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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Post de los Ro-330 / 340

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  • El Post de los Ro-330 / 340

    Rondas para todos

    Tras ver que no somos pocos los cofrades que armamos Ro 330 / 340 y que no hay un hilo específico para el modelo, me he animado a abrir éste, hermandado con el ya existente para el Fortuna 9 / Ro 300. Puede que el hilo pase tiempo escondido en una enésima página del foro, pero eso no quita para que sea una buena herramienta donde recopilar información útil para todos los armadores actuales y futuros del modelo.

    Alcohol de quemar en abundancia para todos, que en este antro hay que respetar la liturgia de las inauguraciones como merece

  • #2
    Re: El Post de los Ro-330 / 340

    Y puestos a continuar el estreno, disparo con varias preguntas

    - Molinete. Estoy pensando en instalar uno eléctrico, que actualmente no equipa el barco. ¿Qué potencia tenéis instalada vosotros y en qué disposición (vertical / horizontal)?

    - Balsa salvavidas. ¿Dónde lleváis estibadas las vuestras? Estoy planteándome si saco o bolsa y, sobre todo, dónde poderla a bordo

    - Foque. Este verano saltaré a Córcega, que supone dos travesías de 120' y una de 240'. Estoy pensando en hacerme con un foque de segunda mano, también con la inercia de que, en mi barco anterior, el génova tenía mucho peso en el plano vélico (33 de 50m2 totales) y con mal tiempo usa a mucho el foque (17m2) que tenía. ¿Lleváis foque en vuestros barcos?

    Rondas

    Avante

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    • #3
      Re: El Post de los Ro-330 / 340

      Hola avante
      Casualmente yo me encuentro ahora mismo de paso con un velero para canarias y estoy en el puerto de baiona, en la ría de vigo y esto es el cuartel general de ronautica,,hay un par de casetas de esta empresa con piezas y repuestos, mañana iba a hecharle un vistazo si quieres te miro algo.

      Además en los pantalanes hay muchos 330 y 340,, además de los otros modelos de la marca como el 265 y el 300
      He invertido casi toda mi fortuna en mujeres y barcos
      y el resto?...el resto lo he desperdiciado

      Comentario


      • #4
        Re: El Post de los Ro-330 / 340

        Muchas gracias atodavelas, me harás un gran favor si echas un vistazo y me dices. Disfruta de Baiona y buena travesía
        Avante

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        • #5
          El Post de los Ro-330 / 340

          Bienvenida tú propuesta: ron para esta mesa de la taberna!!
          Empezamos por el molinete: esta artefacto me ha causado dolores de cabeza hasta hartarme. Después de 2 fracasos opte por uno vertical, pero lo mejor es el tuneo del pozo de anclas para adaptarlo. Este sábado haré fotos y las subiré. Potencia 1000w. Y fondeo siempre asegurado con grillete wichard y cabo (ya sé que esto se sabe pero por si acaso)
          Foque: los 340 tienen trapo para dar y tomar. Yo recojo (salvo vientos flojos) el genova con 2-3 vueltas (consejo de Angel Gandara que ha hecho las velas de tropecientos Ro). Con vientos fuertes me organizo mejor con mayor rizada a tope y casi sin/nada de genova. Así que la idea de armar un foque en tu barco creo que es muy acertada, de hecho lo tengo en lista de espera para cuando me toque cambiar. Y un consejo: trapo el justo que este bicho sale zumbando con nada
          Balsa: la peña o la coloca en uno de los balcones de popa, o encima del tambucho, dejando sitio a la contra y que se deslice bien el portón.
          Un tema interesante son las baterías. Aprovechando bien el sitio se pueden poner tres en sentido trasversal, en vez de las dos que trae de serie, que fue lo que hice y encargando una caja a medida
          ...
          Bueno, seguiremos que no se trata de agotar hoy el hilo


          Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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          • #6
            Re: El Post de los Ro-330 / 340

            Gran hilo! Gracias avante!

            Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk
            “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

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            • #7
              Re: El Post de los Ro-330 / 340

              Yo tengo un 330, y lo de la balsa tiene su cosa.

              Durante años la llevé en el cofre de bañera pero no era fácil sacarla en solitario (6 plazas), así que al final la llevo dentro (en bolsa), en la proa, bajo los chalecos.

              Parece un poco raro, pero de ahí sí que la saco sin problemas.

              Cervecitas
              LDN

              Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk
              “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

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              • #8
                Re: El Post de los Ro-330 / 340

                Pues hale, ahi va una foto de mi amado 340
                Archivos Adjuntos

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                • #9
                  Re: El Post de los Ro-330 / 340

                  Originalmente publicado por rumboalsur Ver Mensaje
                  Pues hale, ahi va una foto de mi amado 340
                  ¡Qué bonito!

