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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reivindicando la madera

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  • Re: Reivindicando la madera

    Tienes razón. Pero en la explicación del éxito Finlandés, también estaba la razón del fracaso gallego: el minifundio,

    Pero esto tiene también una explicación.

    Los japoneses se mueven ceremoniosamente porque hay muchos terremotos,

    Por esa razón, sus casas son ligeras y flexibles, de papel y madera. Por esa razón un niño nuestro, destrozaría la casa en una hora y una tarea tan sencilla como cocinar puede ser muy peligrosa si no se hace de forma precisa.

    En Galicia la orografía también ha modulado la cultura. Los infinitos pequeños valles han organizado la comunidad en miles de núcleos rurales dispersos. Decía Neira Vilas que la aldea es el templo de la cultura gallega. En su día ese modelo fue muy eficiente. Las ciudades - durante las épocas de desabastecimiento y las guerras, tenían que volver a la aldea para combatir el hambre. El derecho a la herencia ha fragmentado la propiedad hasta llegar a lo minúsculo. Ahora ese modelo está muriendo. Incluso con la concentración, la unidad concentrada no da para vivir. Pero hay algunos casos de éxito que anuncian un nuevo cambio de modelo. Pero una cuestión como la forestal no se arregla en una legislatura ni en tres. Hace falta un cambio cultural porque desprenderse de la tierra era un desprestigio e incluso sin generar beneficio la gente prefiere quedarse la propiedad. Sin embargo miles de personas renuncian a las herencias, no saben donde están los montes que heredaron de los abuelos. No se sí lo veremos nosotros, pero algún día el bosque volverá a ser fuente de riqueza.

    Aunque la realidad ahora mismo es la que es - como bien dices tu -

    Comentario


    • Re: Reivindicando la madera


      El tacto de la madera es agradable. El olor de las carpinterías también, y el de las casas de madera. Trabajarla de modo artesanal es grato y el buen artesano disfruta cuando cobra por su trabajo y cuando ve al cliente satisfecho con su encargo; ambos se deleitan contemplando la obra.
      La madera es de una versatilidad que pocos materiales ofrecen. La inmensa mayoría de las coníferas son económicas y muy agradables de trabajar y, en buenas condiciones de corte y secado, bastante duraderas.
      Explotada racionalmente es un recurso sostenible y que sólo genera riqueza y bien (oxígeno, paisajes hermosos, fauna variada...)
      La nueva generación de adhesivos epoxídicos la trae de nuevo a la palestra...para algunos; para otros no ha dejado de estarlo nunca.
      Deberíamos consumir sólo aquellas que estén certificadas en cuanto a su origen y legalidad, bastantes del hemisferio norte, y pocas del hemisferio sur... las tropicales son las más castigadas...
      Yo intento trabajar siempre que puedo con madera reciclada. Es casi una religión sentir que, como un dios, puedes devolver a la vida a un madero destinado ya a la podredumbre o a la estufa...
      sigpic[

      Comentario


      • Re: Reivindicando la madera

        Os dejo aqui "mas madera", para que no decaiga este hilo





        "Cuando no sepas donde buscar mira delante tuyo"

        Comentario


        • Re: Reivindicando la madera

          Originalmente publicado por Mas Ver Mensaje
          Os dejo aqui "mas madera", para que no decaiga este hilo






          Qué bonito!!!



          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • Re: Reivindicando la madera

            No sé si se ha publicado esta maravilla en la Taberna, pero creo que merece estar en este hilo.

            https://vimeo.com/129492647

            Saludos!

            Comentario


            • Re: Reivindicando la madera

              SALUDSS


              YO QUIERO UNOOOOO

              EL GARFIELD.
              Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
              El WISPA
              RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
              https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
              LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
              (AL)

              LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
              (UNAMUNO)

              Comentario


              • Re: Reivindicando la madera

                Originalmente publicado por jacquesmornard Ver Mensaje
                No sé si se ha publicado esta maravilla en la Taberna, pero creo que merece estar en este hilo.

                https://vimeo.com/129492647

                Saludos!

                SALUDSS.

                GRACIAS jacquesmornard
                NO SABRAS EL NOMBRE DEL CONSTRUCTOR
                o del velero quiero saber mas sobre el
                EL GARFIELD.
                Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                El WISPA
                RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                (AL)

                LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                (UNAMUNO)

                Comentario


                • Re: Reivindicando la madera

                  Originalmente publicado por leviño Ver Mensaje
                  SALUDSS.

                  GRACIAS jacquesmornard
                  NO SABRAS EL NOMBRE DEL CONSTRUCTOR
                  o del velero quiero saber mas sobre el
                  De nada, faltaría más.

                  Desgraciadamente no tengo ninguna otra información. Di con el vídeo mirando otro de los Pogo, salió este al final como recomendación, porque está filmado por la misma persona.

                  Saludos.

