VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Golden Globe Race 2022

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  • Re: Golden Globe Race 2022

    Originalmente publicado por mr.robinson Ver Mensaje
    Así que el que más rápido navega no es el mejor en una regata? Pues apaga y vámonos!
    Si no fuera por el piloto sería el ganador de largo...
    Y por éstas y otras cosas a mi NO me gusta ésta regata. No gana el mejor, gana el que más suerte tiene. Hay información de daños que no se da, porque tiene que ser igual que en el 68, pero te obligo a pasar por no se donde para una foto...y al mismo tiempo no puedes llevar nada de tecnología actual, pero si enrolladores, velas modernas, acastillaje actual, etc... En qué quedamos? Es como en el 68 o no?
    Es un total sinsentido que trata de emular gestas del pasado, pero lo hace mal!
    Me parece más un negocio para nostálgicos, que entre otras cosas, pone en riesgo la vida de los regatistas...

    Enviado desde mi M2007J20CG mediante

    Tapatalk
    Disculpa si te ha parecido mal el que haya dicho que a los que no les gusta no la vean...

    Lo retiro...cada uno es libre, faltaría más, de seguir lo que quiera...

    Una vez aclarado esto...no negarás que decir que NO te gusta esta regata, que es más un negocio para nostálgicos y que pone en riesgo la vida de los regatistas...y son tus palabras, textuales...transmite, cuando menos, una visión bastante más NEGATIVA de los que, algunos...bastantes, tenemos de esta regata..y, la verdad, desanima un poco...

    Pero bueno....allá cada cual...

    Saludos
    Editado por última vez por zar; 13/03/2023, 16:54:43.

    Comentario


    • Re: Golden Globe Race 2022

      Y....mientras...

      Jeremy....a palo seco, con rachas de 60Nudos!!...y olas de más de 8 metros...a unas 200 millas de Hornos...

      Ian...navegando en plan conservador...solo con una pequeña vela en proa, después de haber roto la mayor...a 1000 millas más o menos de Hornos...

      Kirsten....atrapada en una alta presión, sin recepción de partes meteo desde hace varios días...me imagino su preocupación cuando xabe que unas pocas millas más al norte están soplando los alisios de SE.

      Abilash....sufriendo también para remontar...atrapado también en altas presiones, sin weather fax y con las baterias en al estado que le impiden un buen funcionamiento de su radio HF con lo que no recibe partes meteo salvo los que le pueda facilitar algún barco...

      Simon....a toda máquina, con Spynaker y con viento favorable...con recepción, a pesar de tener la radio HF "mal instalada" y no poder transmitir en toda la regata, de partes desde Nueva Zelanda...aprovechando su, reconocida por todos, gran habilidad y su experiencia en la lectura de la meteo...

      Michael...atrapado también en pozos de viento...y perdiendo millas con respecto a los de proa, pero con buen ánimo y mejores temperaturas..

      Guy...sigue en su progresión hacia Hornos...pronto será atrapado por "las bestias" de los Imoca...se llevará una sorpresa si coincide que les vea...si les ve..porqué a 25/ 30 nudos y con 595,2 millas en 24 horas, récord recién batido por el holcim, igual ni les huele...

      Y....Pat sigue remontando el Atlántico en su viaje de vuelta a casa...con paradas para tomar unas "beers"...igual para, otra vez, en Dakar...que, al parecer, le gustó en su transporte del Rustler 36 de Ertan de vuelta a Canarias...que, dicho sea de paso, ya lo ha vendido a otro "loco" que piensa en apuntarse a esta"regata de nostalgicos"...

      ...para todos estos MARINOS....
      Editado por última vez por zar; 13/03/2023, 17:22:16.

      Comentario


      • Re: Golden Globe Race 2022

        Originalmente publicado por mr.robinson Ver Mensaje
        Así que el que más rápido navega no es el mejor en una regata? Pues apaga y vámonos!
        ...

        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk
        Pues NO, SI FUERZO y voy rápido pero rompo, no llego primero. Si no preparo bien el barco y rompo cosas por ir rápido, no llego primero.

        Es como si 1 ciclista va con 1 bici muy ligera, con 1 mini cadena, ruedas ligeras y cuando va primero rompe la bici....

