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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El spi simétrico: montaje, maniobras y trimado

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  • #46
    Re: El spi simétrico: montaje

    Taranus, los tangones no es que hayan evolucionado tanto. Quiero decir, que seguro es totalmente operativo.

    Actualmente, cada vez se ven más tangones de carbono, los cuales tienen la enorme ventaja de su ligereza, resistencia y posibilidad de arreglo si sufren un desperfecto, y en contra las desventajas del precio (a pesar de que poco a poco van bajando), del peligro de la electrólisis y que han de resguardarse del sol directo (pintarlos).

    Por lo demás, lo que sí ha evolucionado son los terminales, que actualmente son automáticos: al abrir la uña, quedan clavados en posición abierta, con una pestañita en su interior que, a la que roza con algo, se cierra automáticamente. Eso favorece las maniobras del que está en la proa.
    Buena proa!

    Comentario


    • #47
      Re: El spi simétrico: maniobras



      yo no digo nada porque veo que me estan leyendo el pensamiento














      Comentario


      • #48
        Re: El spi simétrico: maniobras

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        ARRIADO

        O.K., tenemos al juguete arriba, estamos disfrutando al navegar con él, pero en un momento u otro habrá que bajarlo…

        La arriada de un spi se hace por 3 razones:

        - Porque nos hemos quedado sin viento
        - Porque hay demasiado viento
        - Porque el rumbo que hemos de seguir no es apropiado para esa vela

        En los dos últimos casos conviene no retrasarse en su arriado, pues luego las cosas se complican.

        La maniobra de arriado puede tener ya muchas variantes (fuera de las tácticas de regata). Cada cual utiliza su técnica, que puede variar en función de las condiciones. Comentaré ahora solo unas para no liar el tema.

        La maniobra de arriado es como la salida de una regata: en tres fases.

        - Atención: en esa fase, se revisa toda la caballería que esté bien adujada y presta a largarse (eso es más importante de lo que parece). Es el momento de repasar entre la tripu las maniobras que va a hacer cada uno.
        - Preparación: se iza o desenrolla el génova y se sitúa el barco bastante apopado, pero no tanto que nos pueda trasluchar inesperadamente. Se amolla suficientemente la mayor y no tanto el génova. Se lleva el tangón hasta casi el stay (sin tocarlo) y se caza la escota, con lo que el spi queda desventado y sin fuerza detrás del génova y mayor. Todo a punto.
        - Salida: es el momento de bajarlo. Se da la orden para que todo el mundo haga lo que deba hacer. Dos principales posibilidades:

        Con disparo: el proa abre el mosquetón (esa maniobra tiene su qué: es importante tener la cabeza fuera del rango de acción del tangón, pues éste, al quedar suelto te puede dar un buen coscorrón). Alguien ha de estar sujetando la escota para tirar de ella. El spi vuela libremente y sin fuerza para situarse detrás de la mayor, totalmente desventado. Lo ideal es que más que tirar al principio hacia abajo, se intente recoger el pujamen, con lo que lograremos que la vela no toque el agua y además que quede hecha una butifarra, fácil de bajar y que no nos dará problemas. Alguien tiene que estar al tanto de la driza largándola tan rápidamente como lo exijan los que bajan la vela. La vela por fin, a medida que va bajando, se introduce en la cabina para su posterior plegado.
        Sin disparo: A partir del punto de “Preparación” anterior, se larga ampliamente la braza, que resbalando por la uña del tangón, hará que el spi vaya a desventarse totalmente. A partir de aquí, hay varias opciones: puede introducirse tal cual en cabina o por el tambucho de proa y/o directamente al saco, o cuando hay muy poco viento, bajarlo directamente a cubierta e introducirlo allí en el saco.



        Seguro me dejo cosas, pero por el momento, creo que es más que suficiente el rollo…
        Con el mayor respeto a las opiniones vertidas de de mayor prestiguio y sabiduría, pero permitirme que haga una observación sobre la arrriada, pues lo que he hecho y he visto hacer tanto en regata como en crucero, es no disparar ni soltar el puño de la braza hasta que el spy está totalmente arriado, es decir: una vez largada la braza hasta que el tangón casi llege al stay, se recupera el spy mediante la baluma correspondiente al puño de escota largado driza, y una vez que ya está el spy abajo, se suelta la braza al completo o se dispara su mosquetón.
        Este sistema te permite en todo momento mantener el spy pegado a a la génova y evitar que salga volando incluso se vaya a popa como una bandera
        Espero

        Comentario


        • #49
          Re: El spi simétrico: maniobras

          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
          ARRIADO

          O.K., tenemos al juguete arriba, estamos disfrutando al navegar con él, pero en un momento u otro habrá que bajarlo…

          La arriada de un spi se hace por 3 razones:

          - Porque nos hemos quedado sin viento
          - Porque hay demasiado viento
          - Porque el rumbo que hemos de seguir no es apropiado para esa vela

          En los dos últimos casos conviene no retrasarse en su arriado, pues luego las cosas se complican.

