VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Recibido, y ¿Cual es el problema?

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  • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

    Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
    Por curiosidad, y perdonadme por desviar un poco el hilo: ¿puedes explicar lo del cangrejo? Las cangrejas las tengo claras, pero el cangrejo no tengo ni idea de lo que es.

    No me aclaro adjuntando archivos, te pongo un enlace donde puedes ver la arbolada de un bergantín goleta.

    Portal especializado en modelismo naval, que pone todo tu hobby favorito al alcance de un clic.


    En la página de la armada también viene pero tarda mucho en entrar

    SALUDOS
    INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


    http://dosvelas.jimdo.com/

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    • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

      Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
      No me aclaro adjuntando archivos, te pongo un enlace donde puedes ver la arbolada de un bergantín goleta.

      Portal especializado en modelismo naval, que pone todo tu hobby favorito al alcance de un clic.


      En la página de la armada también viene pero tarda mucho en entrar

      SALUDOS
      Visto, gracias.

      Interesante. Desconocía estas denominaciones. Será que navego poco en bajeles de aparejo áurico de más de dos palos.

      El barco con cangrejas (o con cangreja y cangrejo) que más conozco es un queche, y allí no se habla nunca de cangrejas ni de cangrejos. Las dos velas principales son velas cangrejas por su forma y aparejo (con botavara y pico), pero nos referimos a ellas simplemente como "la mayor" y "la mesana".

      Ya me informaré si en los pailebotes mediterráneos se usa también esta nomenclatura.

      Comentario


      • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

        Originalmente publicado por biker62 Ver Mensaje
        Visto, gracias.

        Interesante. Desconocía estas denominaciones. Será que navego poco en bajeles de aparejo áurico de más de dos palos.

        El barco con cangrejas (o con cangreja y cangrejo) que más conozco es un queche, y allí no se habla nunca de cangrejas ni de cangrejos. Las dos velas principales son velas cangrejas por su forma y aparejo (con botavara y pico), pero nos referimos a ellas simplemente como "la mayor" y "la mesana".

        Ya me informaré si en los pailebotes mediterráneos se usa también esta nomenclatura.

        Muchas veces son particularidades de cada barco y pequeños matices. No tiene mayor importancia, yo siempre me refiero a ellas como cangrejas, pero escribiendo aquí tengo que llamarlo por su nombre exacto no sea que me chorreen ya me entiendes.

        En la marina al que va llevando el timon le decimos quien va a la caña y sin embargo es de rueda. Pero como en este foro alguno lo cogen todo con papel de fumar.

        Por supuesto tu forma de decir las cosas ha sido exquisita y educada

        saludos
        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


        http://dosvelas.jimdo.com/

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        • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

          Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje
          pero, claro, con un bicho así no puedo subir la costa, por ejemplo del Cabo de Sao Vicente a Sagres hay 60 millas de viento en las narices en verano, para mí es irrenunciable la capacidad de ceñida de un balandro con apéndices eficientes
          Sines

          "un balandro grandecito frente a Fuerza 8 no tiene problemas si dispone de un buen piloto automático; pero con Fuerza 10 ese mismo balandro con 1 timonel cansado está desbordado: ni puede capear ni puede correr el temporal como se ha visto una y otra vez"

          ¿Por qué si el piloto va bien con fuerza 8, con 10 no?


          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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          • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

            Salud
            Editado por última vez por MERIT; 09/09/2015, 19:43:19.

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            • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

              Salud
              Editado por última vez por MERIT; 09/09/2015, 19:42:47.

