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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Desafió para un Dr House en mecánica.

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  • #91
    Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

    Originalmente publicado por Marcgascor Ver Mensaje
    Para arrancar el motor tengo que acelerarlo, y ademas hasta que no lleva arrancado unos 5 minutos y acelerado no mantiene alas 900 Rpm .Nada más arrancarlo está a unas 500 rpm, por eso tengo que acelerarlo.

    Otra cosa, es posible que entre agua a los cilindros, pero es raro, que al sacar yo los calentadores, y una vez hasta saque inyectores y nunca ha salido agua
    Eso es cierto por eso no tiene sentido pensar que pasa del escape a la admisión por las valvulas

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    • #92
      Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

      Has pensado en poner un tinte al anticongelante?si mal no recuerdo te consumia

      Comentario


      • #93
        Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

        Lo digo porque a si descargas que por la adm. te salga mezclado salada y anticongelante

        Comentario


        • #94
          Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

          Cuando lo soluciones nos va a doler mucho.Nos vas a cortar el rollo totalmente

          Comentario


          • #95
            Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

            Originalmente publicado por Elmecanico Ver Mensaje
            Lo digo porque a si descargas que por la adm. te salga mezclado salada y anticongelante
            Hace días que no dejo que salga gua, ya que rápido cierro el grifo de fondo...la ultima vez que salió, salió agua cristalina salada...el anticongelante es verde

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            • #96
              Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

              Originalmente publicado por Elmecanico Ver Mensaje
              Cuando lo soluciones nos va a doler mucho.Nos vas a cortar el rollo totalmente
              Jejejje si te digo la verdad, actualmente no creo que lo arregle ufff es desesperante

              Fui con un amigo, tal como me dijiste medio mecanico y no supo la solución...

              No se hasta qué punto son dos averías distintas...

              He mandado un email a Volvo penta ver si se les ocurre algo....a alguien le ha tenido que pasar esto alguna vez...al menos eso espero,,,

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              • #97
                Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                Originalmente publicado por Marcgascor Ver Mensaje
                No creo que este mal montado el filtro antialgas, en muchos barcos está bajo la línea de flotación, es que no hay más remedio...y no siempre ha entrado agua al motor y siempre ha estado allí...

                Para limpiarlo, lo que hago es cerrar el grifo de fondo, y ya está...crees que debería estar onligatoriamente encima de la línea de flotación?

                .
                Vale, es posible que el anterior armador lo montara asi, pero lo correcto es que puedas desenroscar la tapa del filtro sin cerrar el grifo de fondo.

                Lo normal es que el nivel del agua con la tapa quitada se quede unos pocos centimetros por debajo del borde superior, eso no influye en el problema actual del motor, pero deberias replantearte situarlo correctamente mas adelante por varias razones, entre ellas la seguridad en caso de perdida de estanqueidad de la tapa o la junta torica, ya que podria inundarse el barco.

                Por algo los fabricantes insisten en la posicion correcta del filtro, no es ninguna tonteria.

                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #98
                  Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  Vale, es posible que el anterior armador lo montara asi, pero lo correcto es que puedas desenroscar la tapa del filtro sin cerrar el grifo de fondo.

                  Lo normal es que el nivel del agua con la tapa quitada se quede unos pocos centimetros por debajo del borde superior, eso no influye en el problema actual del motor, pero deberias replantearte situarlo correctamente mas adelante por varias razones, entre ellas la seguridad en caso de perdida de estanqueidad de la tapa o la junta torica, ya que podria inundarse el barco.

                  Por algo los fabricantes insisten en la posicion correcta del filtro, no es ninguna tonteria.

                  Tienes razón, el problema es el espacio que no puedo subirlo mas ya que me choca con la cama de popa, la única opciom sería desviarlo un metro hacia proa, allí si me cabría..me plantearé hacerlo 🙂

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                    Las recomendaciones de montaje siempre son 15cm por encima de la linea de flotacion...hay filtros que van por debajo pero son especiales y normalmente para motoras
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                    Comentario


                    • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                      toy bloqueao he contestao dos veces y no sale no lo veo no se que pasa o no lo entiendo me voy a la

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                      • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                        bueno esto es embarazoso como dice mi ordenador despues de mirar el despiece de tu motor tengo que reconocer que el colector no puede ser entraria agua dulce igual que en el mio pero como doy por sentao que entra por el escape entonces esta claro que es el antisifon no averia del motor porque el motor ira mas bajo que la linea de flotacion y se llena el tubo de escape y le entra por detras yo de esos temas estoy pez pero en el despiece sale una valvula de vacio que debe ser la que te falla en el foro ya se ha hablao de ella me alegro que no sea el colector no es barato y espero que no tengas niguna otra averia en el motor perdon por meter la pata pero no sabia que el motor iba por debajo de la linea de flotacion

                        Comentario


                        • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                          Una rondita para toda la taberna
                          Como llevas el tema cofrade?
                          Lo solucionarse o has perdido la confianza en los miembros de este mugriento antro?

                          Comentario


                          • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                            Originalmente publicado por berrincha Ver Mensaje
                            Tendrías la amabilidad de poner un dibujo del sistema que propones?
                            Parece muy interesante.

                            Es tan simple que no hace falta ni dibujo.
                            En la parte alta del codo antisifón está la salida de la válvula, con una tapa a rosca para desmontarla y limpiarla, pues ahí le encajas un trozo de tubo transparente y flexible y lo sujetas con una abrazadera para evitar fugas.
                            La longitud del tubo se ajusta según la cantidad de agua que tienda a salirse por la válvula cuando está andando el motor. Si sale demasiada y el techo no te da para mas, doblas el tubo y lo haces verter en la sentina o donde escojas, que siempre será mejor que dejar escurrir libremente el agua salada sobre el motor.
                            Si aún con tantas palabras no me he conseguido explicar, me lo dices y probaré a subir un dibujo o una foto del barco, pero ésto tardará un poco mas.
                            sigpic FSM, Ramén!!!

                            Comentario


                            • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                              Originalmente publicado por 0tilio Ver Mensaje
                              Es tan simple que no hace falta ni dibujo.
                              En la parte alta del codo antisifón está la salida de la válvula, con una tapa a rosca para desmontarla y limpiarla, pues ahí le encajas un trozo de tubo transparente y flexible y lo sujetas con una abrazadera para evitar fugas.
                              La longitud del tubo se ajusta según la cantidad de agua que tienda a salirse por la válvula cuando está andando el motor. Si sale demasiada y el techo no te da para mas, doblas el tubo y lo haces verter en la sentina o donde escojas, que siempre será mejor que dejar escurrir libremente el agua salada sobre el motor.
                              Si aún con tantas palabras no me he conseguido explicar, me lo dices y probaré a subir un dibujo o una foto del barco, pero ésto tardará un poco mas.
                              Mas limpio llevar ese tubito a cualquier desague, lavabo, fregadero, etc. suelen estar por encima de la linea de flotacion, o deberian.

                              Es mi opinion, claro.


                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                                Originalmente publicado por Elmecanico Ver Mensaje
                                Una rondita para toda la taberna
                                Como llevas el tema cofrade?
                                Lo solucionarse o has perdido la confianza en los miembros de este mugriento antro?
                                Que va, estoy súper desanimado, únicamente con ganas de vender el barco

                                Estoy preguntando a diferentes concesionarios de Volvo penta, a ver si alguien me puede ayudar...porque...


                                Como puede fallar el antisifon, si las mangueras están bien y no pierden??

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