Golden Globe Race 2022

[Hopetos]

Re: Golden Globe Race 2022

IAN con severos problemas...tiene el piloto de Viento roto...gobierna a mano..

La organización nos habla de la posibilidad de parar en Usuahia..

Veremos..

Mucho ánimo...

Por otro lado...una cuestión que cuento sin ánimo de sembrar polémica, pero que igual nos sirve para aclararnos en la"oscuridad"normativa...en este caso sobre la clase CHICHESTER...

Una regla NO escrita que me pregunto si es cierto...y es si, al igual que los que quedan en regata en clase Suahili que tienen PROHIBIDO el uso del teléfono satelite excepto para llamar a la organización, los que están en CHICHESTER pueden llamar por el teléfono a quien quieran????...

Porque, el día 17 de este mes de Marzo, Simón puso un tweet en el que cuenta que habló con un club náutico de Inglaterra...y al tener la HF rota lo habrá hecho por el teléfono...no?..

En ese caso la ventaja de los de la clase CHICHESTER seria innegable...pueden llamar para partes meteo, routings, asistencia técnica, familias...???

Si esto fuera así NO podemos juntar ambas navegaciones...NO estarían en igualdad de condiciones..

Y la organización no debería en NINGUN caso hablar de todos los participantes como si estuvieran en igualdad de condiciones y "fantaseando" con la llegada a Les Sables...para crear emocion??, generar audiencia??....

Corregirme si me equivoco...

https://www.emsworthsc.org.uk/

Este es el club al que Simón llamó..
........................

Mar 17 2023 11.44 AM
04: #SimonCurwen (UK) - Biscay 36 “Clara”:Great to talk to Emsworth SC and Barry last night. With a gentle but steady breeze overnight I should be passing Trinidade and 20S

......................

Y este es el tweet...que se puede consultar en el Facebook de la página oficial de la GGR en el que están todos los tweets y noticias.

Del que yo deduzco que HABLÓ....con un tal Barry....no?

Es que, desde el momento en que un participante arriba a puerto y repara algo con ayuda externa, YA no está en igualdad de condiciones. Lamento ser tan obstinado con este asunto, pero me parece tremendamente injusto con los que siguen en carrera. Lo que afirmas ahora, de ser cierto (que no lo dudo) supondría un mayor distanciamiento aún en mi valoración de las posiciones relativas y, sin duda, desvirtúa en gran medida, y desde mi punto de vista, lo logrado por Simon, pese a quien pese. Y poca justificación podría aducir Don para seguir ofreciendo esta mezcolanza tan confusa.

[zar]

Re: Golden Globe Race 2022

Es que, desde el momento en que un participante arriba a puerto y repara algo con ayuda externa, YA no está en igualdad de condiciones. Lamento ser tan obstinado con este asunto, pero me parece tremendamente injusto con los que siguen en carrera. Lo que afirmas ahora, de ser cierto (que no lo dudo) supondría un mayor distanciamiento aún en mi valoración de las posiciones relativas y, sin duda, desvirtúa en gran medida, y desde mi punto de vista, lo logrado por Simon, pese a quien pese. Y poca justificación podría aducir Don para seguir ofreciendo esta mezcolanza tan confusa.

Hombre...yo no sería tan duro...

Desvirtúa lo conseguido por Simón, con respecto a los que quedan en regata, si lo que he contado es cierto, desde la parada hasta el día de hoy, pero NO antes...ya que antes de la parada se supone que todos acatan la PROHIBICION de utilizar el teléfono satélite.

He de decir que desconozco el método que tiene la organización para comprobar si se ha utilizado o no el teléfono satelite.Se, porque así lo dijo Don en alguna ocasión, que ellos podían controlar las llamadas...pero NO sé cómo.

En todo caso, alguien que ha parado a reparar y ha quedado fuera de la regata pero decide continuar en clase Chichester y acabar la vuelta al mundo puede elegir entre seguir "sometiendose" a las normas, léase uso del piloto solo de viento, algunos, no todos ya que por falta de presupuesto Kirsten, por ejemplo,no lo ha incluido... llevan un piloto electrónico sellado para caso de emergencia, uso del plotter GPS, todos llevan uno sellado también para emergencia, uso del teléfono satelite, o NO...

