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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Restaurar un Dufour 24

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  • Re: Restaurar un Dufour 24

    Con ese ladrillo macizo de epoxi eso no creo que falle, mas endeble estaría antes con el contrachapado.

    Interesante esa masilla, es muy cara?

    Comentario


    • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

      Ya te digo!

      Masilla epoxi baja densidad

      Va muy bien para rellenar!
      Bromas a parte, es para tapar agujeros grandes, no para afinar!
      La probé con la orza y la descarté porqué en grandes cantidades no se deja extender bien, es muy espesa y gomosa.
      Una vez ha curado es muy dura y compacta.
      ____/)_____

      Comentario


      • Re: Restaurar un Dufour 24

        SALUDSS
        Pese a ser un gran trabajo no veo con claridad lo del tubo , creo entender que taladradas para , , , , bueno esto seguía y te daba otra idea y después de escribir he pensado y borrado . Hay mil soluciones para un mismo problema así que , si tu solución es factible , par mí es cojonuda , la mía me la guardo no sea que te guste mas y te fastidie ahora que está casi finiquitado
        Felicidades por el trabajo realizado , con esfuerzo y cariño ese barco será una maravilla,
        EL GARFIELD.
        Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
        El WISPA
        RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
        https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
        LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
        (AL)

        LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
        (UNAMUNO)

        Comentario


        • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

          Cuenta cuenta tu idea...
          Agradezco mucho cualquier idea, comentario, o crítica constructiva!
          Como bien dices hay mil maneras de solucionar bien el mismo problema.
          Creía que lo del tubo os molaría pero ya veo que no ha triunfao mucho!
          No os cortéis en comentar, poder ver las cosas desde otro punto de vista me es de gran ayuda!

          Ronsito añejo con chorrito cafe a tu salud leviño!
          ____/)_____

          Comentario


          • Re: Restaurar un Dufour 24

            Esta en el precio normal, pero por ese precio no compensa andar preparando masilla la verdad, la compras asi y listo.

            Para tener mejor acabado yo creo que lo mejor es hacerla uno mismo, la haces segun necesites y puedes modificarla a tu antojo.

            Estes posts ademas de enseñar, se dan a a conocer muchos productos que algunas veces por mucho que busques no los encuentras.

            Comentario


            • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

              Saludos cofradía!

              La base del palo merece algunos comentarios...
              Es uno de los puntos débiles de los D24. Por su tendencia a hundirse.
              ¿Porqué se hunde?
              Hasta que no la he abierto, no he sabido exactamente las causas.
              La causa principal son las filtraciones de agua que debilitan el núcleo, a través de los orificios para atornillar el pie de palo (6) y los orificios de los pasacables del palo (2).
              Pero hay otra causa, la base del palo se apoya sobre el bao y este a los mamparos encajados y apoyados en el contramolde.
              Como explico en respuesta al cofrade jgfontes, desde el bao a los extremos de la base hay una bajada de 0,5cm!
              Esta bajada está situada entre la capa de fibra "suelo de la cubierta" y la capa de "techo del contramolde".
              Entre estas dos capas queda un espacio hueco, que hace que toda la base del palo, a uno y otro lado del bao, queden en el "aire".
              Si se producen filtraciones que debiliten el contrachapado del núcleo, será fácil que se hunda hacia proa o popa del bao.
              Un tensado excesivo de la jarcia también puede comportar el mismo efecto.
              Un apriete excesivo de los tornillos del pie de palo, también podría producir hundimiento.
              La base del palo no solo trabaja a compresión, también trabaja a tracción. La de las poleas de reenvío a pie de palo y la contra.

              Mi intención a la hora de averiguar las causas era abrir hasta el bao, que es lo que realmente aguanta la base del palo.
              Para después poder crear una base de palo monolítica e impermeable, apoyada directamente sobre el bao.
              Los esfuerzos de compresión irán directos al bao y los de tracción quedarán absorbidos por toda la base.
              También había que solucionar el tema del cableado del palo.

              El futuro pie de palo irá atornillado a la base, centrado con el bao.
              Será en Inox 316 de este tipo abatible:



              Que es del tipo que llevaba originalmente, hecho en dos piezas.
              El nuevo tengo previsto hacerlo de una pieza en U.
              Seguramente con una de estas debajo, para las poleas y contra.





              Algo así pero la línea orificio del pasador del palo, en diagonal como en el croquis, para facilitar abatir el palo.

              También tengo intención de reforzar cada mamparo, encajando una U de roble a cada uno, en sus extremos exteriores. De 3x3cm, con un canal de 1.2cm (el grueso del mamparo) de 2cm de profundo.
              A cada lado del mamparo habrá 0.9cm,1cm,0.9cm de grosor de roble.
              Con este refuerzo confío en evitar que el mamparo flexe.
              Este refuerzo en U no irá apoyado al suelo, será el largo justo del mamparo, solo para darle rigidez.
              En el suelo bajo el mamparo, no hay una varenga. Se encuentran los contramoldes de la la cabina y el camarote. Y como os he comentado los dos mamparos van encajados al contramolde, por lo que transmite los esfuerzos al contramolde y no al suelo.
              Al no haber una varenga, como la que habría de haber un puntal en medio de los mamparos, es por lo que las U de refuerzo no apoyarán en el suelo.
              Si algún día me liase a cambiar los mamparos, seguro que aprovecharía para laminar una buena varenga.
              Pero de momento con darle rigidez a los mamparos me conformo.
              Los mamparos son de melamina, que es una mierd@ de material. Como cartón prensado.
              Al tener el wc marino junto al mamparo de estribor, cualquier escape de agua los va debilitando, ya que absorben el agua mucho más que la madera.

