VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Veleros actuales con quilla corrida

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #76
    Re: Veleros actuales con quilla corrida

    Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
    Hacia el 98/99 Francois Lucas, diseñador de muchos minis, patentó ese tipo de orza 3D.




    http://www.minitransat650.com/html/lucas_3d_keel.html

    El tema de la solidez... aún hoy es un problema para los grandes veleros de regatas oceanicas.
    Que se lo pregunten al Movistar en la Volvo de 2006...

    Comentario


    • #77
      Re: Veleros actuales con quilla corrida

      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
      Que se lo pregunten al Movistar en la Volvo de 2006...
      Y al Safran, de Guillemot o al mismo Bubi en la pasada VG. Tambien en esta misma regata JP Dick pardio su quilla y asi y todo consiguio acabar cuarto... y otros dos barcos: Gamesa de Golding y Bernard Stamm, Cheminées Poujoulat, tabien sufrieron problemas con este apendice.
      La lista seria muuy larga.

      Volvamos a la orza corrida
      Editado por última vez por Nick; 29/10/2013, 10:16:20.
      sigpic

      las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



      Comentario


      • #78
        Re: Veleros actuales con quilla corrida

        Lucas dibuja bonitos barcos,no lo conocía.

        Comentario


        • #79
          Respuesta: Veleros actuales con quilla corrida

          Buenasss!!,

          para seguir hablando de quillas corridas que os parece esta










          Por cierto, que diferencia hay entre esa quilla corrida y esta, aparte de la visual










          Comentario


          • #80
            Re: Veleros actuales con quilla corrida

            Uffffff
            este hilo estaba derivando tremendamente!!!!!estabamos hablando de si se hacen o no actualmente barcos de quilla corrida, semi-corrida, semi-orzados.....no de cosas que flotan y corren...que están diseñadas para otros fines, con todos mis respetos...........
            Que bonito el Caracol......eso es un pedazo de quilla!!!!su diseñador entre otros es el mismo que el mítico 12 M American Eagle: US-21......Bill Luders.
            En definitiva....creo que quedo claro que era un tema mas bien de costes y demanda....pero así pensando luego me ha venido a la cabeza que la morfología costera seguro ha tenido que ver y mucho con el desarrollo......a mayor calado, mas palo.......los barcos nórdicos suelen tener quillas poco profundas y mantenidas.......conforme sales de estuarios, fiordos y demás el calado aumenta.........el mediterráneo es ideal para grandes calados.....seguro que si, claro..... que pensáis ???
            Si naciste "pa" martillo....del cielo te caen los clavos

            www.infosernautic.com



            Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos"

            Paginas en Facebook:
            Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones)
            Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta).



            Socia ANAVRE 416.
            Y tu que esperas para asociarte???

            Comentario


            • #81
              Re: Veleros actuales con quilla corrida

              también se siguen fabricando los Hans Christian

              pantawee marine

              salud y libertad

              scipio
              ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

              El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

              Comentario


              • #82
                Re: Veleros actuales con quilla corrida

                Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
                Uffffff
                este hilo estaba derivando tremendamente!!!!!estabamos hablando de si se hacen o no actualmente barcos de quilla corrida, semi-corrida, semi-orzados.....no de cosas que flotan y corren...que están diseñadas para otros fines, con todos mis respetos...........
                Que bonito el Caracol......eso es un pedazo de quilla!!!!su diseñador entre otros es el mismo que el mítico 12 M American Eagle: US-21......Bill Luders.
                En definitiva....creo que quedo claro que era un tema mas bien de costes y demanda....pero así pensando luego me ha venido a la cabeza que la morfología costera seguro ha tenido que ver y mucho con el desarrollo......a mayor calado, mas palo.......los barcos nórdicos suelen tener quillas poco profundas y mantenidas.......conforme sales de estuarios, fiordos y demás el calado aumenta.........el mediterráneo es ideal para grandes calados.....seguro que si, claro..... que pensáis ???

                Pues despues de seguir el hilo, e incluso participar en su deriva,para tu disgusto, hablando de "cosas que corren y flotan" creo que la conclusion es que NO se fabrican barcos actuales con quilla corrida, si acaso se fabrican viejos diseños que ya tenian quilla corrida. Mas bien al contrario veo que la tendencia es dibujar barcos con un aire mas tradicional y orza con bulbo:


                Pero no encuentro ningún diseño actual, entiendase tipo Beneteau, Jeaneeau, Bavaria, Elan, Dufour... que se fabrique con quilla corrida.




