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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

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  • #16
    Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

    Buenos dias cofrades,

    Ayer estuve colocando la tapa de la distribución y necesito un pequeño favor, resulta que no sé como va colocada una pieza, debe ser la única a la que no le hice foto



    Es el brazo de control (pieza 15) con respecto a la pieza 14, solo necesitaría que alguno de vosotros que tenga un 2003 o 2003T desenrosque el tapón del aceite (parte delantera del motor) e iluminando con una linterna le haga una foto.

    Así está el mio colocado ahora, pero no se si es correcto, la verdad es que puede ir colocado en varias posiciones





    Muchas gracias

    Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 12/01/2016, 16:53:56.
    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

    MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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    • #17
      Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

      , anda que no, y tenia miedo el cofrade.

      Al final esto demuestra que la mecanica de los motores para veleros es simple y cualquiera se puede meter en el fregao.

      Un misterio menos Javibrokmmm, a partir de ahora que te vengan con cuentos sobre motores,

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • #18
        Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

        Tambien viene a demostrar que los motores no son tan fragiles como parece, y desde luego, que sobra tremendismo con el tema de las averias, a la mas minima hay quien da un motor por muerto.

        Afortunadamente no es asi.

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #19
          Respuesta: Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

          Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
          Buenos dias cofrades,

          Ayer estuve colocando la tapa de la distribución y necesito un pequeño favor, resulta que no sé como va colocada una pieza, debe ser la única a la que no le hice foto



          Es el brazo de control (pieza 15) con respecto a la pieza 14, solo necesitaría que alguno de vosotros que tenga un 2003 o 2003T desenrosque el tapón del aceite (parte delantera del motor) e iluminando con una linterna le haga una foto.

          Así está el mio colocado ahora, pero no se si es correcto, la verdad es que puede ir colocado en varias posiciones






          Muchas gracias



          Llama a Carlos y que lo mire

          Comentario


          • #20
            Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

            Tiene pinta de ser buena la posición pero no estoy 100% seguro. Lo que si quería prevenirte es que cuando vayas a arrancar el motor, tengas a mano prevista la llave de aflojar los racores de los inyectores por si está mal colocada y arranca a tope de revoluciones... y tirando del estrangulador no para.

            Venga que ya va cogiendo forma.

            Rapaz

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            • #21
              Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Tambien viene a demostrar que los motores no son tan fragiles como parece, y desde luego, que sobra tremendismo con el tema de las averias, a la mas minima hay quien da un motor por muerto.

              Afortunadamente no es asi.

              Muchas gracias como siempre cofrade.

              También hay que tener tiempo, ganas y mucha ayuda como la buena gente de La Taberna.

              Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 07/01/2016, 15:41:38.
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              • #22
                Re: Respuesta: Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                Llama a Carlos y que lo mire

                Ya lo había pensado Enrique, pero es que tendría que hacer una foto y enviármela, y como se que no le tiene demasiado apego a la tecnología...

                http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                • #23
                  Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                  Originalmente publicado por rapaz Ver Mensaje
                  Tiene pinta de ser buena la posición pero no estoy 100% seguro. Lo que si quería prevenirte es que cuando vayas a arrancar el motor, tengas a mano prevista la llave de aflojar los racores de los inyectores por si está mal colocada y arranca a tope de revoluciones... y tirando del estrangulador no para.

                  Venga que ya va cogiendo forma.

                  Rapaz

                  Gracias por el aviso, lo tendré en cuenta.

                  A ver si algún cofrade con este motor me pudiera hacer la foto.


                  http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                  • #24
                    Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                    Javi, recuerdo esa piesa el dia que la desmontaste, iba asi. Recuerdo que estuvimos mirando como quitarle el muelle y esa pieza se movia dentro mientras intentabas separar la tapa.

                    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                    Socio de ANAVRE

                    https://veleroironia.blogspot.com/

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                    • #25
                      Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                      Esto es un motivo para mandar a más de un profesional a la cárcel por ladrón.

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                      • #26
                        Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                        Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
                        Javi, recuerdo esa piesa el dia que la desmontaste, iba asi. Recuerdo que estuvimos mirando como quitarle el muelle y esa pieza se movia dentro mientras intentabas separar la tapa.

                        No te creas, tiene varias posiciones y creo que va mas hacia fuera, es que donde está parece que el acelerador no tiene casi efecto, pienso que la horquilla debe situarse por delante de la pieza de aluminio , seguiré esperando para ver si algún cofrade puede colgar la foto.

                        http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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                        • #27
                          Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                          Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
                          Esto es un motivo para mandar a más de un profesional a la cárcel por ladrón.
                          No entiendo bien cofrade

                          Si te refieres a que algunos profesionales cobran demasiado, la verdad es que creo que cada uno debe valorar su trabajo como considere.

                          Desde luego si yo tuviera que cobrar por esto, seguro que sería un pastón

                          Lo que si me parece realmente vergonzoso es el precio que las grandes casas ponen a sus repuestos, multiplicándolo por diez cuando es para náutica

                          Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 07/01/2016, 18:25:04.
                          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                          MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                          • #28
                            Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                            Tengo este mismo motor.

                            Mañana `pr la tgarde me acerco y hago la AFOTO.
                            Por cierto FELICIDADES !!!!

                            Me guardo el post en Favoritos para cuando tenga que poner a punto el mio.
                            El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                            visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                            http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                            https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                            www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

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                            • #29
                              Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                              Originalmente publicado por javibrokmmm Ver Mensaje
                              No entiendo bien cofrade

                              Si te refieres a que algunos profesionales cobran demasiado, la verdad es que creo que cada uno debe valorar su trabajo como considere.

                              Desde luego si yo tuviera que cobrar por esto, seguro que sería un pastón

                              Lo que si me parece realmente vergonzoso es el precio que las grandes casas ponen a sus repuestos, multiplicándolo por diez cuando es para náutica

                              Gracias
                              SALUT
                              Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                                Originalmente publicado por Panxut Ver Mensaje
                                Tengo este mismo motor.

                                Mañana `pr la tgarde me acerco y hago la AFOTO.
                                Por cierto FELICIDADES !!!!

                                Me guardo el post en Favoritos para cuando tenga que poner a punto el mio.
                                Muchas gracias Panxut, espero entonces esa foto.

                                Me alegra saber que el hilo servirá a mas cofrades en un futuro.


                                http://veleromissregina.blogspot.com.es/

                                MMSI 261000522 CALL SIGN SPA2434

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                                Trabajando...
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