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El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

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  • Vela El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

    Abro este hilo a modo de recopilación de información sobre esa maravillosa vela que se llama spi (o la de colorines) ya que, a pesar de sus magníficas y excitantes propiedades, es la vela más desconocida y, a menudo, incluso temida, lo que hace que desgraciadamente, hayan muchos navegantes que no la disfrutan.

    Varias veces me habían pedido un hilo sobre el trimado del spi, pero creo que eso es empezar la casa por el tejado, ya que antes hay que saber “montar el parato”, luego hacer las maniobras más elementales y, por fin, reglarlo para sacarle el mejor (o más seguro) rendimiento.

    Por ello, pienso sería bueno subdividir toda la información al respecto (que es mucha), en 4 hilos distintos y así no hacer un hilo enorme donde sea difícil encontrar una información que nos interese:

    Los 4 hilos:

    - El spi simétrico: montaje (éste hilo)
    - El spi simétrico: maniobra (seguirá – 2)
    - El spi simétrico: trimado (seguirá – 3)
    - El spi asimétrico (seguirá – 4)

    Supongo será difícil que no se mezclen cosas, pues obviamente están interrelacionadas, pero sería bueno el intentarlo. De lo contrario, tocho, tocho.

    Por último, indicar que me gustaría que nadie debería tomarse eso como un rollo más de los mios (que lo será ), en donde solamente yo voy a dar la paliza, si no una plataforma donde cada cual exponga sus conocimientos y dudas y así enriquecer los hilos (de lo contrario, mejor nos compramos un libro y nos ahorramos teclear).
    Buena proa!

  • #2
    Re: El spi simétrico: montaje

    Sigamos,

    Para montar el spi simétrico necesitamos (además de la vela):
    - Una driza
    - Un tangón y su maniobra (amantillo – contra)
    - Dos brazas y dos escotas (maniobra doble), o
    - Una escota/braza (maniobra sencilla)
    - Barbers y/o pastecas

    Vayamos por partes (como dijo Jack)
    Buena proa!

    Comentario


    • #3
      Re: El spi simétrico: montaje

      Gracias.

      Necesitaba un hilo así. Tengo un spi sin estrenar porque no sé si tengo la maniobra completa. Me gustaría invitar a algún cofrade a a cambio de que me ayude a estrenarla, pero no quería que fuera frustrante que llegara y me dijera que falta parte de la maniobra.

      Soy todo ojos.
      .




      Si navegas con niños o tienes un Ro 300 o un Fortuna 9, la web de mi barco te puede gustar.

      Comentario


      • #4
        Re: El spi simétrico: montaje



        ¡¡¡madre mia!!

        soy todo oidos!!!

        Comentario


        • #5
          Re: El spi simétrico: montaje

          DRIZA

          Aunque soy del parecer que los cabos a bordo, cuanto mejores, mejor, en el caso de la driza de spi no es tan crucial que el material sea de tan buena calidad como en la driza del génova o mayor, donde hemos de buscar el mínimo estiramiento. Con ello, quiero decir que una buena driza preestirada nos puede servir perfectamente, aunque claro está, una de dyneema será mejor (y más cara) y además, pesará mucho menos. Eso último puede parecer una tontería, pero no lo es tanto, aunque su estudio se aparte un tanto de este hilo.

          La driza es el único cabo unido al spi que puede/tiene que llevar un nudo de tope al final de la misma para que no se nos escape. Por el extremo que va a la vela puede llevar una gaza u otro nudo (posteriormente podremos hablar de ellos), pero creo es muy conveniente lleve unas bolitas o topes de esos que luego también hablaremos cuando toque hablar de las brazas. En el caso de la driza del spi es muy importante, puesto que al izarlo, normalmente se tira de la driza hasta “hacer tope”, lo cual puede llevar a que el nudo o grillete se clave en la roldana superior y luego nos dé un problemón.

          La unión de driza a la vela debe ser mediante un mosquetón de driza que ha de ser imperativamente, giratorio. No hace falta que sea de apertura rápida, lo importante es que sea suficientemente resistente y, principalmente, seguro.

          La driza debe salir (también imperativamente) por encima de la fijación del stay en el palo. Sin embargo, aquí si hay varias formas en las que los barcos tienen montado el tinglado. Teniendo en cuenta que el tiro de la driza no siempre será hacia delante, si no que muy a menudo puede llegará a tirar en un ángulo de casi unos 90º respecto crujía, es vital que “algo” dirija correctamente esa driza hacia su roldana (en la cual el cabo ha de entrar prácticamernte recto, o de lo contrario, se lo puede “comer”:follón al canto). Ese “algo” es en algunos barcos un simple puente un poco más debajo de la roldana y, en otros (muchísimo mejor), una polea. A mi forma de ver, lo ideal es una polea fijada en un puente por debajo de la salida de driza: la driza sale del palo, y pasa “por debajo” de la polea, aunque es muy frecuente (principalmente en las salidas de driza a tope de palo) que la polea “cuelgue” de unas orejas en la misma perilla. Esta última disposición es, obviamente, la utilizada cuando la driza sube por fuera del palo (disposición que a mi particularmente no me satisface).
          Buena proa!

