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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Restaurar un Dufour 24

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  • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

    Saludos cofradía!
    Hoy he tomado medidas del palo y arraigos.
    Las cuelgo por si pueden ser de utilidad para algún armador de un D24.
    En la de pie de palo se pueden ver la altura de pinzote y aries. Y en la de tope el total.





    Está entero!

    Edito:
    Os anoto las medidas de los arraigos y el palo.

    Pinzote: 0.77m
    Aries: 0.8m
    Estay volante: 3.5m
    Obenquillos: 3.63m
    Cruzetas: 3.75m
    Obenques: 7.268m
    Estay: 7.334m
    Tope de mayor: 8m
    Palo: 8.262m

    Ronsitos
    Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 10:40:30.
    ____/)_____

    Comentario


    • Re: Restaurar un Dufour 24

      Animo.
      Impresionante trabajo.

      Comentario


      • Re: Restaurar un Dufour 24

        Como siempre, impresionante!
        Le pondrás bocina seca imagino, no?

        Edito: Ya he leído que pondrás bocina seca. Excelente decisión!!!
        Editado por última vez por doctaton; 14/09/2017, 08:52:08.

        Comentario


        • Re: Restaurar un Dufour 24

          Vas a pintar el palo?

          Comentario


          • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

            Saludos cofrades!

            Muchas gracias Burmeister y Doctaton!

            Doc sí bocina seca al canto!

            Gracias a esta gran Taberna y sus cofrades. El gurú de la mecánica el cofrade markuay me la recomendó y el gran Atnem me la ha conseguido.

            Es esta Cierre de bocina RMT


            Powered by markuay


            Cofrade MIC_MIC no tengo intención de pintar el palo, está guarrete pero con kh7 lo dejaré como los chorros del oro!
            Solo quería asegurarme que estaba entero y aprovechar para medir la altura de todos los arraigos, pinzote, aries, obenquillos, obenques, crucetas, estay y tope de vela mayor.
            Ahora lo tengo escaneado!

            Dándole cariño a la popa...



            Ron añejo a vuestra salud!
            Editado por última vez por Xinanhook; 01/05/2018, 10:14:48.
            ____/)_____

            Comentario


            • Re: Restaurar un Dufour 24

              Cuando instales el prensa podías hacer una especie de tutorial con los pasos a seguir, estaría muy bien

              Comentario


              • Re: Restaurar un Dufour 24

                El palo es de aluminio? Está pintado?

                Si es así, lo puedes cepillar y queda nuevo.

                Comentario


                • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                  Saludos MIC_MIC y doctaton!

                  Cuenta con ello MIC_MIC, cuando lo instale pondré fotos y explicaré todo el proceso.

                  doctaton el palo es de aluminio y no está pintado, tomo buena nota de la opción de cepillarlo.

                  Ronsitos!
                  Editado por última vez por Xinanhook; 15/09/2017, 08:37:13.
                  ____/)_____

                  Comentario


                  • Re: Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                    Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
                    Saludos MIC_MIC y doctaton!

                    Cuenta con ello MIC_MIC, cuando lo instale pondré fotos y explicaré todo el proceso.

                    doctaton el palo es de aluminio y no está pintado, tomo buena nota de la opción de cepillarlo.

                    Ronsitos!
                    Hola Xinanhook!

                    Cien por cien recomendable.

                    Adjunto fotos de cubrecarter de aluminio de mi anterior moto cepillado (por mi mismo en mi casa) y de colectores de escape de acero con el mismo procedimiento de mi actual moto.

                    Simplemente con un buen cepillo eléctrico, una lijadora con lija de grano muy fino o incluso con una buena boina de lana y pasta de pulir metales.

                    El metal, queda como nuevo!









                    Editado por última vez por doctaton; 15/09/2017, 11:24:21.

                    Comentario


                    • Re: Restaurar un Dufour 24

                      Originalmente publicado por doctaton Ver Mensaje
                      El palo es de aluminio? Está pintado?

                      Si es así, lo puedes cepillar y queda nuevo.


                      Pero ese palo esta anodizado,si lo cepillas corres el riesgo de eliminar la proteccion,yo habia pensado en hacerlo en las piezas de aluminio de mi barco vistos los resultados en restauracion de motocicletas y me lo desaconsejaron totalmente,creo que hay varios hilos al respecto.
                      El cofrade que restauro el Gandul,lo hizo en las guias de la tapa del tambucho de entrada y quedaron muy vistosas,un año despues de la restauracion le pregunte en que estado se encontraban y me dijo que de momento se mantenian,de hecho puso una foto y la verdad es que se veian bien,pero podria ser porque la mayor parte del tiempo el tambucho se encuentra cerrado y las guias estan mas o menos protegidas.
                      Doctaton,has tenido alguna experiencia mas con el cepillado de piezas de aluminio,pero que se encuentren en ambiente marino?vease regalas,cornamusas,etc.Si alguien la ha tenido me gustaria saber los resultados que le ha dado a medio/largo plazo.
                      Saludos.
                      sigpic