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              • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                Originalmente publicado por MERIT Ver Mensaje
                Hablando del Mediterráneo, el problema de ceñir lo puedes tener no con el viento, sino con la mar que forma, muchas veces anàrquica totalmente y los pantocazos que se pueden ocasionar son insufribles, mi peor experiencia navegando fueron en esas condiciones en pleno Golfo de León con MOB incluido, la suerte es que fue de día.
                salud
                Es verdad el Golfo de León es terrorífico, he navegado mucho con dragaminas y el patrullero J Quiroga, nosotros a eso le llamamos mar confusa. En esa zona 50 nudos es el infierno yo se que aquí alguno navegaria como si nada yo me cago

                Tendremos que revisar nuestros acuerdos
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                • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                  Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
                  Preguntale al patrón del Estrella Damm, que en el estrecho de Gibraltar viro en redondo con vientos de 60 nudos y era la primera vez que lo hacia. Llevaba tormentín y cuatro rizos. El te lo explicará mejor que yo. Yo soy muy malo solo navego con 6 nudos y tres rizos

                  Pero este patrón viro me sorprendería que tu no lo hagas
                  PEPE Ribes tuvo que trasluchar y hacer 1 270 porque las olas le impedían virar por avante, pero ni era para ponerse al pairo ni contesta a mi pregunta.
                  Como te pones al pairo cuando vas de popa y el viento sube sin atraversarte al mar?

                  Comentario


                  • Recibido, y ¿Cual es el problema?

                    Ya te contesto yo, desde Addaia i en barco civil i extrajero, es IMPOSIBLE.

                    Saludos cordiales

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                    • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      PEPE Ribes tuvo que trasluchar y hacer 1 270 porque las olas le impedían virar por avante, pero ni era para ponerse al pairo ni contesta a mi pregunta.
                      Como te pones al pairo cuando vas de popa y el viento sube sin atraversarte al mar?

                      Yo no he dicho el DAMM virara en redondo para ponerse al pairo, he dicho que viro en redondo.

                      Es que ya ni lees, que impulsivo eres. Y tampoco tengo tanta confianza con PEPE, solo fue una anécdota que nos contó en una visita que nos hizo a nuestro modesto patrullero.

                      Si eres capaz de virar una vez que has virado que problema tienes para ponerte al pairo, otra cosa es que yo, se que tu no sabes como se pone un barco al pairo y ya me lo demostraste hace tiempo, es más ni conocías la maniobra o la tenias de oido.


                      Pero bueno tu que navegas con 65 Kn y dices que problema hay; pues que te voy yo a decir. Yo con un barco de recreo de 9 a 12 metros y 45 Kn para mi todo son problemas, pero yo soy así.

                      Y déjame ya tranquilo que ya tengo una edad y me afecta a la próstata y he navegado ya lo suficiente más de lo que te puedas imaginar. AHORA ESO SI HE NAVEGADO MAL
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                      • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                        Salud
                        Editado por última vez por MERIT; 09/09/2015, 19:37:28.

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                        • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                          Originalmente publicado por MERIT Ver Mensaje
                          Esto si que no te lo perdono, que seguramente hicimos la mili juntos, en porto Pi, en los Dragaminas,bueno, yo estaba en las oficinas
                          Yo he pasado 3 años en el dragaminas GUADALQUIVIR y 2 años en el GUADIANA desde el año 1983 hasta el año 1988.

                          Y tres años después volví a Porto Pi pero al J.QUIROGA un patrullero, y estuve dos años en este patrullero hasta que se lo llevaron a cartagena

                          SALUDOS

                          SIEMPRE IBAMOS PAIREADOS Y ATRAVESADOS
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                          • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                            Yo estaba en este, un día un temporal F 9 en puerto me sorprendio estando de jefe de la guardia. Tomé la decisión de ponerlo al pairo y capear el temporal pero el resultado fue este

                            Al día siguiente el comandante me dijo muy bien pero no hacia falta capear nada estando en puerto
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                            • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                              Salud
                              Editado por última vez por MERIT; 09/09/2015, 19:38:23.

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                              • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                                Yo estaba mucho con Toubes en la comisión naval de regatas.

                                El dragaminas Guadalquivir nunca fallaba.

                                Saludos
                                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                                http://dosvelas.jimdo.com/

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