          La maniobra de arriado puede tener ya muchas variantes (fuera de las tácticas de regata). Cada cual utiliza su técnica, que puede variar en función de las condiciones. Comentaré ahora solo unas para no liar el tema.

          La maniobra de arriado es como la salida de una regata: en tres fases.

          - Atención: en esa fase, se revisa toda la caballería que esté bien adujada y presta a largarse (eso es más importante de lo que parece). Es el momento de repasar entre la tripu las maniobras que va a hacer cada uno.
          - Preparación: se iza o desenrolla el génova y se sitúa el barco bastante apopado, pero no tanto que nos pueda trasluchar inesperadamente. Se amolla suficientemente la mayor y no tanto el génova. Se lleva el tangón hasta casi el stay (sin tocarlo) y se caza la escota, con lo que el spi queda desventado y sin fuerza detrás del génova y mayor. Todo a punto.
          - Salida: es el momento de bajarlo. Se da la orden para que todo el mundo haga lo que deba hacer. Dos principales posibilidades:

          Con disparo: el proa abre el mosquetón (esa maniobra tiene su qué: es importante tener la cabeza fuera del rango de acción del tangón, pues éste, al quedar suelto te puede dar un buen coscorrón). Alguien ha de estar sujetando la escota para tirar de ella. El spi vuela libremente y sin fuerza para situarse detrás de la mayor, totalmente desventado. Lo ideal es que más que tirar al principio hacia abajo, se intente recoger el pujamen, con lo que lograremos que la vela no toque el agua y además que quede hecha una butifarra, fácil de bajar y que no nos dará problemas. Alguien tiene que estar al tanto de la driza largándola tan rápidamente como lo exijan los que bajan la vela. La vela por fin, a medida que va bajando, se introduce en la cabina para su posterior plegado.
          Sin disparo: A partir del punto de “Preparación” anterior, se larga ampliamente la braza, que resbalando por la uña del tangón, hará que el spi vaya a desventarse totalmente. A partir de aquí, hay varias opciones: puede introducirse tal cual en cabina o por el tambucho de proa y/o directamente al saco, o cuando hay muy poco viento, bajarlo directamente a cubierta e introducirlo allí en el saco.



          Seguro me dejo cosas, pero por el momento, creo que es más que suficiente el rollo…
          Con el mayor respeto a las opiniones vertidas de de mayor prestiguio y sabiduría, permitirme que haga una observación sobre la arrriada, pues lo que he hecho y he visto hacer tanto en regata como en crucero, es no disparar ni soltar el puño de la braza hasta que el spy está totalmente arriado, es decir: una vez largada la braza hasta que el tangón casi llege al stay, se recupera el spy mediante la baluma correspondiente al puño de escota largado driza, y una vez que ya está el spy abajo, se suelta la braza al completo o se dispara su mosquetón.
          Este sistema te permite en todo momento mantener el spy pegado a la génova y evitar que salga volando incluso se vaya a proa o popa como una bandera, pues un puño lo estamos utilizando para recoger y el otro queda cogido por la braza.
          Espero comentarios, y unas rondas que ya es hora

          Comentario


          • #50
            Re: El spi simétrico: maniobras

            Originalmente publicado por ignotus Ver Mensaje
            Con el mayor respeto a las opiniones vertidas de de mayor prestiguio y sabiduría, pero permitirme que haga una observación sobre la arrriada, pues lo que he hecho y he visto hacer tanto en regata como en crucero, es no disparar ni soltar el puño de la braza hasta que el spy está totalmente arriado, es decir: una vez largada la braza hasta que el tangón casi llege al stay, se recupera el spy mediante la baluma correspondiente al puño de escota largado driza, y una vez que ya está el spy abajo, se suelta la braza al completo o se dispara su mosquetón.
            Este sistema te permite en todo momento mantener el spy pegado a a la génova y evitar que salga volando incluso se vaya a popa como una bandera
            Espero
            Este sistema es muy util para apurar al máximo a boya, te permite virar e incluso ponerte a ceñir mientras se termina de arriar. Se utiliza principalmente en regata y con tripulación.

            Disparar la braza y con el espí escondido tras la mayor es la forma mas comoda y segura de arriar.