                Hasta este gaff cutter


                Editado por última vez por Nick; 30/10/2013, 11:01:03.
                sigpic

                las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                Comentario


                • #83
                  Re: Veleros actuales con quilla corrida



                  Cuatro veleros Cuatro, de Arriba hacia Abajo tenemos:

                  Modernidad 11,44

                  Tradición 11,44

                  "Cedemont 11,44 (STIX 40)" versión pesada (220 D/L)

                  "Cedemont 11,44 (STIX 55)" versión ligera (110 D/L)

                  Los dos de arriba han salido de la escuela de ingenieros navales
                  Los dos de abajo han salido de la escuela de ingenieros aeronáuticos


                  Tabernero, una ronda para todos y me lo apunta a mi cuenta
                  John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                  Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Veleros actuales con quilla corrida

                    Originalmente publicado por barcosclasicos Ver Mensaje
                    En definitiva....creo que quedo claro que era un tema mas bien de costes y demanda....pero así pensando luego me ha venido a la cabeza que la morfología costera seguro ha tenido que ver y mucho con el desarrollo......a mayor calado, mas palo.......los barcos nórdicos suelen tener quillas poco profundas y mantenidas.......conforme sales de estuarios, fiordos y demás el calado aumenta.........el mediterráneo es ideal para grandes calados.....seguro que si, claro..... que pensáis ???
                    Algo afecta, pero los fiordos nordicos tienen calado para aburrir, en la bretaña francesa hay mucho barco biquilla o derivadores integrales para varalos durante la marea baja.

                    La estabilidad de rumbo de 1 quilla corrida, casi se iguala con 1 orza y 1 skeg en el timón, y elpaso de ola tiene más que ver con la forma del casco que con la quilla corrida. Yo he navegado varios miles de millas en quillas corridas y yo soy incapaz de saber si el buen hacer marinero y la comodidad de esos barcos viene dada por la quilla o porque son barcos pesados, lentos, con relativamente poco trapo y la proa lanzada.

                    Lo que no he visto son diseños modernos de quilla corrida, lo que se sigue haciendo son pequeños cambios en diseños muy antiguos.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Veleros actuales con quilla corrida

                      Efectivamente, esto que comentáis me trae a la memoria las grandes barcazas holandesas de fondo plano, que deben tan poco calado a las aguas y canales por los que transitan. Y a pesar de no tener quilla corrida su navegar parece cómodo y estable. Es muy posible, como dices, Jiauka, que otros factores también tengan que ver con ello (desplazamiento...). Hace poco tiempo ví aquí en el foro un hilo sobre una regata de estas embarcaciones clásicas encantador.
                      sigpic[

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Veleros actuales con quilla corrida

                        Esta casualidad es realmente bonita

                        Aquí podemos ver dos veleros diametralmente opuestos



                        con la proa mirando a la derecha -como se dibujan los "barcos"- aquí arriba tenemos lo que podemos llamar el velero del ingeniero naval, con la orza trabajando a proa del centro de la carena

                        con la proa mirando hacia la izquierda -como se dibujan los "aviones"- aquí abajo tenemos lo que podemos llamar el velero del ingeniero aeronáutico

                        John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                        Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Veleros actuales con quilla corrida

                          Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                          Efectivamente, esto que comentáis me trae a la memoria las grandes barcazas holandesas de fondo plano, que deben tan poco calado a las aguas y canales por los que transitan. Y a pesar de no tener quilla corrida su navegar parece cómodo y estable. Es muy posible, como dices, Jiauka, que otros factores también tengan que ver con ello (desplazamiento...). Hace poco tiempo ví aquí en el foro un hilo sobre una regata de estas embarcaciones clásicas encantador.
                          esos barcos están hechos para las marismas como por ejemplo el lago/mar Ijsel de Holanda



                          en principio eran cargueros y en los laterales tienen orzas




                          salud y libertad
                          ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                          El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Veleros actuales con quilla corrida



                            Hagan un esfuerzo y fíjense en la orza

                            Imaginen que la orza es un dardo y piensen hacia dónde lo lanzarían
                            Imaginen que la orza es una veleta y piensen hacia dónde apuntaría

                            El velero del ingeniero naval es muy ágil y vira de maravilla y además maniobra muy bien en puerto gracias a que navega de culo

                            Ahora pensemos en el velero del ingeniero aeronáutico que sabe dónde está la proa y la popa como mi imposible "Cedemont versión pesada" de más arriba, en dos viradas pierde la regata si logra virar sin ayuda de un remolcador y de maniobrar en puerto ya ni hablamos pues necesitaría dos remolcadores para hacerlo virar
                            John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                            Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Veleros actuales con quilla corrida

                              Ahora, en otro esfuerzo de imaginación, llenamos de muebles el velero del ingeniero naval y el de marketing dice que es un "crucero", y metemos a una pareja de jubilados y hacemos soplar Fuerza 9

                              Hay que ir a sacarlos en helicóptero,
                              pues no pueden cambiar de timonel cada 30 minutos

                              Ahora, en ese mismo esfuerzo de imaginación, llenamos de muebles el velero del ingeniero aeronáutico -"Cedemont versión pesada"- y hacemos soplar Fuerza 9

                              El jubilado amarra la caña una migaja de orzada, deja una migaja de trapo a proa, y se va abajo y hace más millas que Vito Dumas
                              John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

                              Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

                              Comentario


                              • #90
                                Re: Veleros actuales con quilla corrida

                                Los Midget 26 y Midget 31 son interpretaciones modernas de clásicos con quilla corrida. Se siguen fabricando en Europa, con unos interiores puestos al día.


                                Comentario

                                Trabajando...
                                X