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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Post de los Ro-330 / 340

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  • #46
    El Post de los Ro-330 / 340

    Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
    Hola JL,



    Pongo aquí algunas fotos:







    Así puedes verla y el resto de cofrades pueden opinar... La vela es del 2009 en un barco que, por sus anteriores limitaciones con el motor eléctrico, ha sido usado bastante poco. Eso sí, a la vela le hace falta un buen lavado -llevo con el barco 3 meses-, un repasado y quizás algo más... me estoy planteando si repasarla y, de paso añadirle una tercera faja de rizos, o si, directamente, merece la pena cambiarla.



    En contra de cambiarla, que es North Sails -si comprara una nueva iría a una marca más modesta- y que no parece embolsada; cazando pajarín y driza se puede aplanar bastante bien, con lo que con un repaso tal vez pueda alargarse su vida bastantes millas más. Tiene dos zonas con restos de costuras, la superior parece que porque llevaba una pegatina ovalada allí; la inferior no sé si es por lo mismo o es porque se le añadió un parche.



    ¿Cómo la veis vosotros?



    Rondas

    Avante
    Hola Avante. Por lo que se puede apreciar en las fotos, y siendo una NS, yo le daría una oportunidad y la llevaría a una veleria a darle un repaso en costuras, refuerzos y ¿una lavadita?
    Por si es de tu interés, Velas Gandara (de los hermanos Gandara y ubicada en Vigo) ha confeccionado las velas de serie de los RO que se han entregado en Vigo. Tienen las medidas de todos los modelos. Tienen precios más asequibles que NS
    El poner una tercera linea de rizos me parece interesante. El 340 es un barco que enseguida hay que quitarle trapo, la velocidad se mantiene bastante bien y se gobierna mucho mejor. Entre mis proyectos cuando me toque cambio de velas esta un genova con menos superficie y ¡un tercer rizo!




    Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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    • #47
      Re: El Post de los Ro-330 / 340

      Se me pasó contestarte el mensaje, Rumboalsur. Finalmente, he repasado la vela e instalado la tercera faja de rizos, el velero coincidía con vosotros en que la vela es buena y le quedan muchas millas; todavía no he tenido ocasión de probar el tercer rizo -sólo con buen tiempo-; cuando lo haga intentaré probar diferentes configuraciones (tercer rizo con y sin enrollar a proa, ídem con el segundo, etc.) y compartir impresiones.

      Aprovecho para desear a todo el grupo unas Felices Fiestas
      Avante

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      • #48
        Re: El Post de los Ro-330 / 340

        Hola a todos,

        Pregunta para los que llevéis calentador: ¿dónde lo lleváis instalado? No tengo y me estoy planteando poner uno.

        Rondas

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        • #49
          El Post de los Ro-330 / 340

          Te refieres al ¿calentador de agua?. Pues el sitio ad-hoc es en el tambucho de estribor, el único que hay
          Se coloca en sentido longitudinal y lo mas junto a la linea de crujía.
          Un problema que tienen los Ro33/34 en su diseño de interiores es que apenas han dejado sitio para la ubicación de "extras", que te obligan a colocarlos casi todos en estribor y a popa. Para distribuir los pesos lo que hice fue poner más baterías en la cabina de babor y asi de paso gané mas Ah


          Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

          Comentario


          • #50
            Re: El Post de los Ro-330 / 340

            Vamos a reflotar este hilo: ¿Algún cofrade con Ro-340 ha sacado rating RI? He estado buscando en la web de la Ranc y no veo ninguno.

            Rondas
            Avante

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            • #51
              Re: El Post de los Ro-330 / 340

              Buenos días a todos y saludos que soy nuevo . He comprado recientemente un RO 330 y, de hecho, aún está en el varadero para pinchar palo, patente... he revisado manuales de radio, electrónica y demás y veo que no tengo el Manual de Usuario, ¿alguien lo tiene? Saludos.

              Comentario


              • #52
                Re: El Post de los Ro-330 / 340

                Originalmente publicado por nokiador Ver Mensaje
                Buenos días a todos y saludos que soy nuevo . He comprado recientemente un RO 330 y, de hecho, aún está en el varadero para pinchar palo, patente... he revisado manuales de radio, electrónica y demás y veo que no tengo el Manual de Usuario, ¿alguien lo tiene? Saludos.
                Hola nokiador,

                Si te sigue interesando el manual de propietario e incluso algún otro, enviame un privado con tu dirección de email, y te lo hago llegar.

                Enhorabuena por la compra de un gran barco.

                En qué zona de navegación te mueves?