              Espero que ahora se entienda un poco mejor lo que he hecho y porqué.

              Aprovecho para reiterar que cualquier comentario será bienvenido!
              Uno de los motivos de compartir la restauración en tiempo real, es el de poder contar con la sabiduría Tabernaria!
              Zalú!
              Editado por última vez por Xinanhook; 30/04/2018, 00:49:32.
              ____/)_____

              Comentario


              • Re: Restaurar un Dufour 24

                Increíble.
                Este post es un manual de ingeniería.!!!!!
                Espectacular el cariño y el detalle que le pones a cada elemento del barco.

                Comentario


                • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                  Muchas gracias salao!
                  Ronsito añejo a tu salud Burmeister!
                  ____/)_____

                  Comentario


                  • Re: Restaurar un Dufour 24

                    Con el ángulo que le das al orificio del pasador del palo no hay riesgo de que pueda desplazarse hacia popa? seguramente no, imagino, por la compresión de las jarcias, pero...por si acaso, lo comento.
                    Estamos ahora mismo con la misma faena , el refuerzo de la base del palo. yo estoy haciendo una estructura de roble que reparte el esfuerzo de compresión, porque he atrasado el palo 34 cm hacia popa y hay que reforzar el sitio...
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                    Comentario


                    • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                      Saludos Hopetos!

                      Exacto no hay riesgo por la compresión de la jarcia!
                      El palo con la jarcia trimada no puede separarse de la base.
                      Para arbolar/desarbolar, con dejar los tensores flojos es suficiente.
                      Facilita mucho la maniobra, pudiendo hacerse en solitario.





                      Retrasar 34cm ya son cm!
                      Es para ganar más superficie vélica?
                      Con la estructura en roble seguro que quedará sólido de huevs!
                      Tienes pensado impermeabilizarla?
                      Por el tema de filtraciones por los orificios de anclajes, pasacables, etc.
                      ____/)_____

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                      • Re: Restaurar un Dufour 24

                        Sí, va todo enfibrado con epoxy. Retraso porque modifico el aparejo (a cutter), pero en las últimas unidades que se fabricaron había una versión ya con el palo retrasado, para que el barco fuese un poco mejor ceñidor... en fin , que no sabe uno estar parado, sin enredar...
                        Tu barco lleva obenques retrasados, verdad? porque ese sistema que planteas sólo funciona con ese aparejo. en el mío obligaría a soltar los obenques bajos proeles... en fin...seguimos hablando, y aprendiendo, y disfrutando...
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                        • Re: Restaurar un Dufour 24

                          Enhorabuena por la restauración y la elección de barco. Muy buen trabajo, concienzudo trazando unas buenas bases para lo que venga después. Siento la nostalgia de antiguo armador de un D24 y las muchos trabajos y mejoras realizadas al que fue mi primer crucero.
                          Todos los D24 que he conocido han tenido un aparejo "extraño", 7/8 con crucetas rectas y back fijo. Yo el mio lo modifique, aprovechando que partí el palo, dándole medio metro mas de mástil, montando burdas volantes y back con aparejo regulable. Y como se volvió ardiente/infierno, me curré un timón nuevo compensado. Un asimétrico de mi Hobbie cat 21 y a volar.
                          Para compensar, hice un pozo de ancla y reforcé el arraigo del estay.
                          Suerte y a seguir por el buen camino.

                          Comentario


                          • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                            Aparejo cutter, como mola!
                            Tengo intención de instalar un estay volante de quita y pon.
                            Para un tormentín muy chulo y nuevo que estaba en el barco!
                            Con el tiempo también tengo previsto hacerme un botalón para un asimétrico.
                            Cuando tenga el asi!

                            La estructura de roble enfibrado con epoxi te va a quedar a prueba de bomba!
                            Además la madera repartirá y absorberá muy bien los esfuerzos.

                            En el mío las crucetas son retrasadas pero el sistema abatible también es valido para cualquier aparejo.
                            Con la unica precaución de poner dos obenques provisionales de cabo, a la altura de las crucetas, para evitar los movimientos laterales del palo.

                            A ver si te animas a abrir un hilo y colgar unas fotikos!
                            Zalú!
                            ____/)_____

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                            • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                              Muchas gracias por tu participación en el hilo y por tus comentarios cofrade jotajorel!

                              Por lo que cuentas ya tienes experiencia en hacerle perrerias al D24!
                              Que pequeño GRAN barco!
                              Se las merece todas!

                              Ronsito añejo a tu salud jotajorel!
                              ____/)_____

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                              • Re: Restaurar un Dufour 24

                                Ya tengo el botalón (corto) para aparejar un código cero y para las dos roldanas de fondeo y una bita ...a ver si subo unas fotos... soy muy perezoso para esto, pero sí, tengo fotos de la maqueta que hice, siguiendo los consejos de Caribdis, y muchas cosas a medio preparar y otras muchas, muchísimas, ya fabricadas, pero sin instalar, porque el orden es importante, para que unas reformas no molesten al hacer otras... hay que tener paciencia y hacer las cosas lo mejor que se pueda, disfrutar del resultado sólo es posible así, y también hay que aprender a disfrutar del "viaje", aunque a veces se haga un poco largo y el ansia por terminar nos tiente... Mato el gusanillo navegando con los amigos (en un gib sea y en un pumita...) y así andamos...
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                                Trabajando...
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