        Comentario


        • Respuesta: Golden Globe Race 2022

          El navegante de este regata que navega más rápido se llama Kirsten, sí, esa chica; esa tiene todos los records de velocidad de esta regata. Las 4 horas más rápidas, el día, los tres días, la semana, etc. todo lo más rápido lo tiene la chiquilla. Simon, no. De hecho, ni siquiera es el segundo en los records.

          Iba delante, que es otra cosa, que es el que va ganando; y si llega así, el que gana. Y que da una ventaja. Vas alejándote... hasta que te la pegas. Lo importante está en gallego ¿y luego...?

          Lo que pasa ahora es que Kirsten, por muy poco, se ha caído a un pozo de viento, justo cuando estaba cogiendo los alisios, que acabará cogiendo. Y volveremos a tener acordeones o bandoneones, por ser más localistas.



          PD Todos hemos desarrollado el vicio del masoquismo, que es de los más tontos que se puedan imaginar, pero no sólo a los que no les gusta esta regata (porque es lenta, porque no es..., porque si es...) están aquí sufriendo; todos estamos sufriendo telita, por los que lo están pasando mal y por los que lo van a pasar mal, etc. y, encima, por eso, nos gusta.
          "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

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          • Re: Golden Globe Race 2022

            Con animo de aportar, mi forma de ver el tema, cada uno tiene la suya…
            El mas rapido a menudo no es el que gana, hay muchos mas factores.. EL QUE GANA SABE COMBINAR TODOS ESOS FACTORES, para mi ese es el mejor (OTROS PENSAREIS OTRA COSA)… hay que cuidar el material, saber donde hay que levantar el acelerador, hacer buenas reparaciones, llevar material de repuesto necesario aunque penalice peso…. Ser el mas rapido es una cosa mas, pero no es suficiente para ser el mejor en una regata de estas caracteristicas… Yo veo que el que gane va a ser indudablemente el mejor aunque no sea el mas rapido...
            Editado por última vez por TOLETUM; 14/03/2023, 01:35:06.
            sigpic

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            • Respuesta: Golden Globe Race 2022

              El destino que se expresa en las fuerzas de la naturaleza que nos arrastran en nuestro navegar vital demuestra su fuerza y su sentido del humor con Jeremy. Va a ser poco rato, pero quedarse en Hornos sin viento... El ganador, y por mucho, del gran premio lavadora, que Don no otorga, pero que en una regata de estas características tiene un valor increíble (¿Vas a preparar tu barco más a lo Jeremy o a lo...? Cámbiale la patente y fotocopia) parado casi frente al cabo (a menos de 80'). ¡Increíble!

              ¡Ánimo Jeremy!

              "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

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              • Re: Golden Globe Race 2022

                Jeremy ha hecho una impecable navegación desde Hobart, donde tuvo que sacar y limpiar el casco, hasta Hornos...demostrando que, de no haber tenido el problema de "barnacles", habría sido un serio candidato al podio!!...
                Tuve la ocasión de conocerlo en Gijon cuando llegó de su travesía desde Cape Town...me preguntó por un mecánico porque tenía problemas con el motor en el circuito de gas oil que no se los habían solucionado ni en Azores ni en Inglaterra, donde hizo una parada...al fin el mecánico de aquí consiguió encontrar la avería, que como pasa muchas veces, era una simple junta teórica que aparentaba estar bien pero no era así..y le entraba aire al motor...
                Tanto Jeremy como su amigo de la infancia que le acompañaba fueron muy amables y agradecidos.

                Kirsten parece que empieza a "navegar"...pronto alcanzará los alisios...
                Es curioso, pero ella cree según nos cuentan hoy en la página web, que está por DETRÁS de Abilash...cuando es al contrario...

                Así que, cuando se entere, se llevará una buena alegría...

                Simon...a toda máquina...

                Abilash...ya despegó...a 6 nuditos!!...

                Michael....a lo suyo...tranquilo y mejorando el ánimo a medida que va subiendo..

                Ian.....con algún problema en la mayor y en el piloto.Ha contactado vía radio HF y a través de Nueva Zelanda, con su equipo técnico para buscar soluciones...al parecer eso está permitido, según dijo ayer Don, si se hace vía radio HF...
                Editado por última vez por zar; 14/03/2023, 16:07:15.

