VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golden Globe Race 2022

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  • Re: Golden Globe Race 2022

    Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje


    Jeremy tiene un sistema de pajarin igual que el mio. Sin velcro, de todo se aprende.
    Es un barco precios esperemos que sin percebes ya.
    Precioso el OE32, se me escapó uno hace años por dudar... aún lo lamento.

    Comentario


    • Re: Golden Globe Race 2022

      Gracias a Peón por poner el mensaje de Tapio...y por "mágica" habilidad para colgar fotos, artículos.. algo que para mí, de la vieja escuela y negado para la informática, es un completo misterio..

      Y...la regata continúa!!!..Elliot sigue!!..lo cual es una gran noticia!!..comiendo Snacks, como dice el, pero con una juventud e ilusión a prueba de bombas!!!..
      Y Jeremy, una vez saludados los amigos, y limpio el casco de barnacles!!, a por el Indico..rumbo Hobart!!..

      Ánimo a todos!!..

      Comentario


      • Re: Golden Globe Race 2022

        Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
        Gracias a Peón por poner el mensaje de Tapio...y por "mágica" habilidad para colgar fotos, artículos.. algo que para mí, de la vieja escuela y negado para la informática, es un completo misterio..

        Y...la regata continúa!!!..Elliot sigue!!..lo cual es una gran noticia!!..comiendo Snacks, como dice el, pero con una juventud e ilusión a prueba de bombas!!!..
        Y Jeremy, una vez saludados los amigos, y limpio el casco de barnacles!!, a por el Indico..rumbo Hobart!!..

        Ánimo a todos!!..
        Yo creo Zar que se meterán gafas de lectura a partir de ahora, en las balsas salvavidas.

        Comentario


        • Re: Golden Globe Race 2022

          Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
          Yo creo Zar que se meterán gafas de lectura a partir de ahora, en las balsas salvavidas.
          siiiii...

          Comentario


          • Re: Golden Globe Race 2022

            Originalmente publicado por Ligera Ver Mensaje
            Buenos dias ! he seguido desde el movil vuestros mensajes con muchísima atención. Como de costumbre, poco puedo aportar; indicar únicamente que para mí, ya hay una ganadora de la GGR!

            Brindo por Kirsten!!



            PD: Si alguno puede explicar como va a fucilar la compensación de tiempos, lo agradeceré. Si vemos el Track vemos que tanto a Kirsten como a Tomy les dan como 527 y 462 millas navegadas respectivamente en las últimas 24 horas. No se como traducir ese dato a la distancia entre uno y otro. Como siempre gracias a todos.
            La.compensacion se hará, seguramente, en tiempo al final de la regata....como lo harán??..ni idea.Imagino que será similar a la que se calculó en la Vendee Globe para Jean Le Cam cuando acudió al rescate de Kevin Escoffier...
            En todo caso..Kirsten, sin duda, como ya comentamos muchas veces es fantástica...No muy amiga de florituras ni palabras...pero auténtica como pocas personas he conocido en mi vida...además de valiente!!..algo que, a lo largo de su vida, ha demostrado en muchas ocasiones...porque..joerrrrr atravesar de norte a sur África en bicicleta, sola, a los 22 años...tiene miga..no??..

            A mi además de lo mucho de meteo, de barcos, de navegacion..que se aprende en esta regata..lo que más me atrae, sin duda, es el aspecto humano de esta regata!!!..
            Tuve el acierto de decidirme a ir a Les Sables de Olone acompañando a los navegantes de la GGR desde Gijón en mi barco y en solitario, y me quedé unos cuantos días allí ofreciéndome como voluntario para ayudar en lo que fuera necesario...estuve "currando como un "animal",a destajo con varios de ellos, algo que me sirvió para conocer in situ los entresijos de los barcos y de sus tripulantes..y no puedo estar más contento y satisfecho de esa experiencia..
            Todos, sin excepción, son ganadores, como personas y como marinos..algo que no nos debe extrañar... aunque solo sea por el hecho de tener la valentía, la decisión, la moral...de apuntarse, pagar la inscripción, preparar un barco para estar en la línea de salida de semejante aventura...y añadiría...la valentía de perseguir un sueño..que muchos hemos tenido, pero que pocos se deciden a intentarlo..y que gracias,porque no decirlo, a gente apasionada como Don Mckintyre, que tuvo ka genial idea de organizar esta regata, con sus errores y aciertos, hemos podido y podemos realizar, aunque sea virtualmente, parte de esas vivencias...

