Anuncio
Colapsar
NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos
Recibido, y ¿Cual es el problema?
Colapsar
X
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
Y rayos cayeron unos cuantos, entiendo el susto.
Para el que tenga dudas que lea la prensa local del dia siguiente:
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
Creo que Salvatore ya no tiene el Noray 27.
De hecho, me parece que ya solo queda un N27 en la Taberna.
Y si que es un barco que con poco viento ya se mueve, pero con mucho y con el trapo adecuado también aguanta lo suyo. Da más faena que otros barcos pero es muy seguro. O a mi me lo parece.
Hecho este inciso en pro de los N27....
Salvatore, me ha gustado leer tu relato-deshaogo. Y si a tí te parece que tenías que lanzar un Pan- Pan... pues bien hecho está.
Y a los de Palma Radio en comparación con todo lo que tienen que aguantar a diario en verano tampoco les diste tanta faena ni mayores quebraderos de cabeza.
Las tormentas eléctricas son de lo que mayor inquietud produce. A la mayoría.
Yo también la viví en el barco esa noche. Pero amarradito en puerto y disfrutando del espectáculo.
Saludos y me alegro que todo acabara bien y con una batallita más.
Gracias por compartirlo.


Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
He aquí mi relato de unos años atrás. Más o menos corresponde a la "fiabilidad" de los partes meteorológicos.
8/06/2006
Salimos de Cabrera es eso de las 09:30. Tuvimos un viento que nos permitió navegar a vela al largo, casi popa cerrada, durante unas doce horas. El mar con marejadilla que, poco a poco, se va transformando en marejada llegando a presentar a veces alguna ola de fuerte marejada.
Al atardecer pasamos un chubasco de F6, tal vez preludio de lo del día siguiente. En un momento dado, prácticamente de noche, nos encontramos con un pesquero cabrón que nos apunta continuamente no importa el rumbo que tomemos. Pasamos media hora cagándonos en todo. Utilizamos el teléfono vía satélite para dar noticias a casa y nos disponemos a pasar la noche.
El viento ha rolado a popa cerrada y ha caído bastante, por lo que bajamos velas para dormir con relativa tranquilidad.
9/06/2006
Continuamos en marcha a motor. El viento no es fuerte y, además, viene de popa cerrada. En un momento dado nos visitan unos delfines grandes. El mar sigue de popa, con marejada.
Escuchamos la previsión meteorológica de Palma y de Cartagena y dan vientos del NE F3/4 y marejada con áreas de fuerte marejada. Cartagena anuncia que puede haber chubascos y/o tormentas, pero sin darle mucha importancia. Seguimos a motor.
A la hora de comer me encuentro calentado unas lentejas y veo salpicar el agua bajo la pana del camarote de babor. La levanto y está a tope de agua. Abro el armario de ese camarote y entra en cantidad que, si no de asustar, es digna de tener en cuenta.
Baja Pencroff ante mis exclamaciones (esas que empiezas por me c*go en…) y levantanmos en resto de las panas del salón. Todo lleno de agua aceitosa y tal.
Pongo todas las bombas de achique a trabajar y, rápidamente, el agua se evacúa. La vía de agua no es grave, pero debemos encontrarla.
Con aquello de sacar agua y estar boca abajo entre los magníficos olores de agua sentinosa, se me revuelve un poco el estómago y me tumbo para que se me pase, mientras pienso por donde puede entrar.
Me doy cuenta de que el mar nos viene de popa y que la plataforma de baño está casi siempre bajo una ola. Allí hay unos pequeños imbornales de toma de aire para el tambucho del gas.
Vaciamos los tambuchos y maese Rasca encuentra que, en el de babor, el manguito que comunica el imbornal con el cofre del gas se ha soltado, entrando el agua con una alegría que no veas. Coloca de nuevo el tubito de la puñeta y solucionado el problema.
Al atardecer, ya tranquilizados todos, me meto a descansar un rato para prepararme para la segunda noche.
