VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Route du Rhum 2022

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  • #166
    Re: Route du Rhum 2022

    Thomas Ruyant recorta en Imoca . Está a 20´de Dalin.

    Comentario

    • #167
      Re: Route du Rhum 2022

      Bureau Valle figura en los pantalanes del Castillo de San Anton en A Coruña

      Comentario

      • #168
        Re: Route du Rhum 2022

        ¡Sexto en la última clasificación de la flota Class40, Antoine Carpentier da noticias desde a bordo!
        ¡El role finalmente ha llegado! ¡Ya no estamos lejos! Por otro lado, todavía pega, estamos frente al mar del viento viejo. Llegamos, con los dos pies en el freno para no rompernos, ahora no, sería una tontería acabar aquí... ¡Unas horas más y el mar estará en calma y podremos soltar los caballos! La noche está bastante movida. Cambio de rumbo,izando el gennaker no sin dificultad . Fue casi un desastre, el gennaker se desplegó mientras lo subía, ¡pero no del todo! Tuve que bajarlo como estaba, recuperar la amura que estaba en medio del bauprés, es decir, un metro por delante de la proa del barco; ¡Con un barco que saltaba en las olas como un pura sangre furioso! ¡Deshacer las vueltas y devolver la vela desenrollada! Pero bueno, de nuevo lo hice, ¡Definitivamente tuve mucho éxito desde el principio! Pequeña siesta de 20 minutos, suenan las alarmas, hay que reajustar el rumbo, trimar, trabajar la vela. ¡El viento es muy inestable en intensidad, lo que hace que la elección de la vela sea muy complicada! ¡Estoy tentado de enviar el spinnaker, mientras me decido el viento aumenta en intensidad y se niega de nuevo a permitirme la izada! No es fácil... ¡No te dejes llevar, pero algo me dice que hay mucho en juego esta noche! ¡Los líderes son bastante lentos desde el paso del frente! Tienen una ventaja, lo que los pone en una situación en la que no tienen que correr ningún riesgo... Los perseguidores tienen hambre, ¡así que estamos trabajando duro! Estoy pensando en Simon, que también tiene promedios altos. Xavier está muy al norte, me pregunto cómo se las arreglará para bajar de la cima… En resumen, ¡Me tomo el tiempo de escribir para no quedarme dormido y estar listo en el momento adecuado para izar el spinnaker! Son las 4 am UT, está oscuro como boca de lobo, sin estrellas, sin luna, el piloto dirige el barco con mano magistral. No veo la hora de que amanezca para poder comprobar que todo está bien para subir mi spinnaker...

        Comentario

        • #169
          Re: Route du Rhum 2022

          Víctima de un vuelco durante la Ruta del Ron el domingo 13 de noviembre, Brieuc Maisonneuve , el patrón de Granville de la CMA-Ile-de-France – , llegó el miércoles a Punta Delgada a bordo del velero de Jean-Pierre Dick que lo rescató de la Azores.

          Sano y salvo, pero gravemente dañado, el navegante -con su esposa Anne- se moviliza ahora para encontrar una solución para remolcar el multicasco. Se lanza un recurso para financiar el rescate de A ddictive Sailing.

          Desde el domingo, el catamarán de Brieuc Maisonneuve siempre ha permanecido a flote a 500 km de la costa. El objetivo ahora es organizar el remolque y salvamento del velero. Es necesario movilizar importantes medios técnicos y un equipo especializado para garantizar el éxito de esta operación: uso de un buzo para desenroscar el mástil, piloto de drones , técnico en electrónica para reiniciar el barco, especialista en barcos para saber cómo devolverlo, etc El coste del remolque es de 60.000 €.

          Se ha lanzado un kitty para ayudar al navegante a financiar esta gran operación de rescate: los donantes pueden participar en este kitty solidario en Leetchi: https://www.leetchi.com/fr/c/lW0KXZKN.

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          • #170
            Re: Route du Rhum 2022

            A ver si gusta esta.
            Bureau Valle entrando en La Coruña con su aparejito de fortuna, largo camino ha hecho así.

            Comentario

            • #171
              Re: Route du Rhum 2022

              Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
              El coste del remolque es de 60.000 €.

              Se ha lanzado un kitty para ayudar al navegante a financiar esta gran operación de rescate: los donantes pueden participar en este kitty solidario en Leetchi: https://www.leetchi.com/fr/c/lW0KXZKN.
              Pues ya rozan los 20.000 € recaudados en este par de días. La enésima prueba de que la vela en Francia es otra cosa. Qué envidia.