                      Comentario


                      • Re: Restaurar un Dufour 24

                        Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje


                        Pero ese palo esta anodizado,si lo cepillas corres el riesgo de eliminar la proteccion,yo habia pensado en hacerlo en las piezas de aluminio de mi barco vistos los resultados en restauracion de motocicletas y me lo desaconsejaron totalmente,creo que hay varios hilos al respecto.
                        El cofrade que restauro el Gandul,lo hizo en las guias de la tapa del tambucho de entrada y quedaron muy vistosas,un año despues de la restauracion le pregunte en que estado se encontraban y me dijo que de momento se mantenian,de hecho puso una foto y la verdad es que se veian bien,pero podria ser porque la mayor parte del tiempo el tambucho se encuentra cerrado y las guias estan mas o menos protegidas.
                        Doctaton,has tenido alguna experiencia mas con el cepillado de piezas de aluminio,pero que se encuentren en ambiente marino?vease regalas,cornamusas,etc.Si alguien la ha tenido me gustaria saber los resultados que le ha dado a medio/largo plazo.
                        Saludos.
                        La verdad es que no. Mi única experiencia en aluminio, ha sido el cubrecarter de mi ex Africa Twin, que no es anodizado, pero que se encontraba siempre en el exterior.

                        Quizá si es así, simplemente con una lijada muy fina y pasta de pulir, sea lo más recomendable. Elija lo que elija, sin dudas yo aprovecharía que lo tengo abajo para pulirlo y dejarlo como nuevo.

                        Saludos!

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                        • Re: Restaurar un Dufour 24


                          A ver si hay alguien que nos pueda ilustrar un poco mas en este tema,¡¡¡tengo unas ganas de meterle mano a la regala!!!
                          De todas maneras creo que el problema es la corrosion que provocan los tornillos de inox sobre el aluminio,siempre aparecen esos granos como de sal provocados por la sulfatacion,aunque lo puliera bien volverian a salir,pero si por lo menos aguantara en un estado aceptable no se, un par de años creo que ya mereceria la pena el curro.
                          Por cierto, ayer mismo subi al tope del palo para sustituir el guiadrizas de la driza del genova que va en el palo y ademas del destornillador de impacto(que gran invento)le rocie con aceite aflojatodo,el caso es que chorreo un poco por el palo y a medida que bajaba pues lo fui frotando bien para secar el chorreon,pues bien,cuando me monte en el bote del barquero para regresar a tierra mire el palo y ¡¡hostia!!donde habia frotado con el trapo para quitar el aceite se veia inmaculado en relacion al resto del palo,tanto que pense "si lo llego a saber le doy a todo el palo".
                          Saludos.
                          sigpic

                          Comentario


                          • Re: Restaurar un Dufour 24

                            No creo que sea buena idea quitar el anodizado al aluminio en ambiente marino. Es eso lo que protege al aluminio de la corrosión.
                            Por otra parte, y aunque lo estético sea cuestión personal, no creo que un palo tan brillante sea de agradecer en los días de sol .
                            sigpic[

                            Comentario


                            • Re: Restaurar un Dufour 24

                              Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                              No creo que sea buena idea quitar el anodizado al aluminio en ambiente marino. Es eso lo que protege al aluminio de la corrosión.
                              Por otra parte, y aunque lo estético sea cuestión personal, no creo que un palo tan brillante sea de agradecer en los días de sol .

                              No es que se viera mas brillante,de hecho lo frote bien para que el polvo no se pegara a los restos de aceite,se veia como mas claro,el palo y la botavara de mi barco no son los originales y se encuentran en muy buen estado de conservacion,al verlos no da la sensacion de que esten sucios,pero como digo ayer cuando vi el contraste fue eso lo que pense"pues si que tiene mierda el palo" en fin, igual es en el momento y la semana que viene cuando vaya vuelve a estar igual.
                              Saludos.
                              sigpic

                              Comentario


                              • Re: Restaurar un Dufour 24

                                Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje

                                No es que se viera mas brillante,de hecho lo frote bien para que el polvo no se pegara a los restos de aceite,se veia como mas claro,el palo y la botavara de mi barco no son los originales y se encuentran en muy buen estado de conservacion,al verlos no da la sensacion de que esten sucios,pero como digo ayer cuando vi el contraste fue eso lo que pense"pues si que tiene mierda el palo" en fin, igual es en el momento y la semana que viene cuando vaya vuelve a estar igual.
                                Saludos.
                                Esto es lo que quiero decir!

                                Una mínima pulida/lijada que no llegue a quitar el anodizado pero sí que se "coma" unas micras de su superficie y el metal queda nuevo.

                                Comentario

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