          Comentario


          • #6
            Re: El spi simétrico: montaje

            TANGÓN Y SU MANIOBRA

            (Esto de por sí, ya vale un hilo ex profeso)

            El tangón, según su construcción, puede ser de dos tipos, los cuáles nos podrán influir en las maniobras:

            - Simétrico: está acabado en dos uñas iguales, fijándose en el palo en una argolla que puede ser fija o con un carril. Es habitual en barcos de esloras de medianas a pequeñas, por su utilidad en las maniobras de trasluchada.
            - Asimétrico: normalmente se fija al palo a través de un herraje tipo campana y en el otro extremo está la uña. Es el normalmente utilizado en barcos de esloras más grandes. La ventaja en ese caso, es que el tiro de contra y amantillo se hace donde está también el tiro de la vela.

            Recordemos que, en todo caso, la uña que está junto a la vela, siempre ha de estar hacia arriba, a fin de que cuando se dispare en una maniobra, el spi normalmente tiene tendencia a subir y así quedará libre.

            Tangón simétrico: puede aparejarse igual que el asimétrico, pero lo normal es que lleve sendas patas de gallo unidas a los extremos para el amantillo y la contra. En ese caso, a mitad habrá un nudo o anilla donde fijar amantillo y contra.

            El amantillo es igual en todos los casos: sale del palo (lo normal es que sea a ½ - 2/3 de la altura de la driza).

            La contra, sin embargo, tenemos que en el caso de llevar la pata de gallo, deberá disponer de un cadenote con una polea en cubierta situado a mitad de la distancia palo/stay y, en el caso de los tangones asimétricos, lo más a proa posible.
            Buena proa!

            Comentario


            • #7
              Re: El spi simétrico: montaje

              Más
              sigpic
              Si acaso sobre babor la verde se deja ver
              sigue avante ojo avizor, debese el otro mover.
              Si a estribor ves colorado debes con cuidado obrar
              pasa a uno u otro lado, para o manda ciar.

              Comentario


              • #8
                Re: El spi simétrico: montaje

                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                TANGÓN Y SU MANIOBRA


                Tangón simétrico: puede aparejarse igual que el asimétrico, pero lo normal es que lleve sendas patas de gallo unidas a los extremos para el amantillo y la contra. En ese caso, a mitad habrá un nudo o anilla donde fijar amantillo y contra.

                El amantillo es igual en todos los casos: sale del palo (lo normal es que sea a ½ - 2/3 de la altura de la driza).

                La contra, sin embargo, tenemos que en el caso de llevar la pata de gallo, deberá disponer de un cadenote con una polea en cubierta situado a mitad de la distancia palo/stay y, en el caso de los tangones asimétricos, lo más a proa posible.
                Hola... ya que pedias colaboracion para construir el hilo, alla voy...

                ... tan solo añadir que en maniobra simple, donde la trasluchada es habitual hacerla dandole la vuelta al tangon (habitual pero no obligatorio (*)), conviene llevar tambien mosquetones giratorios en amantillo y contra. No es absolutamente imprescindible pero si conveniente. Ello permite simultanear los dos sistemas de trasluchada

                (*) habitual pero no obligatorio, porque que el tangon sea simetrico con maniobra simple, y con contra y amantillo montados sobre patas de gallo, nada impide trasluchar como con los tangones asimetricos: es decir, una vez que has disparado la braza, se amolla amantillo, llevas el tangon a proa y le bajas el penol, y lo pasas por detras del stay... igualito que con un tangon asimetrico y doble maniobra

                Comentario


                • #9
                  Re: El spi simétrico: montaje

                  BRAZAS – ESCOTAS

                  Al tratar este tema, debe diferenciarse el caso en el que se monta maniobra simple, del de la doble.

                  Maniobra simple: se trata en este caso de un cabo por costado que irá fijado al puño correspondiente de la vela, y de ahí a una polea situada lo más a popa posible, de donde se enviará a un winche. Este montaje, corresponde al de la escota. Pero claro está que dicho cabo, a la que el viento entre por su costado, tendrá que asumir las funciones de braza, alternándose con la del otro costado según se oriente el barco.

