VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Restaurar un Dufour 24

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  • Re: Restaurar un Dufour 24

    Si lijais un poco o quitais unas micras os cargais el anodizado y luego se oxidara el aluminio en dos dias al estar en ambiente marino. Lo unico que se puede hacer en el aluminio anodizado es pulirlo con una pasta fina y tampoco sin pasarse porque la capa de anodizado es muy fina. Si se saca el anodizado, la otra opcion que hay es dar una capa de barniz especial para ello, pero en un palo no lo veo muy aconsejable.

    Ese palo, limpiandolo bien y dandole una pulida leve a posteriori quedara nuevo.

    El cepillado en aluminio que no va estar expuesto a ambiente marino aguanta perfectamente mientras se mantenga limpio.

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    • Re: Restaurar un Dufour 24

      Pero que quereis, un velero para navegar o un velero para exponerlo?

      AL palo lo que hay que hacer es inspeccionarlo a problemas de fatiga de material. Descartar fisuras. Controlar todos los arraigos y rodanas. Cambiar lo que sea necesario.

      Controlar todos los remaches que fijen piezas de inoxidable. Si se ve corrosion, cambiarlos.

      Aprovechar para cambiar dirzas y cables.Y como dice Chancys, nada de lijar o cepillar para no cargarse el anodizado (20 micras para ambien marino). Como mucho un pulido pero a mano, no con maquina.
      Editado por última vez por gypsylyon; 15/09/2017, 19:13:33.

      Comentario


      • Re: Restaurar un Dufour 24

        Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
        Pero que quereis, un velero para navegar o un velero para exponerlo?

        AL palo lo que hay que hacer es inspeccionarlo a problemas de fatiga de material. Descartar fisuras. Controlar todos los arraigos y rodanas. Cambiar lo que sea necesario.

        Controlar todos los remaches que fijen piezas de inoxidable. Si se ve corrosion, cambiarlos.

        Aprovechar para cambiar dirzas y cables.Y como dice Chancys, nada de lijar o cepillar para no cargarse el anodizado (20 micras para ambien marino). Como mucho un pulido pero a mano, no con maquina.
        La verdad que cuando te pones a restaurar algo asi de este calibre, y te gusta lo que haces, todos los mimos que se puedan dar nos parecen pocos

        A veces hay que dejar un poco de lado esa obsesion, porque hace perder un tiempo muy valioso que se necesita en otras cosas mucho mas importantes de la restauracion. Resumiendo, que hay que hacer la vista gorda en muchos detalles si no, es una amargura

        Comentario


        • Re: Restaurar un Dufour 24

          Totalmente comprensible.
          El tema es que cuando nos ponemos a restaurar algo, es muy difícil si no imposible, hacer la vista gorda. Queremos que quede perfecto.
          De allí lo difícil que es aconsejar bien.

          Comentario


          • Re: Restaurar un Dufour 24

            Yo que ya he pasado por lo que esta pasando ahora Xinanhook, que le hice un refit completo a mi velero, incluyendo un relaminado de la obra viva, cuando le toco al palo no se me paso por la cabaza el de sacarle brillo. A lo mejor fue por los 19 metros de palo. Igual si hubiera sido mas pequeño podria ser que hubiera tenido esa tentacion

            Lo que le hice fue pasarle la karcher y luego secar el palo con un trapo de esos de microfibra. Las roldanas estaban completamente ovaladas y con juego de medio centimetro con el eje. Como era de medidas especiales, las tuve que mandar a tornear. Cambie alguna driza, el cable de la antena de la VHF. Monte una nueva luz de navegacion combinada con todo horizonte, le puse escalones. Controle los arraigos y fijaciones de las crucetas.

            Mi fallo fue que le pase la karcher antes de inspeccionar el palo. De esa manera desaperecieron pequeños signos de oxidacion en los remaches de unas piezas de inox que soportaban las poleas para el carro del tangon. Y digo fallo porque una de esas piezas (con 6 remaches) me peto en julio del corriente, 5 años despues del refit, cayendo encima de la escotilla de plexiglas de proa rompiendola.

            Comentario


            • Re: Restaurar un Dufour 24

              Buenas, perdona que te interrumpa el Hilo, pero he visto que tanto tu como otros compañeros que lo han comentado, saben acerca de este barco.

              En breves iré a ver un Dufour 24, y me gustaría saber que me aconsejaríais mirar con más detalle, he leído que es importante revisar el mamparo que soporta el Mástil, pero no se si debo tener cuidado con alguna otra cosa.


              Saludos y muchas gracias

              Comentario


              • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                Saludos cofrade Er_taloN, no hay nada que perdonar!
                Te pego el enlace de un hilo del cofrade Burmeister...
                Qué revisar antes comprar Dufour 24

                El D24 es un pequeño GRAN barco!

                Mírate bien la base del palo que no este hundida. Y por dentro mira que el mamparo no esté curvado.
                La tapa del motor si es intraborda. Que no esté el marco de la bañera hundido.
                Mira bien el estado de la orza junta casco/orza y la zona del orificio.
                Fíjate en la junta de la pala del timón, ya que se abren.

                Aquí me tienes para cualquier duda que te surja.
                A ver que tal está ese Dufy...
                Suerte!
                ____/)_____

                Comentario


                • Re: Restaurar un Dufour 24

                  Muchas gracias! voy a prepararme una lista xD

                  Saludos!

                  Comentario


                  • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                    Saludos cofradía!



                    Peaso de popa que tiene el jodío!
                    Zalú!
                    Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 10:36:27.
                    ____/)_____

                    Comentario


                    • Re: Restaurar un Dufour 24

                      Espectacular!!!!!!
                      Cómo va lo del prensa?

                      Comentario


                      • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                        Saludos MIC_MIC!
                        Ya tengo el cojinete de arbotante y estoy a la espera de que llegue la bocina.
                        Cuando tenga la bocina, lo monto todo y saco fotos del proceso.



                        El cojinete nuevo y reluciente!
                        Ronsitos!
                        Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 10:36:45.
                        ____/)_____

                        Comentario


                        • Re: Restaurar un Dufour 24

                          No te falta un detalle.
                          Animo.

                          Comentario


                          • Respuesta: Restaurar un Dufour 24

                            Saludos cofradía!



                            50 vasos a razón por vaso de 100ml de resina + 22ml de catalizador, 122ml x 50 = 6.100ml
                            6.1L sin contar las cargas!
                            Empecé a guardar los vasos cuando ya llevaba hecha +/- la misma cantidad!
                            Le he pillao una práctica que ahora ya ni me estreso!



                            Zalú!
                            Editado por última vez por Xinanhook; 18/04/2018, 10:37:19.
                            ____/)_____

                            Comentario


                            • Re: Restaurar un Dufour 24

                              Yo me gaste unos 55kg en el mio

                              Ya hay que menear resina, claro esta el laminado fue mucho mas bestia y estructural.

                              Quedé de la resina hasta los mismisimos

                              Animo, cuando creas que has terminado con la resina, veras que algo ha quedado atras y tendras que volver a pringarte siempre pasa


                              Comentario


                              • Re: Restaurar un Dufour 24

                                Impresionante trabajo, compañero!

                                Mucho ánimo que cada día que pasa, es uno menos para que estrenes TU barco.

                                Comentario

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