            Comentario


            • #51
              Re: El spi simétrico: maniobras

              Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje
              Este sistema es muy util para apurar al máximo a boya, te permite virar e incluso ponerte a ceñir mientras se termina de arriar. Se utiliza principalmente en regata y con tripulación.

              Disparar la braza y con el espí escondido tras la mayor es la forma mas comoda y segura de arriar.
              Yo utilizo el metodo de aguantar la braza sin soltar incluso en solitario.
              Y seguimos con las rondas

              Comentario


              • #52
                Re: El spi simétrico: maniobras

                Pues yo discrepo un poco...

                creo que la manera mas segura de arriar es disparando tangon... la vela entonces es muestra muy escandalosa, pero esta absolutamente neutralizada... es una bandera grande al viento... por tanto arriando driza, y tomando la vela por la baluma (el gratil es el lado que flamea), no debe haber ningun problema, ni incluso si, como pasa a menudo por exceso de confianza se te hace una coca en la driza... incluso aunque vaya al agua, tirando de ella la subiras acubierta, mojada, pero sin mayores contratiempos

                Sin embargo, y bajo mi punto de vista, largando la braza tienes el problema que como la braza se te atasque (por una coca, por que alguien la pise, por mil razones (algunas tan fortuitas e inverosimiles como que se te cuele el cabo en la rendija que permite la apertura del cofre respecto a la parte fija de la brazola), la vela portara a medio bajar y eso siempre es motivo de lio y de riesgo de rotura

                la verdad, como proel que fui en barco de regatas de mi zona, cada domingo, cada domingo, no recuerdo que tuviesemos ningun problema arriando el espi disparando mosqueton de la braza

                Comentario


                • #53
                  Re: El spi simétrico: maniobras

                  Nosotros no disparamos la braza. En regata, el espi baja y va dento a la cabina. Y el/la topo una vez allí dispara y une los grilletes de braza escota y driza.
                  Recuperando la braza desde la bañera se logra llevar a proa los tres grilletes unidos. Y pueden ser trincados en su sitio por el/la proa .
                  ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
                  El mar es de TODOS.
                  Lo que es de TODOS, NO ES MÍO.


                  "No hay nada como el MAR"
                  Tinico N'Hielo

                  Comentario


                  • #54
                    Re: El spi simétrico: maniobras

                    Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje
                    Rom,
                    Yo regateo con un espi de 70 metros y te puedo decir que el trasluchar no es el principal problema, todo es cuetión de practica y trucos.

                    Los problemas para los espis en solitario, sobre todo en regata, es mantenerlos arriba con mas de 25 nudos y en popa, en esta situación el piloto automático se convierte en tu principal enemigo y te puede jugar una mala pasada, de hecho yo nunca lo utilizo (el piloto) en esta situación.

                    Respecto a trasluchar el espí, hay varias formas de hacerlo pero la básica en solitario seria la siguiente:

                    Colocar el barco en popa, soltar barber, amollar escota y braza, soltar amantillo y retenida un poco sin dejarlo caer pero que nos dé juego para moverlo, coger la escota con la mano, soltar tangón del palo y meter la escota, soltar braza del tangón, girar tngón con la escota que será desde ahora la braza, meter tangón en palo, volver a bañera para regular escota y braza, trasluchar la mayor y trimar para seguir navegando.

                    Se puede utilizar otro sistema que sería trasluchar primero la mayor, dejar ir el tangon a proa y despues trasluchar.

                    Luego todo esto hay que llevaarlo a la practica
                    Estoy de acuerdo contigo, para trasluchar en solitario primero el Spy y después la mayor, pues de lo contrario ( mi experiencia así me lo indica) hay "lio".
                    Aunque como se ha dicho en este foro, la mayor al centro antes iniciar la operación es también una buena solución, aunque con viento algo fresco yo no lo haría así.

                    Comentario


                    • #55
                      Re: El spi simétrico: maniobras

                      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                      Pues yo discrepo un poco...

                      creo que la manera mas segura de arriar es disparando tangon... la vela entonces es muestra muy escandalosa, pero esta absolutamente neutralizada... es una bandera grande al viento... por tanto arriando driza, y tomando la vela por la baluma (el gratil es el lado que flamea), no debe haber ningun problema, ni incluso si, como pasa a menudo por exceso de confianza se te hace una coca en la driza... incluso aunque vaya al agua, tirando de ella la subiras acubierta, mojada, pero sin mayores contratiempos

                      Sin embargo, y bajo mi punto de vista, largando la braza tienes el problema que como la braza se te atasque (por una coca, por que alguien la pise, por mil razones (algunas tan fortuitas e inverosimiles como que se te cuele el cabo en la rendija que permite la apertura del cofre respecto a la parte fija de la brazola), la vela portara a medio bajar y eso siempre es motivo de lio y de riesgo de rotura

                      la verdad, como proel que fui en barco de regatas de mi zona, cada domingo, cada domingo, no recuerdo que tuviesemos ningun problema arriando el espi disparando mosqueton de la braza

