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Re: Vendée Globe 2020
Explicaba el otro día cuál es su problema principal...tiene a bordo un cortocircuito en alguno de los sistemas eléctricos que afecta a la alimentación de los pilotos...tiene que desconectar todo, y según el, son cientos de conexiones, y para ello tiene que ir uno por uno..y con la mar y el viento que tiene no puede...con lo que pasa la mayor parte del día gobernando a mano, y solo cuando va a dormir reduce velas y amarina el barco lo mejor que puede para que aguante...
Esta claro que un solitario sin piloto automático está vendido...es una de las peores averías...y más con estos barcos...
Aunque ya hubo quien dio más de media vuelta al mundo con el piloto roto...léase Sir Robin Knox Johnston...allá por el año 1968 en la primera regata alrededor del mundo sin escalas....la golden globe...pero..aquellos tipos "eran de otra pasta"....no?
Esperemos que consiga repararlo...
A estas alturas de la regata empiezan a verse los barcos bien preparados y los que no lo están tanto...bien por razones de presupuesto, bien por no contar con un equipo lo suficientemente preparado...así como también se empieza a notar quien cuida más el material y quien aprieta sin compasión...
Es evidente que un barco bien preparado, meticulosamente, por gente que ya ha preparado antes Vendees globe en equipos ganadores se notará y mucho en las miles de millas que quedan...este es un factor muy importante...y no todo es dinero..
El líder tiene las tres cosas más importantes...un buen barco, preparado por los mejores, léase Francoise Gabart y su equipo en las instalaciones de Gabart, y un magnífico...sobresaliente diría yo Skipper...
Luego hay gente como Le Cam que con muchísimos menos medios ha preparado muy bien su barco, gracias a su experiencia previa...y si a ello sumamos que no lo ha delegado, sino que , como Didac, lo ha hecho con sus manitas...radial, destornillador...en mano!!!......pues eso..ahí están los resultados...
Originalmente publicado por magicus_max
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Esta claro que un solitario sin piloto automático está vendido...es una de las peores averías...y más con estos barcos...
Aunque ya hubo quien dio más de media vuelta al mundo con el piloto roto...léase Sir Robin Knox Johnston...allá por el año 1968 en la primera regata alrededor del mundo sin escalas....la golden globe...pero..aquellos tipos "eran de otra pasta"....no?
Esperemos que consiga repararlo...
A estas alturas de la regata empiezan a verse los barcos bien preparados y los que no lo están tanto...bien por razones de presupuesto, bien por no contar con un equipo lo suficientemente preparado...así como también se empieza a notar quien cuida más el material y quien aprieta sin compasión...
Es evidente que un barco bien preparado, meticulosamente, por gente que ya ha preparado antes Vendees globe en equipos ganadores se notará y mucho en las miles de millas que quedan...este es un factor muy importante...y no todo es dinero..
El líder tiene las tres cosas más importantes...un buen barco, preparado por los mejores, léase Francoise Gabart y su equipo en las instalaciones de Gabart, y un magnífico...sobresaliente diría yo Skipper...
Luego hay gente como Le Cam que con muchísimos menos medios ha preparado muy bien su barco, gracias a su experiencia previa...y si a ello sumamos que no lo ha delegado, sino que , como Didac, lo ha hecho con sus manitas...radial, destornillador...en mano!!!......pues eso..ahí están los resultados...
y ver como poco a poco ha ido subiendo en la flota a partir del ecuador. En muchos momentos fue el barco más rápido de la flota.
, las condiciones luego del ecuador tampoco es que fuesen mucho mejores que las del grupo de cabeza a la hora de bordear Santa Helena para poder recortarles, pero para el principal candidato a la victoria (junto a Thomson), esperaba algo más y, ni por sus videos, ni por sus noticias, veo que tenga problemas que expliquen esa falta del diferencial de velocidad que se le suponía. En todo caso, desde el sofá y con absoluta ausencia por mi parte de un mayor análisis concreto de las condiciones méteo que lo pudieran explicar. Aún así no parece que tarde mucho en abandonar el farolillo rojo de la clasificación.
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