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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mi Sueño

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  • Re: Mi Sueño

    joer,no veo nada,me referia a mecanico o hidraulico,pero parece que el mio ms2b puede llevar el mismo que el motor???????'
    0 no???????,hasta que este seguro no lo cambio.....pero parece que si.....bufffff abrazo

    Comentario


    • Respuesta: Mi Sueño

      Yo en un volvo 2003, en la inversora llevo el mismo aceite que el motor, un 15w40.
      Saludos
      Auskalo
      Navego luego existo.

      Comentario


      • Re: Mi Sueño

        Olvida un poco el motor y vete cogiendo práctica con los fondeos, los rizos...

        A rañala...cajoentoooo!!!


        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • Re: Mi Sueño

          Es verdad que no esta claro lo que hay por internet...
          Estube un buen rato mirando y lo mas parecido que encuentro es la hoja esa que subiste tu...

          Yo pondria mas viscosidad que la del motor, pero no lo se...

          Ahi habla de drive y de reverse gear? Que creo que es la cola Z y la inversora...

          Pero no lo se...

          Comentario


          • Re: Mi Sueño

            No hagas nada hasta que no en cuentres a alguien con tu motor.

            Pregunta por tu puerto a ver si alguien lo tiene

            Comentario


            • Re: Mi Sueño

              View and Download Volvo Penta MS2 workshop manual online. MS2 engine pdf manual download. Table of Contents: References To Service Bulletins - Page 85; Table Of Contents - Page 89...


              si no tienes el manual para consultarlo, búscalo online,
              creo que el link que te he puesto arriba puede ser lo que buscas.

              tu trasmision es una de estas? MS2, MS2B-L, MS2V

              Oil grade, other reverse gears and drives ................ Engine oil for Service SE or CD
              Viscosity, Service SE ............................................. Multigrade SAE 10W/40 *
              Viscosity, Service CD ............................................. Over +10°C: SAE 20W/30 *
              Viscosity, Service CD ............................................. Below +10°C: SAE10W *


              *) Or Volvo Penta oil for diesel engines, please refer to the handbook.



              Comentario


              • Re: Mi Sueño

                MS2B 3.0
                EL MANUAL,LO ENCONTRE,PONE QUE EL MISMO QUE EL SEL MOTOR,pero ya me metes en la duda,pero en el manual,pone que el mismo que el del motor

                Comentario


                • Re: Mi Sueño

                  Es este
                  Archivos Adjuntos

                  Comentario


                  • Re: Mi Sueño


                    Pues según el manual parece que no hay lugar a dudas.
                    Pero si quieres quedarte tranquilo,otra opción que se me ocurre es llamar a un servicio oficial de Volvo y preguntarles a ellos....aunque viendo los precios de la casa oficial igual la llamada cuesta mas que si llamaras via satelite
                    En serio,creo que por llamar y preguntar no pierdes nada.
                    Saludos.
                    sigpic

                    Comentario


                    • Re: Mi Sueño

                      pregunta'''''''''''''''??????? alguien a probado estos escalones para subir al palo???


                      Comentario


                      • Re: Mi Sueño

                        Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensaje
                        pregunta'''''''''''''''??????? alguien a probado estos escalones para subir al palo???


                        Qué miedo!! ... y elimina la posibilidad de subir navegando, e incluso parece que pide quitar de todo la mayor porque si no ya empiezas bastante arriba.

                        Yo estoy convencido de la importancia que tienen unos escalones fijos en un crucero, sobre todo yendo en solitario.

                        ¿Pegas?...yo no se las veo, estéticamente es un elemento de barco oceánico....resistencia al viento: mínima para el crucero...enganches de las drizas al izar o arriar: muy rara vez pasa y es un minuto desengancharlas...el perfil se debilita: no tiene por qué ser cierto, estás remachando una pieza que también aporta resistencia....problemas de corrosión: no tiene por que haberlos...

                        Yo los tenía en mi barco y me permitían subir solo cuando quería, una vez tuve que hacerlo en mar abierto porque se soltó parcialmente el reflector de radar (el típico tetragonal de aluminio) y amenazaba con romperme la mayor...y el barco alla arriba se mueve mucho navegando, mejor tener unos puntos bien fijos donde afirmarse...y en veinte años nunca tuve el más mínimo problema de corrosión, escalones de alu con remaches inox.

                        Un saludo

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: Mi Sueño

                          Menuda aventura, estoy leyéndome todo el hilo, todavía me quedan algunas páginas. Enhorabuena por el barcazo y al final la experiencia es un buen añadido

                          Es una pena que busques viento para aprender, llevamos unos meses que es increíble el poco viento que hizo salvo unos días contados. A ver si el invierno te deja viento y días soleados, este año fui un par de veces a las islas en enero y de maravilla, con ese parabrisas y capota el frio no va a ser impedimento ... y la lluvia tampoco

                          Comentario


                          • Re: Mi Sueño

                            Funcionan con el mismo principio de palanca con el que subiamos a los palos electricos años a....

                            Para enrrollables no sirve. Yo tengo una de esas textiles, va bastante bien, ocupa nada por que simpre esta guardada, me permite subir solo.

                            Comentario


                            • Re: Mi Sueño

                              ahora vá de cabos....
                              Cómo medir el diámetro de un cabo
                              Si queremos sustituir un cabo de un velero, muchas veces no conocemos el diámetro exacto del cabo que queremos sustituir y es necesario medir el cabo original.

                              Medir el diametro de un cabo 'a ojo' colocándolo sobre un metro es difícil y nos puede causar confusión debido al desgaste de la funda, o la imposibilidad de poder mirar de forma paralela sobre los dos cantos del cabo. Esto pasa sobre todo en cabos de mayor diametro, es muy común confundir cabos de 10mm con cabos de 12mm o cabos de 12mm con cabos de 14mm.

                              Es mucho más facil y preciso medir el perímetro del cabo:



                              La relación entre el diámtero y el perímetro de un cabo es:

                              Diámetro del cabo Perímetro del cabo
                              4 mm 12,6 mm
                              6 mm 18,8 mm
                              8 mm 25,1 mm
                              10 mm 31,4 mm
                              12 mm 37,7 mm
                              14 mm 44,0 mm
                              16 mm 50,2 mm
                              18 mm 56,5 mm
                              20 mm 62,8 mm
                              22 mm 69,1 mm
                              24 mm 75,4 mm
                              Observamos que un diferencia de 2mm en el diametro de un cabo corresponde a una diferencia de 6,3mm en el perímetro, lo cual es fácil de diferenciar.



                              Utilizando un hilo fino se puede medir el perímetro de forma fácil.

                              Damos una vuelta al cabo con un hilo y marcamos el punto de cruze sobre el hilo. la distancia entre los dos puntos en el hilo nos indica el perímetro del cabo:



                              Recomendaciones:

                              - Mantener el cabo tensado, pero sin necesidad de grandes fuerzas.

                              - Medir en un lugar del cabo con poco desgaste para evitar errores por el desaste de la funda.

                              - Es importante utilizar un hilo fino. Utilizar un hilo gordo causa un error debido al própio diametro del hilo.

                              - Para mayor precisión, se puede dar varias vueltas con el hilo y dividir el resultado por en número de vueltas. En este caso es importante que las vueltas se realicen sin separación entre ellas.





                              Comentario


                              • Re: Mi Sueño

                                Existen "pie de rey" de plastico baratos menos de 4 leuros y útiles para otras cosillas

                                Comentario

                                Trabajando...
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