10/06/2006
Asomo a eso de las 11:30. Rasca está de guardia y el viento ha subido, presentando a veces rachas de 35 nudos. Seguimos a motor, porque dicho viento es cambiante y, casi siempre, de popa cerrada, con lo que la utilización de las velas es francamente incómoda. El mar está con fuerte marejada.
Relevo a Rasca y me dice que se va a quedar a dormir en la bañera, por lo incómodo de la situación. Al cabo de diez minutos empieza a llover y le digo que se pire al interior. Así lo hace.
El viento sigue arreciando y, a eso de las 01:30 asoma Pencroff a relevarme. Se encuentra con la sorpresa de vientos racheados de hasta 45 nudos y empiezan a verse rayos en abundancia. Estamos lejos de tierra (unas 27 millas) y el mar ya está en gruesa.
Barajo las posibilidades que tenemos, pero lo mejor que podemos hacer es correr el temporal. Subimos el chaleco con arnés, nos atamos y sigo al timón hasta las 02:00, en que me releva Pencroff con Rasca de compañía. El viento ya ha arreciado a 50 nudos y hay rayos por todas partes. Las olas son enormes y rompientes. Temo que se nos meta una por popa, pero afortunadamente el Kacao se porta de maravilla. Cuando derrapa en una ola (bajadas de hasta 14 nudos) se atraviesa un poco y, aún estando a palo seco, la escora llega a 20º.
Bajo a descansar. Estoy sudando como un pollo por el esfuerzo y la tensión. Entre la vía de agua y el timoneo en la tormenta tengo una buena paliza encima. Una vez serenado un poco me meto en mi camarote para descansar más adecuadamente, pero en algunas olas se me levantan los pies de la colchoneta. Es la leche.
Rasca deja la radio puesta en el 16. Se oyen unos cuantos mayday. Uno de ellos un barco con el palo roto y otro que no es capaz de entrar en Cartagena. Se oye también una voz angustiada de una persona que dice no se qué de sus hijos. Los mercantes que nos rodean también corren el temporal a unas dos millas de nosotros. El radar a veces marca más de tres a distancia inferior a cuatro millas. La verdad es que acojona un poco.
La tormenta dura seis horas. A las 05:00 me llaman los de guardia. Asomo para sustituirles, pero me dicen que están bien y que les explique que son unas luces no identificadas que se ven a cierta distancia. Como conozco bien la costa; se que son viveros. Tranquilizados bajo y dormito hasta las 07:30, que la tormenta ya había cedido.
Terminamos la travesía pasando el cabo de Gata y encontrándonos un mar muy tranquilo. Comimos un arroz antes de llegar a eso de las 16:30.
No besamos tierra, pero nos tomamos unas cervezas con nuestro cofrade Pámpano, Rafa, que nos vino a recibir con su amabilidad acostumbrada. Cenamos juntos en el restaurante Galatea (Roquetas) un buen pescado. Después la tripu se pira para disfrutar de Aguadulce “la nuit”.
¡No veas lo bien que dormimos esa noche!.
11/06/2006
Recogemos y limpiamos el barco. Mi mujer llega en tren a las 15:00 para acompañarme a la vuelta, que la haremos mañana en coche. Comemos los cinco juntos y la tripu nos invita como despedida.
A las 16:00 llevo a la tripu al avión, de vuelta a Cantabria, vía Madrid. Nos despedimos rápidamente. Me parece que todos estábamos un poco emocionados por la experiencia.
Hasta siempre, cantabrones. Las aventuras pasadas creo que nos han unido un poco más.
Y esto es to... Esto es todo, amigos.No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)
... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
Cuantisimo POPEYE por la taberna
, parece que todo el mundo nace sabiendo y todos son unos grandes expertos navegantes.
El cofrade que relata su historia en este post merece todos nuestro respetos, ya que tiene el valor de contar experiencia de la cual todo el mundo puede aprender algo , ya que muchos cofrades solo se permiten el gusto de escribir para demostrar lo valientes que son de no navegar con nudos de 50 nudos en adelante.