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              • #172
                Re: Route du Rhum 2022

                Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                120 competidores siguen en regata.

                - Keni Piperol (Capitán Alternance) espera volver a partir el miércoles desde La Coruña donde se está reparando el costado dañado de su Class40.


                - Oliver Heer (Oliver Heer Ocean Racing) salió de Port-la-Forêt en su IMOCA esta mañana y reanudó su carrera.

                El Captain creo que salió de A Coruña hace un rato, entre la lluvia, vaya nochecita les espera!!

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                • #173
                  Re: Route du Rhum 2022

                  Líder desde hace bastante tiempo, Charlie Dalin (Apivia) ha visto acercarse día tras día a Thomas Ruyant (LinkedOut). Este último también lleva unas horas en cabeza. ¡Los dos barcosestán a una milla! El suspenso promete ser intenso hasta el final

                  Comentario

                  • #174
                    Re: Route du Rhum 2022

                    En la Route du Rhum, tiene lugar una emocionante regata en la serie de “kartings de mar”: los trimaranes Ocean Fifty. El doble de pequeños que los gigantes Ultim –un Ocean Fifty mide exactamente 15,24 m de eslora por 15,24 metros de manga, vistos desde arriba son cuadrados–, estos barcos son espectaculares, rápidos y exigentes al mismo tiempo. ¡Y su partido en esta Route du Rhum es espléndido!




                    Este viernes 18 de noviembre a las 7 de la mañana, los dos primeros patrones del Ocean Fifty, Quentin Vlamynck ( Arkema ) y Erwan Le Roux ( Koesio ) pasaron por debajo de la barra de 1.000 millas que restan por cubrir antes de llegar a Pointe-à-Pitre . Y bien podríamos presenciar un apasionante duelo entre estos dos patrones por la victoria final. ¿Quién, Erwan Le Roux o Quentin Vlamynck sucederá a Armel Tripon, ganador en 2018 y que va un poco por detrás a bordo de su trimarán Les P'tits Doudous (4º ) ? Imposible decirlo hasta la fecha: esta mañana, Vlamynck y Le Roux están a solo 25 millas de distancia, potencialmente a una hora de navegación para ellos...

                    Comentario

                    • #175
                      Re: Route du Rhum 2022

                      Esta mañana salia otro velero de los que entraron en a Coruña,
                      debe ser duro incorporarte con dos o tres días de retraso respecto la flota, y saber que navegaras solo todo el tiempo, que coraje!!

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                      • #176
                        Re: Route du Rhum 2022

                        Thomas Ruyant ha conseguido tomar el control, en IMOCA ¡es el nuevo líder! Esa es la noticia del día, con unos alisios muy inestables en cuanto a fuerza y ​​dirección, chapoteando entre borrascas que juegan con los nervios de los patrones.
                        Pero no hay que equivocarse, Dalin se marcó ayer noche una subida al norte de 50 millas, para marcar a Ruyant. Yo creo que Dalin confia tanto en la velocidad de su barco que esta es su estrategia.
                        Este grupo va en un puño. Menudo final.

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                        • #177
                          Re: Route du Rhum 2022

                          Buenas,

                          hay alguna manera de ver el el mapa de participantes las millas navegadas acumuladas? solo veo el dato de millas recorridas en las últimas 24h o las 4h.

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                          • #178
                            Re: Route du Rhum 2022

                            Notición.
                            Clarisse Cremer ha dado a luz una preciosa niña ( todos nos preguntábamos porque no paricipaba en esta ruta del Ron).
                            Su chico Tanguy Le Turquais, patrón del Lazare, actualmente 14º de la flota de Imoca lo ha celebrado con morse


                            Clarisse volverá a competir en el primer trimestre de 2023 en Imoca con el actual Apivia, comprado por Banque Populaire, y que será traído de Guadalupe por Nicolas Lunven. Luego tendrá que alinearse en las regatas oceanicas para clasificarse para la Vendée Globe 2024.
                            Enhorabuena.

