VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Recibido, y ¿Cual es el problema?

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  • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

    Originalmente publicado por GLUB-GLUB Ver Mensaje
    Lo que tenían que hacer los taberneros es darte de baja, por muchos motivos y uno es que te pasas el día haciendo publicidad, alquilo, seguros baratos, y creo que eso siempre ha estado prohibido en el forfo, pero quizas, como ya te he dicho, como eres el hijo de Dios te lo permiten.
    Hay mas gente con firmas enlazando a otras webs.

    Originalmente publicado por cappra Ver Mensaje
    Questionsailing, o Paco, o como te llames. Eres tonto. Pero tonto de cojones.

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    • Recibido, y ¿Cual es el problema?

      Haya paaaaazzzz.

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      • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

        Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
        Has navegado con 40 nudos, o 50? O 65 -hay en esta taberna 1 foto mia con 65 en 1 30"-

        Estar al pairo con 20/25 o 30 nudos puede ser 1 opción, la ola no es muy grande, con 40, 45 , 50 o más atravesarse al mar para ponerse al pairo es 1 locura.
        Para ponerse al pairo hay que atravesarse a la mar?

        yo me pongo al pairo sin atravesarme
        INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


        http://dosvelas.jimdo.com/

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        • Recibido, y ¿Cual es el problema?

          Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje
          Para ponerse al pairo hay que atravesarse a la mar?



          yo me pongo al pairo sin atravesarme

          Hombre, la ola que tienen que levantar 50 nudos, tardas un periquete en atravesarte sí o sí.

          Es mi parecer, no he catado 50 nudos en el mar y espero no hacerlo.

          Comentario


          • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?



            Esta en ingles, pero para los no hablantes se ve bastante bien

            También tengo un video mío donde nos dirigimos a Sancti Petri con viento de 40 nudos y llegamos a la canal con el barco al pairo en un TRIANA 26

            UN BARCO AL PAIRO NUNCA SE ATRAVIESA A LA MAR SI SE HACE BIEN
            Editado por última vez por Manuel_Luis1404; 09/08/2015, 01:28:31.
            INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


            http://dosvelas.jimdo.com/

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            • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

              otro hilo jodid% por el tr%ll.

              "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

              Comentario


              • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?



                Aquí otro velero lo pone al pairo con 80 nudos de viento, aunque yo hubiera recogido algo más de génova. Aunque claro hay que estar en el sitio para saber la situación.

                SALUDOS
                INSTRUCTOR BUCEO FEDAS


                http://dosvelas.jimdo.com/

                Comentario


                • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                  Sinceramente, no entiendo que alguno se siga indignando o que crea que alguien que lleva unos quince años jugando a lo mismo (ver botón de muestra: http://www.latabernadelpuerto.com/fo...b389f85b80774b ) pueda cambiar o moderarse.

                  Es más, no entiendo ni siquiera que le deis tanta bola, que no hace más que hacerle pensar que tomáis en consideración lo que dice.

                  Parecéis nuevos
                  .




                  Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

                  Comentario


                  • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                    Salud
                    Editado por última vez por MERIT; 09/09/2015, 19:50:33.

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                    • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                      Salut, en el fondo todos sabemos que es cuestion de miedo casi siempre que llamamos a salvamento y luego vemos en frio que podiamos haber aguantado con mas experiencia.Y no pasa nada por saberlo,aprendemos de ello y listo.Aparte el superhombre de siempre super listo y macho que resuelve todo y es mas seguro de si mismo que un pestillo,pero eso es asi,gracias a dios.Hace unos dias escriture un piso que me he comprado, tenia hasta ansiedad del lio que me metia,gastosescriturapersonajillosetcetc, sin embargo el dia anterior compre curenta mil euros en materiales para mi trabajo en una sola llamada telefonica,,,,, convencido,es alfinal miedo y falta de experiencia para algunas situaciones,,, auuu
                      Que bien lo estamos pasando !

                      Comentario


                      • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                        Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 Ver Mensaje


                        Aquí otro velero lo pone al pairo con 80 nudos de viento, aunque yo hubiera recogido algo más de génova. Aunque claro hay que estar en el sitio para saber la situación.

                        SALUDOS
                        en este vídeo no se refiere a condiciones de mal tiempo con 80 nudos, sino a que las condiciones de mal tiempo se dan a una latitud 80 º norte, eso es spitsbergen, mucho más allá del circulo poloar ártico. El barco es un saxe 38, un quilla corrida de acero (según se indica en los comentarios al vídeo)

                        salud y libertad

                        consul scipio

                        ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                        El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                        Comentario


                        • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                          Gracias Salvatore por compartir la experiencia..........y me gustaría ver a algún "Capitán Nemo" en la misma situación.....

                          Comentario


                          • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                            Originalmente publicado por cónsul scipio Ver Mensaje
                            en este vídeo no se refiere a condiciones de mal tiempo con 80 nudos, sino a que las condiciones de mal tiempo se dan a una latitud 80 º norte, eso es spitsbergen, mucho más allá del circulo poloar ártico. El barco es un saxe 38, un quilla corrida de acero (según se indica en los comentarios al vídeo)

                            salud y libertad

                            consul scipio


                            Pues ya es navegar lejos yendo así...

                            Vamos a imaginar que un mal día lo tiene cualquiera, porque va pasado de vela de proa y pasado de mayor, además, incluso con dos rizos la mayor la lleva superembolsada.

                            Ese barco, en esas condiciones quiere un tormentín bien pequeño, y el tercer rizo con driza y rizo cazados con saña, seguramente así no necesitaría ponerse a la capa.

                            Parece que se entiende que se pone a la capa precisamente para rizar, yo creo que es preferible cambiar primero la vela de proa y después rizar, pero cada patrón conoce su barco y sabe como va mejor.

                            Por cierto el roce de la escota de foque en el obenque no es moco de pavo, con un autovirante hay una buena solución que es poner la escota de génova (que evidentemente está libre) y virar para acuartelar.

                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                              Pues ya es navegar lejos yendo así...

                              Vamos a imaginar que un mal día lo tiene cualquiera, porque va pasado de vela de proa y pasado de mayor, además, incluso con dos rizos la mayor la lleva superembolsada.

                              Ese barco, en esas condiciones quiere un tormentín bien pequeño, y el tercer rizo con driza y rizo cazados con saña, seguramente así no necesitaría ponerse a la capa.

                              Parece que se entiende que se pone a la capa precisamente para rizar, yo creo que es preferible cambiar primero la vela de proa y después rizar, pero cada patrón conoce su barco y sabe como va mejor.

                              Por cierto el roce de la escota de foque en el obenque no es moco de pavo, con un autovirante hay una buena solución que es poner la escota de génova (que evidentemente está libre) y virar para acuartelar.

                              a mí también ha parecido que ese hombre tenía un mal día... seguramente se pone a la capa para jugar con la gopro y subir el vídeo, que de por sí no es malo... pero como también has visto hay algunas cosas mejorables

                              No obstante, los hay que navegan siempre perfectos y los hay que navegan más según su estado de humor actual... pero si vas salir en la tele, ponte guapo



                              salud y libertad

                              scipio
                              ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                              El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                              Comentario


                              • Re: Recibido, y ¿Cual es el problema?

                                Después de reparar el piloto y cambiar el cadenote que se rompió durante la tormenta ahora estoy con mi familia en Pollença. Os pongo una foto del cadenote, para que os hagáis una idea de la fuerza que soportó (cadenote de señorita pelis)

                                Enviat des del meu HTC One_M8 usant Tapatalk
                                Saludos , Salvatore
                                Ronda :brindis: para todos. . .

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