PD: si navegas por placer y despues de escuchar un parte meteorologico con vietos fuertes y aun asi sales a navegar; amigo cofrade no eres un valiente eres un IRRESPONSABLE
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
Muchas gracias por el relato Salvatore, creo que 50 nuditos de noche no es moco e pavo para nadie. El que lo minimiza tiene bien ganado el titulo de FANFARRONETE. Lo de pan pan o no me parece que es irrelevante y creo que hiciste muy bien en dar tu posición y continuar cada 15. Ahora la parte comica del asunto y espero que lo tomes con humor es el de las dos pelis que te clavastes mientras el tripu de guardia(un campeón) lidiaba con los rayos truenos y rizos. Estaria bueno saber de que eslora hablamos y el titulo de la peli,que ya me la estoy bajando de Netflix!! Un abrazo y gracias por compartirnos tu experiencia!!
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
un brindis por Salvatore, Rapitenc i epop, gracias por compartir vuestras experiencias
, estoy convencido de que escuchando y leyendo detalles de como pasaron este tipo de situaciones aprendemos y cuando nos llega a nosotros ( que nos llega siempre en el momento mas desfavorable ) podemos recuperar del fondo del recuerdo como salvar o aminorar el impacto del incidente.
a mi me han pillado en dos ocasiones y las expongo:
en el 71 o 70 en la regata de 470 en arenys de mar " trofeo martini Rossi", nos pillo en la ultima regata, ya antes de la salida vimos por tierra algo muy negro y que se iluminaba de vez en cuando que venia rapidamente, el viento era muy flojito y aun asi dieron la salida, el viento rolo rapidamente a empopada por lo que abrimos la mayor como todos, de golpe empezamos a oir ruidos y gritos y vimos que los de atras venian de ceñida y muy escorados lo que nos alcanzo en unso segundos, un momento despues teniamos la botavara debajo del barco de al lado con una escora terrible y sin podernos desatascar, cuando pudimos bajamos mayor en medio de un torrente agua con un ruido ensordecedor de mucha gente gritando, olas muy picadas y continuas y rayos y truenos, tuvimos que volver en ceñida a puerto donde entramos con solo el foque y yo colgado del trapecio y apenas asi aguantabamos el barco, hubo un baco abandonado por la tripulacion y que encontraron al cabo de unos dias mas alla de ¡¡¡ Tarragona ¡¡¡.
la segunda fue en Julio del 2011, hay por ahi un youtube titulado " turbonada tot maresme 2011" filmado a bordo de un 45 pies, en nuestro 29 lo vivimos diferente: salida con 4 nudos de viento y un fondo negro con rayos que viene de tierra muy rapido y al cabo de 5 minutos nos encontramos con puntas de viento que no marcaban el anemometro por lo escorados que estabamos y que luego se estabilizo a 32 nudos de real y en medio de un aguacero y rayos, aqui bajamos un rizo enrollamos a la mitad el genova y para casa, los veteranos ( unos 4 o 5 ) continuaron la regata como unos pepes algunos con solo la mayor otros solo el foque y el resto o retirados o pidiendo auxilio, de estos ultimos hubieron un palo abajo, una botavara partida y varias velas reventadas...
Desde entonces cuando salimos vamos Siempre con chaleco, linea de vida instalada y arneses a mano, y el barco con todo amarrado y amarinado, segun el dicho marinero " preparados para lo peor y esperando lo mejor ", aun con calma chicha.
un saludo
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
El barco es un Oceanis 321, mi querido Noray 27 lo dejé atrás hace 3 años.
En ningún momento he querido criticar a Palma radio, es más bien una "auto-crítica" y una caricaturización del momento malo.
Por cierto, esta tarde vuelvo a saltar a las islas ( Pollença), creo que es la mejor forma de superar el mal rato. He mirado la meteo y pinta muy tranquila, así que debería ser una travesía agradable.
Quiero agradecer todos vuestros comentarios y aportaciones !Saludos ,
Salvatore
Ronda :brindis: para todos. . .
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
Gracias por compartir tu experiencia y más suerte en la próxima travesía..Originalmente publicado por Salvatore Ver MensajeEl barco es un Oceanis 321, mi querido Noray 27 lo dejé atrás hace 3 años.