            Y...lo están demostrando..no??..cada uno a su manera..Tapio, Kirsten, Pat, Damien, Ertan...ya han tenido sus capítulos y sus dosis de problemas, unos más que otros, y en todos los.casos han demostrado un saber estar, un buen hacer, un buen perder algunos, digno de ser tenido en cuenta...

            No me cabe duda de que veremos más problemas, ojalá no fatales, porque conviene no olvidarlo..esta aventura es peligrosa, muy peligrosa..en lo que queda de regata..y tendremos, otra vez, la oportunidad de volver a darnos cuenta de la calidad humana de estos peculiares y nada comunes "locos" navegantes...
            Editado por última vez por zar; 21/11/2022, 13:31:57.

            Comentario


            • Re: Golden Globe Race 2022

              https://www.facebook.com/photo/?fbid...374112&__cft__[0]=AZW8bnzL7PK3rkURwa_S-7CXzbFefOnSDsOmt8RZ7_J8_Y0ToWFGr61qjDPKJhn5R6vHykN sC0KshTEq0VKkPhG8l_l5yVUfADrQ_Fvaj-Emfj0-S-sFinT39WI0xaZl_Hgbh7-JZx8_GVRy5eVsM6UtG1wPe_JVRUZouXuB0iuUjlJVNd5ZFqpEH VdoAzwN9OONqlsrvgkNXcm5br2qfu73sCH3Qg8rSssPLXsKFm3 ifJwn66GdyM4oS9X9ZKYuzr8&__tn__=*bH-y-R

              Fotos de Jeremy en su parada en Simons Town..su puerto..

              Comentario


              • Re: Golden Globe Race 2022



                Otro personaje singular!!!...reparando su barco después de su accidente en Fuerteventura!!!..

                Las fotos son del Facebook de Pat..
                Editado por última vez por zar; 21/11/2022, 14:33:32.

                Comentario


                • Re: Golden Globe Race 2022

                  Esta mañana Tapio de camino a Rizhao en el Darya Gayatri, Abhilash está de vuelta en regata, Kirsten ha aprovechado la calma para descansar y limpiar el casco. Ambos recibirán una compensación durante la semana por su tiempo y esfuerzo. Simon tuvo su primer temporall grande en el gran sur.
                  Cerca de Sudáfrica, Cpt Gugg encontró condiciones frescas a favor del viento, Jeremy partió después de su parada en Simon's Town para deshacerse de los percebes tras disfrutar de la compañía de amigos después de 75 días en el mar, y Elliott cruzó la línea ayer por la noche con un hermoso atún para una dieta de proteína y Omega 3 en el sur!
                  En el Atlántico solo quedan dos marineros al oeste del Meridiano de Greenwich que cruzarán esta semana. Guy que decidió seguir en regata pese a ser una mejillonera andante está cerrando la flota, buscando una calma para limpiar el casco, pero está progresando, Arnaud está luchando por navegar contra el viento para no quedar atrapado, delante de él Ian está a solo 330 millas de Ciudad del Cabo y será el siguiente en cruzar la puerta esta semana.

                  Comentario


                  • Re: Golden Globe Race 2022


                    Empieza a no ser un misterio el naufragio de Tapio. No lo es tanto. Leo en dos periodicos finlandeses lo que dice Tapio.
                    No puedo entender qué causó el hundimiento. Nunca hubiera pensado que el Asteria fuera el barco que se hunde. El barco ni siquiera tenía una alta velocidad. Incluso si hubiera golpeado algo, el golpe habría venido de fuera del barco o de la cubierta, no de la popa. El choque se habría producido en la proa. Asteria habría dado en el blanco en un ángulo agudo y habría un agujero en el barco. Eso no sucedió"
                    La única explicación razonable es que uno de los compartimentos de la parte trasera del barco Asteria se ha llenado de agua. Los compartimentos están separados entre sí por mamparos estancos.

