VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Restaurar un Dufour 24

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  • Restaurar un Dufour 24

    Tabernero una ronda de algo fuerte y barra libre para la concurrencia!

    Recientemente compré un Dufour 24, construido por Taylor el 1976.
    Estaba muy descuidado y me he propuesto restaurarlo

    Tras dos capas generosas de decapante para patentes al agua, con un intervalo de 2h. Y después de karchear la obra viva, esto es lo que me encuentro...



    Parece que en algún momento se le hizo un tratamiento anti-osmosis mal ejecutado. En el que probablemente no dejaron secar suficientemente el casco.

    Al darle caña con la karcher se ha empezado a pelar y ha aparecido el drama!

    Mi idea inicial era decapar, imprimar la obra viva con dos capas de Imprimacion epoxi capa gruesa M150 de dos componentes, Masilla epoxi dos componentes, 1 capa de Fondo de Aluminio y dos capas de Patente Autopulimentable.

    Visto el estado del casco, imagino que no me queda otra que pelarlo y dejarlo secar.
    Una vez seco, sería suficiente el mismo proceso de mi idea inicial pero aumentando el número de capas de Imprimacion epoxi capa gruesa M150?

    Os agradeceré mucho vuestros sabios consejos!
    Tabernero que nadie tenga la copa vacía!
    Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 15:14:34.
    ____/)_____

  • #2
    Re: Restaurar un Dufour 24

    Y seguro que eso es osmosis?
    el barco estaba en el agua o en seco?

    en la foto no es facil de apreciar.


    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Restaurar un Dufour 24

      Por las fotos, parece ser que se está descascarando las capas de pintura que tiene.

      Yo lo que haría, es terminar de quitar todas las capas, y si no tiene signos de osmosis, que como dice el cofrade @markuay, no se aprecia por las fotos, haría el tratamiento que comentas.

      Saludos y enhorabuena por el barco!

      Comentario


      • #4
        Re: Restaurar un Dufour 24

        Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
        Por las fotos, parece ser que se está descascarando las capas de pintura que tiene.

        ...
        Más que capas de pintura, lo que parece que se ha arrancado con la Karcher es el gelcoat o el anterior arreglo de la ósmosis y está la fibra al aire. Y es que con las Karcher, si son de mucha presión, hay que tener mucho cuidado.

        Una de grog

        Comentario


        • #5
          Re: Restaurar un Dufour 24

          Muchas gracias markuay, doctaton y chukel por vuestras respuestas!

          El barco estaba en el agua y osmosis creo que no tiene, no he visto ninguna burbuja ni líquido apestoso en ninguna zona.

          Pero en algún momento de la vida del barco, creo que se le hizo mal un tratamiento preventivo o correctivo anti-osmosis. En algunos de los tramos donde se ha pelado, se pueden apreciar la capas de masilla epoxi verde, formando como costras que no están adheridas a la fibra y que en cuanto entra por ahí la karcher salen volando!

          No he querido insistir en esas zonas porque me daba miedo deslaminar el casco y he pensado que quizá tendría que hacerlo con la orbital para controlar cuando llego a la fibra.

          Que opináis se puede pelar a golpe de karcher lo que se deje, sin peligro a deslaminarlo o es preferible lijar?

          Y una vez pelado y imprimado, habría que enmasillarlo entero con Masilla Epoxi de Baja Densidad?

          Unas rondas!
          Editado por última vez por Xinanhook; 25/03/2016, 00:04:01.
          ____/)_____

          Comentario


          • #6
            Re: Restaurar un Dufour 24

            primero unas para todos, segundo felicitarte por la adquisicion y tercero.....aun cuando sea mas trabajo yo lijaria, mientras lo haces se terminara de secar el casco y si como parece no hay osmosis, que ademas nunca es tan grave como se dice...pues ya lo que decias al principio.

            Comentario


            • #7
              Re: Restaurar un Dufour 24

              Efectivamente la foto no es clara. A mi me parece que en la mancha blanca que hay a la altura de los obenques no tiene gelcoat y presenta la rugosidad tipica del laminado. Podría ser que todo esto sea consecuencia que una anterior reparación de la obra viva y aconsejo, si se me permite, disipar esta duda, y de confirmarse valorar adecuadamente si se trata solo de un problema estético o hay daños mas graves.
              Para empezar eliminaria completamente toda la patente con métodos no agresivos para la obra viva.
              También sería muy útil un examen desde el interior del casco.
              Suerte

              Comentario


              • #8
                Re: Restaurar un Dufour 24

                Muchas gracias leuka y Atzar por vuestros comentarios!

                Esta mañana he hecho la primera prueba con la lijadora orbital y entre vuestros comentarios y el resultado después de lijar me siento más optimista...
                Eso sí me voy a hartar de lijar!

                Os adjunto una fotos donde podréis apreciar mejor los detalles...









                Parece que no tiene osmosis y la fibra que he lijado tiene buen aspecto. A ver que os parece a vosotros...

                Rondas para todos!!
                Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 15:17:22.
                ____/)_____

                Comentario


                • #9
                  Re: Restaurar un Dufour 24

                  otra opcion es chorrearlo con arena(que te lo haga una empresa especializada y con delicadeza) y a partir de ahy tratamiewnto antiosmosis y pintar todo esto si no te encuentras de que tiene osmosis

                  aqui es donde te das cuenta si te ha salido caro o barato el barco(si lo as comprado de segunda mano)

                  saludos

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Restaurar un Dufour 24

                    En tu lugar aprovecharía para acabar de "pelar" el gel coat, y una vez asegurado que se halla libre de humedad aplicarle las diferentes capas de resinas, masillas y todo lo que se emplea en la reparación de un proceso de ósmosis.
                    He leído que la estanqueidad de ésos productos, si se aplican bien y en un casco en condiciones, superan con creces la de un gel coat nuevo, por lo que si ése casco ya tiene cuarenta años y ha llegado hasta aquí en correcto estado, pueds dejarlo en condiciones para que dure màs que lasosibilidades de disfrutarlo uno mismo.
                    Otra posibilidad es un parche, pero el resultado en el mejor de los casos, nunca mejor dicho, " un parche"....
                    Suerte en la decisión....