                Comentario


                • Respuesta: Re: Golden Globe Race 2022

                  Originalmente publicado por zar Ver Mensaje
                  Ian.....con algún problema en la mayor y en el piloto.Ha contactado vía radio HF y a través de Nueva Zelanda, con su equipo técnico para buscar soluciones...al parecer eso está permitido, según dijo ayer Don, si se hace vía radio HF...
                  ¡Seguridad jurídica!

                  Estos chicos del imperio británico viven aún en las primeras fases de la evolución del derecho. Están todavía en los "responsa" de los jurisprudentes romanos. Coleccionan "decisiones", pero así no tienen verdaderas "reglas", normas, leyes. No es que sean injustos, porque sus decisiones tratan de ser razonables, pero no aplican leyes preexistentes para todos conocidas, las crean con sus decisiones, sin que ni ellos mismos supieran de qué iban hasta que se producen.

                  Una regata necesita seguridad jurídica. Creo que Hopetos, unos posts más arriba, lo expresaba perfectamente: para saber quién gana, que es lo único que se determina en una regata, no quién es el mejor navegando, ni quién es el que navega más rápido, ni..., hace falta llegar el primero conforme a unas reglas conocidas y aceptadas por cuantos participan previamente a salir a competir.

                  No puedo brindar, porque aunque nada cambie en este caso concreto, no se puede tener a Kirsten o a Abihlash sin saber a qué distancia se encuentran el uno del otro y sin que Kirsten o Abihlash puedan preguntar por sus problemas, que los tienen y les tienen que estar dando buenas preocupaciones, y otro participante, sí. No pueden darse la mano, pero por HF, lo que quieras, si hoy le parece correcto a Don... ¿mañana? lo que diga Don. En el derecho continental le llamamos arbitrariedad, que no siempre tiene por qué ser injusta, pero es siempre arbitrariedad. En el sistema de common law dicen que la frenan con el precedente, pero ¿qué precedentes tiene y puede tener Don? En esto los franchutes le darán todas en el mismo lado. Menos mal que los gabachos no nos leen...
                  "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

                  Comentario


                  • Re: Respuesta: Re: Golden Globe Race 2022

                    Originalmente publicado por NewFortuna Ver Mensaje
                    ¡Seguridad jurídica!

                    Estos chicos del imperio británico viven aún en las primeras fases de la evolución del derecho. Están todavía en los "responsa" de los jurisprudentes romanos. Coleccionan "decisiones", pero así no tienen verdaderas "reglas", normas, leyes. No es que sean injustos, porque sus decisiones tratan de ser razonables, pero no aplican leyes preexistentes para todos conocidas, las crean con sus decisiones, sin que ni ellos mismos supieran de qué iban hasta que se producen.

                    Una regata necesita seguridad jurídica. Creo que Hopetos, unos posts más arriba, lo expresaba perfectamente: para saber quién gana, que es lo único que se determina en una regata, no quién es el mejor navegando, ni quién es el que navega más rápido, ni..., hace falta llegar el primero conforme a unas reglas conocidas y aceptadas por cuantos participan previamente a salir a competir.

                    No puedo brindar, porque aunque nada cambie en este caso concreto, no se puede tener a Kirsten o a Abihlash sin saber a qué distancia se encuentran el uno del otro y sin que Kirsten o Abihlash puedan preguntar por sus problemas, que los tienen y les tienen que estar dando buenas preocupaciones, y otro participante, sí. No pueden darse la mano, pero por HF, lo que quieras, si hoy le parece correcto a Don... ¿mañana? lo que diga Don. En el derecho continental le llamamos arbitrariedad, que no siempre tiene por qué ser injusta, pero es siempre arbitrariedad. En el sistema de common law dicen que la frenan con el precedente, pero ¿qué precedentes tiene y puede tener Don? En esto los franchutes le darán todas en el mismo lado. Menos mal que los gabachos no nos leen...
                    Joerrrrrr...como se nota que en el tema de leyes...hay tablas..

                    Este tema...traerá cola, sin duda...yo lo he puesto en el anterior post después de reflexionar largo y tendido de si hacerlo o no...porqué aunque estoy más que nadie en favor de las reglas CLARAS y para TODOS igual...no deseo que la "magia" de este reto tan grande quede empañada por esto...

                    Bueno...habrá que esperar y ver que pasa...

