VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Restaurar un Dufour 24

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  • #91
    Re: Restaurar un Dufour 24

    Hola METEORO,
    mañana saco fotos y las cuelgo...

    El proceso que seguí fue poco ortodoxo y un poco expeditivo pero fue rápido y eficaz.

    Había dos pasacascos, la toma de agua de 50mm de diámetro y el desagüe de 70mm. Al estar enfibrados por dentro, compré una broca de corona de 70mm y los taladré desde fuera.
    Como esta. (Como la vea el cofrade markuay le da algo! )



    El de 50mm a pulso me quedó descentrado pero saqué un disco de fibra de 70mm con su pasacascos en medio minuto!
    El pasacascos de 70mm, la broca le venía muy justa y tuve que lidiar más subiendo y bajando la broca justo cuando empezaba a cortar, para que no se trabase.
    Al final salió igual de bien que el otro, con más tiempo y mas maña pero sin problemas.
    Quedaron dos orificios limpios que tengo que avellanar con un desnivel 12 a 1 y laminar.



    Sobretodo si te decides a hacerlo con la broca de corona, ves con mucho cuidado. Ofrece bastante resistencia y hay que coger fuerte el taladro.
    Se me escapó una vez haciendo el de 70mm y como es un taladro viejete se queda pillado el gatillo, me pasó la cuchillica a 2cm del brazo girando a toda leche!!
    O sea que bien agarrao! Y más maña que fuerza.

    Con este método y con cuidado va de coña!
    Ánimo!
    Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 15:57:37.
    ____/)_____

    Comentario


    • #92
      Re: Restaurar un Dufour 24

      METEORO mira que ojos más bonitos tiene mi pequeñajo, pa ve la profundidades de los océanos...





      P.D.: En breve cuelgo fotos de los avances...
      Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 15:58:03.
      ____/)_____

      Comentario


      • #93
        Re: Restaurar un Dufour 24

        Uff Xinanhook

        Me da miedo solo de verlo...y es en tu barco¡¡....Pensaba que sería algo menos traumático. No me atrevo a hacerlo yo.

        Mi D24 lleva motor fueraborda y no tiene WC. Los grifos de fondo están condenados y cada vez que los veo están más "verdosos". Este año toca sacar el barco y había tomado la decisión de quitarlos pero pediré que me lo hagan.
        En cualquier caso seguiré con interés las fotos del proceso.
        Gracias de nuevo

        Comentario


        • #94
          Re: Restaurar un Dufour 24

          No hay de que METEORO!
          Te entiendo perfectamente, entre tu y yo es jodidillo!
          Porque estoy metido hasta las trancas y a veces soy un poco burro, pero si te lo puede hacer un profesional mejor.
          Además no solo es quitarlo, después hay que relaminar y debe hacerse bien.
          Un profesional con experiencia tiene los uevs pelaos de hacerlo y uno de confianza te lo deja perfecto!
          Ánimo con la varada!
          Editado por última vez por Xinanhook; 17/10/2016, 22:20:20.
          ____/)_____

          Comentario


          • #95
            Re: Restaurar un Dufour 24

            Que manía tenéis de quitar el wc de los barcos.
            Si un día viene una señorita y tiene que ir
            Al baño ...que le dais? Un Valde?
            Y si tenéis un apretón y los baños del puerto están ocupados?
            Yo personalmente cambiaría de bandera antes que tener que renunciar a tener wc en mi barco.
            Es mi opinion
            He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
            y el resto?...el resto lo he desperdiciado

            Comentario


            • #96
              Re: Restaurar un Dufour 24

              Ademas estando los dos pasacascos tan juntos, lo que haria seria cambiel los pasacascos por otros de plastico reforzado, con sus correspondientes llaves y conectar una mangera entre ambas, por si alguien se le ocurriese habrir una de las valvulas.
              Si algun dia cambias de pabellon, o de opinion o montas un WC con tanquee de aguas negras, no tienes que reperforar el casco.

              Ademas seguro que el cambio de pasacascos y llaves es mas barato que cerrar los bujeros, y por otra parte te lo puedes Hacer tu mismo

              Comentario


              • #97
                Respuesta: Re: Restaurar un Dufour 24

                Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                METEORO mira que ojos más bonitos tiene mi pequeñajo, pa ve la profundidades de los océanos...





                P.D.: En breve cuelgo fotos de los avances...
                Que bonito

                No has pensado en ponerles un cristalito u dejarlos para ver el fondo
                Aqui por la zona hay los miticos catamaranes mirafondos con cristal por debajo para llevar a los turistas

                Bromas a parte, eso haciendolo bien queda como si nunca se hubiese perforado y creo que mejor haber hecho eses bujeros con la corona que a mano, asi te queda algo limpio y saneado.

                Comentario


                • #98
                  Re: Restaurar un Dufour 24

                  Saludos cofrades!

                  Originalmente publicado por atodavelas Ver Mensaje
                  Que manía tenéis de quitar el wc de los barcos.
                  Si un día viene una señorita y tiene que ir
                  Al baño ...que le dais? Un Valde?
                  Señoritas como no vengan con carabina va a ser que no!
                  El primer día que subió la almiranta a ver a nuestro pequeñajo, le digo...
                  -"Y mira esto es el WC, apenas lo habían usado y está muy nuevo, menos mal una cosa menos que habrá que cambiar!", me mira con esa cara que miran las almirantas, que la llevan inscrita en los genes y me dice... -"¿Es broma no?", Y yo... -"¿Como broma?", -"Hasta que no desmontes esa cosa y la saques del barco no vuelvo a subir, no entiendo como se te puede haber pasado por la cabeza que me iba a sentar ahí!". A lo que yo como todo buen subordinao le dije algo más o menos así... -"Sus ordenes mi almiranta!"
                  Compré uno químico, muy mono y nuevecito y ese no le pareció mal para sus delicadas posaderas.

