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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

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  • #31
    Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

    Originalmente publicado por El Piloto Ver Mensaje
    Posiblemente, actualmente, el precio de producir un Kw de potencia con una pila de hidrogeno, al precio actual del Kw electrico, sea algo mas caro que el Kw de potencia que nos puede dar la gasolina o el equivalente en gasoil. ¿Pero esto va ser asi, por cuanto tiempo?.

    El petroleo no para de subir y se agota, llegará un futuro proximo en que no nos podamos permitir el LUJO de quemarlo. El petroleo se empleará en lo que no puede ser sustituido y es la sintesis de productos como plasticos, fibras textiles, disolventes, aceites, parafinas, resinas epoxi, hidrocarburos ligeros y pesados, abonos......etc.....
    Pero quemarlo, creo que cada vez menos.

    Por supuesto que los cambios son paulatinos y esto llevará su tiempo, y conviviran ambas tecnologias. Recuerda que durante todo el siglo XIX convivieron los grandes veleros con los primeros buques de vapor. Pero al final la maquina de vapor para uso industrial se impuso.

    Yo solo quiero manifestaros que en el siglo XXI se está produciendo otra revolución en el campo de los motores y el trasporte. Y creo cofrades, que esto es valido tanto para los que como yo practicamos la verdadera fe trapera, como para nuestros queridos cofrades tractoristas, y esta revolución tecnologica ya ha empezado

    Hermanos tractoristas los tiempos de sufrir el estruendo del motor se van a acabar, y los humos y los intercambiadores de calor y ......

    Hermanos traperos cuidadin, cuidadin...... que un listillo te coloca un propulsor por pila de hidrogeno en una regata. Y como no hace ruido, no tira humo, no ves borbotones de agua de refrigeracion....... Pues eso


    continuará.
    Pero el hidrogeno no va a sustituir el petroleo, eso es lo que no se entiende, algun otra forma de energia se necesita para generarlo, solar es casi imposible, eolica, tampoco no en todas las regiones sopla viento, solo nuclear, pero a que costo y no se si hay reservas de uranio suficiente en el planeta para crearla.

    Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

    Comentario


    • #32
      Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

      Dos comentarios al respecto de la licuación del hidrógeno y de la pila.

      1) Una aplicación y ventaja

      Por ciclo de carnot se sabe que un gas al descomprimirse se enfría.
      Se sabe que para que haya superconductibidad hace falta alcanzar la temperatura del cero absoluto(-273 ºCentigrados) en el conductor, si en un anillo superconductor a la temperatura del cero absoluto se carga de electricidad, la electricidad almacenada se mantiene constante, y es facilmente extraible del anillo para ser utilizada. Es un método que siendo cierto y probado, no se usa para almacenar electricidad por lo carísimo que es...
      Pero ya que se licua el hidrógeno, se puede aprovechar para por ejemplo rodamientos sin fricción(levitación) almacenar electricidad.

      2) Un inconveniente de la pila de hidrógeno.
      Con esta pila se consiguen dos cosas, electricidad que es consumida y agua que es DESECHADA,
      Como no le demos una aplicación o disociemos otra vez el agua nos inundamos. Imaginad tódos los coches de Madrid echando una gota de agua al minuto, las calles siempre mojadas con verdina, los rios y pantanos desbordados y el nivel del mar en Sierra Nevada, el reuma será enfermedad cronica y el asma será intratable.
      HAY UN GRAN PROBLEMA, se va a llernar TODO DE H2O.

      Mas mar diran los marineros jejejeje
      Editado por última vez por danilo; 20/12/2009, 01:49:20.
      MMSI 224433230

      Por la bahía...
      yo quiero ser marinero por la bahía
      bajo el azul de los cielos
      en el mar de Andalucía ,

      Comentario


      • #33
        Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

        Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
        Dos comentarios al respecto de la licuación del hidrógeno y de la pila.

        1) Una aplicación y ventaja

        Por ciclo de carnot se sabe que un gas al descomprimirse se enfría.
        Se sabe que para que haya superconductibidad hace falta alcanzar la temperatura del cero absoluto(-273 ºCentigrados) en el conductor, si en un anillo superconductor a la temperatura del cero absoluto se carga de electricidad, la electricidad almacenada se mantiene constante, y es facilmente extraible del anillo para ser utilizada. Es un método que siendo cierto y probado, no se usa para almacenar electricidad por lo carísimo que es...
        Pero ya que se licua el hidrógeno, se puede aprovechar para por ejemplo rodamientos sin fricción(levitación) almacenar electricidad.