En ningún momento he querido criticar a Palma radio, es más bien una "auto-crítica" y una caricaturización del momento malo.
Por cierto, esta tarde vuelvo a saltar a las islas ( Pollença), creo que es la mejor forma de superar el mal rato. He mirado la meteo y pinta muy tranquila, así que debería ser una travesía agradable.
Quiero agradecer todos vuestros comentarios y aportaciones !
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
¿40 años tardó en volver a haber viento por el Mediterraneo?Originalmente publicado por Magic Ver Mensajeun brindis por Salvatore, Rapitenc i epop, gracias por compartir vuestras experiencias
, estoy convencido de que escuchando y leyendo detalles de como pasaron este tipo de situaciones aprendemos y cuando nos llega a nosotros ( que nos llega siempre en el momento mas desfavorable ) podemos recuperar del fondo del recuerdo como salvar o aminorar el impacto del incidente.
a mi me han pillado en dos ocasiones y las expongo:
en el 71 o 70 en la regata de 470 en arenys de mar " trofeo martini Rossi", nos pillo en la ultima regata, ya antes de la salida vimos por tierra algo muy negro y que se iluminaba de vez en cuando que venia rapidamente, el viento era muy flojito y aun asi dieron la salida, el viento rolo rapidamente a empopada por lo que abrimos la mayor como todos, de golpe empezamos a oir ruidos y gritos y vimos que los de atras venian de ceñida y muy escorados lo que nos alcanzo en unso segundos, un momento despues teniamos la botavara debajo del barco de al lado con una escora terrible y sin podernos desatascar, cuando pudimos bajamos mayor en medio de un torrente agua con un ruido ensordecedor de mucha gente gritando, olas muy picadas y continuas y rayos y truenos, tuvimos que volver en ceñida a puerto donde entramos con solo el foque y yo colgado del trapecio y apenas asi aguantabamos el barco, hubo un baco abandonado por la tripulacion y que encontraron al cabo de unos dias mas alla de ¡¡¡ Tarragona ¡¡¡.
la segunda fue en Julio del 2011, hay por ahi un youtube titulado " turbonada tot maresme 2011" filmado a bordo de un 45 pies, en nuestro 29 lo vivimos diferente: salida con 4 nudos de viento y un fondo negro con rayos que viene de tierra muy rapido y al cabo de 5 minutos nos encontramos con puntas de viento que no marcaban el anemometro por lo escorados que estabamos y que luego se estabilizo a 32 nudos de real y en medio de un aguacero y rayos, aqui bajamos un rizo enrollamos a la mitad el genova y para casa, los veteranos ( unos 4 o 5 ) continuaron la regata como unos pepes algunos con solo la mayor otros solo el foque y el resto o retirados o pidiendo auxilio, de estos ultimos hubieron un palo abajo, una botavara partida y varias velas reventadas...
Desde entonces cuando salimos vamos Siempre con chaleco, linea de vida instalada y arneses a mano, y el barco con todo amarrado y amarinado, segun el dicho marinero " preparados para lo peor y esperando lo mejor ", aun con calma chicha.
un saludo

Seguro que por ejemplo D. Felipe estos días esta acordándose de como surfeaba con el Corel 45 Aifos que ahora lleva en la Copa del Rey, por la Bahía de Cádiz en la Semana Osborne cuando el Corel era nuevecito... La prensa alababa sus dotes de patrón, ya sólo volcó 1 vez frente a Puerto Sherry...
Allí volcó desde el Zorongo First 53f5, que no recuerdo que vueltamundista llevaba al timon, si Javi Gandara o Jan Santana -ambos algo saben de correr con spi y vientecito...- hasta el nuevísimo Zuritel 33' que era el primer diseño de Marcelino Botín en manos de los excelentes santanderinos.
Creo que 3-4 palos de Fortuna 9 cayeron, por ejemplo.