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                • #53
                  Re: El Post de los Ro-330 / 340

                  Hola a todos

                  Dos años y 3000 millas después, me estoy planteando aumentar el ropero del Ro con alguna vela adicional de proa.

                  Recuerdo que, al poco de tiempo de empezar a navegar con el Frescachón, me planteaba si hacerme con algún foque de mal tiempo. Lo cierto es que, tras hacer un tercer rizo a la mayor y, teniendo en cuenta la dimensión del génova (el de serie, un 125, se queda cerca del 130 que beneficiaría algo el rating), creo que no invertiré en un foque: con el tercer rizo y dos vueltas al génova pocas veces me he encontrado pasado de trapo.

                  Al igual que pocas veces me he encontrado pasado de trapo, sí que alguna vez echo de menos algo de más vela a proa. Tengo un asimétrico, heredado de mi anterior barco, con el que no acabo de estar del todo contento. Y me planteo si comprar algo tipo código 0 o un asimétrico más polivalente, que me abarque de un descuartelar algo cerrado a un largo.

                  ¿Qué velas de proa lleváis vosotros, pensando especialmente en los que estáis más metidos en regatas (ej LDN)? ¿Habéis montado botalón? De momento tengo instalada una solución muy parecida a la que compartió el cofrade Rumboalsur; funciona bien, aunque en determinados ángulos la braza me roza en el balcón de proa.


                  Avante

                  Comentario


                  • #54
                    Re: El Post de los Ro-330 / 340

                    Aprovecho para añadir otra duda: ¿cuántas vueltas tienen vuestras ruedas, de banda a banda?

                    Comentario


                    • #55
                      El Post de los Ro-330 / 340

                      Espero este diagrama te ayude.


                      Comentario


                      • #56
                        Re: El Post de los Ro-330 / 340

                        Gracias XT también por aquí.

                        Mirando el diagrama, me da la sensación de que los rumbos que veo de AWS están, en general, más a popa de lo que creía que era el rendimiento óptimo de los asimétricos; ¿puede que sea TWS en vez de AWS?

                        ¿Qué velas de proa lleváis en vuestro 330 / 340?

                        Comentario


                        • #57
                          Re: El Post de los Ro-330 / 340

                          Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
                          Gracias XT también por aquí.

                          Mirando el diagrama, me da la sensación de que los rumbos que veo de AWS están, en general, más a popa de lo que creía que era el rendimiento óptimo de los asimétricos; ¿puede que sea TWS en vez de AWS?

                          ¿Qué velas de proa lleváis en vuestro 330 / 340?

                          En el diagrama los vientos tanto en intensidad como en ángulos, son son True

                          Comentario


                          • #58
                            Re: El Post de los Ro-330 / 340

                            Originalmente publicado por Avante Ver Mensaje
                            Hola a todos

                            Dos años y 3000 millas después, me estoy planteando aumentar el ropero del Ro con alguna vela adicional de proa.

                            Recuerdo que, al poco de tiempo de empezar a navegar con el Frescachón, me planteaba si hacerme con algún foque de mal tiempo. Lo cierto es que, tras hacer un tercer rizo a la mayor y, teniendo en cuenta la dimensión del génova (el de serie, un 125, se queda cerca del 130 que beneficiaría algo el rating), creo que no invertiré en un foque: con el tercer rizo y dos vueltas al génova pocas veces me he encontrado pasado de trapo.

                            Al igual que pocas veces me he encontrado pasado de trapo, sí que alguna vez echo de menos algo de más vela a proa. Tengo un asimétrico, heredado de mi anterior barco, con el que no acabo de estar del todo contento. Y me planteo si comprar algo tipo código 0 o un asimétrico más polivalente, que me abarque de un descuartelar algo cerrado a un largo.

                            ¿Qué velas de proa lleváis vosotros, pensando especialmente en los que estáis más metidos en regatas (ej LDN)? ¿Habéis montado botalón? De momento tengo instalada una solución muy parecida a la que compartió el cofrade Rumboalsur; funciona bien, aunque en determinados ángulos la braza me roza en el balcón de proa.