Y esa DUDA que nos queda debería ser ACLARADA si o si por la organización para no llevar llevar a equívocos...

O en su defecto cada participante debería comunicar si quiere seguir con las normas o no...si quiere terminar SU vuelta al mundo al "VIEJO ESTILO" o seguir con la ayuda de cartas electrónicas, pilotos electrónicos, comunicación con tierra vía teléfono satélite...

Lo que yo interpretó, y esto NO es información sino intuicion mía, es que los de la clase CHICHESTER cuando siguen en regata, monitoreados por la regata, están "obligados a seguir cumpliendo las normas...otro caso sería alguien como Guy...que va totalmente por su cuenta...sin ser cubierto por el "paraguas" de la organización...

Simon no ha dicho nada al respecto, salvo la frase "I am just cruising".... "estoy de crucero "...quiere eso decir que se lo toma con calma, cosa que a la vista está que NO...o que "va relajado en todos los sentidos"...???

A ver...si la organización nos lo aclara...

[Hopetos]

Re: Golden Globe Race 2022

Efectivamente, no lo expresé correctamente, mi crítica se refiere al periodo posterior a la reparación. Su regata fue impecable en todo momento. Pero si ahora tiene datos y partes meteorológicos a los que los demás no pueden acceder es comprensible que su derrotero salga beneficiado con esa ventaja.
Y repito, no estoy criticando a Simon, él hace lo mejor que puede en cada momento y respecto a la categoría en que se encuentra actualmente. Es la organización la que debería plasmar con meridiana claridad que las condiciones para unos y otros no están siendo las mismas.
Y a ese comentario " I'm just cruising" le veo yo un poquito de malicia (será cosa mía): por una parte una mala digestión de su situación actual, fuera de la clase Suhaili. Y , por otra, una postura una pizca engreída, desdiciendo la calidad de sus (hasta hace poco) oponentes.
Seguro que soy un mal pensado, pero Albión es tan pérfida ...

[zar]

Re: Golden Globe Race 2022

Yo creo que ese comentario que hizo Simon fue para aclarar que desde el momento en que paró a reparar él consideraba que estaba de crucero..

La pregunta para mi es..quiere eso decir que a partir de ese momento ya No sigo las reglas de la regata o quiere decir que se lo toma tranquilo, de otra manera???..

Eso es la clave..El problema es que creo que las "normas" de la clase Chichester simplemente NO existen, mucho me temo...salvo la norma de una parada significa clase Chichester...y luego..que???..

Igual ahora, si nos leen en los "cuarteles generales de les Sables", las hagan al más puro estilo "improvisation".. "típical golden globe style"...

[Hopetos]

Re: Golden Globe Race 2022

También podría haber escrito " I'm just in Chichester class"

[zar]

Re: Golden Globe Race 2022

Ian....con problemas...

Ha tenido que abrir su GPS y usar su teléfono satélite...

Pasa a Chichester class...y se dirige a puerto Williams o usuhaia..

Al parecer los cabos que llevaba arrastrando se han enrrollado en la pala del timón del piloto hidrovane, rompiéndose ésta por la mitad...con lo que se ha quedado SIN PILOTO y SIN LA POSIBILIDAD DE USAR EL DE RESERVA, EL ELECTRONICO ya que éste funciona moviendo la pala del Hidrovane...

Se dirige gobernando a mano hacia tierra...está a 47 millas de Hornos...donde al parecer intentará fondear para buscar una solución...

UFFFFFFF....

JOERRRRRR....que mala suerte, justo cuando estaba a punto de doblar HORNOS...

ANIMO...Y QUE TODO VAYA BIEN!!...

Este hecho pone de relieve lo arriesgado de usar cabos de freno, "droges" en Inglés, cuando se utilizan junto al piloto de viento...desde luego es mala suerte, ya que Ian NO los había utilizado hasta ahora, pero después de VOLCAR dos veces se decidió utilizarlos...con vientos de 60 nudos y grandes olas rompientes...al parecer el cabo se ha enredado en el timón del hidrovane en un periodo de recalmon...no aclara si era de noche....