Una pena que desde entonces, por cojones, a la flota de cruceros le anulan las regatas con la misma intensidad que si fueran niños con sus Optimist, pese a la famosa Regla 4 "Decisión de Regatear". Así evolucionar como navegantes es complicado... y para que ponerle rizos a la mayores 3DL...
Comentario
-
Respuesta: Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
Lo que está claro es que para TODOS ha habido una primera vez como esa, y creo, repito creo, que miente el que no se le hayan puesto de corbata. Desde luego cuando se han pasado 5 o 6 de esas las cosas se deben ver de otra manera.
Por suerte o por desgracia, aún no me ha pillado un castañón considerable. Digo que no me ha pillado porque desde luego no he salido a buscarlo. Me encanta el mar y la navegación, pero cuando se prevén mas de 25 nudos me pienso bastante el soltar amarras. Vaya, que pienso que este entretenimiento nuestro es para disfrutar, y yo desde luego no me veo disfrutando de una castaña de esas.
Otra cosa bien diferente es que te pille. Creo que por mucho que pueda leer aquí, sea capaz de acordarme o poner en práctica en una situación de esas lo que se escribe por aquí. Además opiniones tan dispares, que si motor sí o no, que correr o capear... Creo que actuaré en base a mi experiencia con el barco y su comportamiento en situaciones anteriores aunque no sean tan fuertes.
¿Lo del PAN PAN?, pues quizás no es lo mas adecuado, no se, quizás yo hasta habría llamado a la NASA y al cum cum sorda. No sabemos como vamos a reaccionar a una situación desconocida.
Y por último, me gusta leer estas historias y los comentarios, TODOS los comentarios, los de los 'fanfarrones' también. Por poner un ejemplo, sin conocerle, estos años de taberna he aprendido muchísimo de las 'fanfarronerías' del cofrade Questionsailing. Al fin y al cabo esto es una taberna, y el ambiente cargado y las sillas volando de vez en cuando no creo que impresionen a unos avezados marineros como nosotros.
Salud, y que corra la cerveza!!!
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje
la principal virtud que puede tener un marino es la modestia





Sin comentarios........
Si la meteo me lo permite, el sabado 15 pienso partir unos dias hacia mallorca para despues continuar hasta ibiza, y por descontado no me gustaria para nada encontrarme en una situacion similar con almiranta y niños a bordo, suelo ser precavido siempre ... pero nunca se sabe lo que al final encontraras.
Rondas para todos/as
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
Bueno... ya sabes lo que dice el viejo retruecano: "El patrón propone, Dios dispone, la almiranta y los tripusoles descomponen y la meteo acaba mandandolo todo a tomar por donde amargan los pepinos"... o algo así.Originalmente publicado por Cocoliso_Mataro Ver Mensaje


Sin comentarios........
Si la meteo me lo permite, el sabado 15 pienso partir unos dias hacia mallorca para despues continuar hasta ibiza, y por descontado no me gustaria para nada encontrarme en una situacion similar con almiranta y niños a bordo, suelo ser precavido siempre ... pero nunca se sabe lo que al final encontraras.
Rondas para todos/as
Buen viento y mar de popa para vuesas mercedes.
El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños. (Cristóbal Colón)
I've seen things you people wouldn't believe. Attack ships on fire off the shoulder of Orion. I watched c-beams glitter in the dark near Tannhäuser Gate. All those moments will be lost in time, like tears in rain... Time to die. (Roy Batty)sigue mi blog Ganando Barlovento
Comentario
-
Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?
Un consejo que me dio un experto cuando yo empezaba a navegar en cruceros hace unos 50 años -¡la leche que viejito soy!- “Recuerda siempre que es mucho más fácil largar los rizos (cuando amaina) que tomarlos (cuando se pone feo)”, junto con “El momento de tomar rizos es justo un segundo después de la primera vez que se te pasa por la cabeza” me han evitado más de un apuro.
Y… ¡Por Dios! dinos de una vez que pelis estaban viendo que nos tienes intrigados a todos


Por otro lado al Pan Pan... y al vino como camellos sedientos
Lapin
Comentario







Comentario