VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golden Globe Race 2022

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  • Respuesta: Golden Globe Race 2022

    Una de las pruebas más claras de que todos podemos ser unos intolerantes de la leche es la palabra "aburrido". Es claro que no es teorizable. Sólo uno siente ante qué cosas se siente aburrido. Porque si la "lentitud" fuera prueba (o factor) de que algo va a ser aburrido, las cámaras superrápidas en las regatas de IMOCAS lo serían, pero no, sus imágenes superlentas son antiaburridas. ¿Estamos seguros que ir a 4.5' es aburrido? Todos nos compraríamos una motora de chiquicientos caballos y mil burras. No, la "lentitud" o la "velocidad" no es un factor ni necesario ni inequívoco de aburrimiento. ¿Quién estaría en un lugar frío y húmedo sujetando un hilo con un anzuelo al final?

    La vela, por muy rápida que llegue a ser, lo que agradeceremos todos, ya es una restricción a la velocidad. Nunca podrá alcanzar al motor.

    Las reglas implican siempre restricciones. Pero ¿son aburridas per se? No, las restricciones son parte de la diversión. Como dice Peón, el sextante es divertido y con tablas en lugar de calculadora, más. Aunque no sea eficiente para una navegación en un trimarán tope racing.

    El sujeto, cada uno, se divierte o aburre con unas cosas. En gran medida en función de puras sensaciones que varían con la edad por la acumulación de experiencias.

    Por ello, jamás diré que algo ES aburrido. En su día lo dije de la Opera y mírame ahora. Diré a mí esto me aburre. O, mejor, no diré nada y me apartaré... Hasta que alguien me enseñe sus secretos.

    "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

    Comentario


    • Re: Golden Globe Race 2022

      Dejando claro que las opiniones son como los culos porque todos tenemos uno.

      La magia de esta regata es que se hace con barcos similares a los que llenan nuestros puertos, navegan a velocidades similares a los nuestros, y valen mas o menos lo mismo que los nuestros.

      Cuando navego veo que la inmensa mayoria de veleros navegan a 5-6 nudos, no a 40.

      No suelo ver a mis vecinos de pantalán planeando a toda leche con el genaker cuando soplan 30 nudos.

      Y la mayoria de barcos no cuestan 50 millones de euros como los prototipos que todos conocemos.


      Esa es la diferencia y precisamente por eso esta regata tiene duende.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Respuesta: Golden Globe Race 2022

        La ancestral modestia de Peón le ha impedido traducir y resumir todo el parte diario. Sin ánimo de sonrojarlo sino de que la información esté disponible, aquí va lo que falta en su anterior post:

        "Condiciones inusuales para la flota en el Océano Índico Meridional hasta el momento

        Simon Curwen (Reino Unido), Kirsten Neuschäfer (RSA), Abhilash Tomy (IND) y Michael Guggenberger (AUT) han mejorado su mejor marca personal en una distancia de 24 horas la semana pasada, con Kirsten borrando el récord con 219 millas en un día. pero tardó bastante en llegar. De hecho, las condiciones del Atlántico no fueron las esperadas por la flota, y lo mismo ocurre con el Océano Índico Sur.

        Este año, un vórtice polar antártico inusual está contribuyendo a una anomalía climática que está empujando los fuertes vientos del oeste habituales de los Cuarenta Rugientes más al sur de lo habitual. Algunos sistemas de alta presión también son más bajos de lo normal, empujando los rugientes años cuarenta hacia los furiosos años cincuenta.

        Esto puede ralentizar el progreso hacia Hobart, ya que la flota experimenta más de una mezcla de direcciones y fuerzas del viento, como explica Simon Curwen. La buena noticia es que algunas de las intensas tormentas de baja presión también pueden permanecer por debajo de su ruta a Hobart y luego al Cabo de Hornos. Solo el tiempo lo dirá, pero navegar a lo largo del paralelo 40 de latitud parece un viaje diferente este año."

        Don, nosotros ya lo sabíamos.

        ¡Enhorabuena, Peon!
        "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

        Comentario


        • Respuesta: Re: Golden Globe Race 2022

          Originalmente publicado por Mirlotu Ver Mensaje


          En cuanto a si es aburrida o no ,o incluso si es acertado utilizar esos diseños de barco para una regata que se hace en gran parte con mares grandes por popa, yo personalmente creo que como regata en solitario es más atractiva,y acertada la



          que sale de Coruña en 2023.

