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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

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  • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

    El filtro del aire:

    Ya corté el filtro para que fuese practicable y le hice unas hendiduras (sin llegar a traspasar el plástico) con un soldador par después fabricar unas abrazaderas de aluminio, aún así pondré junta.

    La idea del elemento filtrante fue del cofrade "chistoso" que me dio el link de un filtro de automoción que podría servir tras modificarlo un poco, también el cofrade "Ironía" nos dijo que otra opción es utilizar el filtro de la campana de casa.



    Cortamos a medida el soporte y la espuma, esta última la pegamos para formar los círculos.


















    Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 22/01/2016, 21:46:00.
    http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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    • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

      Vigila ese filtro, que no te limite mucho el flujo de aire. Veo mucha espuma allí, que si en vez de filtrar, bloquea el flujo de aire, el motor lo notará y mucho.

      Comentario


      • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

        Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
        ñ


        Gracias por el apunte Geronimo,

        Creo que la reducción del diámetro interno no es significativo para el caudal, en todo caso parece que lo mejor sería cambiar a tubo flexible.


        En cuanto a las fotos, el problema es que dejen de estar en el servidor, lo único que se me ocurre es que lo copiéis en un word o algo así.


        Por casualidad, queriendo descargar una serie de archivos de otra web he encontrado una aplicación para el Firefox-Mozilla que se llama Foxyspider, te crea un icono en la parte superior a la izquierda de la barra de navegación y si la clicas te abre todas las imagenes o archivos de la página (solo de la pagina abierta) y luego puedes elegir descargarlos todos (download).

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        • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

          Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
          Vigila ese filtro, que no te limite mucho el flujo de aire. Veo mucha espuma allí, que si en vez de filtrar, bloquea el flujo de aire, el motor lo notará y mucho.
          Vale, muchas gracias, entonces le quito un anillo.

          http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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          • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

            Originalmente publicado por Geronimo Ver Mensaje
            Por casualidad, queriendo descargar una serie de archivos de otra web he encontrado una aplicación para el Firefox-Mozilla que se llama Foxyspider, te crea un icono en la parte superior a la izquierda de la barra de navegación y si la clicas te abre todas las imagenes o archivos de la página (solo de la pagina abierta) y luego puedes elegir descargarlos todos (download).

            Gracias Geronimo, interesante.


            http://veleromissregina.blogspot.com.es/

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            • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

              Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
              Vale, muchas gracias, entonces le quito un anillo.

              Creo que con un solo anillo, mojado en aceite de filtro, es suficiente y mejorará el rendimiento y la potencia de ese motor.

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              • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                Estoy don Doctaton.

                Este es el filtro de aire de yanmar por si te sirve de referencia

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                • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                  Originalmente publicado por Javi-Miss Regina Ver Mensaje
                  Hola markuay,

                  no, en realidad hay bastante




                  Nos tienes enganchados enhorabuena por el trabajo, espero que le estés dando vueltas al coco a ver a que le metes mano ahora para poder seguirte.

                  Comentario


                  • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                    Desde luego estás embalado!

                    Felicidades, tu trabajo tiene muy buen aspecto...muy pulcro y siguiendo el manual del motor (como debe ser).

                    Enhorabuena y unas rondas para un cofrade valiente y meticuloso:

                    p.d. no olvides humedecer la espuma con aceite.

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                    • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                      Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
                      Vigila ese filtro, que no te limite mucho el flujo de aire. Veo mucha espuma allí, que si en vez de filtrar, bloquea el flujo de aire, el motor lo notará y mucho.
                      Si, he pensado justo lo mismo al verlo. Yo creo que con un anillo aceitado tienes de sobra.

                      Mario.

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                      • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                        Muchas gracias de nuevo a todos.


                        En cuanto al filtro, por supuesto sigo el consejo y lo dejo únicamente con un anillo.


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                        • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                          Ya oigo su runruneo, buen trabajo

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                          • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                            Bueno pues ya hemos terminado de montarlo, rellenamos de líquidos, le echo un poco de aceite al turbo como me aconsejó el cofrade "oihan" (para que no gire en vacío), purgo el circuito de gasoil, un pequeño vistazo para ver si está todo en orden...











                            Quito la compresión para que gire un poco el motor y con el pulso acelerado vamos a darle a ver que pasa...




                            ..........
                            Editado por última vez por Javi-Miss Regina; 24/01/2016, 13:03:14.
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                            • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                              Como todo no podía ser perfecto..., veréis al final del video que empieza a salir humo de la bomba de agua salada (se estaba quemando el impulsor), ¡Pero como es posible!, si el grifo de fondo está abierto, salgo rápido del barco y veo que no sale agua del escape, paro el motor inmediatamente y reflexiono a ver que puede ser..., pues me había dejado abierta la tapa del filtro grande del agua salada.

                              Después de todo no ha ido mal, el motor arranca a la primera y suena muy bien (mucho mejor que en el video)




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                              • Re: Reparación motor Volvo Penta 2003T (segunda parte)

                                Fantástico!

                                El que la sigue, la consigue!

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