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Restaurar un Dufour 24

                      Muchas gracias yaqueman y mazatlan por vuestros comentarios!

                      El barco lo compré a un precio muy razonable, teniendo en cuenta lo descuidado que estaba.
                      Al anterior propietario le pregunté acerca de si había tenido osmosis o si se le había hecho algún tratamiento preventivo. Me respondió que el no tenía conocimiento que se le hubiera hecho nunca ningún tratamiento y que osmosis no tenía.

                      Saqué el barco del agua y después de karchear estuve inspeccioando la obra viva con un profesional, sin encontrar ningún signo de osmosis ni deterioro.
                      Le dí dos manos de patente y al agua.

                      Con algunos bricos le hice una puesta a punto, incluido el cambio del alternador por uno nuevo. El motor es un intraborda Sole Mini 17 que a pesar de que estaba descuidado funciona bien y no tenía escapes ni fugas. Con mar llana a 2000rpm alcanza los 5kn. Creo que bien cuidado puede ser un motor eterno!

                      El barco supera todas las expectativas y como no puede ser de otra manera cada día me gusta más y le voy descubriendo nuevas virtudes y muy pocos defectos, nada que no pueda arreglarse. E irremediablemente me rindo ante sus encantos y me enamoro profundamente de mi pequeñin!

                      Decido restaurarlo porque él lo vale. Si tuviera que encargar el trabajo a un profesional no lo haría porque supondría una inversión demasiado alta. Pero pudiendo hacer yo la restauración la inversión económica se reduce considerablemente y solo aumenta la inversión en horas y esfuerzo. Que a fin de cuentas es conocimiento a fondo de tu barco y un aprendizaje muy útil.

                      He de reconocer que una parte de la culpa de que me vea capaz de afrontar semejante reto es vuestra! De tantas y tantas horas leyendo y aprendiendo de este antro de sabios y del apoyo que representa contar con todos vosotros!

                      Una foto en el estado que estaba el primer día que lo vi, como veis mucho mas favoresío que las fotos que os había puesto!



                      Tabernero barra libre!!
                      Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 15:18:09.
                      ____/)_____

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Restaurar un Dufour 24

                        el dufour 24 o taylor, da igual, tiene un considerable grosor en el casco y en los contramoldes, en las zonas necesarias, te lo digo por experiencia, es verdad que navegando no es tan agil ni responde igual de rapido y bien al timon que mi anterior barquito (jouet 22), pero por contra es muy comodo y habitable para su eslora, si tu plan es el crucero costero de algunos dias ...es una gran eleccion, y mas teniendo en cuenta su "edad".
                        volviendo a tu casco, en las fotos no se aprecia nada serio, con lo que piensas hacerle quedara muy bien y para muchos años, si piensas eliminar el wc marino (uno quimico me parece una mejor opcion) quita los grifos de fondo y un problema menos, que cuantos menos agujeros tenga el casco mucho mejor.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Restaurar un Dufour 24

                          En mi opinión, si está claro que no tiene osmosis, no tiene ningún sentido pelar el casco hasta la fibra para sanear algo que está sano.

                          Quitar bien los restos de patente, reparar los pelaos y golpes, meterle un par de manos de epoxi en plan preventivo, patente y al agua.

                          Repito, es mi opinion personal.

                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Restaurar un Dufour 24

                            En la última foto de tu post#8 se ve un desconchón con la masilla mal adherida, yo le pasaria una rasqueta y lo haria saltar todo para que no te queden espacios vacios. La masilla epoxi agarra sobre la fibra sin más (no necesita imprimación) Y agarra muy bien, pero ha de estar limpio, si acabas de pasar la lijadora se forma una película de polvo que debes limpiar bien y también debe estar la superfície seca y limpia de grasa. Se aconseja pasar acetona y luego dejar secarla bien. La masilla epoxi es muy dura, pero también quebradiza, lo digo por si hay mucho grueso y encima está "flotando" sin tener buen contacto sobre la superfície donde la has aplicado, se puede ir agrietando con golpes, vibraciones, etc y entonces por las microfisuras te puede permitir el paso del agua. Si lijando llegas al color blanco no hace falta que sigas hasta la fibra (como se ve en la otra foto), tendrás mucho más trabajo para enmasillar y grandes superfícies es muy delicado. Al final dale dos o tres manos de resina epoxi y tendrás una buena protección.
                            En mi post #11 del hilo del enlace de abajo puedes ver como lo tenia yo hace más de dos años.

                            Suerte

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Restaurar un Dufour 24

                              Se ve bastante bien el barco y ahora con la puesta apunto que le haz echo seguro te habrá quedado muy bien. Enhorabuena y a disfrutarlo y como bien te dicen, cada día se aprende cosas nuevas y que mejor que hacer uno mismo los bricos, así se también vas conociendo el barco mejor, encontrando defectos y virtudes. Nuevamente enhorabuena y unas rondas para celebrarlo
                              En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

                              En noche cerrada, más vale vela aferrada.

                              Si el mar fuera vino, todo el mundo sería marino.

                              Skipper Mariner 17

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