                            Comentario

                            • #179
                              Re: Route du Rhum 2022

                              El medio guadalupeño Guadalupe 1 asegura que la licencia de navegación del Coralia, el barco que zozobró, solo autorizaba salidas de un día, "que no excedan de 12 horas y con la obligación de llegar al mismo puerto base al final del día".
                              Para poder navegar de noche, la embarcación también debería haber estado equipada con elementos de señalización como luces en los chalecos salvavidas. Los del Coralia estaban visiblemente desprovistos de ella. Tras esta tragedia, la dirección de la regata suspendió los barcos de apoyo cuando llegaron los siguientes competidores en la Ruta del Ron .

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                              • #180
                                Re: Route du Rhum 2022

                                Relato del naufragio el pasado sábado, en la categoría Ocean Fifty, de Thibaut Vauchel-Camus. Espero ser fiel en la traducción.
                                Estaba saliendo de un frente impecablemente tonificado. Habíamos tenido hasta 35 y 38 nudos en rachas. Yo estaba liderando la carrera. Todo iba bien. El viento había bajado un poco y el mar estaba menos fuerte. Navegaba con rizo en la vela mayor, la trinqueta y con la orza ligeramente levantada.

                                En un momento, el barco se inclinó un poco más rápido por una combinación de una rácha y una ola que lo desaceleró. Inmediatamente le di una descarga al carro de la vela mayor… que se atasca y no descarga.

                                Luego tomo el timón y detengo el piloto automático para orzar de par en par, pero el barco ya está demasiado alto y no gira. Este es el punto de no retorno. El mástil golpea el agua y el barco se voltea.

                                Me aferro firmemente a la cola del malet cerca de mi puesto de gobierno. El mástil acaba rompiéndose, el barco acelera su basculamiento y caigo al agua desde 2 o 3 metros. Solo paso unos segundos allí, me libero y logro subir rápidamente al otro lado. Corro hacia la escotilla de escape del casco central. Estoy bien físicamente y no tengo lesiones. Estoy a salvo.
                                “Cojo mi bote de supervivencia donde está mi teléfono satelital y llamo a la dirección de carrera para avisar de mi situación y tranquilizar a todos sobre mi estado y las condiciones en las que estaré las próximas horas. Enciendo mi baliza Yellowbrick para tener un puntaje de posición cada treinta minutos.

                                También tengo en cuenta que Mérida, el barco de salvamento de Adrien Hardy, no está lejos. Con mi equipo en tierra, la operación de asistencia se está organizando. Siento el golpe que llevo, después con relativa comodidad, pero estoy seco y puedo comer.
                                El Mérida está siguiendo mi posición y hablo regularmente con la dirección de la regata y mi equipo de tierra. El barco de rescate llegó a la zona en la madrugada del domingo, ¡y fueron los verdaderos profesionales quienes tomaron el asunto en sus propias manos!
                                Luego de siete horas de operaciones, con un sistema de boyas inflables y luego de llenar de agua uno de los flotadores, lograron adrizar a Solidaires En Peloton – ARSEP. ¡Maestria!

                                Nos dirigimos hacia las Azores, el trimarán remolcado y en posición vertical, en condiciones manejables, antes de que el tiempo vuelva a empeorar.

                                Me gustaría agradecer profundamente a la tripulación de Mérida, mi equipo, mis socios y mis seguidores. Me permitieron salvar mi barco y prometerle un futuro.
                                Estaban a más de 250´de tierra
                                "Desde nuestra llegada el martes por la mañana a Ponta Delgada, ciudad portuguesa, ubicada en la costa sur de la isla de São Miguel, en el archipiélago de las Azores, , hemos montado una plataformaeficiente e intentado recuperar todo lo que fue salvable, tanto que casi me planteo la duda de terminar la carrera! Fue un trabajo extraordinario".

                                Todavía tenemos mucho que hacer a bordo, pero pronto estaremos listos para un viaje de regreso a Francia. Mientras tanto, vuelvo a mis sentidos e iré a Guadalupe al final de la semana para ver a mis seres queridos, a mis socios, a la gente de Guadalupe y cerrar el ciclo de este difícil episodio. Mi Route du Rhum 2022 ha terminado, pero me estoy recuperando y mis pensamientos se vuelven hacia el futuro.

                                Estamos organizando el regreso del barco a Saint-Malo para fin de año. Ya estamos en la ambición fuerte y motivada de restaurar el barco con el objetivo de atacar la temporada 2023 tanto deportiva como solidariamente: reforzar el equipo, construir un nuevo mástil, reemplazar y reparar las velas, la botavara, rehacer el eléctrico y instalacion electronica…

                                Tremendo




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