                    Entonces, ¿ha sucedido que uno de los mamparos ha fallado y el agua lo ha inundado? Si el sello del mamparo estuviera roto, entraría agua, pero no tanto. El agua entró a raudales. El eje de la hélice del motor y el eje del timón atraviesan el casco, pero tampoco creo que hayan fallado. No es probable".
                    Asteria tenía que ser insumergible debido a los mamparos estancos.

                    "Impensableque el barco haya sido reconstruido tan mal. Sin embargo, eso es lo único en lo que puedo pensar, que la explosión habría venido de allí [los mamparos], y el agua entró por allí".
                    Recordad que el Asteria tenía dos mamparos estancos en popa y tres en proa. Todas las aberturas, grifos de fondo y tal, estaban detrás del primer mamparo de popa. El estruendo se escucho desde el interior del barco o desde la cubierta. Si se rompiera o soltara una manguera la fuga estaría confinada en la popa. La alimentación del timón estaría por debajo de la linea de flotación. Se pregunata si una abertura de 10cm de diametro puede inindar tan rápido los compartimentos y hacerlos reventar. Y sobre todo tras explotar el mamparo llenar en 5 minutos todo el barco.
                    Según Lehtinen, el seguro solo cubre una fracción del valioso barco. Sin embargo, el daño financiero no es nada comparado con lo mucho que perdió con su amado barco. "Afirmo que nadie ha sacrificado tanto tiempo y dinero por esta regata que pensaba ganar. Es por eso que me siento realmente mal”, repitió Lehtinen desde la cubierta de mando del buque de carga en un teléfono satelital.
                    Sus otros comentarios son sobre el buque mercante que no, no va a Singapur.
                    El barco lleva soja de Argentina a Rizhao, China. Originalmente, se suponía que el buque de carga pasaría por Singapur, pero según Lehtinen, cambió su ruta antes de recogerlo. Un mes de vacaciones haciendo memoria y citando a Moitissier en su viaje de vuelta de su naufragio en Méjico a Francia en un mercante raspando y pintando continuamente. Le han dado el camarote del armador y los indios son muy amables. Hay un gimnasio a bordo. Camino alrededor del barco 30 veces al día para no subir de peso".
                    La Federación Finlandesa de Vela dió la participación de Lethinen como el acto mediático del año.
                    "Kirsten y yo pensamos en iniciar una empresa que ayude a las personas a pasar la noche en una balsa salvavidas. Una experiencia de viaje muy marítima"
                    Varias opiniones:
                    Que el propano explotó.
                    Que se hubiera arrancado el timón
                    El Hidrovane podría haber sido arrancado en una colisión con un animal o con cualquier cosa y por apalancamiento causar una rotura en el espejo. La aleación del eje es de acero especial con una resistencia a la rotura el doble que el inox 316, es libre y colgante y el apalancamiento sería enorme.
                    Sin embargo Tapio habla del compartimento motor.
                    https://www.hs.fi/urheilu/art-200000...42fdAKz6rssPIo

                    Comentario


                    • Re: Golden Globe Race 2022

                      Una foto de Tapio en Lanzarote, dicen que el barco era el que tenía menor francobordo.
                      https://www.sail-world.com/photo/213437

                      curioso como el agua barre la cubierta de estribor.
                      Editado por última vez por Bernardo II; 22/11/2022, 00:17:30.

                      Comentario


                      • Re: Golden Globe Race 2022

                        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje

                        Empieza a no ser un misterio el naufragio de Tapio. No lo es tanto. Leo en dos periodicos finlandeses lo que dice Tapio.
                        No puedo entender qué causó el hundimiento. Nunca hubiera pensado que el Asteria fuera el barco que se hunde. El barco ni siquiera tenía una alta velocidad. Incluso si hubiera golpeado algo, el golpe habría venido de fuera del barco o de la cubierta, no de la popa. El choque se habría producido en la proa. Asteria habría dado en el blanco en un ángulo agudo y habría un agujero en el barco. Eso no sucedió"
                        La única explicación razonable es que uno de los compartimentos de la parte trasera del barco Asteria se ha llenado de agua. Los compartimentos están separados entre sí por mamparos estancos.

