VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Restaurar un Dufour 24

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  • #31
    Re: Restaurar un Dufour 24

    Yo no le meto agujeros (ni dejo que se lo hagan) a mi barco ni de coña!

    Comentario

    • #32
      Re: Restaurar un Dufour 24

      Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
      No hay que tener miedo de hacer "burejos". Estos se cierran muy bien con resina epoxi con carga o con masilla epoxi.


      Bromas de "burejos" aparte, estoy totalmente de acuerdo con el cofrade gypsylyon, en la conveniencia de realizar catas en diferentes zonas de la obra viva incluida la sentina (probablemente una de las zonas más susceptibles de tener filtraciones hacia el laminado).
      Siempre y cuando haya algún signo de osmosis o de deslaminación por hidrólisis.
      Es la única manera de saber con exactitud el estado de todas las capas del laminado y poder hacer un buen diagnóstico con su correspondiente tratamiento.

      Dicho esto, me pasa como a muchos cofrades, con solo ver la broca de corona, se me ponen los pelos de punta!
      Pero eso creo que es, porque en el fondo somos unos románticos!

      Desde un punto de vista científico, no hay duda de cual es la mejor opción. Es como si fuéramos al médico y nos dijera que nos ha encontrado un bultito, cuantos de nosotros se opondría a que le hicieran un "burejo" para sacar una muestra?

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      creo que ni siquiera tiene sentina
      Sentina sí tiene, lo que es mas rara que un gato verde, es como si fueran dos sentinas conectadas, una debajo del motor(zona más baja) y la otra bajo la cabina.
      Después de ver la impecable sentina del cofrade doctaton, me da vergüenza colgar fotos de la mia!
      La sentina es uno de tantos "poyaques", una vez esté bien saneada, tengo intención de pintarla con imprimación epoxi, con el fin de dejarla estanca y evitar posibles filtraciones en un futuro.

      Os pongo unas fotos de una revista, para ilustrar lo de las dos sentinas.

      La de debajo del motor...


      La de la cabina...



      Unas rondas!
      Editado por última vez por Xinanhook; 26/05/2018, 09:28:57.
      ____/)_____

      Comentario

      • #33
        Esa sentina no está mal, decía lo de ausencia de sentina porque creía que el DUFOR era el de motor FB, ya veo que llevas un diesel, mejor.

        Esa sentina solo necesita un buen desengrasado, una lavadita de cara, y tras una buena inspección, un par de pasadas de DANBOLINE;

        http://www.yachtpaint.com/esp/diy/productos/acabados/danboline.aspx




        PD/ me encantan los veleros a los que se puede acceder al motor desde la bañera, es una de esas cosas que prácticamente han desaparecido, al igual que las gateras, y nunca entenderé porque.

        Editado por última vez por markuay; 13/04/2016, 14:53:54.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario

        • #34
          Re: Restaurar un Dufour 24

          Para asegurarse bien con las catas, no fuera o fuese que las tomes en zonas sanas, y te lleves a engaño, hay que hacer muchas, yo haria unas 50 o 60 por banda, separadas cada una unos 25cm.
          Parecerá un queso de esos que antes decian de gruyêre pero ahora se ve que el de agujeros se llama emental.

          Comentario

          • #35
            Re: Restaurar un Dufour 24

            Para comprobar si hay deslaminados puedes probar a ir dando golpecitos con el mango de un destornillador. Con un poco de práctica el sonido te indica donde puede haber problemas.
            Suerte.

            Comentario

            • #36
              Re: Restaurar un Dufour 24

              Saludos cofrades!

              Después de varias sesiones de lija... Se me han inflamado los h**v*s!!

              Al estar muy desequilibrado el balance entre esfuerzo y resultado, voy a equilibrar un poco las cosas y a acelerar el proceso!

              Este fin de semana chorreado húmedo con Silicato de aluminio del nº3!



              Ya os contaré...

              Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 15:44:53.
              ____/)_____

              Comentario

              • #37
                Re: Restaurar un Dufour 24

                Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje

                Al estar muy desequilibrado el balance entre esfuerzo y resultado, voy a equilibrar un poco las cosas y a acelerar el proceso!

                Este fin de semana chorreado húmedo con Silicato de aluminio del nº3!

                Claro que sí!!!