                      No se trata de largar la braza, sino todo lo contario mantenerla, una vez que se ha acercado al stay, hasta que el spy este arriado. Así es casi imposible que porte o termine en el agua.

                      y seguimos de rondas

                      Comentario


                      • #56
                        Re: El spi simétrico: maniobras

                        Para aquellos que tengan babystay y éste sea fijo hay un modo de hacer la trasluchada, con tangón simétrico y maniobra simple, mas fácil.
                        Se trata de cambiar el tangón por el interior del babystay. Lo único que nos queda es el amantillo con media vuelta sobre el baby pero eso no tiene la mayor importancia puesto que lo único que hace es mantener el peso del tangón con poco viento, con mucho viento ni eso.
                        Para eso la maniobra del tangón tiene que ir con dos contras, una a cada amura, y la contra que no trabaja debe ir al tangón por el interior del babystay. Así al trasluchar de nuevo, la nueva contra tirará vertical.

                        Saludos.

                        José
                        Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

                        Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

                        Comentario


                        • #57
                          Re: El spi simétrico: maniobras

                          Originalmente publicado por ignotus Ver Mensaje
                          No se trata de largar la braza, sino todo lo contario mantenerla, una vez que se ha acercado al stay, hasta que el spy este arriado. Así es casi imposible que porte o termine en el agua.

                          y seguimos de rondas
                          Nosotros también lo hacemos así, aguantando el puño de amura en el tangón. Pero tengo una duda para los que lo hacéis disparando mosquetón de braza: ¿No tiene demasiada tensión la braza para disparar el mosquetón?
                          Saludos

                          Comentario


                          • #58
                            Re: El spi simétrico: maniobras

                            Yo, la verdad, es que no tengo un sistema fijo. Me adapto a las circunstancias y la situación del momento, por ejemplo, si tengo que recoger espí en solitario para recorridos cortos lo que hago es soltar braza, recoger todo el pujamen y lluego bajarlo como un chorizo mertiendolo en el saco con los puños fuera para volver a sacar y así me ahorro el adujado.

                            Respecto a lo de trasluchar primero la mayor, llevar la escota a proa y despues trasluchar el tangón, es el sistema que utiliza Jesús Pintos en solitario. El año pasado se lo ví hacer en las regatas de Galicia y le salia muy bien, cuando le pregunté si no tenia problemas de enrredarse en el stay con viento fresco me dijo que con este sistema se tienen menos problemas que con el otro. Yo lo he probado y creo que tiene razón Pintos, una vez que lo dominas es muy seguro.
                            Editado por última vez por BARDAYU; 04/03/2010, 23:26:44.

                            Comentario


                            • #59
                              Re: El spi simétrico: maniobras

                              Originalmente publicado por BARDAYU Ver Mensaje
                              Yo, la verdad, es que no tengo un sistema fijo. Me adapto a las circunstancias y la situación del momento, por ejemplo, si tengo que recoger espí en solitario para recorridos cortos lo que hago es soltar braza, recoger todo el pujamen y lluego bajarlo como un chorizo mertiendolo en el saco con los puños fuera para volver a sacar y así me ahorro el adujado.

                              Respecto a lo de trasluchar primero la mayor, llevar la escota a proa y despues trasluchar el tangón, es el sistema que utiliza Jesús Pintos en solitario. El año pasado se lo ví hacer en las regatas de Galicia y le salia muy bien, cuando le pregunté si no tenia problemas de enrredarse en el stay con viento fresco me dijo que con este sistema se tienen menos problemas que con el otro. Yo lo he probado y creo que tiene razón Pintos, una vez que lo dominas es muy seguro.

                              Algo debo de estar haciendo mal, pues cuando traslucho primero la mayor, despues tengo problemascon el spy, así que opto siempre por la otra solución, primero el spy y sin problemas.

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                              • #60
                                Re: El spi simétrico: maniobras

                                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                                No, no te adelantas, al contrario, lo bueno es que estos hilos se vayan completando con las experiencias y dudas de todo el mundo.

                                Dado que eso no es un libro (aunque poco le faltará, los posts los voy escribiendo sobre la marcha, así que es más que facil que se omitan cosas y haya algún error.

                                En todo caso, lo de la escota del génova siempre por encima del tangón y su amantillo, es algo más que importante y no debería habérmelo olvidado
                                Por qué tieme que ser así?
                                sigpic

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