                  Para que esa escota pueda trabajar de braza, necesita dos cosas: una pelotita o aditamento similar para hacer de tope en el tangón, y un aparejo que baje el tiro a altura de la manga máxima a fin de que el tiro del cabo no interfiera (no empuje) a los candeleros. Este aparejo puede ser un simple barber, o una pasteca, fijados a la regala o a algun cadenote (mucho mejor). En los barcos con spis un poco grandotes, mejor que el barber (poco dimensionado) es una pasteca, aunque a medida que los spis se van haciendo grandes, va siendo imperativa la maniobra doble.

                  Maniobra doble: se trata aquí de dos cabos por banda, que cada uno tendrá siempre la función de escota o braza. En este caso, la escota se apareja como se ha comentado anteriormente, y la braza acostumbra a ir a una polea o pasteca situada normalmente en un cadenote (o la regala) en el punto de manga máximo, y de allí, normalmente directamente a un winche.

                  Tanto las escotas como las brazas deben estar dotadas de mosquetones giratorios y, lo que es muy importante, de los que permiten su disparo aún bajo fuertes tensiones (p.ej., los de cabillo, caritos). En el caso de maniobra doble, lo normal es que el mosquetón de la braza vaya fijado al aro del mosquetón de la escota, aunque puede ser al revés (yo normalmente los llevo así). Los motivos vendrán cuando hablemos de las maniobras. Hay quien lleva la braza fijada directamente a través de una gaza cosida, en vez de con su grillete. A mi particularmente no me gusta tal opción por varios motivos que comentaré en su momento.

                  Respecto a los materiales de los cabos, en la braza hay poca discusión: ha de ser de un muy buen material, con una elasticidad que sea prácticamente nula. En la escota, eso no es tan crítico, pero también muy interesante. Además, el trabajar con cabos adecuados, hace que se puedan utilizar de mena más pequeña, lo cual es importante, por su peso, en el buen rendimiento de la vela.

                  Recordar por último una vez más lo de que nunca nudos en los finales de brazas y escotas.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El spi simétrico: montaje



                    Sólo he sacado el spi en cuatro ocasiones y el mayor espectáculo ha sido el ponerlo y quitarlo. Impresionante .

                    Eso si, una vez en su sitio, es increible como mueve el barco-

                    Por lo que llevas hasta ahora, al menos parece que tengo la maniobra bien, a falta de subir al palo a ver qué tal está el tema de la salida de la driza, que no me he fijado en este importanísimo detalle en las anteriores subidas.

                    En fin maestro, aquí nos tienes espectantes, a ver si podemos sacarle el jugo a este inmenso trozo de tela.

                    Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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                    Comentario


                    • #11
                      Re: El spi simétrico: montaje

                      BARBERS – PASTECAS

                      Para finalizar esa sección/hilo de “hardware”, los Barbers y pastecas a los que ya me he referido anteriormente.

                      Vaya por delante que creo que disponer de 2 – 3 pastecas en un barco (independientemente de su uso con el spi) es algo más que conveniente: nos pueden solucionar muchas situaciones difíciles, o simplemente ayudar a hacer alguna maniobra (sí, ya sé que son muy caras, pero tampoco se gastan).

                      Los barber y/o pastecas son necesarios para las brazas. La excepción puede estar en la maniobra doble, en la cual la braza puede pasar por una polea, aunque una pasteca, con su rápida apertura, nos da muchas posibilidades más.

                      Barber: su montaje consiste habitualmente (cada barco/armador tiene sus preferencias), en una polea que pasa a través de la escota, de allí el cabo va a otra polea situada en la regala o en un cadenote y luego llega a la bañera a través de un stopper, cornamusa o lo que sea para fijarla. Particularmente utilizo en vez de polea en la escota un mosquetón que me posibilita ponerlo o sacarlo con suma rapidez y que no tenga que soportar la escota su peso cuando no hace falta (poco viento), ni estar dando golpes por cubierta. Cuando el barber está tensado a tope, está prácticamente haciendo las mismas funciones que una pasteca.

                      La pasteca tiene más resistencia, lo cual la hace necesaria cuando tenemos velas grandotas, pero a diferencia del barber, no permite la regulación de su altura.
                      Buena proa!

                      Comentario


                      • #12
                        El spi simétrico: maniobras

                        Como continuación del otro hilo en el que se habla del montaje del spi: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=49983, y tal como allí anunciaba, abro este otro para tratar en plan monotema las maniobras con el spi.