                Comentario

                • #38
                  Re: Restaurar un Dufour 24

                  lo vas a poner en plan regata?? que pena que no he podido encontrar mucha informacion de uno que habia aqui en la taberna a tope de regatero

                  Comentario

                  • #39
                    Re: Restaurar un Dufour 24

                    Hola cofrades, acabo de comprar un Dufour D24, con la misma edad que yo , si un alma caritativa me puede enviar información del barco lo agradecería, así como un contacto que me reponga los dos obenques interiores, uno de ellos en el desarbolado, petó.. Este post me viene muy bien ya que tengo que pintar todo. Ronda para todos y paga el siguiente

                    Comentario

                    • #40
                      Re: Restaurar un Dufour 24

                      Saludos cofrades!

                      Originalmente publicado por yaqueman Ver Mensaje
                      lo vas a poner en plan regata?? que pena que no he podido encontrar mucha informacion de uno que habia aqui en la taberna a tope de regatero
                      Al final he seguido tu consejo del chorreado!

                      En su día ya leí el post del cofrade Mescalino, de su D24 tuneado regatero! Una pasada!

                      El mio la idea es dejarlo lo más fiel posible a como salió del astillero. Con alguna pequeña modificación, reenvío de toda la maniobra a bañera, backstay pata de gallo, puntera de proa...

                      Originalmente publicado por Salamandrollo Ver Mensaje
                      Hola cofrades, acabo de comprar un Dufour D24, con la misma edad que yo , si un alma caritativa me puede enviar información del barco lo agradecería, así como un contacto que me reponga los dos obenques interiores, uno de ellos en el desarbolado, petó.. Este post me viene muy bien ya que tengo que pintar todo. Ronda para todos y paga el siguiente
                      Enhorabuena por la compra!

                      Si me pasas tu correo electrónico te envío toda la información que tengo del D24!

                      ____/)_____

                      Comentario

                      • #41
                        Re: Restaurar un Dufour 24

                        Perdón, el correo! este es casioprotek@gmail.com muchas gracias!!

                        Comentario

                        • #42
                          Re: Restaurar un Dufour 24

                          Originalmente publicado por Salamandrollo Ver Mensaje
                          Perdón, el correo! este es casioprotek@gmail.com muchas gracias!!
                          Ahora ya sabemos tu correo y te lo vamos a colapsar con publicidad de pizzas y trastos chinos. tranquilo, es broma.

                          Para la proxima, le puedes mandar el correo por privado desde aqui mismo.


                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario

                          • #43
                            Re: Restaurar un Dufour 24

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Ahora ya sabemos tu correo y te lo vamos a colapsar con publicidad de pizzas y trastos chinos. tranquilo, es broma.


                            Unas rondas!!
                            ____/)_____

                            Comentario

                            • #44
                              Re: Restaurar un Dufour 24

                              Rooonda para todos , paga el de atrás!. Xinan, yo quiero cambiar la jarcia de mi Dufour 24 también ,pero la fijación que tiene en es mastil limita mucho, creo que hay que abrir el mastil por arriba y meter el cable de acero con el terminal prensado de la parte superior ya montado y el enganche de cubierta puede ser tipo "noserman", es así? como lo has hecho ?

                              Comentario

                              • #45
                                Re: Restaurar un Dufour 24

                                Originalmente publicado por Salamandrollo Ver Mensaje
                                Xinan, yo quiero cambiar la jarcia de mi Dufour 24 también ,pero la fijación que tiene en es mastil limita mucho, creo que hay que abrir el mastil por arriba y meter el cable de acero con el terminal prensado de la parte superior ya montado y el enganche de cubierta puede ser tipo "noserman", es así? como lo has hecho ?
                                Saludos cofrade Salamandrollo, no acabo de entender tu pregunta. Quizá te refieres al Stay Volante?

                                Te describo la jarcia del D24.
                                Stay de proa, dos obenques, dos obenquillos y backstay.

                                Tanto el stay de proa como el backstay llevan terminales de ojillo en los dos extremos.
                                Los obenques y obenquillos van con terminales en t al palo y tensores con clavija a la cubierta.

                                El stay de proa va arraigado a una pletina de inox en el palo y otra en cubierta.
                                También hay un arraigo en el palo y uno en cubierta para un Stay Volante.

                                Te adjunto fotos de como estaban en el mio.



                                ...



                                ...



                                ...



                                ...



                                ...



                                Espero que te sirvan de referencia, si necesitas alguna medida ya me dirás. Y si cuelgas alguna foto será más fácil poder orientarte!

                                Rondas fresquitas!
                                Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 15:48:00.
                                ____/)_____

                                Comentario

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