VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Post de los Ro-330 / 340

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  • #16
    Re: El Post de los Ro-330 / 340

    Originalmente publicado por ignotus Ver Mensaje
    Vamos a ver Avante, por orden:
    Si efectivamente cuando me refiero a levantar el puño de escota aludo a la forma de la vela.
    Mi balsa es 6 plazas y en saco.
    Los 28 nudos fue en ceñida, pero no ha sido la peor situación pasada con éxito, de hecho este último fin de semana, en el traslado para una regata, he estado casi 6 horas navegando de través con 24 nudos de aparente y bastante mar, con el Génova grande con un par de vueltas de enrollador y un rizo en la mayor; al principio fue una gozada, pero conforme aumentó el mar la situación se puso critica pues embarcaba mucha agua, problema de este modelo, y tuve que poner el segundo rizo y reducir velocidad.
    Ya te he dicho desde mi punto de vista un problema del Ro 330.y es su tendencia a meter la proa.
    Pero aguantar aguanta aunque sea algo mojado.
    Hola no tengo un ro pero ahí os dejo un par de ideas para por si os sirven.

    La primera opción que ya habréis contemplado será la transferencia de pesos más a popa para liberar un poquito la proa.
    Y la segunda idea es que, al navegar con tomate aunque lleves la cantidad de trapo adecuada a ese rango viento, trataría de con el mismo número de metros cuadrados llevar a poder ser menos génova y más mayor, pues muchos metros cuadrados en genova hace que hunda más la proa. Haz la prueba otra vez sobre todo en vientos del traves.

    Saca mayor (o no rices) y enrolla un pokito más de génova.
    No descompensa mucho. Solo un poco.
    Ya me deciis....
    Sl2

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    • #17
      Respuesta: El Post de los Ro-330 / 340

      Hola a todos

      Unas de mi cuenta porque el sábado formalicé, por fin, la compra del Aitern. Algunas dudas rápidas que quería compartir con vosotros:

      - Tercera batería. Estoy pensando en poner una, así que encantado de escuchar comentarios de emplazamiento de los que hayáis hecho lo mismo.

      - Litera salón. Mi Ro340 es de los últimas unidades, con literas en forma de "L":



      No tengo la "tabla" que permite hacer del asiento de babor una litera doble; ¿alguien podría compartir plano / medidas para fabricarme una tabla a medida?

      Más
      Avante

      Comentario


      • #18
        Re: El Post de los Ro-330 / 340

        Cooomo mola el barco Pablo....

        Felicidades de nuestra parte...
        Abrazo.
        El tiempo no tiene sentido... cuando lo que buscas es la eternidad.

        Comentario


        • #19
          Re: El Post de los Ro-330 / 340

          Hola!

          Enhorabuena por el barco!

          El Aitern, es un velero que pertenecía a una Escuela Náutica del Port Olimpic?

          Saludos!

          Comentario


          • #20
            Respuesta: El Post de los Ro-330 / 340

            Muchas gracias a los dos. Doctaton, no, es en realidad el "Aitern II", que no estaba en Port Olimpic sino en Masnou; fue, hasta hace pocas semanas, un Ro340 Eco -uno de los dos que creo se construyeron-, que hemos convertido a Ro340 convencional -el sistema eléctrico apenas daba 1/4 de la autonomía que prometía-.

            Rondas

            Avante

            Comentario


            • #21
              Respuesta: Re: El Post de los Ro-330 / 340

              Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
              , me estaba planteando -para la travesía a Cerdeña que me gustaría hacer- comprar un autovirante de F9 que me sale muy bien de precio; ¿cómo lo veis? Entiendo que lo que Ignotus menciona de los escoteros con una vela tipo foque 110 se "agrava" con un autovirante
              Avante
              El autovirante del F9, y en principio cualquier autovirante, no usa escoteros de génova, sino que la escota va al rail del autovirante. La comodidad de no tener que cambiar la escota de banda la pagas con menos posibilidades de trimado de la vela.
              Practicamente la única que tienes es que las velas para autovirante suelen tener varios ollados en el puño de escota que varían el tiro que hace la escota, de forma similar a lo que haces moviendo el escotero del génova, pero como soltar la escota para cambiarla de ollado no es facil mientras navegas, raramente lo vas a hacer aunque cambie la intensidad del viento, y no digamos cuando cambias de rumbo.
              EDITO: y si estas pensando usar un foque autovirante de F9, pero sin el autovirante, con la escota desde los escoteros del génova, tendrás que probar si te permite trimarlo correctamente dentro del recorrido que permita el escotero, pero es muy posible que te valga.
              Editado por última vez por Delas; 20/07/2016, 01:24:45.

              Comentario


              • #22
                Respuesta: El Post de los Ro-330 / 340

                Sólo insistir en dos de los puntos que comentaba en mi anterior mensaje, por si algún Roísta puede darme algún consejo

                - Tercera batería. Estoy pensando en poner una, así que encantado de escuchar comentarios de emplazamiento de los que hayáis hecho lo mismo.

