Mensaje
              Hoy me parece un día estupendo....

              ¿Lo dices por el nº de barcos o porque dos favoritos están fuera?

              ... no me tires de la lengua, que también es facil ser injusto ahora que por fin conseguimos que estas cosas también salgan de la península . Más bien por el número, además de por los nombres. Digamos que salvo por Golding y el Stamm el resto de participantes eran, por material o inexperiencia "segundos espadas", incluso creo que Sir Robin (¿no es de los jefazos de la empresa organizadora?) se apuntó al final para con su nombre darle más relevancia y salvar los muebles en un evento que, insisto en lo de ser suave, me parece descafeinado. Y si siendo pocos, si el posible pique de Golding y Stamm desaparece y el joven que despunta (Thomson) también se queda fuera de juego... bueno, queda el atractivo de ver la evolución de Unai y los posibles problemas que puedan aparecer que siempre le dan atractivo a estas regatas en lo que supone de su superación por esos héroes.

              ... que si las campañas que diseñan los participantes de mano de los patrocinadores, que si este evento tiene más "impactos" para este patrocinador, que si aparece la Barcelona World Race de por medio... y no hay para todos, y la Velux quedó como gran perjudicada ¡no lo iba a ser la Vendée!.

              Viendo la salida de la reciente Ruta del Ron se vió que los grandes nombres y las mejores monturas (inquietantes los nuevos PRB y Delta Dore de Farr, con el permiso del trio de novedades de Finot que están en astillero) se reservan para la Barcelona World Race y ¡por supuesto! para la Vendée Globe, a la que parecen apuntarse de nuevo nombres ilustres que ya habían abandonado los Open 60 y para la que se especula que habría que ampliar el límite actual de ¡27 participantes! para darle cabida a los proyectos que se preparan ¿alguno más además de Unai? ¿p.e. Alex Pella?

              Jo, jo, que el tema dá para mucho eh?!

              Editado por última vez por Pons Minei; 23/01/2007, 14:59:51. Razón: tremenda falta de hortojrafia

              Comentario


              • Re: Velux 5 Oceans

                Si esta edicion es o no "descafeinada" no es responsabilidad de los escasos participantes. La mar no entiende de numero de participantes, sean dos o dos mil es una vuelta al mundo en solitario y creo que merece toda la admiracion y respeto al menos por todos aquellos que navegamos.

                Al principio fueron casi 20 barcos los inscritos pero solo 7 tomaron la salida. Los presupuestos, la coincidencia con la Ruta del Ron...¿¿¿??? ...

                En fin, una regata vuelta al mundo que sale de nuestra costa...

                Sí es cierto que han salido pocos... ¿alguno dudaria de la dureza del Dakar o del Tour con menos participantes? somos la "leche" demos la importancia que tiene y hagamos propaganda de nuestra pasión: la navegacion a vela. Y a IRUÑABERRI y ESQUITX cuando termine la regata unas merecidas rondas no virtuales en el puerto, por su labor de informadores.
                Editado por última vez por iorpi67; 23/01/2007, 20:08:46.
                Mas fotos en Flickr

                Seccion de Joyeria

                Mis Paseos Nocturnos por el muelle...

                Comentario


                • Velux 5 Oceans

                  Hola:
                  Posiciones 23/01/07 15:08GMT / Distancia al lider (DTL)
                  Pos Yacht No Time Latitude Longitude Course(deg) Speed(knots) DTF (DTL) avg speedlast pos Distlast pos Avg speed24 hrs Dist 24hrs
                  1 Cheminees Poujoulat 7 15:08 51° 44.04 S 170° 43.40 E 82 15.3 11333 16.57 85 16.7 400
                  2 Spirit of Yukoh 11 15:08 52° 39.12 S 160° 20.48 E 83 8 11703 (369) 11.52 80 12.56 301
                  3 A Southern Man-AGD 2 15:08 47° 26.80 S 148° 42.16 E 125 8.1 12221 (888) 7.26 116 7.8 187
                  4 PAKEA 26 15:08 43° 33.20 S 139° 12.96 E 112 9.1 12684 (1350) 11.07 107 10.34 248
                  5 SAGA Insurance 44 15:08 47° 08.32 S 135° 47.16 E 120 12.3 12701 (1367) 9.9 106 10.96 263


                  Editado por última vez por iruñaberri; 23/01/2007, 20:18:03.

