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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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El Post de los Ro-330 / 340

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  • #91
    Respuesta: Re: El Post de los Ro-330 / 340

    Originalmente publicado por jaberi Ver Mensaje
    Gracias por vuestras respuestas,
    Que tal el motor de 20cv? No es cortito? Cómo podemos saber si la orza es de plomo o hierro( sin sacarlo del agua) este me dicen q es calado 2.05. el sitio de fábricacion viene en la documentación?
    Gracias
    Yo por ahora con el 20cv muy bien, también vengo de un FB de 5cv...

    El de orza larga es la version regata, creo que también lleva palo pasante y caña en vez de rueda.

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    • #92
      Respuesta: El Post de los Ro-330 / 340

      ¿Sabéis dónde se puede conseguir el protector de proa? El de inox q protege de golpes con el ancla

      Comentario


      • #93
        Re: Respuesta: El Post de los Ro-330 / 340

        Originalmente publicado por Avro Ver Mensaje
        ¿Sabéis dónde se puede conseguir el protector de proa? El de inox q protege de golpes con el ancla
        Viste este?
        https://www.svb-marine.es/es/bow-pro...riangular.html

        Comentario


        • #94
          Re: El Post de los Ro-330 / 340

          Hola, unas birras para refrescar el gaznate
          nosotros acabamos de comprar un Ro 340 del 2005 y de momentos da muy buenas sensaciones
          Es la versión de 1,90 de calado y caña
          Me guataria saber donde teneis puesta la ducha de bañera para ponersela nosotros. Alguna foto?

          Comentario


          • #95
            Re: El Post de los Ro-330 / 340

            Originalmente publicado por sundancekid Ver Mensaje
            Muy buenas, tomaros un café y apuntadlo en mi cuenta.

            Tengo planeado adquirir un velero pasado el verano y la verdad es que los Ro me tiran bastante, no obstante cuando alguien pregunta si mejor un Ro o First o... suelen recibir respuestas del tipo “los Ro tienen mala vejez”. Me gustaría conocer vuestras impresiones acerca de ese tema en particular. ¿Os parece que esa opinión de que tienen mala vejez es correcta? ¿Os da la sensación de que vuestros barcos os dan más problemas que los que les dan los First de edad similar a sus dueños?

            Gracias de antemano.
            Tengo que romper una lanza no en favor de los Ro o de los First u otros, sino en favor de los armadores que cuidan sus barcos.
            Tengo un Ro 330 desde hace 13 años, y en mi puerto hay un Ro 340 con 7 años menos y parece, con todos mis respetos a sus armador y sin ánimo de ponerme medallas, que el mio es mas nuevo.
            Tengo que coincidir con lo que se ha dicho en este foro que al "barco le da valor su armador" y por supuesto si no se cuida el barco, da igual su astillero, en pocos años esta hecho un asco.
            Es verdad que el Ro 330 tiene algunos detalles corregibles, y que el astillero debería haber puesto mas esmero en algunas cuestiones de estética, fundamentalmente para poder competir en esa materia con otras astilleros de renombre, pero puedo confirmar que el Ro 330 es un magnifico barco, bien diseñado y bien construido, al menos el mio que es del 2001.
            No obstante, y enlazando con lo anterior, yo estoy casi cada año haciendo mejoras (jarcia, velas, maniobra, tapizado, ect,) y aunque si bien es cierto que un barco es mejorable hasta la profunda ruina de su propietario, hay muchas cosas que se pueden hacer cada uno a poco coste.
            Pero en todo caso tener un barco en condiciones es necesario para que su vida se prolongue de forma aceptable.

            Comentario


            • #96
              Re: El Post de los Ro-330 / 340

              hola de nuevo
              nosotros acabamos de comprar un Ro 340 del 2005 y de momentos da muy buenas sensaciones
              Es la versión de 1,90 de calado y caña
              Me guataria saber donde teneis puesta la ducha de bañera para ponersela nosotros. Alguna foto?

              Comentario


              • #97
                Re: El Post de los Ro-330 / 340

                Originalmente publicado por kbaezg Ver Mensaje
                hola de nuevo
                nosotros acabamos de comprar un Ro 340 del 2005 y de momentos da muy buenas sensaciones
                Es la versión de 1,90 de calado y caña
                Me guataria saber donde teneis puesta la ducha de bañera para ponersela nosotros. Alguna foto?
                Buenas!