En fin, lo IMPORTANTE es que este a salvo, consiga doblar Hornos y una vez pase el cabo y se dirija hacia Usuahia la mar calmará bastante...

Está en contacto con su equipo de tierra para buscar soluciones...

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=620163186785958&set=pb.100063768451833.-2207520000.&type=3

Os dejo una foto de como va instalado el brazo del piloto electrónico acoplado al Hidrovane..en este caso el de Michael, pero es el mismo sistema que el que lleva Ian...es lo más fácil, pero si te quedas sin pala del Hidrovane, como es el caso, NO puedes usar el piloto electrónico de emergencia...

Saludos

[NewFortuna]

Respuesta: Golden Globe Race 2022

He's cruising, pero NO SABE IR DESPACIO. Eso pertenece a la peremne ambigüedad albionica, a la que Hopetos y yo le tenemos lo nuestro.

Los participantes bastante hacen con navegar por donde navegan y mantener la vida en sus cuerpos, la sequedad en su ropa interior y el rumbo en sus proas. Pero el sistema normativo Mcyntire ¿malo? no, lo siguiente.

A despropósito, ahora soy fan de Abi (sólo un poquito más que de los otros); desde que se fue Pat... algunos hemos quedado un poco huérfanos.

Don, esta regata necesita un jury. Independiente. Que no se preocupe de si Howdens ha puesto muchas libras en la barbacoa y hay que ver cómo hacemos para que Simon quede como teníamos pensado. Porque creo en la idea inicial de que sólo había una competición, la clase suhaili, pero había un amparo organizativo a lo que se llamó clase chichester, pues no puede haber dos regatas en una, o se es del tirón y sin ayuda o se es por etapas o se es con una única parada en la que se puede recibir ayuda externa, pero never more.

Si te dejan el móvil satelital, no necesitas ni GPS, "te veo, aquí, por el track, que vas un poco caído al este, métele tres graditos a babor, criatura, hazme caso o te comes los doldrums", espero que no estemos en eso y diciendo al tiempo que hay que ver cómo va Simon.

[TOLETUM]

Re: Golden Globe Race 2022

No veis a Kirsten demasiado al Este? Si sigue con este rumbo parece que tendra que hacer muchas millas al Oeste en el Hemisferio Norte para poder remontar los alisisos… que puede costarle la regata….
Personalmente ahora me gusta mas la posicion de Abhislas

[zar]

Re: Golden Globe Race 2022

No veis a Kirsten demasiado al Este? Si sigue con este rumbo parece que tendra que hacer muchas millas al Oeste en el Hemisferio Norte para poder remontar los alisisos… que puede costarle la regata….
Personalmente ahora me gusta mas la posicion de Abhislas

Si...puede que tengas razón...hoy en el informe de la organización decían que Kirsten NO recibe ya partes meteo de Nueva Zelanda vía radio HF y tampoco weather fax..con lo que va con muy poca información meteo..

De todas formas ella apostó por la opción más al este desde el principio, ya que , entre otras cosas , es la más habitual..y además su barco tiene , debido a su poco calado,1.50 mts., un ángulo de ceñida inferior al del Rustler de Abilash, por lo que ha buscado entrar en los alisiosdel NE, una vez superados los doldrums, más al Este...para tener más margen de abatimiento....

Veremos...yo todavía creo que su opción es la buena, pero la meteo en esa zona es muy, muy impredecible y cambiante...hasta llegar a los alisios...

[zar]

Re: Golden Globe Race 2022

Ah.....y con respecto a las "normas" de la clase CHICHESTER, que antes preguntaba, ya tengo la respuesta...

PUEDEN USAR EL GPS Y EL TELEFONO SATÉLITE tal y como han puesto en la página web para justificar el paso de Ian a clase CHICHESTER...

Por tanto...NO podemos juzgar las navegaciones de una clase y otra con IGUALDAD...

Son diferentes...Claramente más fáciles las de la clase CHICHESTER, al poder utilizar su teléfono y su GPS..

Y desde luego yo soy el primer equivocado al hacer una porra de orden de llegada a Les Sables entre Kirsten, Abilash y Simón...

Ya la retiré, pero ahora vuelvo a retirarla...ya no tiene sentido incluir a Simón...solo hay tres contendientes y son Kirsten, Abilash y Michael....ahora que, por desgracia, y mucho que lo siento, Ian ya no está en regata...

