VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Route du Rhum 2022

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  • Re: Route du Rhum 2022

    El australiano Rupert Henry se retira
    Durante la noche cayeron malas noticias: el abandono del australiano Rupert Henry (Eora), que participaba en Class40.
    Su barco había tenido un problema estructural con un mamparo delantero desde el sábado. A medida que pasaba el frente frío del fin de semana, los daños empeoraban. Dadas las condiciones meteorológicas previstas, con un nuevo frente frío, parecía más sensato buscar refugio.
    Debería llegar a La Coruña durante el día.

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    • Re: Route du Rhum 2022

      Y esto para hoy.
      Si La Coruña se va a llenar de barcos desmantelados o con problemas, ya veremos tras este frente donde acaban los lesionados, en particular los Class40 o el Rhum Mono, la situación se irá deteriorando a lo largo del día, con el paso de esta depresión que avanza hacia el Cabo Finisterre. La inmersión sur es el escape.

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      • Re: Route du Rhum 2022

        En Ultim Charles Caudrelier: "Ha sido un sprint desde el principio, una locura..."
        Durante la sesión de radio de esta mañana, Charles Caudrelier describió condiciones de navegación complicadas y un gran compromiso físico para que su Ultim se mueva correctamente. Esta mañana mantiene una ventaja de unas cuarenta millas sobre François Gabart (SVR Lazartigue) y de 110 millas sobre Thomas Coville (Sodebo). Los tres deberían beneficiarse de los vientos alisios en unas pocas horas, y Charles Caudrelier debería ser el primero en establecer una trayectoria directa sobre Guadalupe para una virada larga.
        40 millas no es nada, Gabart es un competidor fantástico, con un barco a priori menos veloz. También tiene un handicap, será protestado por imcumplir una norma de llevar los winches de escota de mayor fuera del cockpick. Si gana veremos la protesta. Supongo.
        Increible lucha.

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        • Route du Rhum 2022

          Gracias Peon, no hay mejor sitio para seguir la regata!

          Mario.

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          • Re: Route du Rhum 2022

            Charles Caudrelier por fin en los alisios, agotado, ha llevado el barco al límite peleando con Gabart barco que se pone a 48´

            Se espera a Charles Caudrelier en Guadalupe el martes al final del día, hora localsobre las 24. alli son 5 horas menos.



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            • Re: Route du Rhum 2022

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              • Re: Route du Rhum 2022

                Nuevo abandono en class 40 esta vez Jean-Pierre Balmes
                El patrón de FullSave, en Class40, ha decidido tirar la toalla, ante problemas de lastre y gancho de trinqueta. Informó a la dirección de carrera de su retiro. Zarpó hacia las costas de Portugal seguramente el puerto de Cascais

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                • Re: Route du Rhum 2022

                  Charlie Dalin: "por fin me quité las botas, tengo 22 grados en el barco"
                  El objetivo para las próximas 24 horas es lograr encontrar un agujero de ratón para finalmente deslizarse bajo la alta presión y recoger los vientos alisios. Desde el disparo, el ritmo ha sido constante, hemos estado navegando constantemente a velocidades cercanas al viento...está a punto de cambiar a tiempo agradable. Una vez en los vientos alisios, habrá 1.500 millas por recorrer.

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                  • Re: Route du Rhum 2022

                    Centrakor y Eora estan en la Coruña en la zona de Oza.
                    También Alternance de Piperol. y en breve dos más.
                    Editado por última vez por Peon; 14/11/2022, 20:11:04.

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                    • Re: Route du Rhum 2022

                      François Jambou desarbolado!
                      Enfrentado a numerosas dificultades desde el inicio de su primera Ruta del Ron, el patrón de la Clase 40 A l'Aveugle - Trim Control se desarboló por la tarde. El bretón acababa de sortear un nuevo frente y ocupaba el puesto 23 en la clasificación.
                      El marinero de Concarneau va bien y tratará de llegar al puerto más cercano.


                      Es un class 40 de última generación

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                      • Re: Route du Rhum 2022

                        Fabrice Amedeo, que navegaba en demanda de Cascais con una vía de agua a bordo, ha sufrido una explosión y un incendio que han terminado por hundir su IMOCA.

                        El patrón está bien y ha sido rescatado por un carguero cercano, el M/V MAERSK BRIDA, a requerimiento de los servicios de salvamento.

                        Será por la cantidad de barcos inscritos, pero esta RdR está siendo una verdadera masacre, ¿no?

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                        • Re: Route du Rhum 2022

                          Choque violento para Matthieu Perraut
                          El patrón del Inter Invest sufrió un susto con una Ofni este lunes al inicio de la tarde cuando se encontraba en la 4ª posición. En particular, dañó el carenado de la quilla de su Class40, parte de su timón de babor y provocó una importante delaminación del fondo del casco en el crash box (área situada a proa, diseñada para romperse sin dañar la estructura del barco en caso de choque) .
                          El patrón se dirige ahora a la isla de San Miguel (Azores) a casi 250 millas al sur de su posición. Para su primera Route du Rhum, hizo un muy buen comienzo de regata

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                          • Re: Route du Rhum 2022

                            Martin Le Pape (Fundación Stargardt) tiene dificultades a bordo de su Class40, dice.
                            Es una molestia. Es la guerra de la guerra. Hay 40 nudos. Tengo tres rizos en la mayor, y el J2. Nos aplastan las olas. Rompí el barco. Tendré que arreglarlo más tarde, pero esto es un infierno. Nunca he visto eso. Es hora de que esto acabe.

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                            • Re: Route du Rhum 2022

                              Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
                              Fabrice Amedeo, que navegaba en demanda de Cascais con una vía de agua a bordo, ha sufrido una explosión y un incendio que han terminado por hundir su IMOCA.

                              El patrón está bien y ha sido rescatado por un carguero cercano, el M/V MAERSK BRIDA, a requerimiento de los servicios de salvamento.

                              Será por la cantidad de barcos inscritos, pero esta RdR está siendo una verdadera masacre, ¿no?
                              El violento frente asociado al ex ciclón Nicole está poniendo en aprietos a los patrones de las categorías Ron multi y Ron mono. Como hizo con los class 40 que fueron al W Actualmente posicionada frente a la costa española y portuguesa, la flota debería ser barrida por el frente. Una situación tensa para los patrones.
                              Hay que esperar más incidentes.

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                              • Re: Route du Rhum 2022

                                Si no cambia de idea el IMOCA Bureau Valle con Burton recalará en la Coruña con aparejo de fortuna por si algún coruñes quiere acercarse.
                                En el AIS se ven tres Class 40 en Oza pero deben llegar dos mas con aparejo de fortuna y aún el de Piperol que está por ahi.
                                En Vigo el Class 40 de Jean Galfione

                                Comentario

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