        2) Un inconveniente de la pila de hidrógeno.
        Con esta pila se consiguen dos cosas, electricidad que es consumida y agua que es DESECHADA,
        Como no le demos una aplicación o disociemos otra vez el agua nos inundamos. Imaginad tódos los coches de Madrid echando una gota de agua al minuto, las calles siempre mojadas con verdina, los rios y pantanos desbordados y el nivel del mar en Sierra Nevada, el reuma será enfermedad cronica y el asma será intratable.
        HAY UN GRAN PROBLEMA, se va a llernar TODO DE H2O.

        Mas mar diran los marineros jejejeje
        Igual digo una chorrada.. pero qué pasaría si a cada pila de hidrógeno se le adosase un depósito que recogiese ese agua y, cuando estuviese lleno, simplemente se descargase en la red de agua potable, o usarla para riego o aplicaciones domésticas? o, en el caso de un barco... directa al depósito de agua.... parece una forma muy sencilla de aprovecharlo todo... desde el punto de vista de un lego total en la materia...

        salud!!!

        Comentario


        • #34
          Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

          Jaime si que se puede recoger, y almacenar en el auto o en el barco, pero eso no quita que la producción sea excesiva, además la pila no produce agua líquida sino vapor de agua que hay que condensar para licuar y almacenar y como bien sabes los dépósitos de aguas sucias o limpias lastran los barcos y los coches, lo más fácil será echarla al aire.
          El CO2 dióxido de carbono se puede almacenar, pero...
          Creo sinceramente que es un efecto segundario sin solución. Viviremos en un entorno húmedo al cual no estamos hechos.
          Salud
          MMSI 224433230

          Por la bahía...
          yo quiero ser marinero por la bahía
          bajo el azul de los cielos
          en el mar de Andalucía ,

          Comentario


          • #35
            Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

            Originalmente publicado por danilo Ver Mensaje
            Jaime si que se puede recoger, y almacenar en el auto o en el barco, pero eso no quita que la producción sea excesiva, además la pila no produce agua líquida sino vapor de agua que hay que condensar para licuar y almacenar y como bien sabes los dépósitos de aguas sucias o limpias lastran los barcos y los coches, lo más fácil será echarla al aire.
            El CO2 dióxido de carbono se puede almacenar, pero...
            Creo sinceramente que es un efecto segundario sin solución. Viviremos en un entorno húmedo al cual no estamos hechos.
            Salud

            Hola y unas

            Yo no entiendo de esto por lo tanto puedo meter la pata, pero se me ocurre: Si en el proceso se genera vapor de agua ¿No se puede aprovechar el calor para algo? Si la idea es sacar el hidrogeno del agua ¿No estaríamos gastando la misma cantidad que se produce en total? Si no es así ¿No gastaríamos oxigeno e hidrogeno para crear agua?

            Un saludo y más

            Comentario


            • #36
              Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

              Quería preguntar a los expertos que ya hace mucho tiempo que leí por ahí que una de las ventajas del hidrógeno es que se podría almacenar en los depósitos de gasoil o gasolina, como en las gasolineras, y que se podría transportar por oleoductos o gaseoductos; en definitiva, que la infraestructura del petróleo podría servir.

              Después de leer que las paredes metálicas "dejan pasar" el hidrógeno, creeis que sería factible lo que he dicho arriba o aunque se pierda cierta cantidad en el transporte y almacenamiento, aun sería factible por no invertir en nuevas infraestructuras de transporte y almacenamiento.


              Interesantísimo el tema.

              Un saludo,
              Llan


              .
              Que podamos hacer el máximo de cosas que nos guste, y que podamos tomarnos unas copichuelas, juntos, donde yo me ría de mi y tu de ti, y al final nos riamos el uno del otro porque hayamos llegado a la conclusión que nadie es mas que otro y que nadie es nada, y que todo lo implantado para que se rompa esta conclusión es una farsa, y si creemos en la felicidad ajena y nos alegramos que los demas sean felices, cada cual a su manera, seremos personas.

              APUNTES DE LLANGOSTO

              Comentario


              • #37
                Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

                Perdonar cofrades mi silencio, pero no he podido escribir por dificultades informaticas.

                Bien lo primero que quiero deciros a todos en general y a Jadarvi y Albatros en particular, es que no os preocupeis por el vapor de agua que sale como subproducto de desecho de una Pila de Hidrogeno. Vuestros coches al quemar gasolina o gasoil produce aproximadamente la misma o mas cantidad de vapor de agua + co2. Que sepais que ese humico blanco que sale de los escapes de un motor es fundamentalmente vapor de agua.