                    Este tema viene ya coleando por ahi fuera, léase Europa...y es que los chicos de passageguardian.nz con Peter como capitán, llevan ya muchas semanas dando información meteo a todos los participantes...y algunos otros mensajes familiares....haciendo una encomiable labor muy valorada por todos los participantes y sus familias...

                    Ese hecho es inevitable y aunque estoy seguro que a Don no le hace mucha gracia, es un hecho...

                    Un hecho sobre el que no es posible ejercer control alguno y que abre las puertas a "posibles sospechas" de, por ejemplo, recibir informaciones más precisas sobre la meteo y posibles routings...que si, están prohibidos..pero como controlar si alguien a través de la radio HF en una frecuencia X los hace llegar a un participante Y....???

                    Desconozco realmente si eso se puede hacer, y en caso de que se pudiera hacer sería posible hacerlo sin que nadie se enterara??

                    Tema difícilmente controlable...no?

                    Don, en su día, dijo que los participantes tenían un pacto "de caballeros" y se comprometían, con su palabra, a no hacer trampas...en ese sentido de los routings a través de la HF...

                    Y yo me lo creo....

                    Pero se abre una puerta...digamos "incomoda"...

                    También hay, entre los participantes, un "acuerdo" no escrito de darse, entre ellos, la posición unos a otros...ya que la organización no se las facilita...
                    Ese acuerdo funciona en todos los casos...salvo en el caso de Simón, ya que su radio, por un problema de instalación según el propio Simón, y que fue descubierto una vez se hubo dado la salida, recibe pero no transmite...así que el no ha podido hablar con nadie, y nadie le ha escuchado, durante toda la regata, nadie ha sabido, por tanto su posición, pero su radio si que recibe... con lo él puede que si que haya oído la posición de los demás....de hecho hace pocos días reconocía que recibía con claridad los partes de Peter en la radio HF desde Nueva zelanda!!...

                    Y ahí lo dejo...

                    Quiero pensar en una regata de caballeros...algo muy Inglés....pero estoy de acuerdo con lo dicho por New Fortuna...Las reglas han de ser claras y desde el principio...

                    En el caso que nos ocupa Don ha dicho, textual, " Se pueden recibir instrucciones del equipo técnico para reparar algo, en este caso el piloto automático de Ian, a través de la radio HF.Pero NO a través de una llamada por el teléfono vía satélite.....dicho a partir del segundo 50'' del daily tracker del día 13/3/2023 que hace Don cada día...por si alguien lo quiere escuchar

                    En que quedamos...se puede o no se puede recibir ayuda externa?????...

                    Joerrrrr...NO se Dan la mano en las paradas...para que NO se considere AYUDA externa...NO se avisa a Kirsten de una posible avería en el botalón para NO perjudicarla y que se considere ayuda externa...

                    Sé que NO hay mala intención en este ni en NINGUN caso, por parte de Don, se que NO se quiere perjudicar a Ian, en este caso y menos ahora que está donde está, y los que le conocemos sabemos lo MUCHO que le ha costado y nos ALEGRAMOS mucho por él....pero joerrrrr...vaya "patinazo"...es algo parecido a lo que pasó en la anterior Edición con Jean Luc cuando volcó y tuvo que utilizar su teléfono satelite para pedir información a su equipo...en teoría eso está PROHIBIDO y el hacerlo puede suponer la descalificacion, al recibir ayuda externa...pero NO...se solucionó con una penalización de tiempo por un tema de "seguridad"....y ala...a correr..
                    Así que empate....en 2018 fue Francia la beneficiada...ahora es Inglaterra...no?...

                    Yo, por mi parte....corro un "tupido"velo, ahora que nadie nos oye....por el bien de ésta maravillosa aventura....

                    Pero hay que aplicarse para la próxima!!....no?

                    ............

                    Saludos
                    Editado por última vez por zar; 14/03/2023, 23:52:28.

                    Comentario


                    • Re: Golden Globe Race 2022

                      Jeremy ha doblado Hornos a las 0256 UTC

                      ENHORABUENA!!