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                  • #10
                    Re: El Post de los Ro-330 / 340

                    Rondas para arrancar el fin de semana

                    Y un par de puntos adicionales:

                    - Viradas en solitario. He leído comentarios de que los winches de génova quedan algo alejados de la rueda. Acostumbrado a mi P29, donde la eslora hace que todo esté a mano , supongo que notaré la diferencia. ¿Como viráis vosotros en solitario? ¿Algún truco más allá de que el automático nos eche una mano?

                    - Foque. Me he decidido a hacerme con uno. Si alguno de vosotros arma alguno en su 330 / 340, estupendo tener su punto de vista sobre superficie, aguante con tiempo duro, etc.

                    - Mayor. Actualmente la mía lleva dos rizos, me da la sensación de que es la configuración de serie. ¿Alguno habéis echado de menos un tercer rizo? Tengo en mente este verano alguna travesía de >240' (con la costa a veces a >100') y dudo si incorporarle ese rizo 3.

                    Más

                    Avante

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                    • #11
                      Re: El Post de los Ro-330 / 340

                      Yo llevo 3 rizos en la mayor. Dan más juego. Casi siempre rizo al segundo y me guardo el 3ro para situaciones realmente crudas.

                      El 3er rizo sólo lo he puesto 2 veces.

                      Importante tener una maniobra de rizado cómoda y reenviada, para que no te dé pereza rizar/desrizar.

                      Cervecitas
                      LDN

                      Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk
                      “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

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                      • #12
                        Re: El Post de los Ro-330 / 340

                        Buen y acertado hilo.
                        Llevo 11 años con un 330, al que he mejorado muchas cosas.
                        Ya hare aportaciones.
                        En cuanto al Foque, yo llevo abordo dos genovas, una 135 y otra 110, y me han dado mucho juego, pues reduciendo mayor el barco aguanta, con el 110 y dos rizos he navegado hacia Gata con 28 nudos de aparente durante 8 horas, pero con poca mar, pues cuando sube la altura de las olas la cosa se complica.
                        Ojo que el problema de un foque pequeño es la posición de los escoteros, y tendrás que subir el puño de escota para que te den ángulo de cazado.
                        La Balsa (la mía de saco) yo cuando navego en travesías largas la coloco debajo de la barraescota de la mayor cogida con una cincha al pedestal de la Rueda.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El Post de los Ro-330 / 340

                          Para las viradas en solitario, yo suelo dejar un poco frenada la rueda (aparte del hecho que el barco es muy estable de rumbo), me coloco delante de ella y muevo la rueda la mismo tiempo que hago el cambio de amura; giro primero un poco de rueda, suelto escota de una banda, cazo escota de la otra y después recupero la posición de la rueda. (no se si me he explicado.)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: El Post de los Ro-330 / 340

                            Muchas gracias a los dos

                            Algunas dudas de lo que planteas, Ignotus

                            - Foque. Una de las preguntas que me hacía era precisamente hasta qué punto los escoteros que trae el barco se adaptarían bien a una vela de proa más pequeña. Cuando te refieres a subir el puño de escota, te refieres a que el diseño de la vela sea de esa manera -tipo yankee- o a hacer algún tipo de ajuste?

                            Como mi presupuesto tras la compra del barco es bastante perrote, me estaba planteando -para la travesía a Cerdeña que me gustaría hacer- comprar un autovirante de F9 que me sale muy bien de precio; ¿cómo lo veis? Entiendo que lo que Ignotus menciona de los escoteros con una vela tipo foque 110 se "agrava" con un autovirante; ¿alguno tenéis algún sistema tipo barber / in-hauler?

                            - Balsa. Si cabe debajo del carro de la mayor, me parece un muy buen sitio si queda bien fijada; ¿de cuántas plazas es tu balsa?

                            - Navegación con viento. Cuando hablas de tu experiencia por Gata, te refieres a 28' de aparente en ceñida, verdad? Estoy acostumbrado a mi ex-Puma29, que llevaba mucho menos trapo y que con dos rizos y foque aguantaba sin problemas unos 30-3ypico de aparente; veo que en el Ro tendré que reducir trapo antes, peaje que pago con gusto a cambio de navegar más ágil con vientos flojos y medios

                            Más rondas
                            Avante

                            Comentario


                            • #15
                              Re: El Post de los Ro-330 / 340

                              Vamos a ver Avante, por orden:
                              Si efectivamente cuando me refiero a levantar el puño de escota aludo a la forma de la vela.
                              Mi balsa es 6 plazas y en saco.
                              Los 28 nudos fue en ceñida, pero no ha sido la peor situación pasada con éxito, de hecho este último fin de semana, en el traslado para una regata, he estado casi 6 horas navegando de través con 24 nudos de aparente y bastante mar, con el Génova grande con un par de vueltas de enrollador y un rizo en la mayor; al principio fue una gozada, pero conforme aumentó el mar la situación se puso critica pues embarcaba mucha agua, problema de este modelo, y tuve que poner el segundo rizo y reducir velocidad.
                              Ya te he dicho desde mi punto de vista un problema del Ro 330.y es su tendencia a meter la proa.
                              Pero aguantar aguanta aunque sea algo mojado.

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