                - Litera salón. Mi Ro340 es de los últimas unidades, con literas en forma de "L". No tengo la "tabla" que permite hacer del asiento de babor una litera doble; ¿alguien podría compartir plano / medidas para fabricarme una tabla a medida?

                Más rondas
                Avante

                Comentario


                • #23
                  Re: El Post de los Ro-330 / 340

                  Hola Avante, yo ya no tengo este barco, pero lo tuve durante varios años.
                  ¿seguro que no tienes la tabla? Ten en cuenta que se esconde muy bien en vertical desde el banco hasta el suelo, sujeta con pestillo o como sea. Me extraña que la quitaran.
                  Saludos.

                  Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

                  Comentario


                  • #24
                    Respuesta: Re: El Post de los Ro-330 / 340

                    Originalmente publicado por KikoCat Ver Mensaje
                    Hola Avante, yo ya no tengo este barco, pero lo tuve durante varios años.
                    ¿seguro que no tienes la tabla? Ten en cuenta que se esconde muy bien en vertical desde el banco hasta el suelo, sujeta con pestillo o como sea. Me extraña que la quitaran.
                    Saludos.

                    Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk
                    Hola Kiko,

                    Tú también tenías el del sofá en L? A mí también me extrañó mucho no encontrar la tabla, pero no ha habido manera... de ahí que ando buscando planos de las tablas.

                    Alguna aportación al punto de las baterías?

                    Más
                    Avante

                    Comentario


                    • #25
                      Re: El Post de los Ro-330 / 340

                      No. Tienes razón. Mi litera no era en L.

                      Enviado desde mi SM-A500FU mediante Tapatalk

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                      • #26
                        Re: El Post de los Ro-330 / 340

                        Yo llevo 3 bateríass. Todas en la misma ubicación, en paralelo. Por la forma/curvatura del casco, la tercera batería (la que está más a popa) tiene que ser de menor tamaño.

                        Tras varias pruebas, al final he optado por baterías AGM (las tres). Dos de 105 Ah en paralelo (210 Ah) conectadas a como banco num 1 al conmutador general y una de 90 Ah conectada al banco num 2.

                        Uso las del banco num 1 como de servicio y casi siempre preservo la num 2 como reserva o motor, aunque sus funciones son intercambiables. No suelo ir nunca en 1+2.

                        El molinete eléctrico y el radar los tengo conectados directamente al banco num 1 sin pasar por el conmutador central (con sus respectivos interruptures/disyuntores y fusibles, claro).

                        Hago algunas regatas de altura a lo largo del año y eso supone bastante caña para las baterías, por lo que me tranquiliza tener siempre la batería num 2 con "buena salud".

                        Cervecitas

                        LDN
                        “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

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                        • #27
                          Re: El Post de los Ro-330 / 340

                          Hola

                          Tengo una duda que me está consumiendo desde hace algún tiempo. Supongo que vosotros -armadores de Ro330/340- debéis tener la misma configuración de luces que el mío, es decir, farol tricolor a tope de palo y una luz blanca a mitad de mástil, ésta última a encender en navegación a motor.

                          Si es así, ¿no es ésta una configuración incorrecta? En navegación a vela, perfecto, pero en navegación a motor se ve una luz roja (o verde) sobre una luz blanca, cuando, segun la reglamentación, la luz blanca debería estar encima de la roja. Es un tema que ya se ha debatido en la taberna, pero yo sigo alucinando de que un astillero entregue así los barcos, si no es correcto. ¿Alguien lo ha cambiado? (Luego os diré en lo que estoy pensando ...)

                          Cervecitas

                          LDN
                          “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

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                          • #28
                            Re: El Post de los Ro-330 / 340

                            Losdelnara, podrías poner alguna imagen de cómo llevas las baterías, que en mi caso creo que no tengo espacio para montar la tercera tal cual mencionas?

                            LDN, no había caído en tu punto. Confirmo que llevo la misma disposición que tú y que es algo compartido por bastantes veleros, no recordaba el punto de reglamentación que mencionas.

                            Por último, he visto alguna "araña" en el contramolde (alejada de los pernos, más bien a proa); ¿en vuestros barcos también ocurre?

                            Más rondas

                            Avante

                            Comentario


                            • #29
                              Re: El Post de los Ro-330 / 340

                              Hola Avante

                              Te adjunto una foto de mis baterías. Las dos con tapa (roja y negra) son las baterías del banco nº1 (en paralelo); la que no tiene tapa (no cabía) es la batería del banco nº2 (un poco más pequeña, como comentaba).

                              Espero que te ayude con las ideas.

                              Cervecitas

                              LDN
                              Archivos Adjuntos
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                              • #30
                                Re: El Post de los Ro-330 / 340

                                Vaya, veo que la foto ha salido girada ... tendrás que mirarla con la cabeza ladeada (o con fuerte escora).


                                LDN
                                “No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada”

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