                      Comentario


                      • Golden Globe Race 2022

                        Pues es lo que decía más arriba... Se puede recibir ayuda o no? Es que las normas son más o menos claras pero se incumplen según con quién, o vamos no está claro el criterio...
                        Se puede utilizar tecnología o no? Depende cual y quien? Todo es muy raro...
                        Yo creo que el concepto a lo mejor no debería ser regata, si no más bien un desafío, una aventura, algo así... Porque la parte de competición que tiene una regata, en ésta edición al menos, para mi está un poco desdibujada... Como desafío me parece muy interesante!

                        Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

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                        • Re: Golden Globe Race 2022

                          Puesssss....genial!!...si como desafío, que palabra más buena!!...gusta...pues eso...

                          A mi me gusta, me apasiona es más acertado, como desafío, regata, reto, aventura...BRUTAL...

                          Y...digo BRUTAL, con mayúsculas, porque desde aquí, desde el sofá tendemos, yo el primero, a trivializar, fribolizar, e incluso minusvalorar esta GESTA...

                          Pondré un ejemplo de hoy...para explicarme mejor...
                          Hoy me he puesto el neopreno y me he sumergido a limpiar la helice, yo no la pinto, y cambiar el ánodo,...es desmontable, cola self drive de Yanmar, y he tardado en total media hora...
                          Es cierto que el agua por estas tierras "verdes" ta fresquita, 13 grados hoy, y que yo no soy un chaval...pero cuando estaba allí abajo me ha venido a la cabeza las buceadas de Kirsten en medio del océano para limpiar su casco..estuvo 8 horas en varios periodos...con el agua fresquita...

                          Joerrrrrr......ese es solo un pequeño ejemplo...

                          Jeremy ha doblado HORNOS...y hace 2 días tuvo 60 NUDOS y olas de más de 9 metros...a palo seco...

                          Nos damos cuenta????...

                          Pues eso.....

                          Desafío, reto, regata, aventura....que más da...

                          Se merecen nuestro respeto y admiración...no??..

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                          • Respuesta: Golden Globe Race 2022

                            Esto sería todo un hilo o, seguramente, para llegar al fondo, varios hilos: ¿cómo y cuáles han de ser las reglas para esta regata y de las regatas de vuelta al mundo?

                            Apasionante para juristas, lo puedo intuir, y precioso para los más regateros entre los regateros, los de la p... décima. Pero fuera de lugar aquí.

                            Los "pactos o normas de caballeros" son traducidos a román paladino algo así como: "tú ve haciendo lo que te de la gana, hasta que diga yo, que soy el Sheriff, que he venido en cabrearme y, cabreado que me hallo, ahora tú, el que yo digo, vas a pagar mi inflamación escrotal". Porque estamos hablando de gente realmente buena, no de principiantes, con muy pocos puntos que les des, te unen todas las isobaras existentes y te dicen hasta qué número de calzado gastas. Que todos leen y mucho, pero no a Marcial Lafuente Estefania; en cuanto se les escapa algo, se ve que no solo sobredimensionaron los obenques, sino que también hicieron una adecuada preparación "literaria". Y algunas "ventajas" que no lo parecen, pueden llegar a ser decisivas.

                            Hablemos de la "capa de invisibilidad" de Simon. Le llamo así porque así me ahorro de dar muchas explicaciones sobre una enorme ventaja, que parece una avería. Pero si fuera una "normal avería", hubiera o hubiese (pongo los dos subjuntivos porque los british no tienen ni uno) sido reparada en Puerto Montt. Es más, la Betemérita que debía estar en la bocana de Puerto Montt debió de preguntarle a Simon, en correcto inglés porque si no, se haría el sueco, según costumbre británica, por el funcionamiento de su equipo de HF y al decir que no transmitía, lo hubiesen mandado de vuelta al muelle con una receta de unas patatas en salsa verde con congrio por tener un elemento importantísimo para su seguridad kaput y sabiéndolo, salir a navegar, en los mares más procelosos de entre todos los en todo el universo conocido, sin repararlo. Por menos de eso, cuando eran un auténtico imperio, ellos, los de la Union Jack, te enviaban a repoblar Australia.

                            Ahora, que, ¡oh causalidad! a Ian, con ¿bandera?, por la HF, ¡qué tan bien les funciona en recepción...! le lleguen informaciones, las que sean, no sea infringir el pacto de caballeros, que no emitir la posición, otro participante..., a ver, dime, ¿de qué bandera?, tampoco lo sea, te pueden servir como pistas para entender lo que yo entiendo que los ingleses entienden por "pacto de caballeros". Un natural de una de sus excolonias, ¡ya apareció el peine del cabreo de Abihlash!, tampoco emite su posición YA, como hacía antes, ¡pobre Kirsten!, él entiende lo que entiende.