[tuera]

Re: Respuesta: Golden Globe Race 2022

Nos hemos empeñado en hacer malo a Don, a Simon, incluso a Howdens, y me parece que no es justo.

El enorme pecado que la organización ha cometido ha sido, por lo visto, hablar de la situación que ocupa en el globo terraqueo el tal Simon, el cual tiene el defecto de correr más de la cuenta y encontrarse muy cerca de los primeros clasificados de la regata y que son los que han de ganar la carrera.

Sin embargo la clase Chichester existe y está regulada y tanto en la anterior edición de 2018 como en esta se les da la cobertura mediática que merecen.

Aquí tenéis una descripción de lo que es la "clase Chichester" y de sus características. Para conseguirla he tenido que recurrir a la IA de Chat GPT:

"The Chichester class is a non-competitive sub-category that allows entrants to sail around the world solo, but without the pressure of racing against other competitors. The idea behind the Chichester class is to allow sailors who are not able to compete in the full Golden Globe Race, but who still want to undertake a solo circumnavigation, to do so in a supportive and non-competitive environment.
The Chichester class has some relaxed rules compared to the full race, including the ability to make stops along the way, receive outside assistance, and use modern technology for navigation and communication. However, entrants in the Chichester class are still required to use traditional, self-steering, and non-electric navigation equipment, just like the original Golden Globe Race in 1968."

Después de leer esto, me sigo reafirmando en mi postura de apoyo total a Simon y en mi deseo de verlo llegar el primero a la línea de meta. Afirmo, además, que es absolutamente justo de que los barcos de la clase Chichester
aparezcan en en tracker de la regata y que la organización nos hable de su posición y de los acontecimientos que están viviendo.

[Hopetos]

Re: Golden Globe Race 2022

A mí, este Don y su sutil manejo de sus intereses, me trae a la memoria este viejo dicho castellano: "El que a sí mismo se capa, buenos cojones se deja"...

[zar]

Re: Respuesta: Golden Globe Race 2022

Nos hemos empeñado en hacer malo a Don, a Simon, incluso a Howdens, y me parece que no es justo.

El enorme pecado que la organización ha cometido ha sido, por lo visto, hablar de la situación que ocupa en el globo terraqueo el tal Simon, el cual tiene el defecto de correr más de la cuenta y encontrarse muy cerca de los primeros clasificados de la regata y que son los que han de ganar la carrera.

Sin embargo la clase Chichester existe y está regulada y tanto en la anterior edición de 2018 como en esta se les da la cobertura mediática que merecen.

Aquí tenéis una descripción de lo que es la "clase Chichester" y de sus características. Para conseguirla he tenido que recurrir a la IA de Chat GPT:

"The Chichester class is a non-competitive sub-category that allows entrants to sail around the world solo, but without the pressure of racing against other competitors. The idea behind the Chichester class is to allow sailors who are not able to compete in the full Golden Globe Race, but who still want to undertake a solo circumnavigation, to do so in a supportive and non-competitive environment.
The Chichester class has some relaxed rules compared to the full race, including the ability to make stops along the way, receive outside assistance, and use modern technology for navigation and communication. However, entrants in the Chichester class are still required to use traditional, self-steering, and non-electric navigation equipment, just like the original Golden Globe Race in 1968."

Después de leer esto, me sigo reafirmando en mi postura de apoyo total a Simon y en mi deseo de verlo llegar el primero a la línea de meta. Afirmo, además, que es absolutamente justo de que los barcos de la clase Chichester
aparezcan en en tracker de la regata y que la organización nos hable de su posición y de los acontecimientos que están viviendo.

Antes que nada...gracias por buscar las normas de la clase CHICHESTER...

Y solo faltaría que cada uno no pudiera tener sus preferencias personales...si la tuya es que sea Simón el que llegue primero...pues muy respetable..
Pero no me negarás que cuando desde la organización se nos dice....Simon está "recortando a los líderes"....debería decir también, y a continuación, que a pesar de estar en clase Chichester y poder usar la tecnología moderna para navegar y recibir ayudas, él, Simon NO lo está haciendo...