                  Comentario


                  • Re: Velux 5 Oceans

                    Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                    Si esta edicion es o no "descafeinada" no es responsabilidad de los escasos participantes. La mar no entiende de numero de participantes, sean dos o dos mil es una vuelta al mundo en solitario y creo que merece toda la admiracion y respeto al menos por todos aquellos que navegamos.

                    Al principio fueron casi 20 barcos los inscritos pero solo 7 tomaron la salida. Los presupuestos, la coincidencia con la Ruta del Ron...¿¿¿??? ...

                    En fin, una regata vuelta al mundo que sale de nuestra costa...

                    Sí es cierto que han salido pocos... ¿alguno dudaria de la dureza del Dakar o del Tour con menos participantes? somos la "leche" demos la importancia que tiene y hagamos propaganda de nuestra pasión: la navegacion a vela.
                    En mi opinión nadie está quitando mérito a los regatistas ni a la organización. Solo constatando que la baja participación resta interés competitivo a la regata.

                    De hecho, que haya menos barcos hace la regata más peligrosa y más dura. Si hay muchos barcos, un accidentado tiene más posibilidades de rescate.

                    Este hilo demuestra el interés que suscita la regata en esta taberna, especialmente gracias a Iruñaberri y Esquitx que dedican su tiempo diariamente a él.

                    Y ya que me pongo, opino. Al coincidir con la del Rhum y ser una regata sin franceses falta competitividad y sobre todo faltan algunos de los mejores.

                    En estos momentos el interés de la regata reside en ver como negocia cada una su propia táctica, y en si alguien tiene algún percance o todos van bién. El orden de llegada está poco emocionante. Si no les pasa nada Stamm y Kojiro llegarán primero y luego tenemos a un señor que fuerza bastante pero va con un barco más pequeño, a un señor mayor que sabe más por viejo que por diablo y a Unai que se está desfogando.

                    Nada que ver con la tensión que pueden provocar estos tragamillas. Todos recordamos etapas de Open 60 en las que tras semanas de navegación varios barcos llegan en pocas horas, en las que el liderato estaba permanentemente en juego...

                    Aún así, yo soy de los que siguen el desarrollo de la regata diariamente.

                    AUPA UNAI

                    Comentario


                    • Re: Velux 5 Oceans

                      Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                      Si esta edicion es o no "descafeinada" no es responsabilidad de los escasos participantes. La mar no entiende de numero de participantes, sean dos o dos mil es una vuelta al mundo en solitario y creo que merece toda la admiracion y respeto al menos por todos aquellos que navegamos.

                      Al principio fueron casi 20 barcos los inscritos pero solo 7 tomaron la salida. Los presupuestos, la coincidencia con la Ruta del Ron...¿¿¿??? ...

                      En fin, una regata vuelta al mundo que sale de nuestra costa...

                      Sí es cierto que han salido pocos... ¿alguno dudaria de la dureza del Dakar o del Tour con menos participantes? somos la "leche" demos la importancia que tiene y hagamos propaganda de nuestra pasión: la navegacion a vela. Y a IRUÑABERRI y ESQUITX cuando termine la regata unas merecidas rondas no virtuales en el puerto, por su labor de informadores.
                      Si de mi cometario deduces falta de respecto a los participantes retiro todo lo dicho, pero creo que Butxeta ha entendido perfectamente por dónde voy. Es mucho lo que me apasionan estas competiciones de hace decenas de años y mucha la admiración que tengo por los que en ellas se embarcan como para que me pueda permitir que de mis palabras se deduzca lo contrario insisto en lo de la rectificación ... peeeeeeeer una cosa no quita la otra, a poco que hagas un seguimiento de las regatas que protagonizan Open60 (y yo lo hago desde la época de Ugarte), los MiniTransat, Figaros...etc, esta Velux está decafeinada y no digas que somos la leche por decir eso, la falta de competitivad a efectos de pugna por los puestos de la clasificación no sólo no resta interés, como muy bien dice Butxeta, sino que el que sean pocos la hace más peligrosa y aumenta más el interés que en mi suscita con un seguimiento más que diario ¿conoces cómo se desarrollaron otras ediciones en esta etapa y su crónica negra?. Insisto en lo de pasión y admiración por Unai y los demás participantes... y eso de realizar tópicas comparaciones con el Dakar... no hace más que acrecentar el desconociento del gran público ¡ya les gustaría a estas competiciones tener la magnitud épica que tiene la Velux!