                            Y no sigo más...

                            "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

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                            • Re: Respuesta: Golden Globe Race 2022

                              Originalmente publicado por NewFortuna Ver Mensaje
                              Esto sería todo un hilo o, seguramente, para llegar al fondo, varios hilos: ¿cómo y cuáles han de ser las reglas para esta regata y de las regatas de vuelta al mundo?

                              Apasionante para juristas, lo puedo intuir, y precioso para los más regateros entre los regateros, los de la p... décima. Pero fuera de lugar aquí.

                              Los "pactos o normas de caballeros" son traducidos a román paladino algo así como: "tú ve haciendo lo que te de la gana, hasta que diga yo, que soy el Sheriff, que he venido en cabrearme y, cabreado que me hallo, ahora tú, el que yo digo, vas a pagar mi inflamación escrotal". Porque estamos hablando de gente realmente buena, no de principiantes, con muy pocos puntos que les des, te unen todas las isobaras existentes y te dicen hasta qué número de calzado gastas. Que todos leen y mucho, pero no a Marcial Lafuente Estefania; en cuanto se les escapa algo, se ve que no solo sobredimensionaron los obenques, sino que también hicieron una adecuada preparación "literaria". Y algunas "ventajas" que no lo parecen, pueden llegar a ser decisivas.

                              Hablemos de la "capa de invisibilidad" de Simon. Le llamo así porque así me ahorro de dar muchas explicaciones sobre una enorme ventaja, que parece una avería. Pero si fuera una "normal avería", hubiera o hubiese (pongo los dos subjuntivos porque los british no tienen ni uno) sido reparada en Puerto Montt. Es más, la Betemérita que debía estar en la bocana de Puerto Montt debió de preguntarle a Simon, en correcto inglés porque si no, se haría el sueco, según costumbre británica, por el funcionamiento de su equipo de HF y al decir que no transmitía, lo hubiesen mandado de vuelta al muelle con una receta de unas patatas en salsa verde con congrio por tener un elemento importantísimo para su seguridad kaput y sabiéndolo, salir a navegar, en los mares más procelosos de entre todos los en todo el universo conocido, sin repararlo. Por menos de eso, cuando eran un auténtico imperio, ellos, los de la Union Jack, te enviaban a repoblar Australia.

                              Ahora, que, ¡oh causalidad! a Ian, con ¿bandera?, por la HF, ¡qué tan bien les funciona en recepción...! le lleguen informaciones, las que sean, no sea infringir el pacto de caballeros, que no emitir la posición, otro participante..., a ver, dime, ¿de qué bandera?, tampoco lo sea, te pueden servir como pistas para entender lo que yo entiendo que los ingleses entienden por "pacto de caballeros". Un natural de una de sus excolonias, ¡ya apareció el peine del cabreo de Abihlash!, tampoco emite su posición YA, como hacía antes, ¡pobre Kirsten!, él entiende lo que entiende.

                              Y no sigo más...

                              No sigas...que te calientas......

                              Hummmm..patatas en salsa verde con Congrio...como se nota ese "aroma mediterráneo...que yo tanto hecho de menos...joerrrrrrrrrrr......

                              Contaré algo...pero sin ánimo de "meter el dedo n la llaga" eh!!....
                              A ver...de todos es sabido que el mundo "regatil" ye "zorrillo"...o sea que el vecino no sepa dónde estoy, hacia donde doy el bordo...es primordial...

                              O sea...silencio de radio....no?...

                              Pues bien...en la regata prólogo desde Giion a Les Sables yo acompañé, fuera de concurso, a los navegantes, regatistas de esta GGR...en mi barco y en solitario...
                              Estuve al principio navegando en paralelo con Kirsten y Abilash...hasta que debido al rumbo y viento favorable a mi barco, portantes de 25 nudos, los fui dejando poco a poco, eso sí...a quien no conseguí dejar atrás fue a....

                              Adivináis a quien??....puessss a dos "pura sangre racers"...a Damien, que navegaba también en solitario, con el PRB, rustler 36, y a...Simon con el "Clara", que navegaba acompañado de su hija, una joven y brillante navegante de mini....