                  Comentario


                  • Re: Reivindicando la madera

                    SALUDSS
                    después de mirar y remirar he dado con el astillero (creo) pero poco mas que lo que sale en el video , se ve que es algo artesanal , si alguien sabe algo mas se lo agradecería con unas buenas rondas

                    EL GARFIELD.
                    Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                    El WISPA
                    RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                    https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                    LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                    (AL)

                    LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                    (UNAMUNO)

                    Comentario


                    • Re: Reivindicando la madera

                      Sí, por lo que dice, el diseño es de ese astillero, pero la construcción debe ser particular. De hecho, cuando sacan el barco se ve que lo sacan de una casa, no de un astillero. Bueno, al menos eso es lo que me parece.

                      Igual, buena pesquisa!

                      Comentario


                      • Re: Reivindicando la madera

                        Otro barco bastante especial, construído por su diseñador (que sigue con un pequeño astillero):

















                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: Reivindicando la madera

                          SALUDSS

                          PROA O ESTILETE?

                          EL GARFIELD.
                          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
                          El WISPA
                          RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
                          https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
                          LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
                          (AL)

                          LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
                          (UNAMUNO)

                          Comentario


                          • Re: Reivindicando la madera

                            Muchas de estas preciosas fotos merecerin estar en el viejo hilo "Seccion de Joyeria" que el cofrade iorpi67, tan activo en otros tiempos, puso en marcha alla por el 2008... lastima que muchas de las fotos, la mayoria tomadas por los propios cofrades, se hayan perdido en el limbo digital.
                            Y haciendo memoria me acuerdo de 4 hilos que en u momento inicié, , donde daba cuenta de las novedades de dos astilleros del Sur de Inglaterra con los que mantuve cierta relacion y en los que pude pasar momentos irrepetibles...
                            Que se cuece en UK I
                            Que se cuece en UK II
                            Que se cuece en UK III
                            Que se cuece en UK IV

                            ...ya veis que yo tambien vine a hablar de mi libro...
                            Salud
                            sigpic

                            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                            Comentario


                            • Re: Reivindicando la madera

                              Me acabo de encontrar en el enunciado de principios de arquitectura naval de David Reard (Classic 395 y otros) la siguiente loa a la madera:

                              Le bois classique :
                              On l'a utilisé pendant des siècles, il donne des bateaux solides mais lourds, la mise en oeuvres nécessite un vrai savoir faire et elle est des plus fastidieuse mais néanmoins très noble. Sauf pour quelques amoureux de la belle ouvrage on n'utilisera pas ce matériau.
                              Le contreplaqué-époxy :
                              Le contreplaqué a grâce à l'époxy, retrouvé un réel intérêt dans la construction de bateaux modernes. Il va permettre de construire des bateaux légers voir très légers, et moyennant des renforts stratifiés (verre, carbone, ou kevlar) on va pouvoir rendre ce matériau très solide y compris à l'impact. A poids égal, un bordé en CP époxy renforcé de tissus multiaxiaux verre, serait nettement supérieur à un bordé en alu ou en acier. Cela est très difficile à admettre par les défenseurs de l'alu ou l'acier, mais il suffit de s'amuser à réaliser des échantillons de poids égal et de les passer aux bancs de flexions et tests de dureté destructifs pour faire tomber des certitudes trop répandues.
                              Sa mise en oeuvre est des plus simple, et ce d'autant plus depuis la démocratisation de la découpe numérique. Le devis de poids de l'architecte est facile à tenir. La résistance à la fatigue est excellente, l'entretien réduit au minimum (il faut cependant soigner dans les meilleurs délais toutes éraflures qui aurait traversée les couches de stratifications pour atteindre le contreplaqué lui-même), et au bout de quelques années d'utilisation il est très facile de lui redonner l'aspect du neuf.
                              Pour finir de convaincre les sceptiques, il faut savoir que aujourd'hui encore les avions de voltiges sont construits avec ce matériau.
                              Au chapitre des défauts on retrouve l'obligation de coques à bouchains vifs (c'est un défaut surtout esthétique), mais aussi un moyen de construction assez coûteux, difficilement industrialisable, donc dont la diffusion est assez restreinte.
                              Le strip-planking :
                              Il reprend les avantages mécaniques du CP époxy, avec l'avantage de pouvoir réaliser des coques en forme. La construction est néanmoins plus fastidieuse notamment en heures de ponçage.
                              Le bois moulé :
                              Mécaniquement on approche la perfection, esthétiquement aussi, malheureusement la mise en oeuvre est vraiment longue et demande beaucoup de rigueur. A réserver aux amoureux du bois moderne performant.
                              La fragilité aux impacts commune au CP époxy se corrige de la même manière, à savoir une stratification extérieure.

                              La reflexión completa aquí:







                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • Re: Reivindicando la madera

                                Muy buen escrito, cofrade Caribdis! Veo que te han pedido de escribir un artículo en una web francesa...

                                Bueno, ahora seriamente, creo que toca evolucionar y buscar alternativas, como sustitutos al epoxy, vuelta al resorcinol, uso de la cola de poliuretano... y que hay de las fibras naturales usadas como refuerzo? Recordais el Tara Tari, reforzado con fibra de yute?

                                Por otro lado, y esto es una opinión personal, el viejo contraplacado me parece un aprovechamiento excelente de la materia primera...

                                "My boat is my island"

                                Comentario

                                Trabajando...
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