                  Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                  Si algun dia cambias de pabellon, o de opinion o montas un WC con tanquee de aguas negras, no tienes que reperforar el casco.
                  Ya ves como me veo gypsylyon, tendría que cambiar de almiranta!

                  O sease cofrades WC marino descartao, mi déposito de aguas negras ta incorporao al "WCcuqui" y se vasía a mano.

                  La parte practico-nautica es que eliminados los pasacascos, ahora mi pequeñín se deslizará por las olas como un delfín, como mínimo mínimo le gano un 0.000tropocientos nudos de andar!

                  Originalmente publicado por Chancys Ver Mensaje
                  Que bonito

                  No has pensado en ponerles un cristalito u dejarlos para ver el fondo
                  Aqui por la zona hay los miticos catamaranes mirafondos con cristal por debajo para llevar a los turistas

                  Había pensao en aser dos ojos de buey de policarbonato y asín si me aburro me puedo mirar las profundidade...

                  Unas rondas de ronsito añejo cofrades!
                  ____/)_____

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Restaurar un Dufour 24

                    Hola cofrade!

                    Cómo va el tema de la restauración?

                    Hay avances?

                    Saludos!

                    Comentario


                    • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                      Saludos doctaton,
                      muchas gracias por preguntar!
                      Voy avanzando poco a poco...
                      Al final tanto de dar la paliza a la cofradía con la pala del timón, he acabado por hacer una ñapa a lo baratillo.
                      Estuve echando cuentas de por cuanto me saldría +/- hacerla nueva, con contrachapado fenólico, tejido biaxial de fibra de vidrio y resina epoxi (siguiendo la recomendación de Juriola ). Sube una cantidad considerable, contando materiales y mecanizado.
                      Sumado a lo que ya llevo y lo que me queda, he preferido contener el gasto y hacerlo en un futuro, cuando ya haya acabado el barco y todos los gastos.
                      Así hacer frente solo al coste de la pala nueva.
                      La ñapa que estoy haciendo confio en que aguantará lo suficiente...

                      La he rellenado con espuma de poliuretano, una vez seco le he dado la forma a la parte baja cortando con un cúter y lija. Una vez con la forma del perfil, lo he masillado con tropocientas capas de masilla con fibra de vidrio.

                      El resultado de momento es este...







                      Con el negativo cortado de una plantilla del perfil, voy pasándolo a lo largo de la pala para ver donde falta y donde sobra, marco una X con tiza donde sobra y una O donde falta. Luego ya es cuestión de más lija, masilla, lija...
                      Cuando tenga el perfil lo más exacto posible, enfibraré con tejido biaxial de fibra de vidrio y resina de poliester. Después imprimaré con epoxi, imprimación puente y patente.

                      Y si aguanta, cuando haga la nueva, tendré una "pala ñapa" de respeto.
                      Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 15:58:48.
                      ____/)_____

                      Comentario


                      • Re: Restaurar un Dufour 24

                        Pues tiene buena pnta

                        Comentario


                        • Re: Restaurar un Dufour 24

                          Completamente de acuerdo con lo que has hecho, Xina!

                          Reparación rápida, bonita y barata.

                          Ahora lo prioritario es terminar las labores de restauración en varadero para poder botarlo cuanto antes.

                          Con el barco en el agua, y las plantillas del timón, ya tendrás tiempo de hacerle una pala nueva en condiciones.

                          Saludos y gracias por compartir!

                          Comentario


                          • Respuesta: Re: Restaurar un Dufour 24

                            Originalmente publicado por MIC_MIC Ver Mensaje
                            Pues tiene buena pnta
                            Muchas gracias MIC_MIC!
                            Parece que somos pocos los que confiamos en la "pala napa".

                            No soy partidario de hacer ñapas, en este caso aunque sea una, estoy convencido que cuando esté acabada, cumplirá su función y aguantará para quedar como pala de respeto.
                            Si no fuera así ya estaría en un contenedor de la basura.

                            La estructura es de madera maciza y fibra también maciza, ambas conservan suficiente resistencia.

                            El tiempo lo dirá...

                            Edito:

                            Muchas gracias doc!
                            Ya sé que eres poco amante de las xapuzas, pero esta la he hecho a conciencia!

                            Editado por última vez por Xinanhook; 06/11/2016, 15:38:17.
                            ____/)_____

                            Comentario


                            • Re: Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                              Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje

                              Cuando tenga el perfil lo más exacto posible, enfibraré con tejido biaxial de fibra de vidrio y resina de poliester. Después imprimaré con epoxi, imprimación puente y patente.

                              Y si aguanta, cuando haga la nueva, tendré una "pala ñapa" de respeto.
                              Mejor utiliza resina epoxi o vinil ester (esta es casi como la epoxi pero mas barata). Estas resinas aguantan mejor la hydrolisis

                              Comentario


                              • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                                Un apunte, yo para la restauracion del mio, para el laminado de los refuerzos interiores lo voy hacer con resina isoftalica, es como la normal pero con mejores propiedades mecanicas, mas resistencia a agentes quimicos, a la intemperie, alto grado de resistencia al calor y lo mas importante, resistente al agua y hambientes marinos.

                                Es un poco mas cara pero no llega al precio de la epoxi ni de lejos, para reparaciones de casco en obra viva hay que tirar de epoxi o eso creo, la isoftalica no se que tal irá, pero para lo demas creo que es una buena resina.

                                Comentario

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