                              Y....no les dejé atrás porque ambos mantuvieron el Spy toda la tarde y la noche, con rachas de 28 nudos y buena marejada...y yo claro, atangonado y con 2 rizitos en la mayor...que ya soy "vieyu" e iba fuera de concurso...y mi barco, moderno y pensado para portantes caminaba suficientemente rápido...

                              Pues bien...durante la noche intenté contactar con ambos vía VHF para, entre otras cosas, avisarles de que dormiría un rato y al estar tan cerca, menos de 1 milla, pensé que sería mejor que lo supiesen...

                              Pensáis que alguno contestó...pues NO....silencio de radio...y estaban ahí...que los tenia en el radar y en el Ais...y ellos sabían que yo estaba ahí porque, como ya es sabido, llevan una alarma que les indica que hay un barco con Ais cerca...a parte de tenerme a la vista en muchos momentos...

                              Quien si contestó fue Guy que andaba preocupado por la colisión de Abilash....

                              A mi no me importó que no contestaran, es más, lo entendí...pero ese "silencio regatero"...cuando menos, me llamó la atención...

                              Cierto es que yo no insistí, ni fui pesado...y estoy seguro de que si hubiera tenido un problema habrían contestado....

                              Así que si...la táctica del " silencio de radio" se usa...y más cuando la organización NO facilita las posiciones de unos a otros....

                              Cosa, por cierto, que trata de emular y potenciar las condiciones de aislamiento del 68, pero que yo personalmente considero ridículo...ya que como se ha demostrado, no pueden evitar que se las den entre todos, o casi todos, ellos....

                              En todo caso...normas que gustan y otras que NO...reglas que se improvisan según vayan apareciendo los problemas...

                              Si...todo suena un poco "casero"....perooooooo...el "sabor" retro de dureza, de aventura...es verdad...es el sabor que Don, aventurero apasionado, nos quiere contar...y por eso, por esa magnífica idea, por soñar y llevar a cabo esta aventura...yo, al menos, le "admito" esos "fallos"...

                              Ese sabor aventurero que hoy nos ha puesto, en un video que dejó aquí sobre el paso de Hornos del Pen Duick de Tabarly año 77, en la página de "su" otra regata la OGR que saldrá en Septiembre, la rememoracion de las antiguas withbread, esas con las que, jubiletas como yo, soñábamos...

                              Arneses???..trajes de Gore tex...comida liofilizada...Foils....y eso que es???...

                              Os dejo el video...



                              Saludos
                              Editado por última vez por zar; 15/03/2023, 19:40:03.

                              Comentario


                              • Re: Golden Globe Race 2022

                                Acabo de escuchar las respuestas que nos da Don, en la página web, a preguntas de los aficionados...
                                Y ha comentado algo que me ha confirmado lo que yo ya pensaba...y es lo difícil que está siendo la situación actual para Kirsten...ella piensa que está en el centro de una gran alta presión, lejos de la salida y del viento, cuando en realidad está a "tiro de piedra" del viento...,piensa que Abilash la ha superado y que estará ya cerca del Ecuador, cuando está 250 millas, más o menos, por detrás...
                                Don nos dice que la ha notado de "bajon", sin ganas de hablar...joerrrrrr, normal que esté así si piensa que su situación es esa que he relatado...si supiera la verdad seguramente estaría más animada...
                                Pero esta falta de información es, según Don, una característica que define la "dureza" de esta regata..

                                Joerrrrrr.....a ver si pronto consigue salir de las garras de esa calma y comienza a remontar...aunque si sigue pensando que Abilash va por delante le costará mantener la motivación...

                                Y la verdad no se como podría enterarse de que no es así...ya que Simón no transmite, con lo que no puede hablar con él, y Abilash tiene problemas con la radio HF...así que tampoco hay posible chat con ella...

                                Como no sea algún barco con el que se cruce y esté informado de la regata...o algún otro como Peter, el de Nueva Zelanda que les ha estado pasando partes e información...a ver si aparece por "las ondas" algún buen samaritano..y le cuenta la situación...no?

                                Difícil papeleta para esta magnífica y dura navegante...

                                Ánimo....que, de momento sigues primera!!...
                                Editado por última vez por zar; 15/03/2023, 22:54:51.

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