                        Entonces, ¿ha sucedido que uno de los mamparos ha fallado y el agua lo ha inundado? Si el sello del mamparo estuviera roto, entraría agua, pero no tanto. El agua entró a raudales. El eje de la hélice del motor y el eje del timón atraviesan el casco, pero tampoco creo que hayan fallado. No es probable".
                        Asteria tenía que ser insumergible debido a los mamparos estancos.

                        "Impensableque el barco haya sido reconstruido tan mal. Sin embargo, eso es lo único en lo que puedo pensar, que la explosión habría venido de allí [los mamparos], y el agua entró por allí".
                        Recordad que el Asteria tenía dos mamparos estancos en popa y tres en proa. Todas las aberturas, grifos de fondo y tal, estaban detrás del primer mamparo de popa. El estruendo se escucho desde el interior del barco o desde la cubierta. Si se rompiera o soltara una manguera la fuga estaría confinada en la popa. La alimentación del timón estaría por debajo de la linea de flotación. Se pregunata si una abertura de 10cm de diametro puede inindar tan rápido los compartimentos y hacerlos reventar. Y sobre todo tras explotar el mamparo llenar en 5 minutos todo el barco.
                        Según Lehtinen, el seguro solo cubre una fracción del valioso barco. Sin embargo, el daño financiero no es nada comparado con lo mucho que perdió con su amado barco. "Afirmo que nadie ha sacrificado tanto tiempo y dinero por esta regata que pensaba ganar. Es por eso que me siento realmente mal”, repitió Lehtinen desde la cubierta de mando del buque de carga en un teléfono satelital.
                        Sus otros comentarios son sobre el buque mercante que no, no va a Singapur.
                        El barco lleva soja de Argentina a Rizhao, China. Originalmente, se suponía que el buque de carga pasaría por Singapur, pero según Lehtinen, cambió su ruta antes de recogerlo. Un mes de vacaciones haciendo memoria y citando a Moitissier en su viaje de vuelta de su naufragio en Méjico a Francia en un mercante raspando y pintando continuamente. Le han dado el camarote del armador y los indios son muy amables. Hay un gimnasio a bordo. Camino alrededor del barco 30 veces al día para no subir de peso".
                        La Federación Finlandesa de Vela dió la participación de Lethinen como el acto mediático del año.
                        "Kirsten y yo pensamos en iniciar una empresa que ayude a las personas a pasar la noche en una balsa salvavidas. Una experiencia de viaje muy marítima"
                        Varias opiniones:
                        Que el propano explotó.
                        Que se hubiera arrancado el timón
                        El Hidrovane podría haber sido arrancado en una colisión con un animal o con cualquier cosa y por apalancamiento causar una rotura en el espejo. La aleación del eje es de acero especial con una resistencia a la rotura el doble que el inox 316, es libre y colgante y el apalancamiento sería enorme.
                        Sin embargo Tapio habla del compartimento motor.
                        https://www.hs.fi/urheilu/art-200000...42fdAKz6rssPIo

                        En la foto del barco de Tapio se ve que lleva un WindPilot, no un Hidrovane.

                        Comentario


                        • Re: Golden Globe Race 2022

                          Originalmente publicado por ZARKA Ver Mensaje
                          En la foto del barco de Tapio se ve que lleva un WindPilot, no un Hidrovane.

                          Esta edición llevaba un hidrovane...la foto será antigua..es de 2018
                          De todas formas esa teoría de la rotura del espejo no la veo muy probable...

                          Comentario


                          • Re: Golden Globe Race 2022

                            Es verdad, la foto era antigua.

                            Y de todas formas, si Tapio que estaba allí no sabe la causa de la via de agua y del hundimiento, podemos especular sin descanso y seguirá siendo un misterio.

                            Comentario


                            • Re: Golden Globe Race 2022

                              Comentario


                              • Re: Golden Globe Race 2022

                                SimonCurwen (UK) - Biscay 36 “Clara”:Hoy también día de inventario. Comida, agua bien, libros no tan bien. Salvando a Murakami y Rosling para los días de buen tiempo_gracias Gina, todo lo demás leido.

                                Le gusta Murakami y Rosling.FACTFULNESS: DIEZ RAZONES POR LAS QUE ESTAMOS EQUIVOCADOS SOBRE EL MUNDO Y POR QUE LAS COSAS ESTAN MEJOR DE LO QUE PIENSAS

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