          Yo pienso que se va a comer a la GGR con patatas

          Algunos estamos deseando que tenga un éxito arrollador. ¡Cuantas más mejor!

          "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

          Comentario


          • Re: Golden Globe Race 2022



            Un motor viejo y oxidado...parado desde hace muchos años...Un BRM 16 cilindros de un Fórmula 1 de los años 60..que condujo un tal Fangio...

            Alguien, un soñador como nuestro Don Mckintyre, decide volverlo a la vida, arrancarlo de nuevo y recuperar un magico, maravilloso y único sonido en la historia del automovilismo...y genera una oleada de pasión entre los muchos, miles, cientos de miles aficionados al motor del mundo...
            Y...lo que para muchos es una buena y grata noticia volver a escuchar ese sonido...para otros es solo un trasto viejo, inútil y cochambroso, lento, ruidoso, sin mapins, electrónica y sensores...
            Absurdo y aburrido el recuperar esos "trastos", el homenajear a esos pioneros..

            Pues eso...

            Creo que se sigue sin entender el espíritu, la idea de esta regata...y es tan fácil como leer el título del anuncio de la regata...."golden globe race.Sailing like 1968"...

            Navegando como en el 68...

            Es lo que se propone....

            Algunos lo aceptan y se embarcan en el reto...



            Nadie nos promete que sean los mejores diseños para el Gran Sur, de hecho son peligrosos, nadie nos promete que batiran récords, son lentos en comparación con cualquier barco de regatas de hoy en dia, nadie nos promete increíbles imágenes de surfeadas, nadie nos promete presupuestos millonarios ni el glamour de las estrellas de la navegación oceánica....

            No....solo se nos propone vivir una aventura, en nuestro caso desde el sofá, tal y como los pioneros del 68 hicieron...
            Con el atractivo añadido de poder acercarnos a los pantalanes y departir amigablemente con los skipers sorprendiéndonos de su accesibilidad, de que son gente"normal, entendiendo normal como similares a lo que somos los "mortales" como navegantes, no las superestrellas, visitar sus barcos, saborear el ambiente único y la magia de aquellos que saldrán en pocos días a dar la vuelta al mundo....a vela, solos, sin apenas electrónica, con pilotos de viento, con diseños antiguos, con presupuestos muy bajos en comparación con otras regatas...y podemos disfrutar de pasear entre los barcos todos juntos, sin restricciones de acceso, como ocurre en otras grandes regatas como la Volvo o la copa América...
            En los días previos a la salida de la GGR visitaron los pantalanes en Les Sables de manera gratuita y de libre acceso, pasando a menos de un metro de los barcos, pudiendo hablar con los Skippers, más de 15.000 personas...

            Una auténtica, real, peligrosa aventura humana...solo con eso, en estos tiempos que corren, basta para apasionarnos a muchos...

            A otros, por lo que se ve, no...les resulta aburrido...

            Pues mucho me temo que la GGR ha venido para quedarse..

            Hay mucha gente de alto nivel en la vela deseando hacerse con la organización de esta regata, en Francia se empieza a pujar en serio por ella, sólo hace falta ver la implicación de PRB...por algo será...

            Quizás en un futuro se modifiquen algunas reglas..pero la esencia de volver a las raíces, a los métodos utilizados durante años y años para navegar, como el Sextante, seguirá teniendo éxito...aunque para muchos sea absurdo recuperarlos...

            En cuanto a la próxima Global Solo, que saldrá de A Coruña, yo también le deseo grandes éxitos.. como dice New fortuna, cuántas más mejor...aunque, en mi opinión, el hecho de salir poco a poco en espacios de tiempo, entre uno y otro, de semanas, en algunos casos, hará que sea más difícil el disfrutar de verlos a todos juntos en vivo, en la salida real de la vuelta al mundo...eso sí a nivel "virtual" tendrá el interés de ir viendo "la caza" de los más rápidos a los más lentos que salieron antes...
            Tendremos dos Españoles, uno con un furia 37 y otro con un clase 40, en la salida...y aunque el Furia 37 es un gran barco yo, personalmente, prefiero enfrentarme al océano en un "viejo" barco como el de Kirsten, tanto a nivel de seguridad, solidez de construcción y diseño para los grandes mares de popa, con todos los respetos por el magnífico barco que es el Furia, por poner un ejemplo de los que compiten en ambas regatas...

            A propósito...para los nostálgicos y amantes del automovilismo...os dejo el video completo del arranque, 70 años después, del BRM 16 cilindros...muchos consideran su sonido como el más bonito de la historia del automovilismo..