                            Avante
                            Avante, tras 12 años con un RO 330, navegando de crucero y en regata en solitario, te comento cual es mi guardaropa del que estoy mas que satisfecho:
                            Mayor con dos sables forzados (del 2017)
                            Un Génova de 130 (del 2015)
                            Un Génova de 110 (del 2014)
                            Un Tormentín del (del 2005)
                            Un Spy simétrico, con calcetín (del 2007)
                            Un asimerico, con calcetín. (del 2005)
                            Con estas velas cubro prácticamente todos los rangos de vientos e intensidades razonables, mas de 4 nudos y menos de 30.
                            No quiero ni bebo aconsejarte sobre que vela comprar para completar las que ahora tienes, si bien te comento que cuando adquirí el RO lo primero que busqué fue el asimétrico y el tormentín, a los dos años me hice con el Spy y después sustituí en el 2007 el Génova originario (120) por otro de 135, pero me equivoqué y al final con un arreglo costoso y no muy efectivo en cuanto al mantenimiento de formas, lo adapté a 110 (que ya hoy también he sustituido), y me hice con un 130 preparado para enrollar con banda de foan, idéntico al que tengo actualmente.
                            Con este guardaropa cubro casi todos los rangos y ángulos, quizás en una carta a los Reyes Magos pedidría un Código Cero con enrollador para vientos entre los 60º y 90º, aunque con vientos por debajo de 10 nudos aguanto bien el asimétrico hasta los 75º.
                            Comentarte también que tengo instalado un pequeño botalón, lo suficiente para salvar el pulpito e proa.
                            Espero te sirva de algo mi experiencia.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: El Post de los Ro-330 / 340

                              Originalmente publicado por ignotus Ver Mensaje
                              Avante, tras 12 años con un RO 330, navegando de crucero y en regata en solitario, te comento cual es mi guardaropa del que estoy mas que satisfecho:
                              Mayor con dos sables forzados (del 2017)
                              Un Génova de 130 (del 2015)
                              Un Génova de 110 (del 2014)
                              Un Tormentín del (del 2005)
                              Un Spy simétrico, con calcetín (del 2007)
                              Un asimerico, con calcetín. (del 2005)
                              Con estas velas cubro prácticamente todos los rangos de vientos e intensidades razonables, mas de 4 nudos y menos de 30.
                              No quiero ni bebo aconsejarte sobre que vela comprar para completar las que ahora tienes, si bien te comento que cuando adquirí el RO lo primero que busqué fue el asimétrico y el tormentín, a los dos años me hice con el Spy y después sustituí en el 2007 el Génova originario (120) por otro de 135, pero me equivoqué y al final con un arreglo costoso y no muy efectivo en cuanto al mantenimiento de formas, lo adapté a 110 (que ya hoy también he sustituido), y me hice con un 130 preparado para enrollar con banda de foan, idéntico al que tengo actualmente.
                              Con este guardaropa cubro casi todos los rangos y ángulos, quizás en una carta a los Reyes Magos pedidría un Código Cero con enrollador para vientos entre los 60º y 90º, aunque con vientos por debajo de 10 nudos aguanto bien el asimétrico hasta los 75º.
                              Comentarte también que tengo instalado un pequeño botalón, lo suficiente para salvar el pulpito e proa.
                              Espero te sirva de algo mi experiencia.
                              Muchas gracias Ignotus, interesante todo lo que apuntas.

                              Yo también veo el asimétrico como próximo paso. Estoy haciendo cuentas por la inversión que supone, junto con el botalón, y de aquí a finales de año me haré con él.

                              Me interesa mucho lo que comentas de del génova. ¿Qué ocurrió con el 135? ¿Ves mucha diferencia entre el 110 y el 130? Yo monto un 125 y con brisas me gustaría llevar algo más de trapo a proa; con todo, la vela de momento está bien y no toca sustituirla, con lo que, si por encima de un 130 el montaje es problemático (no sé si iba por ahí el problema que tuviste), no me compensará una segunda vela de proa tan sólo un poco mayor (de 125 a 130).

                              Por lo demás, en mi anterior Puma29 llevaba un foque de viento duro y, aunque al principio lo echaba un falta en el Ro, desde que hice un tercer rizo a la mayor no me apaño mal con el 125 en proa. En alguna ocasión he tenido que dar alguna vuelta al génova -que no es lo idóneo- pero, para las pocas veces que toca ceñir con más de 30' de aparante, creo que de momento no me compensa una vela dedicada.



                              Avante

                              Comentario


                              • #60
                                Re: El Post de los Ro-330 / 340

                                Buenas a todos los privilegiados armadores de este magnífico barco y por supuesto una ronda cervezas para todos.
                                Tengo un par de preguntas que espero poder resolver . La primera es como hacéis para cambiar el líquido anticongelante, en el manual de pone que hay un pequeño grifo de vaciado, pero en donde debería de estar solo encuentro un tornillo que si lo quito me caerá todo el líquido en la sentina, el motor es un md2020
                                La segunda es si se os despega el forro de los camarotes y el baño y en su caso como hacéis para volver a pegarlo. Muchas gracias

                                Comentario

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