                Paso foto de donde la tengo yo.

                Saludos!
                Archivos Adjuntos

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                • #98
                  Re: El Post de los Ro-330 / 340

                  Buenas a todos y unas cervezas bien frías .Tengo un problema con el enrollador y es que cuando abro el génova el cabo del enrollador se acumula en la parte alta del mismo e incluso se muerde en alguna vuelta, cuando quiero volver a enrollarlo me cuesta mucho e incluso alguna vez se tiene que ir alguien a proa para ayudar. Alguien mas tiene ese problema y en su caso como lo ha solucionado. Gracias

                  Comentario


                  • #99
                    Re: El Post de los Ro-330 / 340

                    Compañeros ronáuticos, una duda facilona:

                    Los que lleváis génova de más solapamiento que el original, ¿llegáis a tocar la cruceta o no solapáis tanto?

                    Comentario


                    • Re: El Post de los Ro-330 / 340

                      Hola Avante , unas
                      Yo en mi Ro 330 he puesto velas nuevas , en la velería consultaron que genova era el mas aconsejable y me hicieron un 140 , va para mi gusto perfecto ,pero si es verdad que cuando cazas a tope dependiendo donde posiciones el carro,y el viento que tengas , toca un poco , pero procuramos ajustarlo de manera que sea minimo y no roce.
                      Y la verdad es que estoy muy contento con mi barco.

                      Comentario


                      • Re: El Post de los Ro-330 / 340

                        Unas birritas y unas fotos que intento subir de mi Ro 330.
                        Editado por última vez por Rascasa; 30/11/2020, 14:45:04.

                        Comentario


                        • Respuesta: El Post de los Ro-330 / 340

                          Una duda respecto a la instalación de las baterías (me imagino q será parecida en nuestros barcos)

                          El selector 1, both, 2 y OFF

                          Carga independiente de la selección (1, Both, 2)?

                          Un cofrade lo explica:

                          “He leido todas las muchas opciones, y parece que ninguna se asemeja a la que yo tengo instalada. De hecho, yo NUNCA cambio el selector salvo para probar.

                          El selector (el tìpico Vetus) solo me sirve para decidir cual de los bancos de baterias utilizo para el arranque del motor. Si 1, bateria de motor. Si, 2 baterias de servicio, y Both si la suma de las dos.

                          La carga es siempre independiente desde el separador de diodos, sea cual sea la posición del selector.

                          Por ello no lo cambio nunca. Al arrancar, siempre la bateria del motor (salvo que se quede out), al navegar a motor, se van cargando ambos bancos de baterias, y en puerto lo mismo a traves del cargador.

                          Solo si un dia tuviera problemas con la de arranque podria elegir entre el segundo bando (2 Servicio) o both (Ambos).”

                          Es así nuestra instalación?

                          Un saludo!

                          Comentario


                          • Re: El Post de los Ro-330 / 340

                            Ante todo que corra el Ron de mi cuenta.
                            AYUDAAAA.
                            Tengo holgura en el timón de RO 330, y mi pregunta es aluno de vovotros a tenido ese problema y como lo ha reparado ,lleva cojinetes casquillos que lleva, quiero perir presupuesto de la reparación ,pero que no me tomen el pelo. Si algun cofrade es tan amable se agradece.

                            Comentario


                            • Re: El Post de los Ro-330 / 340

                              Hola a tod@s
                              Lo primero unas cervecitas virtuales que siempre vienen bien.
                              ahora me siento en la barra a escuchar.
                              Voy a reflotar éste hilo a ver si alguien me puede decir que diferencias hay entre éstos dos modelos 330/340. A priori son muy parecidos, pero el fabricante cambió el nombre después de hacer algunas mejoras, cuales son exactamente?
                              Gracias de antemano
                              Salut i vent
                              Angel

                              Comentario


                              • Re: El Post de los Ro-330 / 340

                                Unas birras cofrade Amontolio.
                                Yo tengo el Ro 330 y según tengo entendido, la diferencia principal entre el 330 y el 340 es, que este último tiene el franco bordo más alto, el interior pasa del 1'90m . El techo no está forrado si no que es contra molde y la popa cambia un poco ,con una plataforma de baño un poco más grande. En el resto que yo sepa son iguales.
                                No te puedo hablar mal de el, estoy contento con la compra que hice, ya que mi plan de navegación es crucero y regatas de club .

                                Comentario

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