            Emocionante...e intenso!!...https://youtu.be/umO3iqac_4c
            Editado por última vez por zar; 30/11/2022, 22:59:08.

            Comentario


            • Re: Golden Globe Race 2022

              Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
              https://youtu.be/BHNiIovzUG8

              Un motor viejo y oxidado...parado desde hace muchos años...Un BRM 16 cilindros de un Fórmula 1 de los años 60..que condujo un tal Fangio...

              Alguien, un soñador como nuestro Don Mckintyre, decide volverlo a la vida, arrancarlo de nuevo y recuperar un magico, maravilloso y único sonido en la historia del automovilismo...y genera una oleada de pasión entre los muchos, miles, cientos de miles aficionados al motor del mundo...
              Y...lo que para muchos es una buena y grata noticia volver a escuchar ese sonido...para otros es solo un trasto viejo, inútil y cochambroso, lento, ruidoso, sin mapins, electrónica y sensores...
              Absurdo y aburrido el recuperar esos "trastos", el homenajear a esos pioneros..

              Pues eso...

              Creo que se sigue sin entender el espíritu, la idea de esta regata...y es tan fácil como leer el título del anuncio de la regata...."golden globe race.Sailing like 1968"...

              Navegando como en el 68...

              Es lo que se propone....

              Algunos lo aceptan y se embarcan en el reto...



              Nadie nos promete que sean los mejores diseños para el Gran Sur, de hecho son peligrosos, nadie nos promete que batiran récords, son lentos en comparación con cualquier barco de regatas de hoy en dia, nadie nos promete increíbles imágenes de surfeadas, nadie nos promete presupuestos millonarios ni el glamour de las estrellas de la navegación oceánica....

              No....solo se nos propone vivir una aventura, en nuestro caso desde el sofá, tal y como los pioneros del 68 hicieron...
              Con el atractivo añadido de poder acercarnos a los pantalanes y departir amigablemente con los skipers sorprendiéndonos de su accesibilidad, de que son gente"normal, entendiendo normal como similares a lo que somos los "mortales" como navegantes, no las superestrellas, visitar sus barcos, saborear el ambiente único y la magia de aquellos que saldrán en pocos días a dar la vuelta al mundo....a vela, solos, sin apenas electrónica, con pilotos de viento, con diseños antiguos, con presupuestos muy bajos en comparación con otras regatas...y podemos disfrutar de pasear entre los barcos todos juntos, sin restricciones de acceso, como ocurre en otras grandes regatas como la Volvo o la copa América...
              En los días previos a la salida de la GGR visitaron los pantalanes en Les Sables de manera gratuita y de libre acceso, pasando a menos de un metro de los barcos, pudiendo hablar con los Skippers, más de 15.000 personas...

              Una auténtica, real, peligrosa aventura humana...solo con eso, en estos tiempos que corren, basta para apasionarnos a muchos...

              A otros, por lo que se ve, no...les resulta aburrido...

              Pues mucho me temo que la GGR ha venido para quedarse..

              Hay mucha gente de alto nivel en la vela deseando hacerse con la organización de esta regata, en Francia se empieza a pujar en serio por ella, sólo hace falta ver la implicación de PRB...por algo será...

              Quizás en un futuro se modifiquen algunas reglas..pero la esencia de volver a las raíces, a los métodos utilizados durante años y años para navegar, como el Sextante, seguirá teniendo éxito...aunque para muchos sea absurdo recuperarlos...

              En cuanto a la próxima Global Solo, que saldrá de A Coruña, yo también le deseo grandes éxitos.. como dice New fortuna, cuántas más mejor...aunque, en mi opinión, el hecho de salir poco a poco en espacios de tiempo, entre uno y otro, de semanas, en algunos casos, hará que sea más difícil el disfrutar de verlos a todos juntos en vivo, en la salida real de la vuelta al mundo...eso sí a nivel "virtual" tendrá el interés de ir viendo "la caza" de los más rápidos a los más lentos que salieron antes...
              Tendremos dos Españoles, uno con un furia 37 y otro con un clase 40, en la salida...y aunque el Furia 37 es un gran barco yo, personalmente, prefiero enfrentarme al océano en un "viejo" barco como el de Kirsten, tanto a nivel de seguridad, solidez de construcción y diseño para los grandes mares de popa, con todos los respetos por el magnífico barco que es el Furia, por poner un ejemplo de los que compiten en ambas regatas...
              Yo estoy de acuerdo con todo lo que dices, como gesta me parece emocionante. Como regata es más discutible... En realidad a mí lo único en que no estoy de acuerdo es en que se vanaglorien esos diseños como la panacea oceánica. Se comentó más arriba acerca de los barcos franceses con respecto a éstos, como diciendo que son una castaña...y la verdad yo no voy a entrar en ese tópico de tupper frente a barcos viejos... El otro día una amiga dudaba si cambiar la jarcia porque le habían dicho que el acero de antes era mejor... Un acero con 40 años no puede ser mejor que uno nuevo, las velas lo mismo, los diseños lo mismo...
              En ese sentido me parece más interesante la Global Solo, porque es el mismo planteamiento con barcos y medios más lógicos a los tiempos en este estamos, sin llegar a ser la Vendee Globe. Moitessier salió a navegar con lo mejor de su época y con presupuesto reducido.... Eso se parece más a la Globe que a la GGR... Ambas gestas encomiables!

              Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

              Comentario


              • Re: Golden Globe Race 2022

                Originalmente publicado por mr.robinson Ver Mensaje
                Yo estoy de acuerdo con todo lo que dices, como gesta me parece emocionante. Como regata es más discutible... En realidad a mí lo único en que no estoy de acuerdo es en que se vanaglorien esos diseños como la panacea oceánica. Se comentó más arriba acerca de los barcos franceses con respecto a éstos, como diciendo que son una castaña...y la verdad yo no voy a entrar en ese tópico de tupper frente a barcos viejos... El otro día una amiga dudaba si cambiar la jarcia porque le habían dicho que el acero de antes era mejor... Un acero con 40 años no puede ser mejor que uno nuevo, las velas lo mismo, los diseños lo mismo...
                En ese sentido me parece más interesante la Global Solo, porque es el mismo planteamiento con barcos y medios más lógicos a los tiempos en este estamos, sin llegar a ser la Vendee Globe. Moitessier salió a navegar con lo mejor de su época y con presupuesto reducido.... Eso se parece más a la Globe que a la GGR... Ambas gestas encomiables!

                Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
                Por aclarar..
                Personalmente nunca he dicho que los quilla corrida sean los mejores diseños para el Gran Sur, al contrario..son peligrosos con grandes mares rompientes de popa y más en solitario..y más con los pilotos de viento..
                Todos los participantes van mentalizados y preparados para vuelcos de 360 grados..

                Pero...y vuelvo a insistir..es un reto que propone navegar COMO en 1968, o al menos acercarse...para homenajear a los pioneros y que los que se atrevan puedan sentir lo que ellos sintieron..

                En cuanto al acero, aparejos,velas,winches, radios..siento decirte que prácticamente todos los palos,aparejos,velas,jarcia de labor, algunos motores, muchos winches, poleas, portillos, poleas,instalaciones eléctricas y de agua, bombas achique...son NUEVAS, y fabricadas con las ultimas tecnologías...en los barcos de la GGR..

                Moitissier salió con un palo que era un antiguo poste de telégrafos, con una jarcia sobredimensionada pero absolutamente rústica en comparación con lo que llevó, por ejemplo, Chichester en el Gipsy Moth IV un año antes..con un más que escaso apoyo y presupuesto que Sir Francis..y no digamos de los barcos de regata, tipo copa america, de la época..

                La Global Solo es una propuesta muy interesante de vuelta al mundo, desde luego...pero no pretende recrear, ni homenajear a ningún pionero..y sus vivencias en la mar en el 68..

                Esa es la diferencia..

                Si aceptamos ese hecho podremos valorar en su justa medida este reto..

                Por último, si yo pudiera elegir, tuviera los conocimientos, el presupuesto, las ganas, la forma física para ello elegiría un Imoca de la generación de los años 2000, como el Kingfisher, con quilla basculante, con un piloto automático de los actuales, con internet a bordo y meteo de ultima generacion y un sistema para auyentar a ballenas y cachalotes para prevenir colisiones... como barco más seguro para dar la vuelta al mundo en sentido Oeste a Este...

                Sería mi elección...

                Y si tuviera que escoger entre un first 36.7, un hanse 37, un Sun odissey 37, un X 37..por ejemplo, y el barco de Kirsten..elegiría el de Kirsten, sin duda, pero bien equipado con buena electrónica, piloto de última generación, internet..para dar la vuelta al mundo y en ese caso tanto me daría de Oeste a Este que al revés...

                Todo ello, eso sí, en solitario..