                Un poco de ciencia parda:

                Motor de combustion reaccion:

                CH3-CH2-CH2-.........CH2-CH3 + O2--------> CO2 + H2O + Energ Calorif

                Pila de hidrodeno reaccion:

                1/2 H2 + O2 -----------> H2O + ENERGIA ELECTRICA


                El mayor evaporador de la Tierra son sus mares y oceanos, origen de la humedad atmosférica, las nubes y la lluvia. La cantidad de humedad que la actividad humana genera con respecto a la evaporacion marina es insignificante y aunque la atmósfera fuera sensible a este pequeñisimo aumento de humedad, la consecuencia más probable es que las lluvias se viesen incrementadas en esa pequeña parte.


                Llangosto, los depositos de gasoil o gasolina ,de gasolineras o vehiculos (terrestres o nauticos), NO SIRVEN para hidrogeno, han de ser especiales, la red de distribucion existente en la actualidad tampoco sirve. La distribucion de hidrogeno debe hacerse de forma singular y por separado.

                Bueno deciros que queria poner aqui unas foticos de los dos sumergibles AID (anaerobios) Britanicos. Pues al principio dificil de entrar en la Web, luego mi ordenata empezó a hacer cosas raras y al final petó el navegador de internete......

                Pero pese a todo ó a todos ..... CONTINUARË.
                Editado por última vez por El Piloto; 20/12/2009, 12:34:31.
                "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                El Piloto patrón de la Raya Azul

                MMSI 224325480

                Comentario


                • #38
                  Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

                  Aquí estoy de nuevo. Comento algunas cosillas, pero he leido sólo por encima que casi ni tengo tiempo.

                  Al aprovechamiento de "productos residuales" o resultantes de procesos mecánicos se le llama COGENERACIÓN. En este caso los residuos principales de la pila son calor y H2O, ambos fácilmente aprovechables. La cogeneración es un proceso aunque no lo creáis totalmente común. Por ejemplo un coche emplea las pérdidas de calor producidas en el motor de combustión para introducir ese calor en el habitáculo, es lo que nosotros llamamos: calefacción.


                  El piloto, me ha parecido interesantísima tu intervención contandonos la forma de almacenar el hidrógeno, no tenía constancia de ese proceso (tampoco soy un experto). Sin embargo es un sistema fantástico: las cosas cuanto más simples mejor.

                  Por otra parte a la hora de criticar la naturaleza del origen de la energía en la pila creo que os habéis centrado en la obtención de hidrógeno a través de combustibles fósiles. Tengo que recordar que el hidrógeno es uno de los gases más abundantes de la Tierra y que no sólo se encuentra formando compuestos junto con otros elementos sino que también hay moléculas de hidrógeno formando el gas hidrógeno. La mayor parte del ESPACIO es hidrógeno.

                  Soy casi partidario de la energía nuclear y voy a exponer mis razones sin ánimo de abrir ningún debate.

                  La energía nuclear es un sólamente un proceso físico-químico. Basta ya de tabúes.

                  El tema de la radiación que parece que escagarriza a la gente. Aquí pongo unos datos:

                  -Nivel de radiacción por vivir cerca de una central nuclear: 1 milirem
                  -Nivel de radiaciñon medioambiental: 100 milirem
                  -Nivel de radiación en un viaje de 1000km en avión: 50 milirem
                  -Nivel de radiación de dos horas diarias de televisión: 300 milirem
                  -Nivel de radiación de una radiografía médica: 300 milirem

                  Luego está el tema de las posibles fugas y posibles explosiones nucleares. Chernobyl está en Ucrania y cuando se produjo esa terrible catástrofe la radiacción llegó hasta España (con unos niveles bajos pero llegó). Pues bien, en mi opinión, la decisión de cerrar las pocas centrales que tenemos (hoy en día 8, 7 quitando a Santa María de Garoña) es una sandez como nunca he visto. Señores, que en Francia hay 59 centrales, que en Alemania hay 20 centrales. ¿Qué hacemos quitandonos independencia energética si ya de por si no tenemos petróleo?. La decisión correcta: o todos o ninguno.

                  Por tanto la energía necesaria para la electrólisis también podríamos obtenerla de la energía nuclear.

                  Solamente me apetecía compartir con vosotros estos datos para que cada uno haga una reflexión, ojo! para debates abrimos otro tema, que este es del hidrógeno.

                  Respecto a los submarinos: interesante, muy interesante.

                  Amigo "piloto", tengo que decirte que tuviste gran acierto con el tema. Estoy espectante de más curiosidades, por favor continúa comentando.

                  A la invitación anterior... me tomaré un ron gracias.
                  a todos y espero que os parezcan interesantes mis comentarios.