                      Venga, no me mal interpretes iorpi67 y tómate una ronda .

                      Comentario


                      • Re: Velux 5 Oceans

                        Originalmente publicado por iorpi67 Ver Mensaje
                        Si esta edicion es o no "descafeinada" no es responsabilidad de los escasos participantes. La mar no entiende de numero de participantes, sean dos o dos mil es una vuelta al mundo en solitario y creo que merece toda la admiracion y respeto al menos por todos aquellos que navegamos.

                        Al principio fueron casi 20 barcos los inscritos pero solo 7 tomaron la salida. Los presupuestos, la coincidencia con la Ruta del Ron...¿¿¿??? ...

                        En fin, una regata vuelta al mundo que sale de nuestra costa...

                        Sí es cierto que han salido pocos... ¿alguno dudaria de la dureza del Dakar o del Tour con menos participantes? somos la "leche" demos la importancia que tiene y hagamos propaganda de nuestra pasión: la navegacion a vela. Y a IRUÑABERRI y ESQUITX cuando termine la regata unas merecidas rondas no virtuales en el puerto, por su labor de informadores.
                        Si de mi cometario deduces falta de respecto a los participantes retiro todo lo dicho, pero creo que Butxeta ha entendido perfectamente por dónde voy. Es mucho lo que me apasionan estas competiciones de hace decenas de años y mucha la admiración que tengo por los que en ellas se embarcan como para que me pueda permitir que de mis palabras se deduzca lo contrario, insisto en lo de la rectificación ... peeeeeeeer una cosa no quita la otra, a poco que hagas un seguimiento de las regatas que protagonizan Open60 (y yo lo hago desde la época de Ugarte), los MiniTransat, Figaros...etc, esta Velux está decafeinada y no digas que somos la leche por decir eso, la falta de competitivad a efectos de pugna por los puestos de la clasificación no sólo no resta interés, como muy bien dice Butxeta, sino que el que sean pocos la hace más peligrosa y aumenta más el interés que en mi suscita con un seguimiento más que diario ¿conoces cómo se desarrollaron otras ediciones en esta etapa y su crónica negra?. Insisto en lo de pasión y admiración por Unai y los demás participantes... y eso de realizar tópicas comparaciones con el Dakar... no hace más que acrecentar el desconociento del gran público ¡ya les gustaría a estas competiciones tener la magnitud épica que tiene la Velux!

                        Venga, no me mal interpretes iorpi67 y tómate una ronda .

                        Comentario


                        • Re: Velux 5 Oceans

                          Creo que Butxeta lo ha clavado. Cuando la Ruta del Ron coincide con la Velux (ex-BOC, Around Alone), los esponsors de los franceses (que son la mayoria de participantes) prefieren la primera.

                          Referente a la Barcelona World Race, creo que el hecho de multiplicar el calendario de los Open 60 es precisamente para aumentar los ingresos por publicidad generada de los esponsors de los equipos y sobre todo afinar la preparacion de los barcos de cara a la Vendee.

                          Si bien la escasa participacion descafeina la competicion en si misma, no quita ni un apice de protagonismo a los participantes.

                          A pesar de lo navegado, Unai esta todavia verde y parece excesivamente cauteloso, por aquello de no sufrir otra vez averias. No recuerdo ninguna Vendee ni Boc en que un barco de ultima generacion vaya por detras de los antiguos (despues de la salida de Australia, sin averias) ni de un Open 50. ¿Sera el diseño del barco?