                Y...no..yo no me apuntaría nunca a la GGR...es brutal para mí..

                Saludos
                Editado por última vez por zar; 30/11/2022, 22:42:56.

                Comentario


                • Re: Golden Globe Race 2022

                  Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
                  Por aclarar..
                  Personalmente nunca he dicho que los quilla corrida sean los mejores diseños para el Gran Sur, al contrario..son peligrosos y más en solitario..y más con los pilotos de viento..
                  Todos los participantes van mentalizados y preparados para vuelcos de 360 grados..

                  Pero...y vuelvo a insistir..es un reto que propone navegar COMO en 1968, o al menos acercarse...para homenajear a los pioneros y que los que se atrevan puedan sentir lo que ellos sintieron..

                  En cuanto al acero, aparejos,velas,winches, radios..siento decirte que prácticamente todos los palos,aparejos,velas,jarcia de labor, algunos motores, muchos winches, poleas, portillos, poleas,instalaciones eléctricas y de agua, bombas achique...son NUEVAS, y fabricadas con las ultimas tecnologías...en los barcos de la GGR..

                  Moitissier salió con un palo que era un antiguo poste de telégrafos, con una jarcia sobredimensionada pero absolutamente rústica en comparación con lo que llevó, por ejemplo, Chichester en el Gipsy Moth IV un año antes..con un más que escaso apoyo y presupuesto que Sir Francis..y no digamos de los barcos de regata, tipo copa america, de la época..

                  La Global Solo es una propuesta muy interesante de vuelta al mundo, desde luego...pero no pretende recrear, ni homenajear a ningún pionero..y sus vivencias en la mar en el 68..

                  Esa es la diferencia..

                  Si aceptamos ese hecho podremos valorar en su justa medida este reto..

                  Por último, si yo pudiera elegir, tuviera los conocimientos, el presupuesto, las ganas, la forma física para ello elegiría un Imoca de la generación de los años 2000, como el Kingfisher, con quilla basculante, con un piloto automático de los actuales, y un sistema para auyentar a ballenas y cachalotes para prevenir colisiones... como barco más seguro para dar la vuelta al mundo en sentido Oeste a Este...

                  Sería mi elección...

                  Saludos
                  Si, ya se que todo está totalmente reconstruido y es nuevo.... Ponía el ejemplo del acero de la jarcia simplemente como ejemplo de cómo a veces estamos empeñados en creer que lo antiguo era mejor, o se hacía mejor. Ya se que en ésta regata los barcos son prácticamente hechos de nuevo desde cero, cosa que por otro lado es un poco contradictorio también, puesto que al final los presupuestos también son bastante elevados... Nada comparado con el poste de teléfonos de Moitessier, si de lo que se trataba era de emular el 68...
                  Pero da igual, solo es una opinión personal...
                  Yo no escogería ningún barco para hacer ese trayecto porque simplemente no me atrevería, me parece demasiado peligroso y no encaja en como yo me planteo la navegación de placer, de ahí que diga que me parece una gesta encomiable!
                  Desde el punto de vista del espectador del 68 aquello era un fenómeno mundial, desde el punto de vista del 2022 para mi personalmente ya no tiene esa importancia... Por eso me resultan más atractivas otras regatas, ya sea por los barcos, la tecnología, el seguimiento, la velocidad u otros factores...
                  Dicho ésto y a pesar de que no me apasiona, prefiero seguir ésta regata que un millón de eventos deportivos que no me dicen nada...


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                  • Re: Golden Globe Race 2022

                    Buenas tardes cofrades! Me he reprimido a intervenir en la polémica porque mi inexperiencia y mis limitados conocimientos me impiden sentar catedra alguna. Pero traslado la duda de algunos cofrades a los ámbitos en los que me manejo con más soltura. ¿Vicente ? que así me llamo, ¿porque cazas con escopeta paralela si con una repetidora tiene un tiro más , es mas ligera, y se encara mejor ? Por que no concibo la caza como una competición de quien caza más.Para mi la estetica y la ética es algo importante en estos tiempos que nos tocan vivir. No critico, pero si envidio, a a aquellos que salen en bicicletas de los años 60 con sus rastrales y cuadros de acero. Que el carbono es mas ligero y corres más. Lo se. Pero hay publicao y mercado para todos.Unos se apasionan con la F1 y otros con los rallys de coches clásicos.

