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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desafió para un Dr House en mecánica.

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  • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

    Originalmente publicado por Marcgascor Ver Mensaje
    Que va, estoy súper desanimado, únicamente con ganas de vender el barco

    Estoy preguntando a diferentes concesionarios de Volvo penta, a ver si alguien me puede ayudar...porque...


    Como puede fallar el antisifon, si las mangueras están bien y no pierden??
    Desánimo...? Querrás decir que estás tomando un curso gratuito de fortalecimiento de la voluntad y de resistencia a los problemas de la náutica.

    Que por cierto estos cursos son muy útiles para cuando te encuentras un castañón de 3 o 4 días en medio del azul y pones a prueba el material de tu barco y a tí mismo.

    Comentario


    • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

      Curioso el parecido en todo menos en el precio;








      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

        Ya te queda poco por comprobar. Ánimo!

        Desmonta la U invertida del antisifón y abre la válvula de fondo. Si sale agua por el tubo es que el antisifón NO está por encima de la flotación. Hablas de sólo 30 centímetros; eso es muy poco y puede que no sea así.

        Si no es eso, mírate el cuello de cisne del escape, no sea que se haya movido y esté en posición horizontal.

        Keep calm and sigue investigando.

        Comentario


        • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

          no te desanimes que en esta taberna cuando menos lo esperas aparecen las soluciones.
          Vamos haber, donde están esos eruditos?

          Comentario


          • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

            Vamos que nos vamos!!!!

            Comentario


            • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

              Y yo pregunto.

              No será que está el colector medio taponado y para el agua es más fácil salir por la admisión cuando coincide el cruce de válvulas que por el colector?

              Dicho esto, si pasara esto deberías tener agua en el carter. Vamos, una pasta blanquecina en el carter.

              Yo en tu caso empezaría recogiendo en un cubo el agua del escape, déjalo reposar y a ver que sale de allí. Si hay partículas negras en suspensión tienes el colector taponado o casi.


              Saludos.
              Puma 26

              Comentario


              • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                Qué conste que no soy mecánico, pero algún "problemilla" de este tipo me ha tocado solucionar a bordo.

                En mi humilde opinión el problema puede ser el tubito de ventilación del sifón.

                Si va a la SENTINA en vez de al exterior (lo que me parece un error) puede ocurrir que -una vez el motor parado- si el recorrido del tubito no es adecuado, o si su extremo final, por casualidad, está SUMERGIDO, o embalsado en un tramo, entonces el aire no puede entrar y hacer el recorrido hacia el sifón para "romper" el sifón en U.

                Es fácil comprobarlo poniendo un pequeño tramo provisional TRANSPARENTE justo al llegar al sifón: al parar el motor deberías VER como el aire llega al sifón, si no lo ves es que el sifón no hace su papel y el agua llega al colector de escape, lo llena, etc, etc

                Suerte

                Comentario


                • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                  Sigo pensando que unas buenas fotos y algun video serian mas eficaces para ver algun posible fallo, que todo lo que podamos decir aqui sin haber visto el problema.

                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Sigo pensando que unas buenas fotos y algun video serian mas eficaces para ver algun posible fallo, que todo lo que podamos decir aqui sin haber visto el problema.

                    Apoyo la moción

                    Comentario


                    • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                      Originalmente publicado por Tristan Ver Mensaje
                      Qué conste que no soy mecánico, pero algún "problemilla" de este tipo me ha tocado solucionar a bordo.

                      En mi humilde opinión el problema puede ser el tubito de ventilación del sifón.

                      Si va a la SENTINA en vez de al exterior (lo que me parece un error) puede ocurrir que -una vez el motor parado- si el recorrido del tubito no es adecuado, o si su extremo final, por casualidad, está SUMERGIDO, o embalsado en un tramo, entonces el aire no puede entrar y hacer el recorrido hacia el sifón para "romper" el sifón en U.

                      Es fácil comprobarlo poniendo un pequeño tramo provisional TRANSPARENTE justo al llegar al sifón: al parar el motor deberías VER como el aire llega al sifón, si no lo ves es que el sifón no hace su papel y el agua llega al colector de escape, lo llena, etc, etc

                      Suerte
                      Sabes, la primera vez que me salió agua por la admisión de aire...había puesto una garrafa en el tubito de salida de agua salada, y la garrafa estaba a rebosar, y pensé lo que tu...pero la ultima vez que pasó, no había garrafa y al tubo no le entraba agua

                      Thxs por la ayuda

                      Comentario


                      • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                        Adjunto to dos fotos, tal como me pedís algunos...


                        Por otra parte se complica la cosa aún más, hoy he arrancado el motor y hace un ruido todavía peor...





                        Uff no se...
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                        • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                          Originalmente publicado por Marcgascor Ver Mensaje
                          Adjunto to dos fotos, tal como me pedís algunos...


                          Por otra parte se complica la cosa aún más, hoy he arrancado el motor y hace un ruido todavía peor...





                          Uff no se...
                          Feo suena, yo levantarían la culata y miraría si hay una biela doblada.
                          De todas maneras algo mas seguro que verás

                          Comentario


                          • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                            Repiénsate si deberías intentar buscar un buen mecánico, si es posible, para no arriesgarte a males mayores. Animo !!!!

                            Comentario


                            • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                              Los buenos mecánicos, brillan por su ausencia en mi vida ...voy a empezar a desmontar hasta abrir la culata. Una vez allí, ya decido.

                              En este punto cualquier mecanico empezaría a desmontar hasta llegar a ver los cilindros.

                              Voy a acabar hasta las peloteas del motor, pero aprender voy a aprender un huevo fijo...

                              Comentario


                              • Re: Desafió para un Dr House en mecánica.

                                Hola,

                                He entrado por primera vez en este hilo y me sorprende que no hayas podido arreglar lo de la salida de agua por la admisión. Creo que los demás cofrades han acertado en el diagnóstico, que te entra agua por efecto sifón. Creo que el tubito transparente debería ir hacia arriba (ya que no tienes válvula antisifon) para que el agua que sale por el tubo con el motor en marcha pueda volver al sifón cuando paras el motor. Si no, este agua hace vacío y no deja entrar al aire para romper el sifón (suponiendo que el sifón esta más alto que el nivel del mar). Haz esta prueba, con motor parado sopla por el tubito hasta que esté lleno de aire y se haya roto el efecto sifón, entonces comprueba si sigue saliendo agua por la admisión o si al dejar de soplar se vuelve a llenar de agua el tubito.

                                Lo del ruido con el motor en marcha, a mi no me suena tan mal, pero podría ser debido a presencia de agua en los cilindros, que aumenta la compresión.

                                Saludos.

                                Comentario

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