                  (menos mal que tenía poco tiempo, jeje)
                  Editado por última vez por petmax; 20/12/2009, 13:26:51.
                  Petmax.



                  Con esto, poco a poco llegué al puerto
                  a quien los de Cartago dieron nombre.

                  Cerrado a todos vientos y encubierto,
                  a cuyo claro y singular renombre
                  se postran cuantos puertos el mar baña,
                  descubre el sol, y ha navegado el hombre


                  Miguel de Cervantes


                  Comentario


                  • #39
                    Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

                    Realmente, el tema del agua no me preocupa en absoluto pues soy consciente de que cualquier motor de explosión produce como subproducto vapor de agua y monóxido de carbono que, si no me equivoco, es reconvertido a dióxido de carbono mediante catalizadores, creo que para evitar que el monóxido acabe formando dioxinas en suspensión que luego caen con la lluvia y se cargan los bosques mediante ese fenómeno tan publicitado hace algunos años llamado lluvia ácida y del que, actualmente, parece haberse olvidado todo el mundo... será que les preocupa más la posible y poco probable inundación de las zonas costeras por una subida del nivel del mar que el que los bosques se queden totalmente exfoliados y hechos una porquería porque les cae ácido desde arriba.... en fin, ello sabrán, no voy a meterme en ese jardín.

                    Lo que sí me planteaba en cuanto a aprovechar todo ese vapor de agua, especialmente en los barcos, es que al no salir el vapor de agua mezclado con CO ni COs al usar una pila de combustible... se podría aprovechar para recogerlo mediante un enfriador y mandarlo directamente al depósito... lo que ahorraría dinero al cargar agua en los puertos y también en horas de uso de potabilizadora si es que se lleva una instalada. Es más... hasta se me ocurre que ese enfriador, si el vapor tuviera presión suficiente, se podría meter una mini turbina acoplada a un alternador, aunque sea por aprovecharlo todo hasta el límite.

                    En cuanto al calor que se pueda generar... pues ni idea de si sería aprovechable de algún modo porque ignoro hasta qué punto es exotérmico el funcionamiento de la pila de hidrógeno...

                    Lo dicho, uno es picapleitos, no ingeniero, pero ha leído muchas novelas de ciencia ficción... que parece que poco a poco se está convirtiendo en ciencia a secas

                    salud!!!!

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

                      Interesante hilo..., sin duda.

                      siento no poder aportar nada al respecto, pero sigo espectante las aportaciones de los cofrades.


                      Está claro cristalino, que el futuro del planeta pasa por encontrar una forma de vivir en consonancia con la naturaleza y alternativa. Eso o desaparecer...., finalmente primará el sentido común y colectivo y será encontrada, o estaremos condenados a desaparecer, puesto que somos tan obtusos que nunca daremos un paso atras para preservar nuestro habitat.

                      lo dicho, sigo el hilo con ojos y orejas como platos.
                      "With repetition come good habits, with good habits comes good seamanship, with good seamanship comes security, and with security comes enjoyment".

                      Comentario


                      • #41
                        Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

                        yo creo que si se podría aprovechar el calor resutante, como calefacción, por ejemplo, al igual que en coches mediante cogeneración. También se podría usar para tener agua caliente.

                        Resaltar no sólo las ventajas energéticas de la pila sino también lo útiles que podrían resultar los residuos de la pila en embarcaiones, como bien ha dicho Jadarvi.

                        Si se desarrolla un poco más sería perfecta para este mundillo en el que nos movemos.

                        Petmax.



                        Con esto, poco a poco llegué al puerto
                        a quien los de Cartago dieron nombre.

                        Cerrado a todos vientos y encubierto,
                        a cuyo claro y singular renombre
                        se postran cuantos puertos el mar baña,
                        descubre el sol, y ha navegado el hombre


                        Miguel de Cervantes


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                        • #42
                          Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

                          Tema interesantisimo. Un sueño, navegar a vela y a falta de viento utilizar el mismo agua de mar para la propulsion electrica.... Todo un reto. Vamos de camino.

                          Permitid que traiga unas birras a la mesa y aunque este de escucha fuera de ella levante el dedo para formular preguntas algo mas sencillas para ir asimilando las nuevas tecnologías.
                          - ¿El deposito se llena igual que las botellas de buceo? ¿mangueras a presión? ¿que ocurre en caso de alguna fuguilla o fuga?
                          - del deposito de hidrogeno (especial) a la pila ¿alguna manguera especial?
                          - ¿Como se mide el nivel del deposito y amperaje o electricidad disponible?