                    Desde mi inexperiencia quien se echa la mar con un barco de 11 metros, sin escalas durante un año, lleve un Barco moderno o antiguo es u super hombre o una super mujer. ..Yo estoy enganchado al live track . Nunca había seguido una regata, ni por asomo; tal vez mi inexperiencia me lleve a engaños, pero recuerdo las aportaciones de otros cofrades, recordando las pocas personas que lo han conseguido, y me quito el sombrero.

                    Estos navegantes viene un frente complicado y se lo comen, lo saben, lo asumen. Un barco veloz escapa, rehuye,,,, cada cual que saque sus conclusiones y si quiere emociones mas fuertes, ahora tenemos el mundial. Que peligros corren están corriendo en Qatar! que los dioses les sean favorables

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                    • Re: Golden Globe Race 2022



                      Video de Guy de boer, el "giganton " Americano que acabó varado en Fuerteventura...este video es de su tramo desde les Sables a Lanzarote..
                      Al final del video aparece el destrozo..
                      Editado por última vez por zar; 30/11/2022, 22:40:38.

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                      • Respuesta: Golden Globe Race 2022

                        Lo que yo admiro en esta regata, como Vicente dice de la caza, es ese instinto y esas habilidades marinas que se ocultan bajo el puro rendimiento en las otras, aunque, por supuesto, también estén.

                        Por ejemplo, ahora, en esto que algunos no ven otra cosa que aburrimiento, yo veo a una Kirsten que sabe cuándo ha de bajar y cuando mantener latitud, para mantenerse el mayor tiempo posible en el paso del buen viento. Así se explica lo que la ha sacado a Abbilash. Y lo que le va cogiendo a Simon, que es algo así como batir a los Glenans minuto a minuto. Tanto me desaburre que quisiera que en vez de cada cuatro horas, dieran cada dos los movimientos en el tracker.

                        Comprobar que su afirmación, contraintuitiva, de que el mayor desplazamiento de su barco, no lo notaría en el Sur, es cierta, más allá de toda duda razonable; por qué ella lo sabía y yo aún no, activa mis neuronas que es lo que más me divierte. Pero entiendo perfectamente a los que les divierte la excitación que provoca una imagen impactante. También conmigo pasa.

                        Y ¿Arnaud? defendiendo a su barco contra el puñetero tiempo de esta edición, ¡jodío vórtice!. Allí, más solo que la una, oyendo más psicofonías provenientes de la jarcia que Iker Jimenez en la casa de Belmez, preparándose para una desarbolada en cualquier no, en el peor momento. Aburrido seguro que no está. Y yo, que me solidarizo con él, pues tampoco. Con el dedo le empujo en la pantalla a ver si le ayudo algo. Como se entere Don, nos manda a la Chichester.

                        "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

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                        • Re: Golden Globe Race 2022



                          Antes de estar donde está ahora....Kirsten estaba con clientes haciendo esto...

                          Así que...el ambiente es parecido...pero en solitario..



                          Aquí la podremos conocer un poco más...



                          Kirsten y su gente...Cape town..
                          Editado por última vez por zar; 01/12/2022, 18:09:10.

                          Comentario


                          • Re: Golden Globe Race 2022

                            Arnaud se retira...pone proa a Sables de olone...a casa..
                            Tiene problemas en el Mástil, tiene "Barnacles"...y sabe que ya no llega a tiempo a Cabo de Hornos...

                            Ha sufrido más que nadie las encalmadas...una tras otra..con paciencia y deportividad!!..

                            Ánimo para el viaje de vuelta a casa!!

                            Comentario


                            • Re: Golden Globe Race 2022

                              Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
                              Arnaud se retira...pone proa a Sables de olone...a casa..
                              Tiene problemas en el Mástil, tiene "Barnacles"...y sabe que ya no llega a tiempo a Cabo de Hornos...

                              Ha sufrido más que nadie las encalmadas...una tras otra..con paciencia y deportividad!!..

                              Ánimo para el viaje de vuelta a casa!!
                              Con parada prevista en Santa Helena, esperemos que allí pueda resolver los problemas con el palo; remontar el Atlántico tal como está (parece que no puede hacer rumbos de ceñida) sería complicado. ¡Mucho ánimo!

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                              • Re: Golden Globe Race 2022

                                Kirsten fue desde ayer la poseedora de TODOS los récords de flota Mejor velocidad en 4 horas a 9,8 nudos, mejor distancia en 24 horas con 218,9 millas náuticas y mejor distancia en 7 días con 1143,7 millas náuticas. ¡Felicitaciones!

                                Comentario

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