                        Tenemos pues, ya todo el material necesario y a punto. Es el momento de sacar la tela a que tome el sol. Para ello, deberemos tener clara las maniobras a efectuar, maniobras que siempre aconsejo hacerlas para el que no las ha hecho nunca, en puerto un día en el cual sople una ligera brisita de popa, lo suficiente solamente para que llene el spi, nos lo deje disfrutar y trastear soñando en cuando nos empujará nuestro barco.

                        Como ya indicaba en el otro hilo, aquí solamente trataremos de las maniobras básicas, no del trimado, objeto de otro hilo más (el 3 – muy probablemente, el más jugoso). Como en el otro caso, se agradecerán las aportaciones y dudas, así como el perdón por las cosas que omita o falle.

                        Las maniobras principales son:

                        - Izado
                        - Arriado (plegado)
                        - Trasluchada

                        Intentaré desgranarlas una a una.
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El spi simétrico: montaje

                          Estimado y admirado ATNEM:

                          Estos post por entregas, ya serían "la repera" si fuesen acompañados con unas simples fotos.

                          Ya sabes el dicho de que "una imagen vale más que mil palabras" y, personalmente, hay veces que no "visualizo" tu exquisita explicación.

                          Vaya por delante mi sincero agradecimiento por enseñarnos "las herramientas de navegar".

                          Un abrazo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: El spi simétrico: montaje

                            Hola Atnem, parece que hayas iniciado esté hilo pensando en mí, como sabes el Tauró tiene simétrico, y yo que soy neófito en tangones y simétricos agradezco mucho el tema.
                            Lo seguiré con detalle.
                            Me sumo a l respuesta de Tinguis, para los que nos liamos un poco unas fotos serían una bendición.
                            Otra cosita, el sábado 13 estaré por Mataró, si andas por allí me gustaría conocerte.
                            Un saludo.
                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: El spi simétrico: maniobras

                              IZADO

                              Entrando ya en la parte de “software”, quisiera aclarar antes que nada, que en todas las maniobras hay multitud de variantes, entre las cuales habrá las que a acada barco/armador/tripulación sean preferidas. A las que me refiera (por lo menos en el inicio) son las que a mí particularmente me funcionan mejor, o creo pueden funcionar mejor a un armador “medio”. Por supuesto obvio maniobras especiales o complicadas utilizadas exclusivamente en regatas y por parte de tripulaciones experimentadas, por creer que no es el objeto.

                              Para izar, lo primero es llevar el saco con la vela y atar éste a los guardamancebos (el fondo del mar está lleno de sacos). El saco debe situarse en el costado que va a ser de sotavento y a una distancia aproximadamente la mitad entre el palo y proa.

                              Brazas/escotas: Sujeto el saco, llevamos la que será la escota a su puño correspondiente (aunque sea simétrico, si lleva números, es feo izarlo al revés). Normalmente los puños están marcados con colores (verde-estribor, rojo-babor ). A continuación, llevamos la braza al otro puño, pasándola obviamente por delante del stay. En el caso de maniobra doble, queda claro que en cada puño quedan los dos cabos.

                              Tangón: Se fijan contra y amantillo a su lugar correspondiente y se hace firme al palo en el herraje dispuesto para ello. Se hace pasar la braza por la uña (siempre hacia arriba) y se templa el amantillo hasta tener el tangón horizontal.

                              Driza: Se pasa por detrás del génova y se fija en el puño correspondiente.

                              Es el momento previo: se abre el saco, se revisa toda la maniobra.

                              A continuación, llevamos la escota a un winche y templamos un poco. La braza a otro y llevamos la vela hasta la uña del tangón y un palmo más. Todo a punto.

                              Nos abrimos al viento, si no lo hemos hecho antes, abrimos la mayor y amollamos un tanto el génova (no mucho, pues de lo contrario, le costará al spi subir por detrás de una bolsa pronunciada.

                              ¿Todo bien?: pùes preparados, listos, ya!. A partir de aquí. Es importante izar el spi lo más rápidamente posible por detrás del génova. Normalmente este subirá deshinchado por detrás del génova, sin más problema.

                              Cuando ya lo tengamos arriba, empieza el momento de hincharlo. Para ello (y en dependencia del viento que haya), es bueno orzar un pelín y tirar de la braza, a fin de que salga del desvente del génova/mayor y empiece a tomar forma. Es importante que se hinche, pues eso nos evitaráposibles problemas. Controlar que la escota no esté demasiado cazada, lo cual es más que habitual.

                              Una vez hinchado, debe arriarse/enrollar el génova lo más rápidamente posible, con lo que habrá finalizado la maniobra y tendremos delante nuestro una preciosa y excitante pelotita que nos puede deparar las mejores navegaciones.
                              Editado por última vez por Atnem; 04/03/2010, 11:28:07. Razón: Corrección de error
                              Buena proa!

                              Comentario

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