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                          • #43
                            Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

                            Petmax, la energia nuclear creo que es necesario seguir usandola mucho tiempo todavia.Por lo menos hasta que dispongamos de suficientes fuentes de de otras energias alternativas. Lo unico que no me gusta de la energia nuclear de "fision" es los residuos que deja y los problemas de su almacenamiento.
                            Otra cosa es la energia nuclear de "fusion", pero eso es todavia ciencia ficción.

                            Volviendo a nuestro tema de energia por Pila de Hidrogreno o por Pila de combustible. Debeis saber que las primeras solo usan hidrogeno para producir energia electrica. Las segundas muy parecidas en todo a las primeras pueden usar un hidrocarburo para producir tambien corriente electrica, en este segundo caso necesariamente, se poduce tambien CO2 y esta cantidad de anhidrico carbonico, depende del combustible empleado y de la cantidad de carbono que contenga.

                            Como decia antes queria poneros fotos de los nuevos submarinos AID de su Graciosa Majestad, pero lo he vuelto a intentar y nones, que no. En su defecto os dejo un esquema de estos nuevos sbmarinos, ya operativos, que tienen por nombre de clase ASTUT. Estos sbmarinos llevan pilas de combustible AID tecnologia Siemens, y se parecen en mucho al aleman anteriormente mostrado.

                            Estos sbmarinos ASTUT se caracterizan por ser muy dificiles de detectar en inmersion ya que sus sistema AID los hace totalmente silenciosos y tampoco son detectables como fuentes de calor.Sus pilas de combustible usan hidrocarburos como combustible (que no hidrogeno) para producir energia electrica y alimentar sus propusores electricos.

                            Continuará
                            Editado por última vez por El Piloto; 01/05/2012, 18:03:13.
                            "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                            El Piloto patrón de la Raya Azul

                            MMSI 224325480

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                            • #44
                              Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

                              Originalmente publicado por KIU Ver Mensaje
                              Tema interesantisimo. Un sueño, navegar a vela y a falta de viento utilizar el mismo agua de mar para la propulsion electrica.... Todo un reto. Vamos de camino.

                              Permitid que traiga unas birras a la mesa y aunque este de escucha fuera de ella levante el dedo para formular preguntas algo mas sencillas para ir asimilando las nuevas tecnologías.

                              Paso a responderte:
                              Quede claro que estamos hablando de Pilas de Hidrogeno,(no de pilas de combustible, que usan otros combustibles).
                              - ¿El deposito se llena igual que las botellas de buceo? ¿mangueras a presión? ¿que ocurre en caso de alguna fuguilla o fuga?

                              -Efectivamente mangeras especiales y a presion.
                              -No deben haber fugas, si es pequeña y al aire libre no es mas peligroso que la perdida de otro gas inflamable.

                              - del deposito de hidrogeno (especial) a la pila ¿alguna manguera especial?

                              -No el hidrogeno que llega a la pila no va a alta presion
                              - ¿Como se mide el nivel del deposito y amperaje o electricidad disponible?

                              -La cantidad de hidrogeno del deposito con un manometro (presion). La cantidad de energia producido por la pila con un volitimetro y/o un amperimetro
                              Aunque no son tan ecologicas como las de hidrogeno. Posiblemente lo primero que veamos disponible para la marina civil o de recreo sean las pilas de combustible.
                              Estas son muy parecidas a las anteriores y usan el mismo principio de oxidacion con membrana semipermeable. Pero usan como combustible gasolina, queroseno ó bioetanol, tambien producen corriente electrica. Logicamente con las pilas de combustible, no hay ningun problema de carga , ni almacenamiento. De hecho podrias usar los mismos depositos y mangeras de combustible que llevas en tu barco. Logicamente "el motor" seria muy diferente.

                              "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

                              El Piloto patrón de la Raya Azul

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                              • #45
                                Re: Siglo XXI, era de los motores de hidrogeno

                                Petamax, hablando de la energia nuclear, en este momento no hay ninguna otra fuente de energia que pueda competir con los combustibles fosiles, el hidrogeno no es una alternativa, es una alternativa a las baterias, no es mas que una forma de almacenar energia, que proviene de otra fuente.
                                Las otras energias renovables, solo han ayudado, pero no han podido suplir la energia que producen los combustibles fosiles.
                                En cambio aqui en Florida casi toda la energia proviene de plantas nucleares, y se sigue apostando a ella.
                                La gran ventaja del hidrogeno, es que se puede obtener a partir de plantas que consumen carbon, el cual hay mucha mas reserva que petroleo, incluso contaminan menos que los automoviles, pero no resolvemos el problema solo lo dilatamos.
                                Realmente la solucion real esta en la fusion pero no creo que corresponda ha este siglo

                                Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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