                          Animo Unai

                          "El cielo puede esperar, la mar no"

                          Comentario


                          • 11:45 Utc 23/01/07 Sail Trouble Keeps Rkj At The Back

                            de la web de la VELUX 5 OCEANS http://www.velux5oceans.com

                            11:45 UTC 23/01/07 PROLEMAS CON LAS VELAS MANTIENE ÚLTIMO A RKJ



                            Justo en el momento en que sir Robin Knox-Johnston trataba de superar al PAKEA en la clasificación, Unai Basurko al norte ha respondido con un acelerón. Según el informe de posiciones de esta mañana, Basurko se aferra al cuarto puesto ampliando el hueco respecto al SAGA INSURANCE en unas 15 millas.

                            Quizás no es tanto que Basurko acelere, como el retraso del SAGA debido a los problemas de velas que están causando frustración a RKJ: “Una noche mala, un gran mar de fondo, rompientes, y ocsionalmente lluvia y chubascos. Esta mañana fui a desenredar el cabo roto del enrollador pero encontré el enrollador en sí dañado. Su disco central se ha doblado, forzado hacia fuera y ahora se atasca. Me temo que esto significa quedarse sin reachers para el resto del viaje, pues no hay manera que pueda hacer uno con mis propios medios. Sencillamente son demasiado grandes."

                            Knox-Johnston ahora se ve comprometido seriamente en poder navegar el barco a su capacidad máxima. “Esto es una gran pérdida grande en prestaciones. Significa ser un poco más conservador, no estando seguro de qué tiempo encontraré me olvidode aumentar el velamen hasta que me cercioro de que el viento ha amainado. ¡Tengo un par de spinnakers que puedo izar pero hoy no, gracias! Habrá sucedido cuando luchaba para arriar el reacher medio la otra noche, pero cómo, no sé."

                            El equipo de comunicaciones continúa causando problemas al capitán del SAGA, que no ha gozado de una relación feliz con los sistemas electrónicos de su barco. “Las frecuentes tentativas de conseguir que el sistema de comunicaciones por satélite Fleet 77 se ponga en marcha han dado lugar a muchos gemidos debajo de la tapa de la antena y a un mensaje sobre el motor, que puedo creer. Dudo que podamos verlo en funcionamiento antes de Norfolk y lo cierto es que no estoy intentando levantar la tapa para echar un vistazo debajo. Sabemos que la antena Iriduim nueva funciona ya que está trabajando como repuesto, pero no puedo conectarla para bajarme la meteo así que dependemos por ahora de los pronósticos marítimos en texto australiano que no tienen tanto detalle como la info que yo tenía."

                            RKJ cree que la vida en el mar es una poco más fácil que cuando él competía alrededor del mundo a finales de los 60, pero no mucho. “Estoy algo mejor que hace 38 años, por lo menos ahora tengo los pronósticos australianos. Entonces, todo lo que podía hacer sintonizar las estaciones de radio locales y esperar que mencionaran el tiempo, y si era pertinente a mí. Pero este barco es más animado que el Suhaili y no perdona nada, así que las ráchas fuertes pueden aproarlo o acostarlo todo demasiado fácilmente - especialmente si vas forzando por demasiada vela lo que significa menos descanso y mayor vigilancia.

                            “Todo lo demás bien. Es tan molesto que después de todo el trabajo duro de Simon Clay y el equipo para dejar el barco listo para la regata y los fallos electrónicos nos estan frustrando otra vez. La muñeca de la tendinitis parece recuperarse de sus esfuerzos de la otra noche con el reacher y la protejo tanto como sea posible. Es un tema de seguridad, yo necesito poder sostener peso con élla lo que ahora no puedo hacer.”

                            Al el frente de la flota Bernard Stamm ha engranado otra marcha, registrando más de 372 millas en las últimas 24 horas, al volar adelante en vientos fuertes del noroeste, generadas por una depresión doble enorme. Hay un riesgo que los dos centros del sistema puedan unirse cerca de la posición de Stamm mañana por la mañana, lo que podría hacer los vientos algo demasiado fuertes para la comodidad.

                            Justo a 350 millas detrás, Koji Shiraishi el segundo clasificado ha experimentado ya más brisa de la que él preferiría. “Ayer por la noche el viento era mucho más fuerte de lo esperado. Como la baja presión que estaba debajo de nosotros pasó a través, yo contaba con 40 nudos de viento y un buen ángulo pero el viento excedió 50 nudos. Estaba en la oscuridad de la noche lo que hizo el trabajar en cubierta aún más difícil.