O si no están seguros de ello, NO deberían meterle en el pack ...no?...

Porque sino los aficionados nos quedamos con la duda....máxime cuando el mismo Simón reconoce en un tweet que ha usado el teléfono para hablar con un Club náutico de Inglaterra...

Pero nada...que cada cual apoye a quien quiera...

Y que Don siga "pidiendo" a los de la clase CHICHESTER que hombre...mejor no usar las "cosillas" esas electrónicas que ayudan...

Vamos...vamos....que nos vamos...

Al final el que Don NO haga las cosas bien perjudica a grandisimos regatistas como Simón...creo yo...

Pues eso...

Ánimo para todos ellos...en especial para Ian que está pasando malos momentos

[NewFortuna]

Respuesta: Golden Globe Race 2022

Ni a los verdaderamente malos los veo como malos porque me miro a mí primero. Casi cuarenta años ya defendiendo a los que todos llaman los malos. No, que va, trato de que lo me gusta, aún mejore. Para ello utilizo lo que la experiencia y mis modestos estudios me han señalado como útil.

Lo primero es que las normas, si son buenas, se parecen más a lo que hacen los ingenieros que a las "ideas" (no platónicas), tanto en lo bueno como en lo malo. Las buenas normas se pueden copiar y actualizar con poco, como las lavadoras superautomáticas. Las malas, "fastidiarán" a sus usuarios, como las lavadoras malas, hasta darán calambre a un inocente. De nada servirán las ideas, intenciones o los sentimientos, buenos o malos, con que las diseñamos o con los que las usemos.
Lo segundo es que no se puede cambiar de normas antes de acabar el partido.
Así, Simon, que aunque yo dijera que es malo, que llevo diciendo desde que arrancó este hilo que es buenísimo, terminó en la clase suhaili en Puerto Montt. Si digo, como lo hago, que es buenísimo, conseguiré igualmente que ya no esté en la clase suhaili.
Que Howdens tenga intereses comerciales evidentes en que Simon, aunque esté, como acabamos de ver, fuera de la clase suhaili, se le relacione con ella por el plus que tiene de dificultad y buena publicidad, no es sino la demostración palpable de que es una magnífica compañía que busca el mayor beneficio posible a sus inversiones, entre ellas el apoyo hacia Simon. Sólo los "buenos" pueden entender tales afirmaciones, meramente descriptivas, por otra parte, como un señalamiento de maldad hacia Howdens.
Crear una carrera que no existe, la que comprende a los barcos de la clases Suhaili y Chichester, pues sólo existen las dos de forma independiente, para mantener "de alguna manera" en la Suhaili a Simon, única forma de que, en alguna manera compita con Kirsten, Abihlash y Michael, puede ser divertido pero no se ajusta a la realidad. Simon dobló Hornos fuera de las limitaciones de la clase Suhaili. Es mucho más que lo que yo he hecho, desde luego, y admirable en todo caso, pero no es lo mismo bajar la costa chilena con una estima basada en corredera mecánica y compás sin cartas, que bajar la misma costa con gps y buenas cartas. Para llegar a Puerto Montt, Simon pidió y obtuvo la ayuda de lugareños, porque no llevaba cartas de esa zona. Hizo lo más inteligente, lo más seguro, lo mejor, pero le llamaríamos "trampa" en el parchís. Porque recortó muchas millas pegándose a una costa erizada de rocas, cosa que no pudieron hacer los Suhaili, ni él lo hubiera hecho de no contar con las mejoras obtenidas en Puerto Montt. Y ahora pues eso, que no es lo mismo saber dónde está cada uno y llevar una posición centrada entre los dos "contendientes", que abrir camino sin tener ni siquiera la seguridad de ser la primera. No es lo mismo tener arreglado el piloto de viento por profesionales en puerto y con piezas originales que por ti mismo en la mar y con lo que tengas, con lo que te hayas llevado. Asociar cosas tan claramente dispares por un interés económico puede ser correcto si no se equivoca al público, pero los que tratamos de elucidar esto, revista Yachting Monthly, por ejemplo, no debemos consentirlo, porque no es lo mismo.

[tuera]

Re: Respuesta: Golden Globe Race 2022

Ni a los verdaderamente malos los veo como malos porque me miro a mí primero. Casi cuarenta años ya defendiendo a los que todos llaman los malos. No, que va, trato de que lo me gusta, aún mejore. Para ello utilizo lo que la experiencia y mis modestos estudios me han señalado como útil.

Lo primero es que las normas, si son buenas, se parecen más a lo que hacen los ingenieros que a las "ideas" (no platónicas), tanto en lo bueno como en lo malo. Las buenas normas se pueden copiar y actualizar con poco, como las lavadoras superautomáticas. Las malas, "fastidiarán" a sus usuarios, como las lavadoras malas, hasta darán calambre a un inocente. De nada servirán las ideas, intenciones o los sentimientos, buenos o malos, con que las diseñamos o con los que las usemos.
Lo segundo es que no se puede cambiar de normas antes de acabar el partido.
Así, Simon, que aunque yo dijera que es malo, que llevo diciendo desde que arrancó este hilo que es buenísimo, terminó en la clase suhaili en Puerto Montt. Si digo, como lo hago, que es buenísimo, conseguiré igualmente que ya no esté en la clase suhaili.
Que Howdens tenga intereses comerciales evidentes en que Simon, aunque esté, como acabamos de ver, fuera de la clase suhaili, se le relacione con ella por el plus que tiene de dificultad y buena publicidad, no es sino la demostración palpable de que es una magnífica compañía que busca el mayor beneficio posible a sus inversiones, entre ellas el apoyo hacia Simon. Sólo los "buenos" pueden entender tales afirmaciones, meramente descriptivas, por otra parte, como un señalamiento de maldad hacia Howdens.
Crear una carrera que no existe, la que comprende a los barcos de la clases Suhaili y Chichester, pues sólo existen las dos de forma independiente, para mantener "de alguna manera" en la Suhaili a Simon, única forma de que, en alguna manera compita con Kirsten, Abihlash y Michael, puede ser divertido pero no se ajusta a la realidad. Simon dobló Hornos fuera de las limitaciones de la clase Suhaili. Es mucho más que lo que yo he hecho, desde luego, y admirable en todo caso, pero no es lo mismo bajar la costa chilena con una estima basada en corredera mecánica y compás sin cartas, que bajar la misma costa con gps y buenas cartas. Para llegar a Puerto Montt, Simon pidió y obtuvo la ayuda de lugareños, porque no llevaba cartas de esa zona. Hizo lo más inteligente, lo más seguro, lo mejor, pero le llamaríamos "trampa" en el parchís. Porque recortó muchas millas pegándose a una costa erizada de rocas, cosa que no pudieron hacer los Suhaili, ni él lo hubiera hecho de no contar con las mejoras obtenidas en Puerto Montt. Y ahora pues eso, que no es lo mismo saber dónde está cada uno y llevar una posición centrada entre los dos "contendientes", que abrir camino sin tener ni siquiera la seguridad de ser la primera. No es lo mismo tener arreglado el piloto de viento por profesionales en puerto y con piezas originales que por ti mismo en la mar y con lo que tengas, con lo que te hayas llevado. Asociar cosas tan claramente dispares por un interés económico puede ser correcto si no se equivoca al público, pero los que tratamos de elucidar esto, revista Yachting Monthly, por ejemplo, no debemos consentirlo, porque no es lo mismo.

Que no, que no. Aquí se dio a entender que howdens presionaba con sus libras el ánimo del bueno de Don, el cual se vería obligado a ensalzar a Simon.

Creo que ha quedado claro que Simon no ha necesitado remolque para estar donde está. Si ha usado de las facilidades que le da el estar ya en la clase Chichester (fuera de competición) ha estado en su derecho.

Toda la polémica suscitada en torno a Simon, su progresión geográfica o las críticas a los comentarios de Don sobre él, han nacido del desconocimiento de lo que es en realidad la Clase Chichester.

La existencia de Simon y su vuelta a casa tras la durísima navegación (que la han padecido todos sin excepción), así como los comentarios que se puedan hacer sobre sobre el navegante británico, no suponen ninguna amenaza para los que serán los auténticos ganadores de la regata GGR: Abhilash, kirsten, Y Michael; si es que logran llegar indemnes a Les Sables.