                            “Con nuestro barco, izar un tormentín(*) no es fácil. Tengo que a la cubierta en proa, y el trabajo allí en 40 nudos de viento es un poco peligroso. Lo más importante es fijar un rumbo, aunque sea temporalmente, de modo que cuando trabaje en el tormentín está en una sombra, es decir que tenga cierta protección por la mayor. Para trabajar en la total oscuridad, tengo que tener confianza absoluta en el barco y después medir cada paso cuidadosamente uno por uno. Tenemos de vez en cuando olas barriendo la cubierta, así que tengo que estar listo para poder asirme a algo rápidamente.

                            “Al final conseguimos izar la vela y poner el tercer rizo en la mayor en tres filones. Trabajando en el tormentín el viento arreció de 40 a 50 nudos, significando que debía haber cambiado la vela antes. Pero navegábamos a una buena velocidad de 20 nudos, la tentación es aguantar un poco más. Intentaré oponerme la próxima vez.

                            “Después de una noche dura con un montón de viento, con la salida del sol el viento cayó repentinamente. El cielo es azul claro. El barómetro está demostrando un hermoso gráfico de recuperación en forma de “V”. Es muy raro ver un gráfico tan simétrico.” Koji y Stamm mirarán sus barómetros de cerca siguiendo el progreso de esta depresión de doble centro, y esperan que no les reparta una mano demasiado dura.

                            (*) Habla de staysail y no estoy seguro si se refiere a un tormentín o a una vela de capa o ...

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                            • Re: Velux 5 Oceans

                              Buenos días. Un desayuno continental para todos ¡¡¡¡

                              Creo que deberíamos cambiar el enfoque de esta regata y no considerarla tal. Viendo cómo funciona este hilo no creo que pueda decirse que haya perdido interés. Es cierto que no queda exesiva competitividad, pero una travesía de este tipo, con estos barcos, esa gente, uno de casa, y con este seguimiento siempre es un espectáculo. Aquí es donde hay que quitarse el sombrero ante nuestros cronistas y proponerlos para dar nombre a una calle. Muchas gracias ¡¡¡¡

                              Por otro lado, sí que es cierto que sorprende un poco la estrategia de Unai, porque entiendo que está metido en un proyecto mayor que esta regata y que incluirá su participación en alguna otra y por ello tenga que conservar el barco, pero a lo mejor esta actuación compromete su consideración y su imagen deportiva para el futuro.

                              Sea como fuere a mí me vale y siento verdadera admiración por lo que está haciendo y no hay que olvidar que está dando un impulso importante a la vela y me agrada mucho la humildad con la que está participando dando una buena imagen (personal); vamos, que el chico es simpático. Así que toda la suerte del mundo para él que, viendo lo que les espera, la va a necesitar.

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                              • Re: Velux 5 Oceans

                                No se si alguien lo ha dicho antes, pero gracias chicos por este seguimiento, es genial.

                                Por otro lado al hilo de comentar las espectativas de esta regata, yo os puedo dar mi opinion. A pesar de seguir estas regatas desde hace tiempo, jamas he pensado que podria o deberia de pasar tal o cual cosa, cuantos participantes eran el mínimo para que me pareciera interesante, etc. de manera que siempre me han sorprendido, me quedo con los ojos como platos, cada vez que se da la salida, porque a pesar de que pase el tiempo el espiritu de esta regata y de casi todas las oceanicas, se mantiene, son grandes retos practicamente inhumanos, en cierta forma cercanos, porque ¿quien no ha pasado un mal rato navegando?, o se ha cagado en los pantalones al ver que vas pasado de trapo con una borrasca y que no puedes recoger trapo, o una ola que te alcanza de noche. Yo me pongo en su piel, ya que me es cercano y siento una profunda admiración.
                                A los que critican a los regatistas que si son mediaticos que si corren poco, yo solo les diria:
                                1º Nadie regala estos barcos para que los nenes corran.
                                2º Lo que aquel gran filosofo de Castefa repetia sin parar: "Hazlo tú"

                                Salut

                                Es una verdad sincera
                                Lo que nos dice esta frase:
                                Que solo el ser que no nace
                                No puede ser calavera.

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                                Trabajando...
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